Greg4546

En termes d'audiences, Europe 1 est en berne et est sur le coup d'un rachat par Bolloré. Actuellement la station est détenue par le pôle média de Lagardère Interactive. La direction a maintenu la sanction malgré la mobilisation, du coup, la menace d'un arrêt de travail est posée. Ce contexte tendu se déroule au sein d'une rédaction déjà très éprise par le plan de départs volontaires engagé au printemps pour supprimer une quarantaine de postes et redresser les comptes de la radio, dont les audiences sont très mauvaises mais surtout par les synergies que la direction veut développer avec CNews. Menace de grève à Europe 1, de nouveau en pleine tourmente (lefigaro.fr) Source : Dailymotion

Bonjour et bon vendredi caniculaire tout le monde 🥵

Pendant ce temps au Royaume-Uni, le variant Delta a généré plus de 10 000 nouveaux cas en moins de 24 heures Variant Delta : 11 007 nouveaux cas de Covid en 24 h au Royaume-Uni, une première depuis février (ouest-france.fr) Source : Futura Sciences

Une vache seule à Modane Un vieux chat (à la Grumpy) à la Verpillière

Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17604 En provenance de Grenoble et à destination de Lyon Part-Dieu, il entre en gare de la Verpillière, sur la voie B, il est assuré par la rame 2N NG z24699/700, mis en service en mai 2008. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18502 A destination de Chambéry Challes les Eaux, il partira de Lyon Part-Dieu, sur la voie J, il est assuré par une rame Corail Pilote. Arrivé avec 15 minutes de retard, suite à la réutilisation du matériel, il est parvenu au terminus avec +5. TGV INOUI 9241 En provenance de Paris Gare de Lyon et à destination de Milan Porte Garibaldi, il est parti de la voie B de Chambéry Challes les Eaux avec 10 minutes de retard suite à l'intervention des la Police de l'Air et des Frontières. Il est assuré par une rame Réseau tricourant 4505, mis en service en juillet 1994 en livrée Carmillon. Gare de Modane A 1 057 mètres d'altitude, la gare de Modane est située au PK 235,955 de la ligne de Culoz à Modane. Elle fut mise en service en septembre 1871 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus et l'arrivée du train inaugural en provenance de Turin. La gare est équipée de distributeurs automatiques de vente de billets Grande Ligne et TER et dispose d'un espace de vente ouvert du lundi au vendredi. Une rotonde, modernisée en 2019, s'y trouve au niveau du dépôt Modane, gare frontière, dernière du territoire français et début de la signalétique italienne au bout des quais direction de Bardonèche. La ligne réalise une courbe progressive pour rejoindre le tunnel du Fréjus, où le pk 247.316 marque la frontière terrestre entre les 2 pays. Le trafic voyageur y est limité aux 4 TGV assurant la liaison entre Paris et Milan, le reste étant assuré par du Fret, comme cette locomotive de la DB qui repart en Italie avec ses wagons, recharger en véhicules. Intercités de Nuit 5786 Sortie du faisceau de garage pour une mise en place en C. Après une mise en tiroir de la locomotive, qui remonte par la voie D afin d'y être attelée. C'est la BB 26071, mise en service en janvier 1992 qui assurera la course, la rame est mise en maintien de service afin d'assurer une température acceptable aux voyageurs qui y ont pris place 3h30 plus tard. La rame est donc prête, à ses cotés en voie A, une bonne vieille rame z2, la z9617, mise en service en février 1986, baptisée à Firminy, elle assurera la course 883390 à destination de Chambéry Challes les Eaux. TGV INOUI 9248 Il est assuré par la rame Réseau tricourant 4505, mis en service en juillet 1994 en livrée Carmillon. En provenance de Milan Porte Garibaldi et à destination de Paris Gare de Lyon, entre en voie D avec 22 minutes de retard, lié à une intervention des pompiers à Oulx Cesana Claviere Sestriere. La rame est restée à quai durant 23 minutes, durant lesquelles, la Police de l'Air et des Frontières à procédé à un contrôle exhaustif des voyageurs à bord (passeport/carte d'identité, certificats PCR et/ou passes vaccinaux). Le conducteur de la SNCF attend patiemment que son homologue italien, après avoir baissé le pantographe, et déconnecté le paramétrage Italie en cabine, lui laissera sa place. En voie A de Chambéry Challes, les Eaux, j'abandonne le 9248 qui filera vers Lyon Saint-Exupéry TGV et Paris Gare de Lyon, avec au final +15 (contre +40 au départ de Modane). Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18032 A destination de Lyon Part-Dieu (via Bourgoin Jallieu), en voie C, il est assuré par la rame Z24713/714, mis en service en juillet 2008. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 887352 En provenance de Saint-André le Gaz et à destination de Lyon Perrache, en voie B de Bourgoin Jallieu, il est assuré par la rame z55697/598, mis en service en septembre 2016. A La Verpillière, j'abandonne le 887352 qui filera vers Lyon Perrache. 😉

