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Il est donc remplacé, c'est confirmé par Philippe Wahl, actuel président de La Banque Postale. Cette nomination sera entérinée à l'issue des auditions à l'Assemblée Nationale et Sénat par un décret au Journal Officiel. Les ministres de tutuelles, A Montebourg, F Pellerin, ainsi que P Moscovici se se sont félicités de cette désignation, effectuée à l'issue d'un "processus de sélection innovant, ouvert et exemplaire". http://www.tv5.org/cms/chaine-francophone/info/p-1911-Philippe-Wahl-va-succeder-a-Jean-Paul-Bailly-a-la-tete-de-La-Poste.htm?&rub=7&xml=newsmlmmd.urn.newsml.afp.com.20130801.fb3034f2.cae2.448b.9031.54e45a9fe8a6.xml

Le patron des CFF Andreas Meyer qui répond lors de la conférence de presse de ce matin, désolé c'est en allemand '>

Le triste bilan : 1 mort (le conducteur et 27 blessés http://www.rts.ch/info/regions/vaud/5100665-le-bilan-de-la-collision-dans-la-broye-passe-a-1-mort-et-26-blesses.html Les dernières infos trafic communiquées sur le site des CFF http://www.cff.ch/horaire/informations-du-trafic-ferroviaire.html

Les premières images des rames http://www.youtube.com/watch?v=uQJTpZ5lJVg

Les images sont affligeantes http://www.tdg.ch/suisse/faits-divers/collision-frontale-deux-trains-broye/story/29443314

En ce moment, retransmis en direct, la cérémonie d'hommage aux victimes du drame de Santiago de Compostela, sans aucuns commentaires inutiles... http://www.rtve.es/noticias/directo-la-1/

Toutes mes pensées en direction des victimes

Sans tomber dans la parano, le conducteur du train aurait avoué selon la presse au juge qu'il était totalement responsable de ce drame, et qu'il s'est vu notifier sa mise en examen pour 79 homicides par imprudence, ainsi que le retrait de sa licence pour la conduite. On peut être étonné par son refus de parler à la police par contre assumer la totale responsabilité du drame, en excluant toute défaillance des systèmes de sécurité, de la rame, des infrastructures, les enquêtes internes et judiciaire se poursuivent... http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/galicia/1375003993_995149.html Il faudrait que les médias cessent de lyncher de manière inconsidérée ce conducteur, qui lui-même reste un homme et pour qui la situation doit être compliquée moralement et psychologiquement !

Les maîtres nageurs, sauveteurs sont composés en partie par des CRS, mais une très grande majorité de bénévoles de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer). Est-il normal que ces derniers soient pris à parti par des touristes, à qui il est demandé poliment de ne rester dans l'eau car le risque est très élevé (drapeau rouge), de se faire insulter et d'en appeler aux forces de l'ordre pour infliger des amendes. Certes, la crise a des conséquences sur la durée des vacances, d'un week end à 2 semaines, du coup, ne pas perdre 1 seconde du précieux temps (ce qui se concrétise par du vacanciers stressés, pressés, agressifs voire injurieux quelque soit le motif) Respects à ces bénévoles, qui en plus de leur mission qui est loin d'être évidente, doivent confronter des attitudes de plus en plus violentes.

L'enquête judiciaire semble piétiner, selon un article du Figaro, qui nous apprend notamment qu'un expert en automobile a été nommé par le parquet. L'article rappelle qu'aujourd'hui, ce sont 2000 cheminots qui sont sur le terrain pour vérifier les 100 000 éclisses et 250 000 boulons. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/07/24/01016-20130724ARTFIG00542-bretigny-l-enquete-tourne-en-rond.php

Ne faut-il pas craindre un retard prolongé dans la mise en service de ces TGV suite au drame de Santiago de Compostela ?

Le président de la RENFE répond au téléphone pour répondre aux questions des journalistes http://www.youtube.com/watch?v=AW61NoW24Tg

Trop tard, je vois déjà les gros titres des médias "Un conducteur de train se vante d'aimer la vitesse aux commande d'un tgv" Bien évidemment, en occultant, tout ce qui référera à la véracité des propos émis... Bien évidemment c'est du second, comme l'a peut être fait le conducteur espagnol... Tout ce qui peut donner à manger à ces vautours pour participer à une campagne de lynchage, comme le subit el maquinista, l'est réalisé sans scrupules ! Regardez ce chauffard qui ose dépasser la vitesse autorisée... les médias comme ils veulent, tant qu'il y en aura qui avaleront toutes leurs couleuvres

