JoJo1989

Pas mal, merci beaucoup !

Comment tu procèdes au fait, pour que le tu es le nez du TGV sur la photo? Tu t'appliques ou tu as un appareil qui fait plusieurs photos à la seconde?

Ah oui bien vu, je possède un iPhone, cela serait fort utile!

Tu nous tiens au courant McGavis, merci !

Ok, j'ai mené une petite recherche à la fois sur youtube et dailymotion, il n'y a rien de similaire...

Pour les vidéos dont tu parles blfl60, elles sont peut-être téléchargeables à partir du web mais à mon avis, on ne les obtient que grâce à un téléchargement illégal.

Salut Ced31!

Pourras-tu nous faire une petite capture d'écran lorsque tu auras achevé ton travail sur SW.

Merci!

Sympa les vidéos ! Merci !

Y en a-t-il d'autres, des reportages de ce type de là, élaborés par "la vie du rail"?

Oui, on voudrait des nouvelles après ton récit des premiers jours...

Au passage, pourrais-je savoir combien de temps au total a durée la phase d'embauche pour toi?

Les bornes auxquelles je pense, vont de l'envoi de la candidature jusqu'à la réponse positive et définitive.

Ce match m'a fait penser à une parodie de kad et olivier où Kad fait des chanteurs qui ressemblent au vrais mais de loin.

Il y avait donc "jean michel à peu près", "gaston pas loin", "didier presque" ...

Là l'équipe de France à presque bien joué, n'était pas loin de marquer beaucoup, a souvent tiré à peu près dans le cadre ...

Sauf que ça c'est pas une équipe qui joue bien. Des frappes de fiotte pendant que les pays bas balancent des missiles.

Des anciens complètement à coté du truc (coupet, thuram, sagnol ...).

Alors oui, il y avait la place pour en mettre, oui la défense hollandaise est loin d'être au top, oui si le penalty avait été sifflé le match aurait été différent ... mais une grande équipe ne peut espérer vivre sur des "si".

Dans 3 jour c'est tous dans l'avion et retour maison.

Oui c'est clair que contrairement à l'équipe hollandaise, nous on a pa su tirer notre épingle du jeu.

Alors, les réactions à chaud devraient fuser dès lors !

Pour ma part, les néerlandais l'ont mérités mais de justesse si il n'y avait pas eu quelques maladresses de Henry lors d'un certain lobe qu'il a tenté ou de la part de l'arbitre sur des décisions litigieuses.

Merci Aldo !

L'appareil est un CANON DIGITAL IXUS 850 IS.

Par rapport à la sensibilité, il existe un mode sur l'appareil permettant de prendre les photos de sujets constament en mouvements. C'est ce mode-là que j'ai choisi.

Me revoilà pour la seconde partie présentant mes deux sorties à la gare de Vendenheim. J'ai donc changé le format des prises, je suis passé du format 3200x2400 au format 1600x1200 pour les photos.

Les signaux à la sortie de la gare ...

Les vidéos...

http://www.dailymotion.com/video/x5r210_tg...parisest_webcam

http://www.dailymotion.com/video/x5r2at_te...-vendenh_webcam

http://www.dailymotion.com/video/x5r2vh_co...realiers_webcam

http://www.dailymotion.com/video/x5r328_tg...parisest_webcam

Par la suite, je suis allé à la rencontre d'un AMV au poste d'aiguillage de la gare, qui m'a gentillement accueilli tout en m'expliquant un peu son rôle et le fonctionnement du poste ... Par la même occasion j'ai eu le droit d'assister à la mise en place d'une IPCS.

Poste d'aiguillage de Vendenheim

Et pour terminer, voici une vidéo prise à partir du poste...

http://www.dailymotion.com/video/x5r3mo_pa...-le-post_webcam

Bonjour ,

Toutes les photos sont bonnes , mais elles sont difficiles à regarder dans leur trop grand format d'origine .

