Patache22

À la fin de service quand je suis allée sur pacifique, j'avais une journée tca et je me suis commandée dessus. J'aurai eu une journée à dispo, j'aurai eu le réflexe de regarder dans un premier temps mon Sirius et dans un second temps de me connecter à pacifique pour voir s'il n'y avait pas eu de modification.

Salut,

J'explique ma situation... Hier à la fin de service, je me connecte via pacifique. Je vois que je suis en formation.

Aujourd'hui, je fais ma codeli sur un autre site que le mien. (comme c'est une journée formation je ne vais pas sur pacifique).

À l'instant, je viens d'aller sur Sirius pour envoyer un bs et là, je constate que ma journée formation à laisser place à une journée train.

J'espère que je n'avais pas un train à faire...

Qui peut me redonner la règle sur les modifications de commande ?

@ Gomen :

Pourtant il stipule dans notre contrat que notre expérience professionnelle est prise en compte dans le calcul de notre salaire. Là, il y a un loupé que ça ne m'étonnerait pas. Si ça se trouve son salaire de base est inférieur aux salaires des nouveaux embauchés. Et là, c'est une injustice.

En parlant, de période plus ou moins difficile... Février est enfin terminé !!! On arrive vers les beaux jours.

Pour ce qui est des pannes EM je suis quasi devenue une experte. Et pour le reste, je fais de mon mieux en organisant mes actions. Je m'appuie sur l'expérience des anciens mais je n'utilise pas leur raccourci (je manque d'expérience pour me le permettre).

Ce n'est pas au moment de l'anomalie, ni pendant que je la gére ou je suis en stress et en doute car dans ces moments là, tu n'as pas d'énergie à gaspiller inutilement : ton esprit doit rester libre et se mobiliser sur ce qui se passe.

Mais c'est vrai après une fois que tout est terminé et que je rentre au dépôt. Je me donne le droit de douter et de poser des questions.

Je me rends bien compte que je ne peux pas travailler comme j'avais l'habitude de travailler avant ( la fatigue cumulée n'avait pas d'incidence outre mesure). Aujourd'hui, c'est différent je dois prendre en considération mon état de fatigue et savoir stopper quand il y en a trop.

@5121, je n'ai pas rencontré de problème particulier de ce point de vue la. Les gars sont sympas avec moi.

Ce qui me pose plus de problème c'est de ne pas être au statut. Je ne peux pas penser comme ceux qui sont au statut.

@Capelanbrest : je ne suis pas terrorisée par mon environnement pro. Je n'ai pas dit que mon ctt allait me licencier pour un fu kvb (mais ça n'empêche pas que c'est lui qui propose mes augmentations)... Et si j'ai parlé de ma dijonction (et je n'ai pas dit que c'était la fin du monde) c'est qu'elle a eu lieu au même endroit ou j'ai fait mon fu.

Et je le répète les choses qui vont bien je n'ai pas besoin d'en parler... Jusqu'a présent j'ai toujours bien gérer les anomalies rencontrées...

Parler de ses doutes, de ses craintes ne veut pas dire qu'à l'instant T on ne va pas réagir correctement. En parler permet de s'en libérer.

Je suis pour la solidarité entre collègue... Pour certains, ils m'ont déjà rendu service pour les autres je verrais en temps et en heure. Heureusement, qu'il me paye ma journée et que je conserve mon rp. Il ne manquerait plus que ça. Travailler à l'oeil!!!

@dijoule : elle n'est pas flagrante car tu ne releves pas de l'annexe c. L'annexe À et B, il y a des grilles de salaire. Tandis qu'a l'annexe c, il y a rien de précisé sauf le salaire de base à l'embauche...

Ce n'est pas bien normale qu'une personne embauchée après toi à un salaire plus élevé. Pendant, une année je me suis battue pour leur faire comprendre que j'étais en dessous du smic et que je relevais du code du travail privée vu que j'étais en cdi. Au final, ils ont redressé mon salaire. Ouf !!!

@phangio : je confirme nos charges sont plus élevés, le responsable de mon ut à fait remonter l'information au service rh.

@gibson : c'est bien que tu poses des questions avant de signer ton contrat au moins tu sais ou tu mets les pieds. Et n'hésites pas le jour de la signature de ton contrat à poser des questions et à demander une journée au service rh pour connaître toutes les modalités de ton contrat.

