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Merci bien. Curiosité, où est-ce qu’on pourrait placer les TMST, si ce n’est à part ?

J’étais un peu déconnecté ces derniers temps, combien de trains d’essais ont-ils été construits et quels sont leurs numéros respectifs ? Merci pour vos réponses

Bonjour à tous Il est indiqué un peu partout que le TGV M constitue la 5e génération du TGV français. À quels modèles alors correspondent donc chacune des quatre générations précédentes ? TGV 21000 selon l’immatriculation de l’élément 996.

On peut voir dans la vidéo présentée plus haut ce à quoi le pupitre ressemble vraiment sur un train de série. Nul besoin désormais d’estimer en se basant sur la maquette.

La production est bien lancée comme en témoigne cette vidéo.

Les trains de la ligne K sont les mêmes que ceux de la H, donc portent les codes H et HE.

Bonjour à tous sait-on quelles sont les raisons pour le choix des lettres K et M pour désigner respectivement les rames courtes et longues ? Un peu aléatoirement cette fois ?

Pas mieux. Un message qui gagnerait à être lu et compris par pas mal de cheminots.

Tous les trains européens font leurs essais dynamiques sur le site de Velim.

Les 100 premières rames commandées seront-elles également quadritension ? Je ne me souviens pas avoir lu quoi que ce soit à ce sujet

Ça ce sont les dimensions disponibles aux clients, pas celles du parc SNCF en particulier. ;)

Il me semble que le 160 était très rarement effectué en temps normal par les BBGC.

Les 27300 destinées à être utilisées en Grand Est sont-elles la propriété de cette région où appartiennent-elles toujours à Île-de-France Mobilités en étant louées à Grand Est ?

Oui ça fait plusieurs mois !

À moins que la numérotation de la rame complète soit 1003/1004 pour corréler avec le numéro de motrice (ce qui serait nouveau)…