Oui tout à fait, je vais donc encore un peu feuilleter le manuel d'utilisation de mon appareil pour apporter des modifications en vue d'un meilleur rendement.

Et puis si certains ont des avis et/ou des conseils à me donner, je suis preneur !

Merci Joel pour ces photos

A bientot et bon courage pour tes examens et tes futures photos et au plaisir de se revoir, je vais t'envoyer prochainement mon plnning de juillet et aout, maiss là j'ai un beug avec l'ordi j'écris via le Eeepc, et je ne peux pas trop faire comme un "vrai" ordinateur

@+ Marc

Salut Marc,

merci pour ton soutien !

Tu vois comment je termine la journée après des heures et des heures de révisions !

Oui après la semaine des épreuves, il faudrait se revoir.

++

Ce soir j'ai enfin pu consacrer mon temps libre pour effectuer une sortie vélo à la gare de Vendenheim qui se trouve à une vingtaine de kilomètres de chez moi, et non loin de la gare de Strasbourg!

Avec à la clé une légère palette de ce que l'on trouve de passage à la gare entre 20h15 et 21h.

Cela faisait déjà un bon bout de temps que j'avais cette idée qui me trottait derrière la tête...

Donc j'ai enfourcher mon vélo et je suis parti m'aventurer dans l'optique de récolter quelque chose de potable pour vous, chers membres!

Je rajoute pour ceux qui n'en auraient pas entendu parler, il est prévu que le raccordement de la seconde phase de la LGV Est avec la ligne actuelle se fasse à l'avenir, à la hauteur de Vendenheim.

Cette seconde phase s'inscrit dans le cadre d'un raccourcissement du temps de parcours entre Strasbourg-Ville et Paris-Est. Ce dernier passerait en effet à 1h50 au lieu des 2h20 qui rythment de nos jours quotidiennement les trajets de la ligne.

Bon trève de bavardages et place à ces photographies, mes premières donc avec mon nouvel appareil..

(Toutefois je tiens encore à signaler, que je posterai ultérieurement des vidéos des passages de ces trains)

Premier passage: j'apperçevais au loin le jeu d'ombre entre la rame et le soleil et j'entendais aussi un léger bruit, cependant je n'étais vraiment pas à la hauteur, la preuve...

Ah mince trop tôt, juste avant la fin de la rame, puis trop tard aussi ...

Devant la médiocrité de ces prises, on peut juste constater qu'il s'agissait d'un convoi composer de deux rames et puis qu'il se dirigait vers Paris. TVG n°9218 venant de Zurich HB et à destination de Paris-Est.

En résumé, je viens de comprendre qu'il faut user des fonctions du zoom pour pouvoir réaliser de belles prises à l'avant et à l'arrière de la rame, sauf que voilà, je n'ai que très peu de temps et qui plus est je ne suis pas en mesure de pouvoir m'approcher davantage pour pouvoir le prendre lorsqu'il arrive tout en zoomant.

Voyons ce que çà donne par la suite...

Déjà mieux... Et comme pour marquer le succès, j'ai eu le droit à un coup de sifflet de la part du mécano de ce TGV n°2457 en provenance de Paris-Est et à destination de Strasbourg-Ville.

Si l'on revient dans l'autre sens de la marche c'est-à-dire dans le sens Strasbourg > Paris, il y eut un ballet de trois convois de FRET, tractés respectivement par la BB37051, la BB37003 ainsi que la BB27006 ...

Entre temps, la BB15058 en provenance de Metz effectue un passage pour le moins rapide dans le sens Paris > Strasbourg.

Finalement j'ai réussi une prise plus rapprochée pour la dernière. Normal, si elle roulait à vitesse réduite ...

La suite sera sans doute un peu plus alléchante en format vidéo...