@ADC01 et Fred : je n'ai pas caché que ces derniers temps pour moi n'ont pas été évident et que je suis fatiguée car j'ai eu à gérer plein d'aléas. Au travail, ils savent bien que les journées à rallonge avec des manoeuvres tordues c'est pour ma poire.

C'est dernier temps ( avec mon accord pour arranger des collègues ) on m'a supprimé des rp. À plusieurs reprises, je me suis tapée 6 jours rp sec.

Le chef de feuille pour me remercier et éviter de toucher à mes ca, ru et compagnie me créait des journées à dispo ( il me disait comme ça tu restes chez toi et tu te reposes. ). Malheureusement, toutes les fois on m'appelait pour travailler.

Les amv savent que s'ils tombent avec moi c'est une journée non stop de travail qu'ils les attendent (limite si on a le temps de prendre une pause).

Sortie du travail, c'est dernier temps c'était loin d'être rose ( mais chacun a ses propres problèmes dans la vie. On a toujours des hauts des bas, des plats... ).

Au départ de mes posts, je parle de cumul... C'est ça le plus difficile. Quand il arrive un événement isolé ça passe à la trappe et tu ne te poses pas de question.

Par contre quand les événements viennent se greffer les uns aux autres, ce n'est plus pareil. Même les choses insignifiantes prennent des proportions qu'elles n'ont pas a prendre.

Sur ce forum, je trouve une sorte d'échappatoire ou je peux parler de mes faiblesses, de mes conneries et de mes doutes sans complexe. Ce qui ne doit pas être rassurant pour vous. Heureusement je ne suis pas que faiblesse, connerie et doute. Mais sur ce qui va bien je ne vois pas l'utilité d'en parler.

* je tiens à m'excuser pour les accents mais sur mon écran, ils ne sont pas toujours proposés.

@ JlChauvin : ce n'était pas à cet endroit que j'avais prévu de m'arrêter... J'ai vu le signal et j'ai tenté de m'arrêter avant. Pour vous c'est peut être plus simple pour uriner.

@ADC01 : j'ai voulu faire court sur la phrase que mon ctt m'a dit... Il m'a dit que j'avais de bonnes anticipations en coupant ma traction relativement tot et que l'avertissement passé j'étais rarement au dessus de 30km/h.

@ jlchauvin : cette ligne ça devait faire au moins 2 mois que je n'y étais pas passée. Je voulais m'arrêter à un autre endroit plus favorable mais je ne pouvais vraiment plus me retenir.

Comme je l'expliquais, je n'ai pas fait beaucoup de train et je ne fais pas toujours les mêmes dessertes. Je n'ai pas le temps de me faire à une ligne que j'en fais une autre ou que j'hiberne dans le triage.

Et désolée pour mes propos, c'était simplement pour dire que le café et le froid ne m'ont pas aidés.

@ Fred heureusement que tu ne veux pas faire ton psy car tu serais très mauvais. Si tu n'as pas d'avis constructifs ou qui permettent un échange dans ce sens, mieux vaut que tu n'ecrives rien. Merci !!! Comme je l'ai déjà dit, je suis la pour prendre des conseils et non pour me faire casser. Ce qui m'intéresse c'est de m'améliorer...

@ Fred : tu sais si j'avais pu éviter l'arrêt, j'aurai préféré mais quand tu as envi tu ne peux pas faire autrement. Quand tu as un ps a 00h50 que tu t'es enfilée pas mal de café et qu'il fait froid. Tu as l'effet diurétique. Et même si tu as pris tes dispositions avant de partir.

@ surty70 : tu es rentré en tant que crml, combien il t'a fallu de temps pour devenir CRL ? Pour moi mon salaire est révisable chaque année sur proposition de mon chef.

Moi je connais un tb qui n'a plus le droit de faire de la ligne. Il est parqué dans un triage depuis au moins 5 ans. Je me demande ce qu'il a bien pu faire pour en arriver la... Il ne veut pas en parler.

J'ai vu mon ctt aujourd'hui, il voulait me voir pour tout autre affaire.

Ceci, il m'a donné l'impression d'avoir regardé les bg de mes autres trains. Parce-qu'il m'a sorti une phrase du genre : habituellement tu es à 30 à l'avertissement et pas cette fois la, brrrr !!!

Il m'a aussi dit qu'il n'en fallait pas une autre.

