Greg4546
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il y a 27 minutes, TGV_13 a dit :
Je pinaille mais c'est l'Intérieur et non la Défense (qui n'existe plus d'ailleurs). Sans doute le moment où le plus gros malaise s'est fait ressentir sur le plateau ; cette décision a clairement été imposée à SNCF Voyageurs.
Tu as raison, en fait ce qu'il a dit exactement, c'est qu'un accord a été convenu entre la SNCF et le Ministre de l'Intérieur tout comme il en existe un avec le Ministre de la Défense (pour les tarifs militaires).
En effet, on a senti une forme d'agacement du patron de la SNCF lorsque le sujet a été abordé, et je te rejoins sur le fait que c'est une décision qui a été imposée unilatéralement.
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Jean-Pierre Farandou était l'invité du Grand Jury RTL-LCI-LE FIGARO
https://www.lci.fr/replay-lci/video-le-grand-jury-du-dimanche-12-septembre-2021-2196071.html
Il était interrogé par
- Benjamin Sportouch ==> RTL
- Yves Thréard ==> Le Figaro
- Amélie Carrouer ==> LCI
- Marie-Pierre Haddad ==> RTL qui relaie les questions des internautes
Les thèmes suivants ont été abordés :
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Pass sanitaire ==> seul 25% des trains concernés font l'objet de contrôles
- Ce taux a été validé par le gouvernement
- 99% des voyageurs qui prennent le train possèdent un pass sanitaire
- Opération réalisé par un prestataire
- Rendre systématique ne relève pas de la compétence de la SNCF
- En moyenne 12 minutes sont nécessaires pour contrôler les pass de 1 200 voyageurs
- Le taux de contrôle des pass va passer à 30-40%
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CO2 dans l'air
- Filtres nettoyés et changés plusieurs fois dans l'année
- Aération des train - renouvelé toutes les 6 minutes
- Action remportée en justice car normes respectées
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Fin de la dérogation liée au pass pour les annulations/échange jusqu'à la dernière minute
- Maintiens jusqu'à 3 jours avant le départ sans frais
- Cette décision a été concertée avec la fédération des usagers, elle est également motivée par le comportement de certains voyageurs qui bloquaient 5/6 places sans les remettre à disposition au moment du départ
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Responsabilité pénale
- 3 briques essentielles contribuant la sécurité ferroviaire, notamment le masque
- Désinfection quotidienne des rames (coût 60M€ engagés jusqu'à présent)
- La SNCF est irréprochable par rapport aux règles décidées par le gouvernement par rapport à l'exploitation ferroviaire
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Facilités de circulation
- Le débat soulevé par JB Djebarri concerne les Cheminots amenés à être transférés vers le nouvel opérateur ayant récupéré un marché, cela concerne une centaine de Cheminots
- Concernant les Cheminots qui restent rattachés à la SNCF, les dispositifs actuels ne changent pas
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Gratuité pour les policiers
- Il y a une convention existante entre la SNCF et le Ministère de l'Intérieur, c'est gratuit pour le policiers., c'est un accord commercial avec le Ministère de la Défense.
