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Aujourd'hui, je me suis rendu en gare de la Part-Dieu pour revoir un voyage suite à la suppression d'un train (Adaptation du Plan de Transport), j'ai ainsi appris que dès mardi, le trafic sera ramené à environ 60% du nominal.

Bonne et heureuse année 2021 avec en priorité la santé pour tous Source : aujourd'hui.com

Chamonix Mont-Blanc La commune se situe dans la partie occidentale des Alpes, elle est proche des frontières Franco-Italo-Suisse, son altitude varie de 995 à 4 809 mètres. Un édifice religieux, du culte protestant, avait été édifié au milieux du 19ème siècle permettant à une communauté britanniques bien présente sur le territoire de Chamonix. L'église Saint-Michel de style Baroque savoyard à clocher à bulbe, elle fut construite entre 1709 et 1864. La place de l'église accueille, chaque année, la cérémonie traditionnelle de la Fête des Guides. L'édifice est inscrit au Monuments Historiques. Ancien presbytère, inscrit au Monuments historiques, devenu aujourd'hui la "Maison de la montagne" abritant l'Ecole du ski français, la Compagnie des guides de Chamonix, l'Office de haute montagne (OHM), l'espace d'information météorologique. Les habits de fêtes, et notamment le grand sapin ont habillé Chamonix. Le Châtelard Village Le village est situé en contrebas sur la commune de Finhaut dans le canton du Valais. En amont du Châtelard Village, se trouve le Châtelard Frontière, point frontière avec la France, où se trouve la gare et des commerces (restauration, station services, change, souvenirs…) Usine hydroélectrique de Châtelard Elle se situe dans la commune de Finhaut, dans le canton du Valais. Elle a été mise en service successivement entre 1923 et 1928. En raison de l’augmentation de la consommation d'électricité, en 1952, les Chemins de Fer Fédéraux ont commencé à capter l’eau du Vallon d’Émaney puis ont construit le barrage du Vieux-Émosson. Ce lac de retenue accroît notablement la capacité d’accumulation, ainsi, en 1972, les CFF ont construit une seconde usine hydroélectrique.

Chemin de Fer du Montenvers C'est une ligne de chemin de fer à crémaillère française de Haute-Savoie à voie métrique de 5,1 km. Les rampes vont jusqu'à 219 mm/m. Elle fut mise en service en mai 1909 par la Société du Chemin de Fer d'intérêt local de Chamonix au Montenvers. Jusqu'en 1954, la traction était à vapeur avant de passer en électrique. La ligne part du terminus de Chamonix, qui jouxte la gare SNCF, les deux gares étant reliées par une passerelle métallique. Tramway du Montblanc C'est une ligne de chemin de fer à crémaillère qui relie la gare SNCF de Saint-Gervais - 580 m d'altitude - au glacier de Bionnassay (gare du Nid d'Aigle - 2 372 m d'altitude) La ligne fut mise en service en août 1913 par la Compagnie du Mont-Blanc.

Sophie Marceau et Jean-Jacques Goldmann restent en tête du "TOP 50 des personnalités préférées des Français". Cette nouveauté, on notera l'entrée de 'fortes" personnalités, comme le chef réputé et très médiatisé Philippe Etchebest. https://www.lejdd.fr/Societe/top-50-du-jdd-sophie-marceau-et-jean-jacques-goldman-une-nouvelle-fois-personnalites-preferees-des-francais-4014724 Source : Le Quotidien du Cinéma Source : Gala Source : Starface/Voici

Désormais avec les nouveaux horaires d'ouverture des gares entre Briançon et Marseille Saint-Charles, certaines ferment très tôt, à 17h30, et les voyageurs devant emprunter le train de nuit doivent patienter dehors, dans des conditions climatiques compliquées. Lorsque l'ICN prend un retard de 120 minutes, l'attente est d'autant prolongé sur les quais sans possibilité de s'abriter, comme le 23 décembre à Mont-Dauphin Guillestre. Les élus locaux font part de leur profond mécontentement. Finalement les locaux ont pu être ouverts à 21h30. https://www.ledauphine.com/environnement/2020/12/23/train-de-nuit-gares-fermees-retard-et-longues-attentes-nocturnes-sur-le-quai

Champagne ==> Veuve Clicquot * L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, consommez avec modération Source : Urban Drinks

Il s'en moque certes, mais il aura l'impatience et l'énervement sélectif. Lorsqu'il faut patienter de nombreuses minutes au centre commercial pour les achats de Noël, récupérer la dinde et victuailles des repas de fêtes, attendre encore (comme on a pu le voir pour des boulangeries/pâtisseries cotées), là, le client n'ira pas aussi facilement (et rapidement) vituler sur les réseaux sociaux ou s'en prendre avec agressivité au personnel.

