Patache22

Surtout en fin d'année quand on vient te trouver pour te dire qu'il faudrait que tu prennes des congés qd même !!

Et tu te fais un plaisir de sortir la liasse de congés refusés... en général le monsieur retourne dans son bureau !!

Ou à tenter de te faire poser des jours qui ne t'arrangent pas du tout

Question sur les séries d'EM : qu'est-ce-que 64000-400 ? Quelle différence avec les 64700 ?

Un "inut".

Chez nous pour les congés en ce moment c'est galère.

Pourtant, à écouter le CUP, on est large !!

Mais 2 WE refusés hier !! "...ah bah oui mais le mardi et le jeudi on est large..."

Nous aussi on est large tant qu'il n'y a pas d'absents.

TA = pas d'inut

Une semaine fatigaute pour moi RM + RP + RP + RF + SU + SU + SU + RP + RP , vivement le travaille pour me reposer ...........................

C'est quoi les su ?

si je pose des CA, c'est pas pour être en maladie dessus...

il me semble que si tu es malade avant, tu ne les perds pas

mais que si tu l'es pendant, tu les perds

suis pas trop au top là dessus

d'autres te renseigneront mieux

En toute logique, je suis d'accord. On ne pose pas des ca pour être malade. Mais c'est toujours bien de connaître ses droits. Même si tu ne les utilises pas.

Bonne journée tout le monde !!!

Si tu es en arrêt de travail sur tes ca, ru et rp comment cela se passe t-il ?

Mais non de d***, quand va tu comprendre que le problème de sous effectif n 'est pas TON problème, de ne pas dire amen à tous les plans foireux que ta feuille te propose. Il faut programmer des absences 2 ou 3 mois, voir plus (j'ai déjà posé mes RF de mai, par exemple) à l'avance pour pouvoir souffler et ne pas se laisser bouffer par le taf, et en cas de refus, poser d'autres jours.

Je l'ai compris très récemment... Je vais être plus vigilante et ne plus accepter tout et n'importe quoi.

Comme je l'ai déjà expliqué dans le milieu où je travaillais avant : fatiguée, stressée,malade sans vacances ça n'avait pas d'impact majeur sur mon travail. Là, je dois apprendre à changer mon fusil d'épaule, mon erreur m'a vraiment fait cogiter dans ce sens.

Dans notre métier l'hygiène de vie à vraiment son importance.

J'ai quasi tout un mois pour souffler et attaquer le travail avec de nouvelles dispositions

Tu ne prends jamais de RF ou de RM (RQ ou RU), ou de congé ? Pour ne pas accumuler la fatigue, je prends des absences tous les mois ( à part peut être le mois de l'été où je ne pars pas) afin de ne pas travailler plus de 17 ou 18 jours.

Si ça m'arrive mais pas ces derniers temps... J'avais besoin de mon mois d'avril. Et en plus, on était en sous effectif depuis le début d'année ( malades et autres raisons). J'ai vu plus d'une fois ma prog remodelée.

Je comprend mieux certaines choses, c'est à dire que tu travailles en gros entre 20 et 23 jours dans le mois depuis le début de l'année.

À vue d'oeil, je dirai oui

Depuis quand n'as tu pas pris d'absence autres que tes RP ?

Fin décembre (4 jours) mais j'en ai profité pour tomber malade :-(

Sinon mes dernières vraies vacances ne sont pas tant loin que ça début novembre.

En Vacances... J'y suis arrivée ;-)

Je suis pour parler des dysfonctionnements, prendre les avis des uns et des autres. Et ce même si les choses n'avancent pas dans l'immédiat.

-------->>> Vous en pensez ce que vous voulez mais de partager ce qu'il m'est arrivé, cela a eu un effet bénéfique pour arriver jusqu'aux vacances. Et ça m'a permis de comprendre pas mal de chose. Merci !!!

Se réunir pour savoir s'ils vont appliquer le RH077 avec toi, cela me fait doucement rigoler, comme si il y avait besoin de faire une réunion. et à ta place, je n'en attendrai pas grand chose maintenant que tu leur a donné l'habitue de te laisser faire, ils ne vont pas changer comme ça du jour au lendemain leur façon de faire sans que tu te fâches énergiquement.

Ils vont se réunir sur la cause qui a conduit à ces écarts : une mauvaise répartition des roulements.

Je vais avoir quasi 1 mois pour y penser ou plutôt non... Un mois pour déconnecter complètement. Quand je reviendrai, à ce moment là, soit j'aurai la bonne surprise qu'ils aient rectifié le tir pour éviter ces écarts. Soit la mauvaise que rien n'a changé et que c'était que des paroles pour me faire avaler la pilule. Si deuxième cas (je ne l'espère pas), ils ne me compteront plus parmi les cloches car elles sont toutes retournées à Rome.

@jackv : qu'est-ce que tu entends par la facile et l'autre ?

Hier, un moment privilégié c'est présenté à moi. J'ai fait une partie du chemin avec un ancien mécano qui ne fait pas parti de mon roulement. Je lui ai posé la situation. Il s'est valu rassurant, il m'a dit effectivement ce n'est pas bien normal mais il m'a certifié que je pouvais avoir confiance au gars de la feuille. S'il me faisait des montages comme ça c'est qu'il ne devait pas avoir d'autres choix. Et que s'il m'a dit qu'ils devaient se réunir pour en parler c'est que ça se ferait.