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Vidéosurveillance
- J'y suis favorable pour tous les trains
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Uniformisation des tarifs achetés en France et ceux pays voisins plus favorables, un billet pour un train SNCF acheté auprès d'un opérateur étranger est moins cher
- C'est une incitation à faire venir nos voisins européens à venir en France et profitable sur les secteurs d'activités du tourisme
- Il faut maintenir cette capacité d'attractivité tarifaire
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Regroupement de services publics au sein d'une gare
- Totalement favorable et cela va dans ce sens avec le programme 1 000 et une gares
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Diffusion de films dans les écrans des TGV
- Idée intéressante, je laisse SNCF Voyageurs y réfléchir
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La concurrence :
- Transdev et Marseille-Nice : Gare & Connexion restera neutre
- Nous avons remporter un marché bien plus important
- La loi confirmant l'ouverture à la concurrence, je la constate
- La concurrence de service s'est fortement améliorée depuis et je souhaite bon courage à Transdev
- Renaud Muselier m'a même confirmé que notre qualité de service s'est bien amélioré ces derniers temps
- Tren Italia entre Paris et Lyon : le choix de Tren Italia permettra de réinjecter les bénéfices pour leurs actionnaires, le choix de la SNCF profitera à tout le réseau
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Comparatif tarifaire sur Paris-Lyon aller le 17/09 à 14h - retour le 19/09 à 14h - pour 2 voyageurs ==> 288€ - en avion avec Air France ==> 200€
- Je suis très surpris de ce comparatif d'autant pour l'aspect environnemental, il y a de multiples sujets de fiscalités carbone qui sont sous jacents
- Une rame de TGV coûte 30M€, le prix du billet comprend la repercussion des coûts de production, je ne sais pas comment l'aérien fait, je trouve même cela suspect, on peut rappeler que sur le kérosène, ils ne paient pas d'impôts
- Un voyage en TGV 50 fois moins polluant qu'un voyage en voiture et 80 fois moins qu'un voyage en avion, aussi je suis favorable que la diminution du taux de TVA à 5% puisse s'appliquer sur les billets de trains
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Fréquentation 2021
- Le bilan est excellent, à ce jour, 22 millions de voyages, par rapport à 2019, il manque 7/8% qui représente la part de la clientèle étrangère
- Dès que les mesures sanitaires se relâchent, les gens reviennent vers le train
- Par rapport à la voiture, on souhaite récupérer 10% de volume, aujourd'hui, c'est 85% sur le marché
- La carte Avantage reste un excellent moyen de bénéficier des tarifs très attractifs
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Réforme des retraites
- Il dépasse la SNCF, c'est une décision qui appartient au gouvernement
- Je suis patron d'une boite publique, cela m'oblige une certaine neutralité sur certains sujets, je ne m'y prononcerai donc pas
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Les salaires
- Le social est économique n'est pas terrible, les marges de manoeuvre sont faibles, le DRH va bientôt ouvrir les négociations avec les partenaires sociaux dès la fin septembre
- Je souhaite qu'un effort soit porté sur les plus petits salaires
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Emploi, selon Sud Rail, 2 500 emplois supprimés chaque année
- 1,5% sur l'ensemble du personnel
- Ajustement nécessaire pour être compétitif
- Le recrutement se poursuite 3 500 et 7 000 alternants recrutés cette année
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Nouvelles LGV
- Pour augmenter la part de marché, il faut capter de nouvelles clientèles, d'où l'intérêt d'une nouvelle rocade dans le sud-ouest
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Les trains de nuit
- Paris-Nice : véritable succès
- Paris-Tarbes : lancé le 10 décembre prochain
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Arrêt du OUIGO Paris-Nancy
- SNCF Voyageurs se rendra à Nancy pour y discuter avec les élus locaux
- Ce n'est pas un service public, la SNCF est aujourd'hui une société anonyme et doit procéder à des arbitrages budgétaires
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Incident avec Francis Lalane qui avait refusé de mettre son masque dans un TGV entre Marseille et Paris qui s'est emporté contre la contrôleuse qui a porté plainte contre le chanteur
- Je soutiens la contrôleuse qui a porté plainte
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Contraventions pour non respect du port du masque
- Je ne dispose pas de chiffres, au début nous voulions marquer le coût et faire descendre les voyageurs refusant de respecter le port
- Je réaffirme que le port du masque est obligatoire et doit être respecté
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Abonnement Télétravail - Difficultés à la souscription et à joindre les services dédiés
- Difficultés qui vont se résoudre
Source : LCI
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En 1993, en pleine époque Eurodance, on retrouve un groupe de la "machine" italienne, fondé par le producteur italien Gianfranco Bortolotti du label Media Records, Capella avec un gros carton "You get to let the music", sorti en 1993 et extrait du 2nd album "You got know".
"You Got 2 Let the Music" est devenu un hit important dans les charts Européens. A ce jour, il reste le single le plus réussi du groupe, culminant au numéro un en Autriche, en Finlande et en Suisse, et atteignant la 2nde place au Royaume-Uni.
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Voies E et F de la halte de Meroux
Le Train REGIO EXPRESS 18188 en provenance de Bienne repartira 10 minutes après son arrivée dans l'autre sens. Le conducteur s'est fait relevé à Delémont.
Sur la partie Belfort/Montbéliard TGV, le TGV INOUI 6709, en provenance de Paris Gare de Lyon et à destination de Mulhouse Ville est instance départ.