CG = Conduite Générale

GD = Guide de Dépannage

par ailleurs le frein d'un train au normes UIC ( Union Internationale des Chemins de Fer ) est dit " continu et automatique " ; c'est à dire :

- continu => qu'il agit sur toute la longueur du train sur action du seul conducteur

- automatique => qu'en cas de souci, signal d'alarme, rupture d'attelage ( comme dans ce cas précis ) ou autre défaut, le frein se met automatiquement en action

Donc, dans ce cas présent, il y a eu une rupture d'attelage, la voiture s'est arrêté immédiatement, et le reste du train un peu plus loin, forcément.

Il n'y a que dans la 7e compagnie ( d'où l'affiche ), où, en faisant sauter un attelage, le train continue sa route comme si de rien n'était.

Merci pour ces précisions Roukmoute !

A propos des films dans lesquels on observe certains trucages ferroviaire, je trouve que dans le premier volet de mission impossible, ils ont exagérés de faire rouler un TGV sur une ligne non electrifiée...

Bonsoir...

Modeliste Ferroviaire, non ????!! Celà expliquerait..... les celebrissimes blocks avec contacts de voie et relais Jouef....

C'est vrai qu'une CG au 87 eme resoudrait déjà le pb des voitures qui se barrent sur les courbes "pliés sur les genoux"....

Quel que soit le mode de cantonnement utilisé, la voiture "ne peut être oublié" !!!! Un vehicule non relié à la CG ne peut comporter de voyageurs. Un vehicule normalement attelé est relié à une conduite de frein continu ET automatique: si rupture, freinage AUTOMATIQUE des deux parties du train...( allez, pour la bonne bouche, sauf si GD ou Surcharge ).

Il y avait sans doute l'electropneu...en plus..!!

Fabrice

Bonjour...

Hélas non, le modélisme ferroviaire ne fait pas parti de mes violons d'ingres...

De plus je manque d'activité dans le domaine pour pourvoir connaître la signification des abréviations suivantes : CG ? (Peut-être "Conduite Générale") GD ?

Cela pourrait être pire encore ...

Imaginons que le train de tête qui a perdu son wagon, le perd juste après avoir franchi un signal et que celui-ci s'immobilise donc entre deux signaux et juste après un virage sans la moindre intervention du train de tête qui continue son trajet. Ce dernier franchit donc les prochains signaux et vous devinez la suite ...

C'est bien d'en parler tellement c'est rare, mais ce n'est pas de bol pour le train qui suit ...

Salut à tous,

Vu à la TV à l'instant un accident de l'ICE de la DB qui a shooté un troupeau de moutons au beau milieu d'un tunnel. La rame a déraillée et une trentaines de moutons ont été tués.

Comme quoi, il n'y a pas que les trains à grande vitesse français qui ont des soucis, mais là dans ce cas, plus facile d'expliquer le retard.

Les moutons ont été "shootés" peu de temps après l'entrée dans le tunnel, par contre ils ont peut être attérri vers la moitié du tunnel...

Remarque, à moins que le troupeau aurait fait demi-tour, il aurait sans doute croiser un ICE à un moment ou à un autre vu la longueur du tunnel.(NDLR: 10779 m)

Strasbourg en L2, cela me semble dorénavant un peu plus probable !

Ceci dit en tant que fervant supporter du RCS je préférerais entendre la phrase suivante :

"Tant que mathématiquement rien n'est fait..."

Merci pour les photos !

Sur la première photo, il nous fait pas un petit coucou le mécano ?

Bonjour !

Où peux t on trouver le codeli ?

A mon avis, tu ne le trouveras nulle part, car il est uniquement accessible et consultable pour les personnes travaillant au sein de la SNCF !

Je sors...

Je n'avais pas vu dans l'immédiat que tu y travaillais lotrela

automatisme > distributeur

distributeur --> composteur

Morue=>maquereau

marquereau --> Thon rouge (halte à la pêche intensive )

zero>>karl

Karl >> Marxisme

pair => impair

impair --> fonctions

Après la journée nationale du sommeil d'hier, on enchaîne normalement assez facilement avec celle de la courtoisie ! :cool:

papin=========> buteur

buteur --> réalisations