Sainte Grenade d Antioche

Je ne veux pas me faire l'avocat du diable, mais quelles véhicules routiers sont made in France aujourd'hui à part la Yaris de chez Borloo ? Et pour les armes depuis la fin des manufactures de St Etienne ? Mais en effet, l'état ne donne encore pas l'exemple du made in France dans ses propres commandes, comme une majorité de paysans qui achète de l'étranger. Quant aux 75000, quand on fait moins puissant, moins rapide qu'une 67400, avec par dessus le marché des restrictions de circulation de partout, et la spécialisation d'activité voulue par la SNCF, ça ne peut que finir en désastre.

Réglementairement, non.

Sauf que là tu te fais ton petit film mensonger sur Martinez... Il a raison de rappeler la malfaisance de macron dont les cars précipitent la chute d'un monde ferroviaire français déjà mal en point. On y tourne dans le sens qu'on veut mais à force de déprécier la SNCF , on arrive au stade où il n'y a plus besoin de train, made in Belfort ou Pékin !

Philippe Martinez est passé à la radio ce matin, et sur ce sujet il pense bien comme moi : on paye le sabordage de la SNCF à coups de loi macron (autocars), de concurrences, suppressions de trains, et fermetures de lignes. Cette affaire n'en est que la conséquence logique. Seul Inverser cette tendance permettra de remplir les carnets de commandes. Les politiques pleurent encore une fois des larmes de crocodile, car ils sont coupables, eux et leurs électeurs qui les ont mis au pouvoir.

La démocratie à la française sauce 2016, en deux mots... Plutôt en deux chiffres...

Si ça vous fait plaisir de boire le champagne à la santé du capitalisme cocardier... Le coq symbole de la France qui chante avec les pieds dans le fumier. On s'en fout de la gloire des hautes sphères. Quelques autres, dont les ouvriers de Belfort, et moi même, on en n'a juste rien à braire d'être pauvre dans un pays riche. Vous même, vous n'en êtes pas de cette noblesse là, mais continuez à l'encenser, vous verrez sa reconnaissance ! Comme disait Victor : c'est de l'enfer des pauvres qu'est fait le paradis des riches. Ce soir, c'est juste le bilan de 40 ans de vide industriel entre la 67400 et la 75000, des décennies de fermetures de ligne, de 10 ans de concurrence ferroviaire qui a plus vidé les carnets de commandes que rempli, c'est la loi macron et ses cars, bref de plus besoin de matériel ferroviaire. Que le maire de Belfort fasse ouvrir une usine de camion ou de car, il aura meilleur temps... Ha non mince, la même bourgeoisie dont vous êtes adepte, l'Europe de baroso dont vous vous pignolez les faits venir de chez "main d'œuvre pas chère". Minus...

En attendant, n'en déplaise aux gardiens de l'ordre établi bien-pensant, les vieux cons ont encore eu tort d'avoir raison trop tôt. Les faits sont têtus, et ils se précipitent !

Si Bruxelles était pro-train, entendez le train public à développer, en rouvrant des lignes, de la SNCF à grand-papa, çà se saurait.

"Le RPR et le PS sont des détaillants qui vendent les mêmes produits venus du même grossiste : Bruxelles". Ph. Seguin. Bizarrement on occulte VFLI dans mes exemples qui est bien ferroviaire . Et puis justement, c'est bien être dans le devoir de subordination à l'employeur (je n'entrerai pas ici dans le débat sur la subordination qui serait vaste) que de parler en nouveau francs et donc de toutes les facettes ferroviaires ou non de la SNCF, ce que la direction elle même inculque à son personnel à grand renfort de piqûre. Conduire un TGV n'est pas en soin un acte libéral, c'est un acte technique menée par un opérateur de sécurité. c'est le comportement autour qui le fait, à commencer par le faire ou non un jour de grève par exemple, prétexter une relance de sa RST pour assurer une correspondance qui serait loupée à 1 minute près sinon etc... Au quotidien il reste une marge de manœuvre pour exercer son travail selon ses convictions, surtout dans certains métiers. La machine est infernale est-ce que j'y jette de l'huile ou du sable dans ses engrenages ? Je sais répondre à cette question et ce que je fais, pour ma part. De toutes façons nous avons ça de commun, c'est que l'on ne se convaincra pas et que nous pissons dans un violon dans ce pseudo dialogue. et parce que le monde est ainsi fait, à commencer par celui du travail : le monde n'est pas démocratique, mais basé sur le rapport de force. Le quotidien de nous tous en est d'ailleurs cette fameuse réalité qui ne supporte pas la théorie.