Modane Modane est une commune française située dans le département de la Savoie, c'est une commune de la vallée de la Maurienne, appartenant au parc national de la Vanoise, s'élevant à 1 054 m d'altitude. On aperçoit l'entrée du tunnel routier du Fréjus. c'est le débouché français du tunnel routier du Fréjus, l'un des principaux passages routiers transalpins à relier la France et l'Italie. Sa distance s'élève à quasiment 13 km, il a été mis en service en juillet 1980. La construction et la gestion du tunnel ont été attribués à la Société française du tunnel routier du Fréjus, pour la partie française, et à la société italienne Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus, pour la partie italienne. En 2019, sa fréquentation a diminué, par rapport à 2018, de 1,2%, soit 1 809 824, toutes catégories, enregistrées aux barrières de péage. Fort du Replaton Situé à 1 210 m d'altitude sur les hauteurs de la gare de Modane, il fut bâti à la fin du XIXème siècle afin de surveiller l'entrée du tunnel ferroviaire du Fréjus conduisant en Italie et situé sur l'autre versant de la vallée. Le fort joua un rôle important dans les combats dans le vallon du Seuil en stoppant les troupes de l'armée italienne de Benito Mussolini en juin 1940. Fort du Sapey Construit juste en dessous du sommet du Sapey, à 1 755 mètres d'altitude, il a été érigé à partir de 1885, rénové à plusieurs reprises, il fut une composante de la ligne Maginot. Comme tous les autres ouvrages de la ligne, celui du Sapey est conçu pour résister à un bombardement d'obus de très gros calibre. Les organes de soutien sont donc aménagés en souterrain. L'ouvrage était équipé de groupes électrogènes capables de prendre le relais en cas de coupure du courant électrique fourni par le réseau civil. Tout comme le Fort du Replaton, il n'est pas ouvert à la visite, et absolument pas visible car entouré de hauts remparts et l'entrée principale complètement obstruée. Sur le chemin accédant au fort du Sapey, se trouve un magnifique point de vue panoramique sur la vallée et ses massifs. Valfréjus est une station de sports d'hiver située dans le massif du Mont-Cenis, c'est une station de taille modeste mais qui se distingue par son urbanisme plus tourné vers le bois et la pierre. Pour passer rejoindre le quartier des gares (ferroviaire et routière), il existe un souterrain qui traverse les faisceaux de voies, à proximité du dépôts Fret.

Vichy Vichy est situé dans le sud-est de l'Allier, bâtie sur les bords de la rivière Allier, à la limite de la plaine de la Limagne et de la montagne bourbonnaise, elle est connue dès l'Antiquité pour ses sources. Devenue une importante station thermale dans la seconde moitié du XIXème siècle. La ville comporte un parc de 140 hectares (Napoléon), et des parcs beaucoup plus modeste mais tout aussi réputés tel que celui des Célestins L'Eglise Saint-Louis, a été construite et financée sous Napoléon III, elle fut ouverte au culte en 1865, elle devient à partir de juillet 1940 et l'installation du gouvernement à Vichy la "cathédrale de l'État français". A proximité de la gare, se situe l'Eglise de la Hôpital, elle a été inaugurée en octobre 1887, comme l'ensemble de l'hôpital. En 1903, la chapelle est passé à coté de la destruction car l'édification avait été réalisé sans permis de construire; finalement, elle a été conservée, et est devenue un oratoire privé pour les malades, leurs familles et les personnels hospitaliers. Les bords de l'Allier sont un lieu de promenade unique et charmant. Les berges du lac artificiel ont été dernièrement "restaurées" d'une façon naturelle. La déambulation y est agréable, il est possible de s'y restaurer et se désaltérer dans les guinguettes au bord de l'eau. C'est dans le théâtre du Grand Casino que se réunirent la chambre des députés et le sénat en juillet 1940 qui votèrent les pleins pouvoirs au maréchal Pétain. Clermont Ferrand et sa place de Jaude où y sont érigés les statues du général Desaix, en 1848 et de Vercingétorix. Dès le XIVème siècle, la place devient un lieu de promenade prisé des habitants et qui reste le cas aujourd'hui. Le Puy en Velay Préfecture du département de la Haute-Loire, capitale historique du Velay, la ville est réputée pour sa fabrication de la dentelle du Puy, la culture de la lentille verte du Puy et la production de Verveine du Velay. Elle est aussi réputée être le départ de la Via Podiensis, un des quatre chemins de Compostelle français. Parmi les monuments les plus remarquables, on y trouve la statue de Notre Dame de France, œuvre monumentale en fonte de fer, construite entre 1856 et 1860, elle est située à 757 mètres d'altitude. Un escalier de pierre composé de 33 marches est aménagé dans le piédestal et permet d'accéder à l'intérieur de la statue qui est creux et comporte un escalier tournant en fonte de 58 marches qui dessert trois étages, prolongé par une échelle de 16 barreaux qui permet d'accéder à la couronne de la vierge. Cette dernière partie n'étant pas disponible à la visite, tant que les dernières mesures de restrictions sanitaires ne sont pas levées. Cathédrale Notre-Dame du Puy-en-Velay Elle fut érigée en février 1856, elle est de style roman. Une Vierge noire, qui suscite de nombreux pèlerinages au cours des siècles, trône sur un maître-autel.