Concernant la RENFE, on n'a peut évoquer l'entreprise proprement dit, c'est un peu la même situation qu'en France (harmonisation européenne ferroviaire oblige), la RENFE Operada (Réseau National Ferroviaire Espagnol) l'exploitant, détenu à 100% par l'état espagnol et l'ADIF Administration des Infrastructures Ferroviaires. http://fr.wikipedia.org/wiki/Renfe

C'est le syndrôme supermarché ou drive, le consommateur acceptera plus attendre aux caisses ou faire la file le samedi après midi (vu tout le monde s'y rend à ce moment) pendant 15/20/30 minutes (voire plus pour certains drive), accepteront voler à bas coût vers des destinations ensoleillées avec un service minimaliste, PAR CONTRE, voudront le beurre, l'argent du beurre, et le sourire de la crémière pour le tgv, à savoir, voyager le moins cher possible avec le même niveau confort des rames classiques.

Le conducteur mis en cause de part et d'autres, Arrêt sur Image, prend le temps d'analyser un peu plus en profondeur, et met en avant qu'il y aurait peut être d'autres pistes à creuser... http://www.arretsurimages.net/articles/2013-07-25/Deraillement-de-Compostelle-le-conducteur-un-fou-de-la-vitesse-id6034

Voici un nouvel article (assez critique) qui reflète les petites "contrariétés" des voyageurs ayant tenté "l'aventure Ouigo", beaucoup de désagréments avec la taille des bagages qui du coup rend beaucoup intéressant le tgv économique. http://www.jactiv.ouest-france.fr/vie-pratique/transport-voyage/transports-on-teste-trains-low-cost-sncf-pour-vous-19808 Ps : la Kata m'a inspirée

Voici une vidéo qui récapitule les les événements, coté conducteur, avec la version de chaque partie, la police judiciaire, le responsable du syndicat des agents de conduite (SEMAF) le représentant syndical UGT préciser que "Francisco Jose Garzon était plus coutumier des retards que des trains avant l'heure" et l'homologue de G. Pépy : Julio Gomez Pomar, premier cheminot espagnol se retranche derrière les enquêtes judiciaires et du ministère des transports, en précisant que la boite noire révélera les véritables causes. Enfin, ADIF, l'autorité gestionnaire des infrastructures, se retranche derrière les procédures judiciaire sans autre déclaration. http://www.rtve.es/noticias/20130727/maquinista-esta-detenido-porque-hay-indicios-para-ello-segun-interior/725821.shtml

Que ce soit le drame de Santiago de Compostela ou de Brétigny, la question des séries est posée par les médias, mais n'empêche pas les trains d'être complets. BFM a réalisé un reportage qui semble un peu léger sur la formation des conducteurs http://www.youtube.com/watch?v=NOpep91CKZA

Commando Actualidad est une émission mensuelle qui s'arrête sur un thème précis, diffusée sur la télévision espagnole. En octobre dernier, le sujet abordé fut la RENFE, ses trains, et les différents métiers. http://www.rtve.es/alacarta/videos/comando-actualidad/comando-actualidad-todo-tren/1554704/

Toutes mes pensées en direction des familles des victimes, le Chef du gouvernement Rajoy décrête 3 jours de deuil national, et le président de la Communauté autonome de Galice, 7 jours. http://www.youtube.com/watch?v=wE_NGv40IxI

Antonia Papell, éditorialiste ferroviaire, l'homologue Espagnol de Michel Chevalet, estime que la thèse de la vitesse est pour le moment précipitée, il convient de vérifier la boite noire, et les différentes transpondeurs de la ligne, mais pour l'heure, il convient de laisser les secours réaliser leur travail et respecter les victimes et leur familles. La police scientifique est sur place, d'une part pour identifier les corps, et d'autres part relever les premiers indices qui serviront dans le cadre des 3 enquêtes (état, avec l'équivalent du BEATT, RENFE/ADIF et judiciaire). La thèse de l'attentat est (pour le moment) écartée, aucune déflagration serait à l'origine de ce drame. Source (Tve1)

En direct, alors qu'il y a encore des voyageurs qui n'ont pas été dégagés des amas de tôle... http://www.rtve.es/noticias/directo-la-1/ Deux numéros de téléphone à destination des familles des victimes, depuis la France, l'indicatif 00 34

Pour les familles en France qui souhaitent des informations, un numéro en Espagne a été mis en place

Les images en direct rappellent de tristes et sombres souvenirs, 15 jours en arrière http://www.rtve.es/noticias/mas-24/