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Messages publiés par futur-conducteur
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y'a plusieurs roulement mais le 1er celui de villeneuve et le reste y'a le tgv en plus
EM. 8600 7200 22200 26000 rêver Bgc z2n
parcours Villeneuve . --> Paris Lyon. Bercy. ou souterraine ~12kms
ps 3h50. sur le roulement juskau 14 après je ne sais pas
ps soir 18h50 pr le soir
oui y'a qq accords
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je peux t'aider. dis moi tu vx savoir quoi
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up : examen ta réussi
down : 6kg de pris pdt la formation
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2
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Normalement, c'est sur trois jours:
-un jour en salle et en statique(GD et MC)
-un jour de pratique sur les trains.
-un jour pour l'autorisation en ligne avec le Dpx.
Methode ET Rhone-Alpes.
je viens de faire la formation 26000
1 journée théorie mais sur terrain
1 journée pratique
1 journée valide
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1
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Bonsoir à tous,
Je profite de cette discution pour glisser une petite question.
Il y a quelques mois, j'ai effectué les différentes journées de recrutement concernant un poste de conducteur de train.
A l'issus, j'ai reçu une promesse d'embauche afin d'intégrer un centre de formation.
Je sais que la formation est dure, d'après les sujets présents sur ce forum, mais évidemment il n'y a pas de secret: Le travail.
Ma question est donc la suivante: (concernant la partie théorique des cours) Est ce beaucoup de par-coeur ? Y a t-il des calculs ? Je suppose que ce sont surtout des procédures, des signalétiques ?
Si vous pouvez m'en dire un peu plus sur les types de cours, j'en serai ravi !
Merci de votre attention,
Cordialement.
salut. je viens de finir la formation TA. aujourd'hui que j'ai réussi. pr résumer c est 6 mois intense rapide. tu dois bosser tous les jours pratiquer le plus possible trouver un bon moniteur et le référentiel c'est ton livre de chevet y'a pas de secret
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Moisissures ---> Vert-de-gris
vert de gris ---> cuivre
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LARBIN ---> CANARD
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c est plus simple 8 fautes max. je l ai passee ya 10j. c tout simple
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à VP autre vue et derriere yavait une 9300 et une 68500 infra canari
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la 68081 était ce matin au dépôt de perrigny elle y est restée au moins 2j
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costa
Croisière → Costa
Costa --> coulé
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je la passe debut septembre
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. yes. dernière journée stage ligne avant les anomaliesOui il y a les 8625/28/30/33/38/42 qui tournent sur VP les 88500 sont radiées depuis début juillet.
Nous avons environ 6 7200 PV qui font les remontes a PSE le parc est mutualisé environ 10 7200 et 10 8500 pur PRG et PSE.
Les 8500 sont prévues d etre supprimées pour fin 2014.Et "futur conducteur" tu faisais pas la w660 a VP ce matin je t ai vu au local CRML
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et ce matin c etait celle la
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je viens de passer la journée avec et à 19h j etais bien content davoir fini
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Jane ==> tarzan
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câble ==> satellite
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non ne t'inquiètes pas. si tu as passe toute la journée et que tu as vu le psy et le chargé c est que c bien parti et prbonjour,
j'ai passé hier mes tests psychotechnique ainsi que mes 2 entretiens (psy et chargé de recrutement) mais ils ne m'ont pas parlé des résultats de mes tests et je n'ai pas fait l'exercice de la manivelle.
Pensez vous que c'est mal partie ? pourtant j'ai tout donné.
le test de la manivelle c est pdt les tests psychotechniques approfondis que tu passes après la journée que tu viens de faire et si dans leur bilan c est positif
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probleme ==> memento
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Athènes ==> ss
Jeux Olympiques ====> Athènes
Athènes ==> sirtaki
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perpétuel ==> recommencement
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la folie ==>la defense
La première fois !
dans Des histoires de trains...
Publication:
la 1ere fois arrive 2h avant. bf en poche carnet la totale. RS et cest parti. une 8600 pr commencer stressé à verifier 40fois tout ce qu'on touche et ce qu'on voit. une JS de soirée 3 evo de prevues. l heure du depart approche mais où est le moniteur. à oui je suis seul c est balo. signaux de maneouvre c est parti. pr une mise en tete verification tip chevron 122fois. ca marche ca roule plutot accostage. essai de frein. depart sld tip chevron vl. cest parti finalement tout c est bien passe. de la soiree. meme le train de machine enfin à la fin de la soirée arrivee dodo direct. c est epuisant mais ca fait plaisir. le resultat de toute la formation