Greg4546
-
Compteur de contenus
6 956 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Greg4546
-
-
Il y a 4 heures , zoom 45 a déclaré:
Lyon Brotteaux, le 19/09/16.
Rame RENFE AVE S-100 n°23 entre deux services.
A quand sa venue à Gap/Briançon ?
-
Des dieux et des hommes - de Xavier Beauvois - 2010 - Avec Lambert Wilson, Michael Lonsdale, Olivier Rabourdin, Philippe Laudenbach, Jacques Herlin, Loïc Pichon, Xavier Maly, Olivier Perrier - 2h10 - Distribué par Mars Distribution
Source : allocine.fr
-
1
-
-
La station de Réallon, à l'aube de l'automne, de la fin du pastoral et du début des préparations de la saison hivernale
Plateau de Chabrières
Le lac de Serreponçon et la vallée de Savines
Les chevaux et bovins profitent des verts pâturages hauts-alpins
Un troupeau de brebis avec à proximité la bergère et son chien
En arrière plan, le hameau des Gourmiers, porte d'entrée vers le massif des Ecrins
Au pied de la station, les ânes et cheveux dégustant les herbes montagnardes
Les fruits rouges de cet arbres sont toxiques et représentent un véritable poison pour les animaux
-
5
-
-
Augmentation des tarifs de péages d'autoroutes
Le secrétaire d'état aux transports, Alain Vidalies, a annoncé de nouveaux cadeaux pour les actionnaires des société d'autoroutes. Alors que les dividendes reversées ne cessent de croître chaque année, le gouvernement a décidé d'augmenter les tarifs des péages sous l'argument fallacieux de la "modernisation à vocation verte".
CitationLe gouvernement prépare un plan d'un milliard d'euros pour améliorer le réseau autoroutier qui sera financé par les usagers, via une augmentation des péages, et par les collectivités.
CitationIl y a 30 opérations routières, type échangeurs, véritablement d'intérêt pour les territoires. S'y ajoutent la création d'aires de covoiturage et des aménagements environnementaux comme des éco ponts, des murs anti-bruit
Il n'y aura pas que les automobilistes, utilisateurs des autoroutes payantes qui devront mettre la main au porte monnaie. En effet, les collectivités seront sollicitées, au final, le contribuable qui continuera à voir s'envoler l'imposition locale à travers les taxes foncières et d'habitation.
Parallèlement, à des fins électoralistes, le gouvernement impose à la SNCF de commander alors que ses finances ne le permettent pas forcément afin de sauver le "soldat Alstom".
http://www.lepoint.fr/economie/le-tarif-des-autoroutes-vont-augmenter-18-09-2016-2069264_28.php
Source : france3-régions.fr
-
1
-
-
On constate à travers les récents accidents pn évoqués ici (ou non) que les PL sont de plus en plus impliqués. De plus en plus en plus de camions sur la route avec le minimum de coût pour les patrons de ces entreprises de transport (locales, régionales, nationales ou internationales), poussant leur chauffeurs à enfreindre de plus en plus le code de la route (vitesse, temps de conduite, exclusion des autoroutes pour le réseau secondaire)...
Et ceux qui n'ont pas la conscience tranquille (ou qui ne veulent pas perdre de temps dans les démarches liées à l'accident), ils décampent, comme rapporté par @michel marseille hier.
-
2
-
-
Hier GP présentait le nouveau TGV l'Océane, les journalistes présents n'en avaient que faire, car seul un sujet les intéressait :
CitationCitationGuillaume Pepy a rappelé que, « selon une heureuse coïncidence », les motrices de l’Océane « seront produites par les sites d’Alstom jusqu’à fin 2019 ». Du coup, les questions ont fusé...« Les pouvoirs publics se sont saisis du sujet, je ne ferai donc pas de commentaire », a répété une demi-douzaine de fois Guillaume Pepy...http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/09/15/pepy-le-tgv-et-l-ombre-d-alstom_4998112_3234.html
-
Essais d’Eckwersheim. Un rapport pointe le manque de rigueur dans l’organisation
Citation...selon les enregistrements de la caméra embarquée, une inquiétude palpable régnait en cabine trois jours auparavant, alors que le conducteur, qui roulait à 357 km/h maximum, faisait remarquer la difficulté – voire l’impossibilité – de se conformer aux vitesses indiquées par le protocole lors de la phase de ralentissement...
-
il y a 42 minutes, ADC01 a déclaré:
Cela me fait bien rire cette supposée commande, 12 motrices et non pas rames, enfin, c'est ce que j'ai lu à droite ou à gauche, il n'y pas de quoi fouetter un chat.
Un peu de plus détails sur les futures commandes envisagées
Citationune nouvelle commande de TGV pour la ligne Paris-Turin-Milan. Des négociations entre Alstom et la SNCF pour 6 rames (soit 12 locomotives) ... La RATP va notamment acheter 12 locomotives pour effectuer des travaux sur son réseau ... 30 nouvelles rames Intercités au constructeur, avant de lancer un appel d'offres pour une trentaine de trains supplémentaires (un des critères retenu est une vitesse maximale de 200 km/h - et non 220 km/h)
-
Sur Europe 1, Alain Vidalies vient d'annoncer 5 leviers pour préserver le site d'Alstom et les emplois de Belfort. Ainsi, il a annoncé que la SNCF est "priée" d'entamer des négociations en vue de commandes :
- des rames adaptées sur la liaison Paris Lyon Turin Milan
- de nouvelles rames sur les TET, ces mêmes trains qui sont supprimées au fil du temps
La RATP est également "invitée" à renouveler son parc.
