Patache22

Fabrice : lol mais en même temps, ils ont l'expérience. En plus si c'est des dinosaures eux étaient capable de se dépatouiller de toutes les situations. En plus de connaître par cœur le référentiel (car pas mmt). Ils connaissaient leur EM sur le bout des doigts. Les demandes de secours c'étaient vraiment en dernière nécessité.

@fabrice : oui mais si les chaînes ne sont pas enlevés sur les y7000, il faut un bf où il reprit la vitesse limite dans le cadre observation. Et oui quand tu as d'autre EM, tu dois respecter les vl. C'est repris dans le mmt quand tu prépares ta mission.

Mais où c'est repris dans le référentiel que l'on peut mettre en cv un EM sans être formé sur application du GD ?

Adc01 : sur les yoyo c'est écrit dans la cabine de conduite les vérifications à faire pour la mise en cv.

Es-tu sûre que l'on peut mettre en cv un EM auquel, on n'a pas été formé ?

Je sais que hors dépôt la responsabilité de s'accrocher nous revient. Mais chaque fois que je vais chercher des locs auxquelles je ne suis pas formée, elles sont mises en cv.

@Fred : c'est le fait que tu dises que je ne sois pas faite pour ce travail qui me chiffonne car j'aime ce que je fais. Et je suis plutôt du genre à bien faire mon travail surtout au vue des anomalies rencontrées sur un laps de temps très court. Ce qu'il m'arrive en ce moment, je l'ai déjà expliqué.

Et ça ne fait pas de mal de se remettre en question... Là, mon chef m'a donné une explication sur ce qu'il m'arrive. Il a vu mes capacités en situation perturbée lors d'un accompagnement.

C'est sûre, j'ai besoin de repos ça je ne peux pas le nier... Et c'est bon, j'ai posé des jours.

L'état de fatigue est en plus car je n'ai pas refusé ma mission première. C'était de faire une MV particulière sans être à 100% de mes facultés. C'était bon pour faire une connerie.

Je suis désolée mais pour tourner ce yoyo, ils avaient d'autres solutions beaucoup plus simple et ils avaient une semaine pour ficeler un montage cohérant.

@luz : oui mais à un moment, il faut bien ré alimenter sinon tu t'arrêtes. (ok --------> je sors lol). En faite, c'est pour ça qu'utiliser la fonction grand débit est à proscrire en plus d'accentuer ton temps de freinage derrière.

fby : il n'y a jamais personne là-bas pour te faire refouler quand tu n'avises pas à l'avance. Et tu dois aller d'une zone de chantier vers une autre zone de chantier par voie principale. En manœuvre c'est possible de refouler avec un seul véhicule si tu as la visibilité suffisante.

Sur principale même avec un train en l'absence d'agent sédentaire, tu peux recevoir une dépêche pour le faire.

En ce moment, là-bas il y a un zone de travaux... Refouler habituellement n'est pas génial (plus de 9 km dont 4 sur vp). Mais avec toutes les LTV qui traînent dans le coin euh tu y réfléchis à deux fois avant de le faire. Surtout quand tu sais qu'il y d'autres solutions plus simple pour tourner le yoyo.

@Nipou : en ce moment, je fais ma crise d'adolescence... Non, mais c'est lassant à force que toutes les MV à la con soit pour bibi.

Ils savent bien à qui confier la m...de. Quand je vois qu'on m'enlève des journées qui payent pour me mettre les journées que les autres ne veulent pas. J'ai bien les boules !!!

Et tout ça parce-qu'ils savent que je ne dis rien.

La semaine dernière mon collègue de promo a été se plaindre de son planning comme réponse il a eu : "plainds toi pas t'as vu ce que fait ta collègue. "

Et de là, il me montre sa prog... J'étais écœurée. Il se plaignait de travailler normalement. Ses ps n'étaient pas trop décalées et les journées sur lesquelles il tournait avaient un bonne prime de traction (+détachement). Par contre, il n'avait pas de réel week-end (samedi dimanche) sur les 15 derniers jours.