Rappelons aussi que tout aussi particulier chez qui cet arbre ait pu prendre racine, la végétation qui empiète chez le voisin est le seul cas où le droit français permet de se faire justice soi-même (comprendre tailler ce qui empiète).

La forme la plus ultra libérale de la SNCF ce n'est pas VFLI ou CALBERSON ou OUI TRUC BiDULE ? Arlette Laguillier travaillait bien dans une banque... Encore du sophisme.

Il me semble que dans cette région comme dans certaines autres, des droits d'alerte ou rapports préventifs sur la végétation ont été déposés depuis longtemps. Des CHSCT feront leur travail à ce sujet, enfin souhaitons le. La suppression du droit de coupe des cheminots n'a pas non plus aidé sur ce sujet.

Il y a eu des tentatives de ce genre de solutions sur certains x73500 : le scrubber. C'est un patin sur vérin qui se présente quelques secondes sur la roue de temps en temps pour la nettoyer. Ils ont tous été démonté, ça ne marchait pas bien. Souvent le scrubber restait sorti et ça fumait. Peut-être que des frotteurs sur rails comme sur certaines draisines (ca renvoit à certaines procédures du mémento conducteurs où il faut vérifier qu'ils sont baissés en BA ou BMCV) conviendraient mieux. Mais il est clair que l'on peut proposer toutes les solutions de la terre, politiques et directions qui sont les mêmes, sont trop contents de cet effet d'aubaine pour fermer des lignes, comme je l'ai déjà écrit.

Si ! Il y a pour remplacer, du garé bon état plein les triages... Si au lieu de s'empresser de ranger les RRR et autres voitures du parc ordinaire à la moindre arrivée du dernier régiobidule, on s'en servait pour compenser les pénuries dûes aux UM d'X73500, on n'en serait pas là. Si le matériel n'était pas devenu un simple faire valoir politique à grand coup de pelliculages et enjeu électoral, on n'en serait pas là non plus. Le transfert de la compétence ferroviaire aux régions, c'est aussi la politisation du train, voilà vérité ! Ce n'était pas difficile de ressortir un ou deux X2100 pour tourner entre Clermont et Le Mont Dore, et ne me sortez pas le coût des formations... Ne me sortez pas non plus que ça va rechigner voyageurs ou cheminots pour rouler là dessus : on est là pour faire du train oui ou merde ? Vaut mieux un car à la place ? Non, ça tombe trop à pic des prétextes comme ça, pour tout fermer, tout sabrer, à l'heure de la dictature macronesque de l'autocar et du camion.

Et là où Dieu merci CFDT UNSA n'existent pas parmi les DP conduite. Est-ce que ce seront les DP cadres de la vermine UNSA qui signeront des accords pourris pour les conducteurs ? Il y a une distinction en fonction des collèges de prévu ?

Ça marche aussi avec les chatons. http://www.legorafi.fr/2013/04/08/youtube-encore-un-debat-stupide-dans-les-commentaires-dune-video/

Certains devraient apprendre ce qu'est l'UFCM CGT Cheminots pour comprendre que l'on peut être cadre sans pour autant adhèrer au système stalino-patrono-maçonnique de l'UNSA, même si à l'UFCM il y en a quelques uns qui y sont on se demande pourquoi et s'ils votent CGT une fois dans l'isoloir, quand ils y passent.

C'est le sketch des croissants de Fernand Raynaud cette histoire... Je connais un réformé qui a augmenté son pouvoir d'achat par la réforme : l'assurance a payé le crédit de la maison. Donc ça peut être une très bonne opération pour l'agent.

Le retour du cheminotfrontiste ou du railtordu, à tous les coups.

On ferme un sujet y a dix minutes, à cause de ton trollisme et c'est toi qui en ouvre un autre pour relancer le bastringue ? En quoi c'est une actualité ferroviaire ? En provenance des sites pour certains bien nauséabonds de la fachosphère, bien sûr. C'est bien délibérément que pour faire chier et troller ça quand même !

Et toi celui de porcinet ? Non mais alors, j'te jure... Pfff...

J'avais bien envie aussi de le dire, mais si on se fait virer pour insulte ils auront alors une tribune libre de vermines qu'ils sont.

Oui, il est sorti de son trou, de la tombe de feu la FGAAC, dont le cadavre a été bouffé encore fumant par la CFDT, juste pour te faire chier... Ils sont tous comme ça.

J'en ai lu des *** sur ce forum... Mais là c'est le strike.

Pitoyable, minable... Y a pas de mot pour dire ce que vous êtes Monsieur Ramirez, y a plus de mot...