Le Train TER Bourgogne France Comté en provenance de Belfort Ville entre en gare, après avoir changé de coté, il repartira vers cette même origine sous la course 895064.
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A bord du Train TER Bourgogne Franche Comté 895956 à destination de Belfort Ville, depuis la halte de Méroux, TGV INOUÏ 6704 en provenance de Mulhouse Ville et à destination de Paris Gare de Lyon, quittant Belfort Montbeliard TGV
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
Comme moi quand je vais dans mon bled de Sicile....
vivement demain !!
Buone vacanze Capelan, je vais en profiter pour m'incruster à Brest 😬
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Il y a 5 heures, capelanbrest a dit :
tiens du reste as tu essayé de faire une réservation ?
si ça marche c 'est que c 'est bon
si ça n'aboutit pas c'est que ça n'est pas encore lancé.
Bon pour le moment, rien à l'horizon sur l'aspect des ventes, que ce soit le 4 octobre ou 26 novembre, les solutions proposées par Tren Italia nécessitent un transit via Bâle/Basel.
Du coté du site de Thello, non rien de rien...
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Il y a 10 heures, fabrice a dit :
Voilà celui du camping, rivet en plastique à usage unique
J'ai lu qu'il y avait un code de couleur, ici, cette couleur est la principale, il y en a une autre pour les jeunes de moins de 14 ans pour l'accès à la piscine ( accompagnement obligatoire)
Beaucoup de monde en ce début septembre ? 🤔 Il semblerait que le carnet des réservations de l'hôtellerie de plein air (ainsi que pour les INOUI/OUIGO et à moindre mesures IC soient également bien remplis).
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Le 26/08/2021 à 21:29, VTT37 a dit :
"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient"
CitationMarc Angenault, le maire de Loches, regrette lui aussi ce report à juin 2022 (...), il croit toujours "en la parole du président de la région François Bonneau qui s'est engagé avant et pendant les dernières élections régionales à redévelopper cette ligne de chemin de fer et à l'aménager pour recevoir des rames à hydrogène. Donc j'attends avec impatience le mois de juin".
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Le 25/08/2021 à 06:49, Colargol a dit :
Perso, je voudrais que les cours en auto-école abordent la question PN avec davantage de sérieux et surtout qu'on y consacre plus de temps, pour parler justement de cet itinéraire bis qui existe en cas de passage défaillant, mais aussi et surtout de la nécessité d'utiliser les téléphones du PN pour signaler aux agents tous les problèmes (voiture coincée, PN défaillant ou défoncé, etc.). Et là je crois que la responsabilité d'en parler et d'inculquer ces bonnes pratiques aux automobilistes se partage entre la SNCF et la Sécurité Routière. Sauf qu'à l'heure actuelle, tout le monde s'en tape...
Les moniteurs, dans leur grand majorité doivent y apporter une attention particulière lors de l'instruction aux primo-conducteurs.
Sauf que vu la pression exercée par les parents ces futurs jeunes conducteurs, les moniteurs ne veulent pas non plus se les mettre à dos.
Enfin, les inspecteurs qui valident les permis sont peut être moins exigeants que leurs ainés, de peur des éventuelles représailles qui peuvent découler d'un recalage (les agressions verbales et physiques des inspecteurs du permis sont réelles et nombreuses => Permis de conduire : le nombre d'inspecteurs agressés s'est envolé en 2017 (caradisiac.com) (article de 2017 mais la situation n'a pas du s'améliorer depuis...)
CitationL'inspecteur est parfois obligé d'intervenir, ce qui est éliminatoire. Les candidats le savent et comprennent donc qu'ils n'auront pas le permis, même si le résultat n'est pas officiellement communiqué à la fin. Laurent Deville donne l'exemple d'un candidat qui a donné un coup de poing à un inspecteur. Une inspectrice a reçu des menaces, son agresseur lui aurait dit "Je vais revenir te couper la tête et la planter sur le portail du centre d'examen"
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Il y a 2 heures, NEMO94 a dit :
J'ai bien l'impression que le pass va finir par sauter bien plus tôt que le 15 novembre 2021, l'objectif est atteint, sur les 18+ on aura au final près de 75 à 80 % de vaccinés, sur les 20 % restants il vaut sans doute mieux aller tenter de convaincre individuellement les personnes à risque et les plus âgés non encore vaccinés plutôt que de mettre en place une obligation vaccinale générale complexe à faire appliquer pour des adultes et politiquement risquée...
