Greg4546
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Messages publiés par Greg4546
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Le président de la RENFE répond au téléphone pour répondre aux questions des journalistes
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Et ça ne vous parait pas aberrant que les médias chargent le conducteur, alors que dans le même temps on annonce qu'il n'y a aucune installation de sécurité permettant d'arrêter le train si il roule entre 199 km/h et 80 km/h??? Ca ne choque personne qu'une réduction de vitesse de 120 km/h ne soit pas "protégée" par un automatisme en cas de défaillance ou d'erreur humaine??? Seulement, il y a trop d'intérêts économiques en jeu dans cette affaire, alors tirer sur le lampiste de service, entre autre mon collègue, je trouve ça honteux...
Les automatismes sont faillibles puisqu'ils sont conçus par des humains eux aussi faillibles.... La sécurité des circulations est une affaire de grande modestie, ou la remise en cause de chaque agent contribuant à la sécurité des trains doit être QUOTIDIENNE.
Oui, l'erreur est humaine..... Peut - être notre collègue en a-t-il commis une qui s'est traduite par une tragédie. L'enquête le dira. En l'état actuel des choses, le lynchage médiatique dont il est victime est offensant pour notre profession....
Tiens, bah.... je vais mettre une petite photo, de mauvaise qualité, mais bon.... : Je ne suis pas un "accro" à la vitesse: je ne roule qu'à 319 km/h pour une vitesse limite de 320 km/h. Pis, c'est juste mon métier, je ne risque pas d'amende.... C'est ma hiérarchie, qui, à l'issue d'une formation, m'a autorisé à rouler à cette vitesse sur les sections de ligne le permettant... Alors??? Suis-je un danger public?
Trop tard, je vois déjà les gros titres des médias
"Un conducteur de train se vante d'aimer la vitesse aux commande d'un tgv"
Bien évidemment, en occultant, tout ce qui référera à la véracité des propos émis...
Bien évidemment c'est du second, comme l'a peut être fait le conducteur espagnol...
Tout ce qui peut donner à manger à ces vautours pour participer à une campagne de lynchage, comme le subit el maquinista, l'est réalisé sans scrupules !
Regardez ce chauffard qui ose dépasser la vitesse autorisée... les médias comme ils veulent, tant qu'il y en aura qui avaleront toutes leurs couleuvres
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Concernant la RENFE, on n'a peut évoquer l'entreprise proprement dit, c'est un peu la même situation qu'en France (harmonisation européenne ferroviaire oblige), la RENFE Operada (Réseau National Ferroviaire Espagnol) l'exploitant, détenu à 100% par l'état espagnol et l'ADIF Administration des Infrastructures Ferroviaires.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renfe
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Pour aller se faire dorer la pilulle ou la bedaine à Fuertaventura ou à Anthalia contre 450€ all inclusiv, les voyageurs seraient ils moins regardant que pour faire Marne la vallée Marseille(temps de transport équivalent) ?
C'est le syndrôme supermarché ou drive, le consommateur acceptera plus attendre aux caisses ou faire la file le samedi après midi (vu tout le monde s'y rend à ce moment) pendant 15/20/30 minutes (voire plus pour certains drive), accepteront voler à bas coût vers des destinations ensoleillées avec un service minimaliste, PAR CONTRE, voudront le beurre, l'argent du beurre, et le sourire de la crémière pour le tgv, à savoir, voyager le moins cher possible avec le même niveau confort des rames classiques.
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Le conducteur mis en cause de part et d'autres, Arrêt sur Image, prend le temps d'analyser un peu plus en profondeur, et met en avant qu'il y aurait peut être d'autres pistes à creuser...
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Voici un nouvel article (assez critique) qui reflète les petites "contrariétés" des voyageurs ayant tenté "l'aventure Ouigo", beaucoup de désagréments avec la taille des bagages qui du coup rend beaucoup intéressant le tgv économique.
Ps : la Kata m'a inspirée
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Voici une vidéo qui récapitule les les événements, coté conducteur, avec la version de chaque partie, la police judiciaire, le responsable du syndicat des agents de conduite (SEMAF) le représentant syndical UGT préciser que "Francisco Jose Garzon était plus coutumier des retards que des trains avant l'heure" et l'homologue de G. Pépy : Julio Gomez Pomar, premier cheminot espagnol se retranche derrière les enquêtes judiciaires et du ministère des transports, en précisant que la boite noire révélera les véritables causes. Enfin, ADIF, l'autorité gestionnaire des infrastructures, se retranche derrière les procédures judiciaire sans autre déclaration.
