Greg4546

Pour info, le positionnement Leaderprice (tout comme lidl) est de moins orienté hard discount mais plutôt montée en gamme (prix et qualité)

Léger HS : mais la (majorité de la) génération Y (les moins de 30 ans) sont désespérants dans la communication, ils sont focalisés sur leur smartphone hors de prix au forfait hors de prix et néglige le relationnel élémentaire (bonjour, tu vas bien, tu as passé un bon week end....) non aujourd'hui, c'est je salue à la volée, je m'installe à mon poste de travaille, fait mes heures, sans me préoccuper si mon collègues vont bien ou pas et surtout, seule préoccupation mon iphone, les dernières applis, le reste, ça n'existe pas... Voilà où on peu se retrouver dans des situations telles que décrites par Ae 8/14

Ce jeu créé en 1990, devenu au fil du temps un divertissement où les personnalités du show biz viennent se montrer, continue à réaliser des résultats remarquables, se permettant de détrôner de temps à autre, TF1, sur le plan de l'audience. Hier, Patrice Laffont, qui fut le maître du fort durant 10 ans, faisait partie de l'équipe. Petit retour 14 ans en arrière, lorsque ce dernier faisait ses adieux au fort, sous son costume de maître de lieux, avec intervention de Jacque Antoine, du président du conseil général de Charente Maritime, Yves Bigot, directeur des programme de l'époque. http://www.wat.tv/video/1999-patrice-laffont-fait-42d3f_2i9rx_.html

Il y a la fête du chouchen chaque 3ème week end d'août à Kerplouc

Zoom lors du changement du pont rail http://www.entreprises.ouest-france.fr/node/93786

Le Ministère des transports espagnols annonce 20 mesures immédiates pour parer à un nouveau drame ferroviaire tel que Santiago de Compostela. http://www.20minutos.es/noticia/1892565/0/pastor/medidas/evitar-accidente-santiago/ Sommairement, voici les mesures annoncées : 1- Réduction de la vitesse sur des zones considérées à risque 2- Renforcement de la signalisation 3- Optimisation du système ASFA permettant au conducteur une meilleure anticipation 4- Optimisation du système de sécurité de conduite en cabine 5- Optimisation des systèmes ASFA et ERMTS avec remise à plat des failles 6- Renforcement de la géolocalisation en temps réel des rames 7- Création d'une instance disciplinaire qui pourra statuer sur les conducteurs 8- Renforcement du suivi psychologique des conducteurs 9- Renforcement du suivi médical des conducteurs 10- Mise en place de tests psychotechniques (vont-ils adapter ceux pratiqués par la SNCF ?) 11- Mise en place d'un suivi lors de la prise de fonction d'un conducteur débutant avec un accompagnement renforcé sur les 1ères rames 12- Optimisation des boites noires 13- Optimisation de la communication depuis la cabine de conduite vers le poste de sécurité et le contrôleur 14- Renforcer l'identification des voyageurs qui empruntent l'ensemble des trains 15- Optimisation les opérations de contrôle et leur informatisation 16- Mise en place d'un billet gratuit indiquant l'identification d'un enfant de moins de 4 ans (ceux-ci jusqu'à présent voyageait gratuitement sans titre de transport dédié) 17- Mise en place d'un plan d'assistance renforcé en direction des victimes, leurs familles, conformément au décret royal 18- Accélération de l'indemnisation des familles des victimes 19- Meilleur agencement pour le rangement des bagages à bord des rames 20- Adoption des recommandations formulées par la Commission enquête des accidents ferroviaires pour améliorer la sécurité des infrastructures

Selon les derniers éléments cités dans les messages précédents, la mise en service Paris/Barcelone et Toulouse/Barcelone serait envisageable pour le dernier trimestre. Sur les plan commercialisation des billets, il semblerait que la joint venture SNCF/RENFE (Elipsos) en ait la charge. Sur le plan de la conduite des rames AVE, sera-t-elle exclusivement réservée aux conducteurs espagnols ou leurs homologues SNCF seront habilités à conduire ces rames ? http://www.eldiario.es/economia/AVE-Barcelona-Paris-inauguracion-retraso-Ministerio_Fomento-Renfe-SNCF-Ana_Pastor_0_156434611.html

Reste à voir les horaires ET SURTOUT l'offre tarifaire !

Hormis les hauts salaires (public/privé) qui continuent à flamber, à travers les rémunérations jetons, parachutes, parts des dividendes reversées..., ceux des salariés et de fonctionnaires poursuivent leur baisse continue mais sensible... Illustration avec le traitement des fonctionnaires : Le pouvoir d'achat des fonctionnaires (les 3 fonctions publiques, ainsi que ceux des entreprises publiques, para publiques, où ils sont présents) est en baisse, et ce n'est qu'un début. Attention à l'article qui évoque des traitements moyens qui sont loin de refléter la réalité, ce sont surtout les appointements des fonctionnaires supérieurs et hors classes qui résultent sur de tels montants. http://www.capital.fr/carriere-management/actualites/le-pouvoir-d-achat-des-fonctionnaires-en-recul-864254

Ne serait-ce pas le musée des chemins de fer à Mulhouse ?