Le patronat s'impatiente et Mr Roux de Bézieux lance ce matin un message très clair, il faut que ça dure le moins longtemps possible, on ne souhaite pas avoir à gérer les suspensions de CDI pour défaut de pass prévues dans la loi, et le quoi qu'il en coûte on a compris que c'est bientôt terminé.
Dans le Nord, la préfecture vient de suspendre sine die la mise en place du pass sanitaire dans les CC :
Effet Mulliez ?
La rentrée scolaire arrive, et le week end prochain s'annonce très fructueux en termes de chiffre d'affaires, et la suspension sine die du Nord sera reproduit par d'autres préfectures.
Effet Mulliez (Auchan), mais aussi Leclerc, Bompard (Carrefour), Le Roch (Intermarché), Naouri (Casino/Monoprix), Schelcher (Système U), Delhaize (Cora/Match).
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Le 22/08/2021 à 01:06, TGV001 a dit :
En tout cas, depuis la mise en application du contrôle du pass sanitaire, j'ai pris le TGV à Montparnasse, Gare de Lyon, Paris Est, Mulhouse, Strasbourg, Marseille, Nîmes, Dax, Pau, je n'ai été contrôlé qu'une seule fois, à Rennes.
Certes, ils préviennent par différents canaux, que le pass est obligatoire, et qu'il est susceptible d'être vérifié en gare ou à bord des trains, mais dans la réalité, je serais curieux de connaître leurs objectifs et résultats. D'autant que dans les gares parisiennes notamment, l'accueil-embarquement de plusieurs TGV se chevauchent souvent, ça nécessite un nombre important de personnel mobilisé.
Depuis la mise en place du pass sanitaire, j'ai eu l'occasion de prendre TGV et/ou IC et les contrôles, la semaine dernière ne semblaient pas être systématiques, depuis cette semaine, cela s'est renforcé, notamment dans les grandes gares où j'ai transité (Paris Nord, Paris Est, Paris Gare de Lyon, Lyon Part-Dieu, Marne la Vallée Chessy).
L'organisation, en général, 2 lignes, la 1ère, des gilets bleus, vérifient le pass et positionner un bracelet autour du poignet (pas systématique), 2nde ligne (ou portiques), contrôle des titres de transport.
A Lyon Part-Dieu, il y a un variante, d'abord les titres de transport vérifiés puis le pass sanitaire par la surveillance générale.
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Le 18/08/2021 à 13:20, black5 a dit :
Bonjour l'humanité🤬
Un des côtés obscurs de la Suisse 😑
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Je pense que les annonces systématiques, avant de repartir à chaque gare, et d'accueil aux voyageurs montés dans cette gare peuvent constituer une forme de "parapluie" pour la SNCF.
En effet, en annonçant où on est, où on va, de descendre lorsque le train est à l'arrêt, de faire attention à l'intervalle entre le marche pieds et le quai, de ne rien oublier à bord (des risques encourus), des rappels du port du masque... deviennent aujourd'hui nécessaires par rapport à des voyageurs qui n'hésitent plus à dénoncer haut et fort sur les réseaux sociaux ainsi que saisir la justice s'ils s'estiment lésés...
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Il y a 8 heures, ADC01 a dit :
Et par curiosité, il a dit quoi le conducteur Ici, le conducteur, je m'appelle Marcel et on roule à XXX km/h ?"
Entre Lyon et Rennes, 2 fois entendu, en gros, ça donne cela :
1) "Mesdames, Messieurs, bonjour, je suis "Trucmuche", votre conducteur, il est xxhxx, nous venons d'entrer sur la ligne à grande vitesse et notre TGV circule désormais à 300 km/h, sa vitesse de pointe. Les conditions du trafic sont excellentes et nous devrions atteindre notre prochain arrêt (Massy TGV) à xxhxx. D'ici (Rennes), je reviendrai vers vous pour vous tenir informés de l'évolution de notre trajet, Mesdames, Messieurs, je vous souhaite un agréable voyage."