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Que ce soit le drame de Santiago de Compostela ou de Brétigny, la question des séries est posée par les médias, mais n'empêche pas les trains d'être complets.
BFM a réalisé un reportage qui semble un peu léger sur la formation des conducteurs
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Commando Actualidad est une émission mensuelle qui s'arrête sur un thème précis, diffusée sur la télévision espagnole. En octobre dernier, le sujet abordé fut la RENFE, ses trains, et les différents métiers.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/comando-actualidad/comando-actualidad-todo-tren/1554704/
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Toutes mes pensées en direction des familles des victimes, le Chef du gouvernement Rajoy décrête 3 jours de deuil national, et le président de la Communauté autonome de Galice, 7 jours.
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Antonia Papell, éditorialiste ferroviaire, l'homologue Espagnol de Michel Chevalet, estime que la thèse de la vitesse est pour le moment précipitée, il convient de vérifier la boite noire, et les différentes transpondeurs de la ligne, mais pour l'heure, il convient de laisser les secours réaliser leur travail et respecter les victimes et leur familles.
La police scientifique est sur place, d'une part pour identifier les corps, et d'autres part relever les premiers indices qui serviront dans le cadre des 3 enquêtes (état, avec l'équivalent du BEATT, RENFE/ADIF et judiciaire). La thèse de l'attentat est (pour le moment) écartée, aucune déflagration serait à l'origine de ce drame.
Source (Tve1)
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En direct, alors qu'il y a encore des voyageurs qui n'ont pas été dégagés des amas de tôle...
http://www.rtve.es/noticias/directo-la-1/
Deux numéros de téléphone à destination des familles des victimes, depuis la France, l'indicatif 00 34
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Pour les familles en France qui souhaitent des informations, un numéro en Espagne a été mis en place
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Les images en direct rappellent de tristes et sombres souvenirs, 15 jours en arrière
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Michel Chevalet est annoncé sur ITélé
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En direct sur la RTVE (télévision espagnole), avec un expert en ferroviaire qui explique que la ligne sur laquelle circulait le train venait tout juste d'être modernisée
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Vous étiez au courant de cet accident en février ?
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3 vidéos illustrant le sujet :
- Ouverture de l'ouverture judiciaire annoncée par le Procureur de la République d'Evry
http://www.dailymotion.com/video/x128qdm_ouverture-d-une-information-judiciaire-suite-au-drame-de-bretigny-sur-orge-23-07_news
- Extraits du point presse SNCF avec en focus Pierre Izard qui souligne que les causes du drame de Brétigny n'ont pas de précédent
http://www.youtube.com/watch?v=XDpSiVTovgU
- La reprise complète du trafic à Brétigny annoncée pour ce week end
http://www.itele.fr/france/video/reprise-du-trafic-a-bretigny-sur-orge
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Ils vont s'en sortir, entre les négociations avec les banques, les "petits" dons des plages et du "peuple", et les généreux mécènes fortunés, ils vont s'en sortir, cela leur aura permis de se faire parler d'eux pendant quelques jours...
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Trop modérer dans ce sujet ? Relis bien les 14xx posts et on en reparle.
Demander qu'il n'y ait ni attaques personnelles, ni intérêts commerciaux (de près ou de loin) me semble bien loin de la censure.
Si cela te semble malgré tout exagéré, il y a des administrateurs au-dessus des modérateurs dans ce forum : tu peux leur envoyer un MP. Dans le cas inverse on considèrera qu'il n'y a pas de sujet de débat.
C'était simplement une question, n'y voyez pas d'animosité ou quelque autre intention belliqueuse, je souhaite simplement exprimer une question à laquelle tu as apporté une réponse et je t'en remercie
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Je signale que je suis dans le sujet, par contre à vouloir trop modérer ne risque-t-on pas de franchir la frontière de la censure ?
Une stèle va être érigée en mémoire des victimes à Brétigny
Le procureur de la République d'Evry, dans le cadre de l'enquête judiciaire tiendra une conférence de presse demain à 15h
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Je réfléchi à prendre " Michel Chevalet " comme nouveau pseudo, mais je ne me sent pas à la hauteur des ses connaissances techniques en matière de chemin de fer, alors je suis indécis !!!!
Où en es tu dans ta réflexion ?
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Article de la plus haute importance nous apportant de nouveaux éléments déterminants sur les enquêtes....
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Ne faut-il pas craindre un retard prolongé dans la mise en service de ces TGV suite au drame de Santiago de Compostela ?