Le Technicentre du Fayet assure la maintenance des rames z800 et z850.

Le Châtelard Village Cette halte, avec celle du Châtelard Frontière fait part partie des 2 gares du territoire du Châtelard. Depuis cet arrêt, il est possible d'emprunter le funiculaire accédant au barrage d'Emosson. L'arrêt est facultatif et doit être demandé, en pressant le bouton (type bus) à l'intérieur et bouton poussoir sur le bâtiment de la halte. L'alimentation électrique est réalisée par le 3ème rail entre Vallorcine - pk 34.115 (SNCF RESEAU) au Châtelard Frontière - pk 18.072 (CFF), c'est à partir de cette gare que le changement d'alimentation change avec captation sur caténaire. Le billet entre Vallorcine, le Châtelard-Frontière, le Châtelard-Village et Finhaut peut être vendu par le contrôleur SNCF ou celui des CFF pour ces mêmes relations et au-delà. De même, l'accompagnateur des CFF pourra vendre des billets jusqu'à Chamonix. Le tarif pour le trajet Vallorcine au Châtelard Village s'élève à CHF 3, soit environ 2,77€. Le Funiculaire du Châtelard a été construit en 1919, il a été le funiculaire le plus raide du monde avec un système à deux cabines (87 %). Il relie le village du Châtelard Village (1 122 m) aux Montuires (1 822 m), avec un arrêt intermédiaire au village de Giétroz (1 357 m).

Sallanches Commune située en Haute-Savoie, à 515m d'altitude, au sein d'une large plaine glaciaire traversée par l'Arve et bordée par le massif des Aravis, le massif du Mont-Blanc et le massif du Faucigny. La Collégiale Saint-Jacques, de type baroque et néoclassique, l'ancienne église fut érigée en 1389 avant son incendie de novembre 1669, l'édifice est inscrit au Monuments Historiques. Le château des Rubins est une ancienne demeure seigneuriale du XIVème siècle, contrôlant l'entrée de la gorge de Lévaud. Aujourd'hui, il abrite le Centre de la nature montagnarde, sur 600 m2 d’exposition et cinq niveaux. La Chapelle de l'Immaculée-Conception a été construite entre 1855 et 1857, elle située dans les hauteurs de la ville. La ville d'environ 16 500 habitants avait revêtu ses habits de fêtes

2021 ==> Beaucoup d'espoir

En cette veille de la Nativité, que l'on soit croyant ou pas, laissons cet esprit nous envahir afin de pouvoir déconnecter sur autre chose durant quelques heures. Que vous soyez en famille, entourés de ceux qui vous sont proches ou seuls, je vous souhaite une bon réveillon, soyez heureux, profitez au mieux de ces quelques instants. A tous les Cheminots qui ont assuré la continuité du service publique ferroviaire notamment en mars/avril, pour le rétablissement de la vie économique à la Vallée de la Roya et seront encore mobilisés pour ces fêtes, merci à eux ! Portez-vous bien et prenez soins de vous. Source : cablechronicles Source : Arrive en ville

Les pros Brexit dur de la 1ère heure seront très amères et au final un grand nombre se demandera : "au final, tout ça pour ça, on aurait pu éviter ce long feuilleton du Brexit..."

et du SE vers le SO, pas top non plus. Autant le 2 janvier pour se rendre dans le Gers, pas de soucis, par contre pour le retour du 11, déjà un sms annonçant la suppression d'un des trains prévus (et je crains que d'autres suivre). Après, c'est logique comme précisait @capelanbrest qu'il n'était pas pertinent de faire rouler des trains vides. Du coup, le retour risque de se faire via la capitale (d'autant que d'autres trains risquent d'être également supprimés).

Au-delà que ce soit BFM, l'interview fut intéressante, notamment beaucoup de questions pratico pratiques, des exemples concrets sur la tarification, l'ouverture à la concurrence, la dette, l'aération recyclée. Il a démontré qu'il maîtrisait le(s) sujet(s). Le président de la SNCF a cessé de clamer son amour à son entreprise et aux Cheminots.