2) "Mesdames, Messieurs, bonjour, je suis "Trucmuche", votre conducteur, il est xxhxx, nous venons d'entrer en Ile de France, d'ici xx minutes, nous atteindrons la gare de (Massy TGV). Nous circulons à l'heure prévu, je reviendrai vers vous d'ici (Rennes) pour vous tenir informés de l'évolution de notre trajet. Je souhaite une agréable journée aux voyageurs nous quittant à (Massy TGV)."
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
non déja parceque les gens (loisirs) ne vont pas s'emmerder avec le train...le Picasso familial fera l'affaire... 🙂
Pourtant, le prix l'utilisation de la voiture ne cesse d'augmenter, entre
- l'assurance
- le carburant
- les péages
- l'usure et l'entretien stricto minimum (pneus, freins, amortisseurs, vidange)
- le contrôles technique biannuelle
- le remboursement du crédit
Certes à 3/4/5, ça revient toujours moins cher que le train, mais, c'est tout de même un poste budgétaire qui oblige, de plus en plus, à réaliser des arbitrages sur les lieux de villégiature (les fameux extras).
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Le 03/08/2021 à 07:00, capelanbrest a dit :
Celui qui fera Paris Lyon en TGV devra avoir un pass sanitaire et celui qui fera Paris Lyon en TER pourra s'en passer ?
Que ce soit sur ce TER (ou d'autres direct ou avec correspondance), il ne serait pas étonnant que certains voyageurs, ne souhaitant pas présenter le pass (vaccinés ou non et/ou se prêter aux tests PCR) se retrouveront dans ces trains ne nécessitant pas (pour l'instant) la présentation du "sésame". Après, ça ne devrait pas représenter moult voyageurs.
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Le 19/07/2021 à 20:30, Bobo a dit :
Bonjour
Sur le site ou l'appli Oui sncf directement, en s'authentifiant avec son CP et code secret.
Ou encore mieux en guichet/espace de vente avec un vendeur en face 😉
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Il y a 15 heures, NEMO94 a dit :
Et la SNCF qui voulait profiter de l'été pour relancer le trafic après avoir revu les offres de cartes commerciales, ça tombe mal, je pense que pour beaucoup de gens qui en ont la possibilité, remboursement des billets de train, et zou, tous dans la bagnole familiale...
Certes mais vu que les prix à la pompe ont atteint des niveaux comparables à 2009/2010, la facture s'avérera salée, hors péages d'autoroutes facultatifs mais très utilisés pour gagner plus de temps sur le lieu de villégiature.
Ainsi, cette somme consacrée au carburant, le sera moins dans d'autres activités sur place (restaurants, loisirs, extras), sauf si, l'épargne réalisée durant plusieurs mois de confinements/restrictions de déplacements le permet.
Citation(...) 1,44 euros pour le diesel en moyenne contre 1,16 euros l’an dernier à la même époque, 1,64 euros pour le sans-plomb 98 soit une hausse de 22,3 % sur un an (...)
L'augmentation du prix du pétrole fait craindre une envolée de l'inflation (europe1.fr)
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Du coup la vitesse maximale de ligne est relevée à quel niveau ? 🤔
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Le 08/07/2021 à 14:53, ADC01 a dit :
Effectivement mais il faut noter qu'en cas d'utilisation de ces fiches, on ne roule pas à la vitesse maxi de la ligne pour la catégorie de train concernée, il faut être aussi autorisé au block, il n'est (ou était) pas permis de circuler sur une ligne dont on ne connaissait pas le block même avec une fiche de détournement, il fallait impérativement un pilote
Ce pilote monte également en cabine ou cela se fait à distance ? 🤔
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Merci pour toutes ces photos 👍
A tout hasard, disposeriez vous dans vos précieuses archives des photos des cabines 8, ces couchettes en position de vague qui n'ont pas bénéficié d'une longue existence ? 🤔
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Il y a 2 heures, jackv a dit :
Conséquence inattendue des orages qui ont éclaté hier dans l'Ain, un train arrivant en gare d'Ambérieu a été frappé par la foudre. Heureusement, aucune victime n'est à déplorer.
https://www.lavoixdelain.fr/actualite-45045-ain-un-train-frappe-par-la-foudre-en-gare-d-amberieu
plus de bruit que de mal mais ça a du trembler..
J'étais dans un 2 trains derrière, mis en stationnement prolongé à Culoz 😶
Celui-ci filait vers... ?