Gare de Lyon Perrache, le vendredi 4 juin, aux environs de 15h30, 3 produits différents cohabitent : Le service public ferroviaire assuré par Intercités Le service commercial grande vitesse "premium" assuré par TGV INOUI Le service commercial grande vitesse "lowcost" assuré par OUIGO En ce qui me concerne, ça sera aujourd'hui, à la voie A, l'Intercités 4506, assuré par de l'UM2 de la Régiolis B85051/52 (rame de tête jusqu'à Nevers avant changement de sens), mise en service en septembre 2017 et la B85059/60, mise en service en novembre 2017 A Saint Germain des Fossés, changement de train, en voie B, le voyage se poursuit avec le TER Auvergne Rhône-Alpes 873363, en provenance de Moulins sur Allier et à destination de Clermont-Ferrand, assuré par la Régiolis B84643/44, mis en service en mai 2017. On retrouve la rame au buttoir de la voie I à Clermont-Ferrand Gare de Clermont-Ferrand C'est un gare de bifurcation qui est située au PK 419.258 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, au PK 507.170 de la ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand et également l'origine de la ligne de Clermont-Ferrand à Saint-Just-sur-Loire. La gare s'élève à 358 m d'altitude. En avril 1853, un décret de l'empereur Napoléon III concède à la Compagnie du Chemin de Fer Grand-Central de France la ligne de Clermont-Ferrand au pont de Lempdes-sur-Allagnon. L'Intercités 5962 assuré par de bonnes vieilles voitures Corail (équipées de WIFI), tirée par la locomotive BB 26156, en livrée Carmillon, mis en service juin 1994 Gare de Vichy Elle est située au PK 364.929 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac et constitue l'origine de deux autres lignes, celle de Vichy à Riom, utilisée pour les trafics voyageurs et fret, et celle de Vichy à Cusset utilisée uniquement pour certains trains de marchandises. La gare fut mis en service en juillet 1862 par la Compagnie Paris Lyon Méditerranée. En 1941, des trains au départ de Vichy acheminaient les personnalités du gouvernement Pétain. L'Intercités 5959 assuré par de bonnes vieilles voitures Corail, tirée par la locomotive BB 26034, en livrée Carmillon, mis en service décembre 1990. Arrivée en voie F, la locomotive est désattelée afin qu'elle se mettre en tiroir avant d'aller retrouver son emplacement de garage. Le locotracteur prend sa place afin de se mettre à son tour en tiroir avant d'aller garer les voitures avec les autres. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 873723 à destination du Puy en Velay, assuré par le XGC 76819/820, mis en service en septembre 2009, en livrée d'origine "Carte Jeune", aujourd'hui aux couleurs de la région AURA. Gare du Puy en Velay Elle est située au PK 52.547 de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux et s'élève à 629m d'altitude. Elle fut concédée à la Compagnie du Chemin de Fer Grand-Central de France est mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en mai 1866. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 873370 à destination de Moulins sur Allier, assuré par le XGC 76639/640, mis en service en janvier 2006, en composition UM2. A Saint-Germain des Fossés, j'abandonne le TER pour attendre la correspondance pour Lyon. Gare de Saint-Germain des Fossés Elle s'élève à 256m d'altitude et se situe PK 354,443 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, gare de bifurcation avec la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac (dite ligne des Cévennes) et la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac. Elle est mise en service en juin 1854 par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. La gare passera en 1857 sous le contrôle de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Ce fut une gare importante disposant d'un centre de formation équipé de simulateurs. Pour la vente de billets, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER uniquement. Le guichet a été fermé en novembre 2018, le plus proche se situant désormais à Vichy. L'Intercités 4507, assuré par la Régiolis B85065/66, en provenance de Nantes et à destination de Lyon Perrache, mise en service en décembre 2017 était complet jusqu'à Lyon Part-Dieu. A Lyon Perrache, la visite ayant été effectuée, la rame part se garer à Scaronne. (désolé pour la qualité de cette dernière, ma batterie était quasiment vide, je l'ai pris à l'arrache totale).