-
Pour revenir sur le cœur du sujet, "l'état-major" de la SNCF est vraiment frileuse a "sauver le soldat" Alstom
CitationCar on ne peut pas dire que la SNCF soit à fond sur le projet. Son PDG, Guillaume Pepy cherche plutôt à faire des économies en ce moment ... "Nous avons déjà 1,2 milliard de commandes auprès d’Alstom pour les 40 rames Euroduplex..."
-
en sortie des forges d'Abel direction Canfranc ?
-
2
-
-
Il y a 5 heures , assouan a déclaré:
Un article façon "tour d'horizon" assez complet :
Tiré de ce même article, la solution semble évidente, sera-t-elle validée ? Pépy va-t-il accepter de se soumettre aux directives de sa tutelle, sachant qu'il y est déjà plus ou moins en déliquescence ?
CitationC’est son levier de choix. En tant qu’actionnaire de la SNCF, monopole et premier client d’Alstom, il peut peser sur sa direction pour choisir Alstom au détriment de ses concurrents. Par le passé, il l’a déjà fait à de nombreuses reprises. Notamment, quand il fallait pousser la SNCF à racheter des TGV dont elle n’avait pas besoin… -
Il y a 13 heures , JLChauvin a déclaré:
Les carrés mécaniques côté Irun - à noter que celui des voies espagnoles, de la voie 4 à quai ou du faisceau sont (étaient?) des carrés violets mécaniques - protègent les aiguilles en direction du pont sur la Bidasosoa.
En 2013, lors de mon passage, il y étaient toujours comme le témoigne la vidéo
-
1
-
-
il y a 39 minutes, ADC01 a déclaré:
Le losange jaune est un avertissement mécanique en signalisation mécanique.
On remarquera à la fin de la vidéo justement que le signal mécanique bascule sur un carré. Je présume que la signalisation mécanique est liée au changement de pays.
Ce carré reste apparent jusqu'au retour de la rame ou se libère dès que celle-ci a franchit une certaine distance ?
-
J'ai remarqué sur plusieurs vidéos (et sur place) que la plupart des TGV qui vont jusqu'à Vintimille en Italie ou Irun en Espagne, laissent leur "capot" de queue (qui devient tête) ouvert.
Est-ce pour faciliter une manœuvre de raccordement lors du retour en gare française ?
Question subsidaire : quelle est la signification du losange jaune en bout de quai ?
-
1
-
-
En voilà un qui restera ami avec les animaux de la forêt
Source : les indignés
Toute ressemblance avec une personne continue est purement fortuite
-
2
-
-
Sur 21/07/2016 at 08:48 , DIDIERD a déclaré:
La configuration C + S existait également en signalisation mécanique
Comme ici en gare des Sables d'Olonne :
En position fermée avec l'arrivée du TGV en provenance de PMP CC 72061 + TGV A 373
Photos de juin 2004
Ces TGV "diesels" voulus par de Villiers, à défaut d'électricité sur la fin de ligne, ont vite été abandonnés par la région donneur d'ordre, question de coût ?
-
Toutes mes pensées aux victimes et aux familles
-
La Poste (comme toute entreprise de service public (universel)) se révèle de plus en plus être le reflet de cette société où l'agressivité va crescendo
http://actu.cotetoulouse.fr/toulouse-la-roseraie-la-poste-furieux-insultes-casse-materiel_44761/
CitationTrès vite le ton monte. Il aurait demandé aux postiers des « choses impossibles à réaliser », indique la direction de l’entreprise, sans donner plus de détails. Pour la police, il s’agit d’un simple « différend commercial ». Le client se met alors à insulter les agents et s’en prend au matériel informatique.
-
Convoqué par Bercy, Henry Poupart-Lafarge, PDG de Alstom, sommé par le ministre des finance et le secrétaire d'état à l'industrie de mettre en place une négociation avec les différents imputables au dossier
-
Les bus "Macron" se retirent de Guéret...
CitationAlors que les "autocars Macron" ont transporté en un an 4 millions de voyageurs partout en France, une seule compagnie s'était lancée pour desservir Guéret et ses 14 000 habitants. Depuis le mois de mars 2016, l'Allemand Flixbus proposait des trajets à des prix défiant toute concurrence : 9 euros l'aller simple, par exemple, pour un Guéret - Bordeaux.
CitationFlixbus, la seule compagnie à proposer un arrêt à Guéret, sur la ligne Bordeaux - Lyon, a décidé de suspendre l'arrêt, six mois après sa mise en place, tout comme l'arrêt de Montluçon, dans l'Allier.
Source : francebleu.fr
-
1
-
-
Moubli, retrouvé 9 ans après !
Source : animaux-online.com
-
2
-
-
Pendant ce temps à Villeneuve d'Ascq, une employée en CDD conserve des séquelles suite un AVC et un représentant du CHSCT mis sur la touche
http://m.lavoixdunord.fr/region/une-employee-fait-un-avc-a-la-poste-qu-elle-poursuit-ia0b0n3710867
Source : lavoixdunord
-
Dans le journal, il est stipulé qu'aucune enquête judiciaire ne serait menée, par contre en interne, la SNCF va en mener une. En tout cas, très impressionnant à travers les photos de "l'Alsace", heureusement qu'il n'y ait pas eu de blessés
Réforme ferroviaire : pas un sou pour la dette ferroviaire
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
L'Etat demande à la SNCF de commander des locomotives et nouvelles rames TET/RER, de construire des LGV, moderniser l'existant tout en diminuant la dette issue de RFF.
D'autant plus que l'Etat ne reprendra pas cette dette, dont finalement il en est responsable.
http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0211306690993-letat-ne-reprendra-pas-la-dette-de-la-sncf-2028477.php