Après il m'a parlé de ses débuts et de ses déboires. Ensuite, il m'a confié ses doutes, ses craintes. Mais aussi des joies d'être conducteur.

Ce petit moment d'espace m'a été profitable. Ça m'a permis de retrouver une sérénité... J'ai senti un apaisement.

@Dilidou : je lis les règlements... Mais c'est vrai que j'ai du mal à m'imposer parce- que je me sens légèrement différent des autres.

Comme tu le dis je râle ici... Mais je vais aussi les voir à la feuille. Avant hier ça était le bouquet, ils m'ont donné leurs raisons ( je ne sais pas si elles sont vraiment valables).

Derrière j'ai appris qu'ils doivent se réunir pour en discuter et revoir ces écarts. J'espère qu'à mon retour ce sera un peu moins l'anarchie.

@Rouckmoute : je verrai à mon retour fin avril, s'il y a du changement. Je ne perds pas espoir !!!

Rendre service de temps en temps, pourquoi pas mais ça ne doit pas devenir une habitude qui s'installe ( et j'ai l'impression que depuis le dernier changement de service, il n'y a pas mal de dérives dans ce sens là) S'il y a vraiment trop d'abus, j'espère bien qu'ils rectifient le tire. Et s'il manque des conducteurs à eux de trouver une solution. Après tout ne peut pas se faire en un jour.

@Ae8/14 : je n'espère pas que ce soit pour ses raisons car j'ai une vie aussi ^^

@Rouckmoute : oui rp et reprise à 4h du matin. Pourquoi ?

@Gom : c'est ce que je t'ai expliqué, je suis allée les voir. Et ils m'ont donné ou plutôt vendu les raisons que je t'ai dit.

Au dernière nouvelle ( ouf ! Peut-être pour moi) ils doivent se réunir pour en discuter et trouver des solutions pour en terminer avec ces écarts.

Euh... Pour moi faire des trains de machine ce n'est pas du boulot de merde. J'aime bien ça.

Quand je parle de travail de m....e !!! C'est les journées où tu sais pertinemment que rien ne va rentrer dans les clous et qui vont te rapporter moins que si tu n'avais rien fait. Ne pas être payé en conséquence du travail fourni ça énerve un peu.

@ Rokmoute : oui titre 2. Non ce n'est pas un rp. Le jeudi, il n'y a rien car je termine à 7h30 du matin.

ADC01 : à contre coeur et pourtant je le fais, je contribue au bonheur de la direction. Je fais parti d'un roulement dans lequel je ne suis jamais en roulement. Et au fait j'en ai fait une journée de 11h à cause de la conception de la journée. Sur papier amplitude de 8h30---->>> en réel 11h. Normal ils n'ont pas pris les temps de MV en compte.

ADC01 : et qu'elle souplesse... Je vais finir par faire une déchirure musculaire. Je suis formée sur des lignes en 7 mois je n'y suis jamais allée à mon compte.

Si on veut vraiment une souplesse des agents on a qu'à enlever les roulements et la réglementation du travail. Pour moi ça ne changerait pas grand chose.

ADC01 : pour mon examen mon stage pratique était du triage... Ça forme c'est sûre mais la conduite en ligne est quand même bien différentes. Il faut gommer certains gestes que tu as en manœuvre.

Je trouve dommage qu'on étende nos compétence si on ne les utile pas ou très rarement.

Quand je parle de journée de merde je vais te faire un exemple :

Semaine de roulement programmée : lundi 4h-12h mardi 4h-12h mercredi 8h-16h jeudi 11h30-18h15 vendredi 12h-20h

au final la semaine se passe lundi 4h-12h mardi 13h15-20h45 mercredi 23h50-7h30 jeudi rien vendredi 4h-12h samedi 4h30-13h30.

C'est le système que je trouve bizarre.

Un sportif, un musicien... Sans entraînement, je ne vois pas bien comment il peut se perfectionner.

Alors quelqu'un qui débute à d'autant plus besoin de rouler. Enfin c'est mon point de vue.

La prochaine fois que l'on m'affiche la prog des collègues sous les yeux, je fais demi tour pour ne rien voir et ça évitera que je me sente lésé.

Et pourtant, j'ai bien fait 2 trains, une evo et demain un train.

Quand vous avez commencé vous aviez combien de connaissances lignes et formés à combien d'engin moteur ?

Le plus étrange est que je suis en roulement. Je serai hors roulement comme je l'étais au début. Et comment s'améliorer sans conduire ?

ADC01 : je ne me suis faite aucune allusion par rapport à ce métier car je ne savais pas à quoi m'attendre.

Je trouve navrant de former et d'étendre les personnes pour rien.

Je ne sais pas comment c'est passé les débuts pour chacun d'entre vous. Surtout que certains ont été TB tout de suite.

Peut-être aussi ça ne se passe pas pareil d'un dépôt à l'autre.

Je n'en sais rien mais je trouve qu'il y a un manque de cohérence, désolée de le dire.