Sur la plan de la santé, effectivement "tout va bien et ira mieux..." par contre sur le plan de l'économie, les réformes vont reprendre, ainsi que la remboursement la dette COVID (200 milliards €) mais pas de suite, comme tu le dis si bien, l'heure est aux vacances (et à l'insouciance 😬 )

J'ai remarqué depuis 3 semaines, que ce soit à Perrache, Part Dieu ou à La Verpillière, il y avait plus de monde aux guichets, et notamment avec les vendeurs et non les automates pour les gares parisiennes...

... ville départ du Tour de France 2021 Les commerçants sont invités à participer à l'événement en décorant leur boutique aux couleurs du Tour. Grand départ du Tour de France à Brest : les commerçants invités à décorer leurs vitrines en jaune | Côté Brest (actu.fr) @capelanbrestil me semble que tu n'es pas directement impliqué dans l'organisation et la logistique liée, mais en tant que citoyen se déplaçant pour se rendre au travail ou pour tes déplacements privés, bon courage.

Cette édition 2021 aura été très suivie à travers le monde, les audiences atteignent des scores remarquables 👍 Les jeunes étaient au rendez-vous et en Islande, 99,9% étaient derrière leur téléviseur... et en ligne En France aussi, les audiences sont au beau fixe https://www.parismatch.com/Culture/Medias/Eurovision-2021-audience-colossale-a-travers-le-monde-1740620 Martin Österdahl, le Superviseur du concours fait connaître sa satisfaction 183 millions de téléspectateurs accueillent à nouveau le Concours Eurovision de la chanson - Concours Eurovision de la chanson

Je ne pense que tu n'auras pas besoin de quitter le Pen ar bed ou le Bro Breizh pour retrouver les grandes foules cette année, si on croit ce qui peut se dire à droite à gauche (boum des réservations de l'hôtellerie de plein air notamment). A priori, on s'achemine, à minima, sur une saison similaire à l'an passé. Certaines stations du littoral ont assouplis le port du masque, en reprenant en partie les règles qui prévalaient en septembre/octobre 2020, zones du port identifiées (écoles) et toujours à l'intérieur et dans les transports.

Pour une majorité de voyageurs, notamment les réguliers (navetteurs/pendulaires), dès qu'il y a un dysfonctionnement, c'est la faute de la SNCF, et il ns ne cherchent à pas comprendre (surtout à accepter que ce sont les régions qui organisent et décident).

D'autant que ces derniers temps, il n'était pas rare que les 1ères soient régulièrement complètes et il reste de la place en 2nde (essentiellement dans les INOUI et dans les IC, surtout ceux entre Bordeaux Saint-Jean et Marseille Saint-Charles)

Quelle seraient les mesures d'urgence à mettre en place pour mettre fin à ces retards chroniques et importants ? 🤔

Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17604 Elle est assurée par la 2N NG 354 (Z24607/608) mise en service en juin 2006 (rame de tête - UM2), elle fait son entrée en voie B de La Verpillière. On la retrouve à son terminus, en voie G de Lyon Part Dieu Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18502 Elle est assurée par une rame Corail Pilote, poussée par la locomotive BB 22393, mise en service en décembre 1985 et baptisée Pont à Vendin en septembre 1987, qui part de la voie J de Lyon Part Dieu pour rejoindre Chambéry Challes les Eaux. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 883105 Elle est assurée par 2N NG 339 (Z 24577/578) mise en service en janvier 2006, qui part de la voie F de Chambéry Challes les Eaux pour rejoindre Bourg Saint Maurice. Sur la voie en face, on retrouve le TGV 9241 à destination Milan Porte Garibaldi, assuré par la rame RESEAU 4506 mise en service en juillet 1994 avec la livrée Carmillon. A Bourg Saint Maurice, on retrouve le 883105 aux butoirs de la voie E, où elle fera l'objet d'un nettoyage par une équipe volante avant de repartir 12h14 vers Chambéry Challes les Eaux. Gare de Bourg Saint Maurice Etablie à 813 mètres d'altitude, elle est située au PK 80,212 de la ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice. Elle comporte de nombreuses voies, dont six voies à quai et des voies de service. Elle a été mise en service en novembre 1913 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Avec les Jeux Olympiques de 1992, la gare a été agrandie avec une bâtiment neuf accolée à celui d'origine, dans ce dernier se trouve aujourd'hui la résidence ORFEA. Hors vacances d'été et d'hiver, c'est exclusivement des circulations TER qui sont assurées, un Aller/Retour au départ de Paris Gare de Lyon (6429/6436). Avant la crise sanitaire (et le Brexit), un Eurostar arrivait depuis Londres-Saint-Pancras un Thalys depuis Amsterdam et Bruxelles-Midi, enfin durant la période hivernale, un OUIGO était jusqu'à présent, assuré, chaque jour depuis Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV. Funiculaire Arc en ciel Il relie la gare ferroviaire à la station de sports d'hiver d'Arc 1600. Il comporte une unique voie de 2 875 m de long entrecoupée à mi-parcours par un évitement central. Pour combler l'absence de tunnel, de nombreux viaducs ont été érigés, dont un permettant de franchir l'Isère peu après avoir quitté la gare. La ligne présente plusieurs courbes, l'ensemble des rampes importantes allant jusqu'à 39 % de pente. La durée du trajet entre Bourg Saint Maurice et la station des Arcs 1600 s'élève à 10 minutes environ. Elle exploitée par Délégation de Service Public à Arcs Domaine Skiable. Une passerelle permet d'accéder à chaque voies de la gare et au centre du village. Une rame Corail désaffectée en voie de service, en attente d'être menée au mouroir de Culoz 😫 🤔 ? Train TER Auvergne Rhône-Alpes 883194 Elle est assurée par 2N NG 339 (Z 24577/578) mise en service en janvier 2006, qui part de la voie E de Bourg Saint Maurice pour rejoindre Chambéry Challes les Eaux. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18570 Elle est assurée par une rame Corail Pilote, poussée par la locomotive de type BB 22200, qui part de la voie 4 de Chambéry Challes les Eaux pour rejoindre Lyon Part Dieu. On la retrouve en voie J à Lyon Part-Dieu, où après une visite complète, rejoindra les Botteaux pour se reposer. La fin de trajet est réalisé par le Car TER Auvergne Rhône-Alpes 39549 à destination de Grenoble et que j'abandonnerai dès le premier arrêt. 😉

Autour de Bourg Saint Maurice, on retrouve de nombreux pâturages avec de nombreuses vaches, moutons, chèvres et chevaux. Chaque année, le village accueille le salon de l'agriculture de montagne, se déroulant généralement la 3ème semaine d'août (cette année du 22 au 23 août) Source : les Arcs.com

Bourg Saint Maurice Située dans la vallée de la Tarentaise, à 840 m d'altitude, au bord de l'Isère, le point culminant de la commune se situe à 3 816 m. Elle dispose d'un domaine skiable, les Arcs culminant à 3 226 mètres, accessible avec le funiculaire dont les accès se trouvent au bouts des voies de la gare ou en centre ville. Quasiment en face de la gare, on y trouve un lieu incontournable lorsqu'on vient à Bourg Saint Maurice, et qu'un certains nombre de Cheminots connaissent bien 😉 La coopérative laitière où l'on y trouve du Beaufort et du très bon miel. 👍 L'église Saint Maurice, a été construite en 1849, elle est de style néo-classique. Son clocher, lui construit en 1813 est séparé de l'église car il a appartenu à la chapelle Notre Dame de l'Assomption. Cette dernière qui se trouvait à l'emplacement actuel du Monument aux morts, a disparue en 1844 lors d'une crue de l'Arbonne qui n'épargna pas le village. Sur le sentier menant aux Forts du Truc et de la Platte via les Echines, il est possible d'admirer (et de visiter) des chapelles typiques. Chapelle de la Sainte Trinité Chapelle de Villard Chapelle Les Echines Dessous Vue sur le massif depuis les Echines Dessus Vue sur le massif depuis la voie verte, où se retrouvent, skaters, cyclistes, runners et promeneurs, c'est piste totalement aménagée sur 37 km.