Jean-Pierre Farandou était hier l'invité de Jean-Baptiste Boursier sur BFM.

La suspension concerne désormais les circulations en Paris et Londres. https://www.francebleu.fr/infos/transports/coronavirus-la-france-suspend-pour-48-heures-tous-les-deplacements-en-provenance-du-royaume-uni-1608488191

Train TER Auvergne Rhône-Alpes 884806 à destination de Saint Gervais les Bains le Fayet à coté de Régio en provenance de Martigny.

Gare de Sallanches-Comboux Mégève Située au pk 40.602 de la ligne de La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, elle a été mise en service en juin 1898 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 884606 en provenance d'Annemasse et à destination de Saint Gervais les Bains le Fayet entre en voie A. Il est assuré par une rame ZGC de Bombarbier. Gare de Saint Gervais les Bains le Fayet Située au pk 49.913 de la ligne de La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, pk 0.000 de la ligne à voie métrique de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), elle fut mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en octobre 1898. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18909 à destination de Vallorcine assuré par une rame Stadler SPATZ z853, mise en service en mai 2006, adaptée sur voire métrique avec alimentation sur 3ème rail et caténaire. La fréquentation était assez faibles une vingtaine de voyageurs pour l'aller, par contre pour le retour, avec les retours de courses, il y en avait une cinquantaine. La signalisation sur la ligne semble avoir été modernisée récemment et être plus similaire à celle utilisée en Suisse. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 884682 à destination de Bellegarde sur Valserine en voie B, il est assuré par la rame ZGC 27753/54 mise en service en mai 2008. Gare de Chamonix Mont-Blanc Située au pk 19.029 de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), elle a été mise en service en janvier 1901 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Gare de Vallorcine Située au pk 34.115 de la Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), elle fut mise en service en juillet 1908.

Gare de La Verpillière Située au pk 30.447 de la ligne Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), elle a été mise en service en juillet 1858 par la Compagnie des chemins de Fer du Dauphiné. Deux ans plus tard, elle intègre le réseau de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17623 en provenance de Lyon Part-Dieu et à destination de Grenoble, assuré par une rame UM 2N NG en composition UM2, entre en voie A. Gare de Bourgoin-Jallieu Située au pk 41.667 de la ligne Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), elle a été mise en service en juillet 1858 par la Compagnie des chemins de Fer du Dauphiné. Un an plus tard, elle intègre le réseau de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle absorbe la Compagnie du Dauphiné. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 883519 à destination de Chambéry Challes les Eaux, assuré par la rame ZGC 27677 mise en service en juillet 2007, en attente de départ en voie C. Gare de Chambéry Challes les Eaux Située au pk 137.673 de la ligne de Culoz à Modane (frontière), et au pk 106.363, terminus de la ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry. La première gare (embarcadère) fut mise en service en septembre 1855 par la Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel. En juin 1867, la Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel cède alors les infrastructures ferroviaires construites et à construire (dont la gare de Chambéry) et à l'État français, qui les rétrocède ensuite à la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Car TER Auvergne Rhône-Alpes 39777 à destination Chamonix Mont-Blanc, à la gare routière de Chambéry, située à 5 minutes à pieds de la gare ferroviaire, derrière La Poste. Le contrôle des titres de transport est réalisé par le conducteur, les billets dématérialisés (avec QR Code) sont directement positionnés devant le valideur à l'entrée du car, celui transmet directement l'information de l'arrêt à l'ordinateur de bord du car.

750 000 voyageurs attendus ce week-end dans les trains C'est tout de même 100 000 de moins qu'en 2019 et quasiment 3 fois moins qu'en 2018, ainsi, il reste des places disponibles. Généralement, la voie de départ est annoncée entre 10 et 20 minutes, afin de limiter la cohue aux portiques et/ou à l'embarquement, elle devrait l'être entre 30 et 40 en amont. Ainsi sur les 4,5 millions de billets mis en vente, il en reste environ 33%. Est ce que, comme les vacances d'été, les ventes de toute dernière minute permettra d'en écouler d'avantage ? https://www.20minutes.fr/societe/2934067-20201216-sncf-attend-750000-voyageurs-depart-vacances-noel

"à ou il y a de l'Eugène il n'y a pas de plaisir"==> apophtegme