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Messages publiés par Greg4546
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JOYEUX ANNIVERSAIRE INHARINE
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Source : Wikipédia
Cette photo n'a pas été prise par mes soins mais prochainement, je me ferai un plaisir d'immortaliser ce haut lieu magnifique de la préfecture des Hautes Alpes
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
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Greg , je ne te savais pas fan de Raffarin à ce point !
P. S. pour les non - poitevins : Chasseneuil du Poitou est un fief héréditaire de la famille Raffarin .
Point d'affinité politique, ici une gare, une infrastructure ferroviaire et des train qui y passent, il ne m'en faut pas plus
Pour assurer l'équilibre (politique), pour une future série, je me rendrai du coté de Melles en 2 Sèvres
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Je pense que SNCF a réalisé des prospectives d'impact de marché sur la fréquentation de ces rames eu regard des tarifications (non attractives liés aux péages exorbitants) et préfère axer ses priorités sur la ligne classique et le développement des offres IC Eco sur l'ensemble du territoire
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Pour accueillir ADC01 lors de son dernier train, on fera appel à des sonneurs
http://www.dailymotion.com/video/x98x1a
FIN HS
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Retour vers le futur II - 1989 - De Robert Zemeckis - 1h48 - Distribué par Universal Pictures
Source : 4.bp.blogspot.com
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ADC01 qui fait des annonces, hum, cela doit donner cela :
"Mesdames, messieurs, je suis votre conducteur et j'ai le plaisir de vous mener à Quimper, nous desservirons les gares du Mans, Rennes, Vannes et Lorient, arrivée prévue à 23h22, nous atteindrons la vitesse de 300 km/h à 20h24, je reviendrai régulièrement vers vous pour donner des informations, en attendant, je vous souhaite une agréable journée."
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Lancement des IC 100% Eco vers Strasbourg et Nantes le 13 décembre (les ventes ouvrent demain). Les horaires :
Nantes :
- S Paris Austerlitz 7h37 - Nantes 10h58
- D Paris Austerlitz 12h45 - Nantes 16h13
- S Nantes 19h05 - Paris Austerlitz 22h38
- D Nantes 19h10 - Paris Austerlitz 22h41
Desserte des Aubrais, Blois, Amboise, Saint-Pierre-des-Corps, Saumur et Angershttp://www.sncf.com/ressources/cp_34__100_eco_nantes_strasbourg_8.pdf
Ne serait-ce pas le retour des Aqualys ?
Et le retour des Paris/Brest ou Paris/Quimper, je pense que là encore, il y a un marché à prendre :
Vendredi - Départ PMP (voie 22) 17h17 Arrivée Brest 23h58 / Qr 23h54
Avec arrêt Le Mans / Laval / Rennes (séparation des rames) avec la partie de tête vers Brest (St Brieuc / Morlaix) et la partie de queue Quimper (Redon / Vannes / Lorient / Quimperlé / Rosporden)
Dimanche - Départ Qr 14h57 / Brest 14h52 Arrivée PMP 21h22
Je m'appuie sur ce qui a pu exister à un autre époque (post 2000)
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Niagara était un duo de Rennais et rencontra un succès assez important à la fin des années 80 comme ce 45T, quand la ville dort
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UP : Encore en vacances quelques jours, direction le 31 et le Val d'Aran dès demain
DOWN : Je retrouve mes clients dès lundi
78 JS, 120 jours avant mon dernier train et 211 avant ma cessation officielle de fonction dans ce qui fut la SNCF.
Je vais négocier avec ton planificateur pour que ton dernier train soit un PMP ==> QR (ou le sens contraire)
UP : ... et moi, à la carte Leclerc ...
Et moi un abonnement d'un an à la vie du rail magazine
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JOYEUX ANNIVERSAIRE AZDI & DOUDOU 78
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Je suis sceptique sur le fait que ce soit l'ADC qui ait demandé à ce que des voyageurs descendent, ce n'est prévu nul part dans la réglementation, il n'est prévu qu'un avis de surcharge donné par le contrôleur qui impose alors une limitation de vitesse à 160 sur ligne à signalisation au sol et 22 sur les LGV , c'est seulement le contrôleur qui le détermine en fonction du nombre de personne debout dans le train,( de mémoire car c'est loin, une moyenne sur la rame de 10 ou 20 voyageurs debout par remorque) et qui avise alors le conducteur qui n'a pas d'autre moyen de le savoir
Je pensais qu'en cabine, il y avait un indicateur de charge (ratio poids/vitesse et efficacité freinage) qui justement pouvait entraîner des limitations de vitesse
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oui y a comme un bug ,ça doit être les mêmes informaticiens qui avaient mit en place socrate qu'ils ont réembauchés pour la CP..et en plus c'est surement le site des cheminots anglais..
Si je peux me permettre, je pense que Katamiaw pourrait prêter ses compétences à la CPR le temps de la migration, il est désormais rodé
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Hier, le 6219 a été modifié par sa compo, sa destination et les gares desservis.
A l'origine, ce TGV fait O/D Paris Gare de Lyon Montpellier Saint Roch, suite à une suppression d'une relation précédente (vers Perpignan à priori), dans un premier temps au départ de Paris Lyon, il a été prolongé jusqu'à Béziers avec un arrêt supplémentaire à Valence TGV avant que le centre opérationnel en cours de trajet décide de le mener jusqu'à Perpignan.avec arrêts à Sète, Agde, Béziers, Narbonne.
En terme d'organisation, est-ce l'ADC de la rame supprimée qui a assuré ce train ou celui du 6219 ou un surveillant de pendule qui assuré la relève en cours de trajet ?
Initialement prévue en US, le 6219 est parti de Paris Lyon en UM.
A l'arrivée sur Montpellier, l'horaire avait été modifié en tenant de l'arrêt supplémentaire à Valence TGV (+7).
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Mousse ===> Bière
Bière ===> San Miguel
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et bien disons qu'il faut éviter le tapis vert.....
et puis les fonctionnaires sont également révocables ne l'oublions pas dans la territoriale, c 'est de plus en plus courant....
tout comme l'Etat et les hospitaliers où les CAP statuant sur des révocations ou mises d'office à la retraite semblent devenir légion...
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J'espère que tu as pensé laisser ouvert les fenêtres....
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T'es tu baigné au moins sur ces plages désertes ?
Hélas non manque de temps et non équipé
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Deusche Qualitat ====> Volkswagen
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Bienvenue ce soir au Macumba, j'espère que vous avez la pêche, car ce soir, je vais vous jouer du lourd avec pour commencer un incontournable des 90's, Mc Sar & the Real Mc Coy, another night
Votre Up Et Votre Down
dans Brin de causette
Publication:
UP : Ticket de départ en poche
DOWN : Ca va être coton pour trouver un logement (secteur hyper tendu, pour ne pas changer)