Ce fut le 1er message à évoqué le virus et aux mesures sanitaires prises, et ce qui a généré 211 pages, quasiment consacrées au sujet. 😶

Epilogue de la 65ème édition Le groupe Maneskin se soumettra à un dépistage de drogue dès leur arrivée afin de lever tout doute concernant les images les suspectant de consommer de la cocaine. Des bris de verre ont été retrouvés juste à coté de la position de leur délégation dans la "Green Room", toutefois les investigations à travers la recherche d'autres images sont en cours, et les conclusions définitives de l'Union Européenne de Radiotélévisions seront tirées si de nouveaux éléments confirmeraient ou non cette suspicion. Source : Eurovision.tv La délégation française, à travers la présidente de France Télévision patronne de la délégation ne portera pas réclamation, quel que soit le résultat du dépistage. De son coté Barbara Pravi, heureuse de sa victoire et la carrière qui s'annonce, a prit ses distances avec cette polémique, elle l'a bien affirmé hier face à Laurent Delahouse sur France 2. https://www.lemonde.fr/musiques/article/2021/05/24/eurovision-le-chanteur-du-groupe-vainqueur-soupconne-d-avoir-consomme-de-la-cocaine-la-france-ne-fera-pas-de-reclamation_6081257_1654986.html

Après tout c'est un fan de train, du coup, tout en travaillant, il aurait pu y passer 6 heures supplémentaires en prenant le TGV INOUI de 9h53😬

Hier lors de la Grande Finale de l'Eurovision Song Contest, durant la télé-votes, prestation de Afrojack, Glennis Grace & Wulf - Music Binds Us 😉 👍

Le règlement ne prévoit rien en telle circonstance, il précise que les candidats ne doivent pas porter atteinte à la réputation du concours, aucun juron ou autre langage inacceptable n'est autorisé dans les paroles ou dans l'interprétation des chansons pendant leur performance. Source : Règlement (synthétique) Eurovision En cas de non respect de ces règles, de fortes amendes à l'encontre du pays incriminé, la disqualification pouvant être prononcée en dernier recours. Ce fut le cas pour cette édition avec la Biélorussie qui présentant une chanson remettant en question la nature apolitique du concours, qui malgré la mise en demeure de présenter une autre chanson, a été disqualifié avant le début du concours. Une disqualification serait plus liée à l'émotion et aux réactions suscitées et/ou par une (ou des) plainte(s) déposée(s) auprès de l'Union Européenne de Radiotélévision. Dans le cas présent, même si la disqualification ou déclassement sont évoqués, il ne faut pas occulter que l'Italie fait des partie des 5 pays qui contribuent fortement à l'Eurovision (Big 5) et politiquement, ça pourrait s'avérer très délicat et tendu entre Rome et Lausanne (siège de l'UER). Rappel des faits : Lors du traditionnel décompte des voix, la caméra capte un des membres du groupe italien la tête penchée sur la tête qui sera assimilé à de la prise de drogue. Cela a très rapidement été repris sur les réseaux sociaux avec une très forte ampleur. Suite à cela, lors de la conférence de presse, un journaliste est revenu sur ses images en demandant s'ils avaient pris de cocaine. Le groupe italien a annoncé qu'ils étaient prêt à se soumettre à des tests antidrogue et se disent très choqués de cette polémique, ils ont publié un Tweet de protestation de ces accusations. Source : Twitter

Le format de la chanson de B. Pravi est effectivement plus destiné à des radios comme le réseau France Bleau, France Inter, RTL, Chérie Fm. Mais vu la performance réalisé et la prestation fortement appréciée, le titre pourrait être diffusé hors format (sur une durée limitée). A la télé, les chaînes musicales, dont C17 ou W9 pourraient également la diffuser sur les tranches musicales. En termes d'audiences, France 2 est leader hier avec quasiment 5,5 millions de téléspectateurs, sur YouTube, 1,3 million en moyenne de visionnages avec un pic, au moment du verdict des votes, à 1,6 million. Source : Ozap.com