Et aujourd'hui j'ai fait la même tournée... Au même endroit à la différence le signal un ralen 60 puis le deuxième signal rappel 60 avertissement, pendant cette phase j'ai une dijonction. J'ai eu un grand moment de solitude. J'ai jeté brièvement un œil à ma tension ligne et tension batterie c'était ok. Ensuite, j'ai tenté d'enclencher le Dj, il ne voulait pas. Arrivant sur la visa, je n'ai pas insisté et j'ai donné priorité aux signaux (en même temps je n'étais pas tranquille car du coup mon compresseur n'alimentait plus mes rp). Quand on est dans le feu de l'action ce n'est pas facile de prendre des décisions.

@gibson : beaucoup de personnes sont malheureusement dans ton cas. Aujourd'hui, on est sûre de rien et ceci dans n'importe quel domaine. Personne ne sait ce qu'il fera dans 15/20 ans. Tu ne plus te projeter comme au temps de nos parents. Notre génération est faite pour les projets à moyen therme.

La SNCF subit de grande transformation pour s'ouvrir à la concurrence. Au niveau fret des entreprises privées existent. Et en 2019, c'est le voyageur qui se prépare à laisser la concurrence s'installer. C'est aussi ça l'Europe !!!

Après, avoir un métier ou tu n'y vas pas en reculant, c'est très important. En tout cas bonne chance et mets bien tout dans la balance. Si actuellement tu es sans emploi cela vaut le coup de tenter. Mais si tu as un emploi, prends bien en compte ce que je t'ai dit plus haut :

- dans les 3 premiers mois de la formation si tu ne réponds pas a leurs attentes, ils peuvent te mettre dehors.

- si tu passes le cap des 3 mois, ils peuvent te mettre dehors si tu ne réussi pas l'examen final (tu peux le repasser 2 ou 3 fois mais c'est mieux de l'avoir du 1er coup)

- tu auras le dedie de formation c'est a dire une fois la période d'essai passée, si tu veux partir de toi même, il te faudra rembourser la formation en totalité si ça survient pendant la formation. Et prorata du temps rester en plein emploi sur une durée de 5 ans. C'est à dire que si tu pars de toi même dans les 5 ans tu leur devras de l'argent.

Voilà, j'espère qu'ainsi tu pourras faire un choix éclairé....

Oui je suis contractuelle !!!

@Luz : je pense que s'il m'a donné cette consigne c'est qu'il a ses raisons... Heureusement, il m'a dit pour le moment. Je pense que c'est le temps de voir ma bg et de comprendre ce qui s'est passé. Et peut-être pour m'éviter d'en faire d'autre derrière.

En plus, on ne gagne pas forcément du temps à rouler sur les signaux. Et d'un autre côté c'est vrai, on est pas tout seul et que si personne ne bouge on ne risque pas d'avancer lol.

Je verrai tout ça avec lui demain.

@ Fred : je n'ai pas dit pour raison psychologique mais physiologique (envie de faire pipi).

@ADC01 hier quand j'ai eu mon chef au téléphone je lui ai dit que je ne l'avais pas encore rendu. Alors les bs c'est bien de les rendre au jour le jour mais tu as une tolérance de 7 jours. Et en faite, j'ai envoyé ma journée de service par Sirius et demain c'est mon annexe que je lui donnerai.

- j'ai reconnu m'être mal exprimée. Mais sur la ligne d'aujourd'hui, tu peux vraiment les anticiper.

Moi je ne fais pas parti des notations... C'est au bon vouloir de mon chef !!!

@Adc01 : ok, je me suis peut-être mal exprimée mais gomen à raison tu pinailles un peu quand même :-p

En même temps la ligne que j'ai faite aujourd'hui est droite sur 40 km.

À mon avis, il n'a pas encore reçu la bg pour ça il lui faut mon bs. Je vais lui donner demain en main propre. Je ne savais pas trop quoi y marquer dessus. " bête à foin " que je suis.

Il va peut être m'accompagner et faire le train avec moi. Je penserai aux jetons à café ;-)

Demain mon chef veut me voir... Et je ne crois que ce soit pour m'offrir un bouquet de fleur... À mon avis il va me recadrer. Aujourd'hui, j'ai tout mis en application ce qu'il m'a dit. Je suis arrivée à 30 km/h sur les avertissements et ensuite je n'ai pas dépassé les 25 km/h.

Sur les conneries on a la même protection que ceux qui sont au statut. Mais l'entreprise peut invoquer le motif de licenciement économique pour te mettre dehors

Un autre point à prendre en compte tu as une periode de trois mois avant d'etre embauché et ensuite il te faut réussir l'examen final car ça aussi c'est un motif de licenciement. Ce sera stipulé sur ton contrat de travail.