En comparaison, moi je n'ai pas de journée en détachement, j'ai eu des rp sec. Et mes prises de service sont tout en décalées, je ne suis plus du tout mon roulement.

Soi disant ma situation doit se normaliser ------ > en attendant j'ai posé 3 semaines de vacances (à voir si elles vont être acceptée.

@Luz : en faite, si c'est au moment où il renifle les balises, il vaut mieux mettre un bon coup de rabot avant ?

@Nipou : c'est la première fois que je refuse et c'etait un montage de dernière minute. Rien n'était près. Yoyo qui n'était pas en cv, personne pour m'accrocher. Il y a des précédents. Ensuite, ils avaient eu toute une semaine pour le faire tourner et d'autres solution plus simple.

Dans la configuration des 2 sites où il faut faire le tête à queue ne sont pas à côté. La manœuvre de refoulement sur une zone de travaux, ce n'est pas l'ideal.

Ma mission première était de ramener la loc ce que j'ai fait.

Attention, je ne cherche pas d'excuses mais je n'étais pas la seule à pouvoir le faire.

Et le conducteur qui est resté bloqué ce n'est pas avec le yoyo car il était parti avant moi pour amener des 66000.

Ce matin en allant récupérer une loc dans un autre dépôt, je lis le CB : prise en charge kvb 35 km/h sur une LTV 40, l'atelier a retiré la caissette atec pour vérification.

En changeant de sujet : j'étais renfort ce matin (ps 4h ), je n'ai quasi rien dormi car la nuit du dimanche au lundi (ps minuit 30). Bref, l'opérationnel me trouve une mission a effectué (récupéré cette fameuse loc) donc jusque là, pas de souci, en même temps, il voulait me faire prendre un yoyo du site pour le tourner ( je ne suis pas habilitée) alors il voulait que je l'amène en cv et que je le refoule sur plus de 4 km sur voie principale en pleine zone de travaux sur un site où j'ai du aller 2 fois à mon compte et 2 fois en codeli.

Je lui ai dit non... En lui expliquant, j'aurai bien dormi, il n'y aurait pas eu de problème mais là, je ne le sens pas.

En plus de ça quand tu vas dans ce dépôt avec des locs tu ne sais jamais quand tu en ressorts.

L'opérationnel pensait que ça se faisait d'un claquement de doigts.

Je reviens sur mon site après avoir effectué ma mission, je monte le voir et là, coup de téléphone d'un mécano qu'il avait envoyé amener des locs dans ce dépôt. Le mécano : tu vois je suis bloquée, je ne sais pas pour combien de temps je vais en avoir. J'ai une fin de service dans 1h30. Si d'ici là, rien n'a bougé je laisse tout sur place. 1h30 plus tard rien n'avait bougé.

Et là, je me dis heureusement que je n'ai pas pris ce foutu yoyo.

Au final, j'étais bien commandée sur ma journée formation et c'est sirius qui avait gardé l'ancienne information. Ouf !!!

@ surty70 : c'est court dire que je vais devoir attendre au moins tout ça... Si ce n'est plus lol

@ cylodocus : lol... Ça mon ctt il aimerait

Un collègue s'est fait shootée après avoir passé un jaune cli et en arrivant sur l'avertissement aux alentours de 45 km/h ( il n'a pas tout compris).

Z2N : je disais pas de chance pour toi. Car oui c'est une bonne chose les retours... Au moins tu comprends ce qui c'est passé. J'ai même la photocopie de mes bg

Jolies lèvres ^^

@Z2N : pas de chance !!! Mon chef m'a toujours fait un retour sur toutes les différentes anomalies rencontrées. Même si les réponses sont arrivées 6 mois après.

@Dililou : tu plaisantes le titre 2 tolére beaucoup plus de choses que le 1.