Ce midi, restaurant inter entreprise géré par Eurest : je me suis régalé

La semaine dernière et cette semaine, j'ai eu l'occasion de tester le prestataire "Eurest", voici ma suggestion pour une formule du tonnerre pour la SNCF

En voulant sauver son chien, un Suisse décède coincé sous la motrice d'un train régional. C'est à l'hôpital qu'il a succombé à ses blessures. http://www.lematin.ch/faits-divers/meurt-voulant-sauver-chien/story/19471263

Déjà Gallois était pressenti mais aussi Bailly, qui à priori, à l'époque avait décliné la proposition, il aspirait déjà à prendre le groupe la poste. http://ios.mobapp.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CAB96039492/le-floch-prigent-sncf.fr.html

Tu pensais à quel président : SNCF ou de la France

Cette question car il y a eu le bilan financier des vieilles charrues assez mitigé, avec moins d'entrées payantes, pour le FIL, les comptes ne sont pas au bon fixes, sans être alarmistes. Il y a eu un reportage l'autre jour sur France Info qui mettait en avant le nombre d'entrées gratuites pour les "VIP" avec les frais annexes liés (transport, hébergement, nourriture) qui grèvent énormément des budgets déjà très justes. Voici un pen sonneur qui impose Roland Becker de la Kevren Alre '> Un mot sur cette kevren qui est née dans la gare d'Auray, (source Wikipédia) "...Un couple de cheminots, Jean Péron et son épouse Marcelle arrivent à y rentrer, Jean étant le fils d'un conseiller municipal. En 1949, il rencontre à son travail dans les ateliers de lagare d'Auray Pierre Guillet, muté de Rennes, qui entre à son tour dans le cercle. Mais la musique ne se joue qu'en couple, comme celui que forme le fondateur Yves Pellaud avec Pierre Kerino. L'idée de former à Auray un groupe naît lorsque Jean Péron et Pierre Guillet découvrent pour la première fois un bagad, celui des cheminots de Carhaix, un jour de fête en 19501. Avec Pierre Guillet, il échafaude les premiers plans et rédige un appel aux alréens et spécialement aux sonneurs du cercle pour les convaincre de les rejoindre et de relever le défi2. Huit jours plus tard, ils se retrouvent près d'une trentaine à vouloir tenter l'aventure2. Le couple Péron et les deux Pierre quittent donc le cercle pour se regrouper sous le nom de Kevrenn Alré..."

Alors St Ay ou Baule ?

Vernou les Varennes

J'ai jonglé avec 2 appareils, un qui avec lequel j'ai fais de images de bonne qualité, mais une autonomie batterie très faible (25 minutes) max, et mon portable qui me fait ce genre de photo, lorsque le zoom est au maximum... Le concours a débuté à 13h30 pour se terminer à 18h30, il y a eu environ 5000 entrées (combien de payantes ?)

La finale se tenait cet après midi au stade Yves Allainmat (Le Moustoir) à Lorient, dans le cadre du Festival Interceltique, et pour la 21ème fois, c'est le Bagad Kemper qui remporte le titre. Voici leur prestation : http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/morbihan/lorient-le-championnat-des-bagadou-a-debute-03-08-2013-2192516.php Par ailleurs le Bagad Bro Kemperle n'a pas brillé par sa performance mais est parvenu à se maintenir en 1ère catégorie ===> en photo avec la ceinture rouge. Enfin, j'ai négocié avec les responsables des bagadoù qui se situent entre Roazhon et Kemper de sonner à chaque passage des conducteurs de trains : pensez à laisser vos fenêtres ouverture en passage en gare

Changer sa nature à ce point démontre qu'il y a un véritable problème dans notre société, la question, peut on y remédier ? Je crains que non...

Des vidéos très instructives mais qui laissent dans l'indifférence totale les voyageurs qui n'ont qu'un objectif : - retrouver leur chéri(e)/époux(se)/concubin(e)... - récupérer leur gamin à la crèche, à la nounou, l'école - aller chez le toubib, dentiste, faire des radios, examens médicaux - aller faire les courses -... bref de multiples motivations qui font qu'il ne doivent surtout pas être gênés dans leur trajet retour pour être à l'heure sur un timing très minuté (c'est dingue de voir, que c'est pratiquement à la seconde pour la majorité)... FIN DU HS

Sinon niveau place, il y en a dans cette belle gare ou même dans la ville elle-même, les cadres seraient heureux d'avoir le littoral à moins de 15 km à portée

Il est à craindre qu'avec ce genre de sujets, les voyageurs (les mêmes qui exigent des transports en avance et gratuits) renforcent leurs à priori, en molestant de manière plus récurrente les conducteurs en les traitant de fainéants, nantis et tous compliments habituels. Il ne serait pas étonnant, par ailleurs, que les médias, se servent de cet exemple, lors du dossier des retraites ===> tiens, ça tombe à point nommé, au moment où on parle un ajustement public/privé et la fin des "régimes spéciaux" (sans évoquer bien évidemment, les régimes très spéciaux des parlementaires notamment)

Un nouvelle illustration de l'individualisme à outrance, tout pour ma gueule, je m'en fou des autres... Certains voyageurs (à combien peut-on l'estimer?) n'ont qu'une seule préoccupation se rendre d'un point A à un point B pour le moins cher possible (gratuit, c'est mieux) et le plus rapidement possible (arriver en avance c'est mieux), et l'aspect sécurité, procédures, technique, ce n'est pas leur problème... Ce type de comportement, on le constate de plus en plus au niveau du train, des transports en commun, sur tous les domaines et plus globalement tous les jours, où tout dit être acquis gracieusement et sans contrepartie (bien évidemment) !