La circulation 96578, l'ensemble tractée d'en face est partie 5 minutes avant, puis notre train a décollé pour parvenir à Lyon Part-Dieu avec +40.
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Windows 11
dans Informatique
Le successeur de Windows 10 se profile, il nommera tout simplement Windows 11.
Son objectif principal est de simplifier l’interface utilisateur Windows, accompagnée d’un nouveau Microsoft Store, d’améliorations des performances et du multitâche.
Au-delà de quelques évolutions graphiques, les "nouveautés" de cette nouvelle version seront
Citation(...) Microsoft fait le ménage dans les applications et les fonctionnalités intégrées. Si certaines sont tout bonnement supprimées, d'autres, non installées, sont disponibles dans le Microsoft Store (...)
(...) Cortana est relégué au fin fond du système d'exploitation, l'assistant personnel n'ayant même plus droit à son raccourci dans la barre des tâches (...)
Le navigateur historique Explorer sera également dissimulé dans la toile géante du système, Edge étant mis plus en valeur.
Le positionnement de la barre des tâches restera vertical et en bas de l'écran, au milieu par défaut ou possibilité de la replacer à gauche.
Un nouvel espace widget est créé, avec notamment la météo.
Dans le menu démarrer, le contenu dynamique disparaît
CitationC'est donc une grande séance de nettoyage à laquelle s’est livré Microsoft lors du passage à Windows 11, en rationalisant les doublons de fonctionnalités et outils, mais également en faisant place nette dans la barre des tâches et le menu Démarrer.
Coté mises à jour, où jusqu'à présent, Windows 10 en installait 2, la version 11 se limitera à une annuelle.
En termes de performance et composants, Microsoft fait rêver les amateurs de performances en évoquant l'arrivée prochaine de Direct Storage, une API (interface de programmation) directement issue du monde Xbox Series.
Autrefois, les jeux étaient dotés d'assets moins nombreux, moins riches. Aujourd'hui, il faut faire avec des requêtes par milliers. Le CPU est très fréquemment sollicité, et c'est le GPU qui est contraint d'attendre.
Pour tourner correctement sur ce nouvel environnement, les exigences minimales requises sont élevées : GPU compatibles avec l'API DirectX 12 Ultimate=> cartes graphiques récentes : les NVIDIA GeForce RTX série 2000/3000 et les AMD Radeon RX série 6000.
Réservé à Windows 11, DirectStorage nécessite un GPU "ultimate" et un SSD NVMe 1 To (clubic.com)
La version 11 de Windows sera disponible cet automne lors de la campagne de mise en jour, pour les possesseurs de Windows 10.
L'une des motivations de Microsoft de mettre à jour Windows dès l'automne prochain est lié à l'explosion des ventes de PC au cours de la dernière année.
Pour les plus impatients, il est dores et déjà possible de télécharger une version béta, par Windows Insider.
Windows 11 : on connaît sa date de sortie et son prix (frandroid
Source : Microsoft
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Les photos de trains du jour
dans Photos ferroviaires
Publication:
Samedi 18 septembre 2021
Train Auvergne Rhône-Alpes 17634 en provenance de Grenoble et à destination de Lyon Part-Dieu
TGV INOUI 5521 en provenance de Metz Ville et à destination de Montpellier Sud de France (au lieu de Saint-Roch, en raison de l'état de la section entre Nîmes Centre et Lunel)
Arrivée en Voie I de Part-Dieu
A son arrivée au terminus exceptionnel de Montpellier Sud de France
Gare de Montpellier Sud de France
Intercités 4760 en provenance de Marseille Saint-Charles et à destination de Bordeaux Saint-Jean entre en voie B de Montpellier Sud de France
Train TER LIO 872709 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Pau, en voie A de Tarbes
Gare SNCF de Tarbes - Autocar TER LIO à destination de Mont de Marsan
Mardi 21 septembre 2021
Gare de Tarbes - Voie B - Train Auvergne Rhône-Alpes 867419 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Pau
Gare de Pau - Voie C - Train TER LIO 867419 à destination de Bedous
On retrouve la rame A-TER en voie 1 de Bedous
Gare aujourd'hui reconvertie en bar
En août 2019, le président et vice-président du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, ont confirmé que les travaux sur la section de Bedous à Canfranc doivent commencer en 2022 et être terminés entre 2024 et 2025, pour un montant de 450 millions d'euros.