@ Luz : je sais Luz que tu n'as pas eu de fu sur le 2ème. Mais tu as constaté une discordance ou tout du moins ce qui semblait en être une. Donc en appliquant le guide pour anomalie E.M. cela permet de faire vérifier (kvb/EM ) et si l'anomalie est bien décelée ça pouvait te couvrir pour ton fu.

@phangio : moi je suis seule... Les os ont soulevé le problème de mon salaire en dp (on les a gentillement remercier) dans un même temps mon chef et son chef se sont penchés dessus. Effectivement, il y avait bien un problème. Ils l'ont réajusté avec effet rétroactif.

Moi ce que je ne trouve pas normal ce n'est pas tant la pfa mais c'est qu'une personne qui rentre après moi ait un meilleur traitement de base que le mien (car son traitement doit être au moins = au smic ).

Il m'a fallu un moment pour leur faire comprendre qu'au niveau législation, j'appartenais au droit privée.

Je me souviens un samedi matin à défaut d'avoir mon GM. Je les appelais : " pourquoi tu nous déranges, on terminait tranquillou notre nuit ? "

Moi : justement pour vous réveiller et vous dire que j'ai une panne sur mon EM

Eux : tu veux qu'on t'aide ?

Moi : non, c'est juste la procédure qui me dit de vous aviser comme je n'ai pas terminé le dépannage.

Eux : ah ? (gros silence) tu n'as pas besoin de nous.

Moi : non mais peut être dans une heure quand j'aurai terminé mes MV avec une autre loc.

Eux : tant mieux on sera mieux réveillé.

Au final, elle a terminé en cv sur mon train.

Entre temps, j'ai réussi à avoir mon GM qui m'a dit de ne pas faire l'échange de loc et de tout ramener.

@ ADC01 : des l'arrêt on applique le mmt ----> si fu fiche 378 qui peut t'amener à la fiche 501 et si pas fu il faudra appliquer le GD dans les 80 km sans oublier de passer pas la fiche 501 ;-) -------->>>>> Pack fret (histoire de les tenir un peu éveillé )

@Dilidou : je sais tout ça... Lundi, je vais poser des jours. Mon manque de confiance vient de ma fatigue. Ce fu est une alerte et je peux m'estimer heureuse d'en avoir une.

Là, je regarde à partir quelques jours pour me ressourcer.

@Luz2 : si ton parametrage kvb te paraissait bon ( bon passons le fu où tu as un doute) mais sur la 2ème transition ton kvb "bip" est ça te paraît anormale. Tu as appliqué la fiche 501 du mmt ? Disons que si tu l'as fait ça peut te couvrir même pour ton 1er fu car là, tu aurais une anomalie de l'EM.

@ Phangio : si l'on a la pfa mensuellement dans nos salaires c'est pour qu'elle rentre dans le calcul du smic. Un jour faudrait arriver à regrouper tous les crml contractuels pour discuter de l'évolution de nos salaires et des différentes questions que l'on se pose.

Je sais qu'on peut nous modifier une journée de service. Dans ce cas elle se terminera par un 9. Mais de là, à remplacer une journée par une autre. C'est du grand n'importe quoi !!! Surtout que la prise de service n'était pas au même endroit.

@zoom45 :

J'ai fait ma codeli. Personne ne m'a appelé. C'est pour ça j'attends lundi pour voir réellement ce qu'il en est

Alors je prendrai des photos à l'avenir ;-)

En tout cas, j'ai bien commandé ma journée tca (bleu) à la fin de service. En plus, l'après-midi même j'avais vu le programmeur, la feuille et le gestionnaire opérationnel en même temps pour ça.

Après, je verrai lundi si ça se trouve c'est Sirius qui a brouté. Mais si on vient me dire quoi que ce soit, vous me rassurez en me disant que pacific garde en mémoire les différentes modifications.

@Ae 8/14 : imprimer la commande, c'est vrai. Bonne solution. Surtout quand on n'arrête pas de nous modifier notre programmation.