Greg4546
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Messages publiés par Greg4546
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Précision, c'est bien en Bretagne, maintenant il faut creuser
Je remets la photo
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Entre Questembert et Mauron ?
La réponse est non !
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J'étais de passage aujourd'hui à Quimperlé, les travaux sont toujours en cours, mais ils ont bien avancé, les quais sont à niveau, le souterrain aussi...
Par contre, j'ai constaté que les trains roulent au pas en remontant au niveau du Coat Kaër, car il y a d'autres travaux de clôtures en amont.
Voici 2 photos prises sur le vif
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Dans le 56 ou le 29 ?
Dans le 56
Par esprit de contradiction,22 ou 35?
Aucun des 2
Ex réseau breton... voyons voir... la Loire Atlantique ???
Cyclo attends-moiiiii :
La réponse est non
St Méen et La Brohinière en Loire Atlantique ?
Va falloir sortir les cartes
La réponse est non
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Chateauneuf du Faou?
La réponse est non !
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EX réseau breton ?
Oui, ça sent la fin... (moi qui pensait que ça aurait duré plus longtemps)
Centre?
Non
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Creuse le département 24 ou Creuse ..... ton idée ?
La réponse est non !
Tu rigoles...!!! Creuse....
Fabrice
La réponse est non !
un coin vraiment perdu
les poules en liberté
et personne n'a encore piqué l'horloge
massif central ?
La réponse est non !
Blague à part ! une horloge qui se met pile poil à l'heure deux fois par 24 h ...
Auvergne ?
La réponse est non !
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10 heures 5 minutes le temps c'est figé
limousin ,Non pas le Limousin !
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Merci, et voilà !
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Mais c'est Concarneau
dont la ligne est fermée à toute circulation voyageur depuis 1959. La partie proche de Rosporden est toujours en service mais avec très peu d'activité.Aujourd'hui c'est une agence commerciale qui délivre des billets et qui bénéficie d'une forte clientèle touristique entre avril et septembre.
J'y ai fais mes premières armes : Concarneau
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Il faut comprendre que le but du gouvernement est de faire baisser les pensions, seul remède pour bouche durablement le trou des caisses de retraite, et ce sans le crier sur les toits donc augmenter la durée de cotisations et/ou repousser l'âge d'ouverture des droits à la retraite pour avoir le taux plein de remplacement est un bon mécanisme pour lui dans la mesure où très peu de salariés pourront avoir la durée minimum de cotisation quelle qu'elle soit, 42, 43....47 ans et l'âge requis 65, 66 ...70 ans.
Il ne faut surtout pas qu'une majorité des salariés continuent ces seuils dans la tête de nos dirigeants.
Le système envisagé est beaucoup plus pernicieux, en effet, l'âge moyen aujourd'hui d'un 1er contrat en CDI, se situe aux alentours de 27 ans. Avec une cotisation de 44, cela nous mène à 71 ans. Sachant que le nombre de retraités à en bonne santé en forte baisse, du fait de l'accessibilité à la santé en baisse également, et l'état de fatigue des retraités, ces derniers en profitent beaucoup moins. C'est triste, mais l'espérance de vie d'un retraité sera beaucoup moins importante, pour un liquidation des droits à partir de 70 ans, pour 15/20 ans maximum, contre 25/30 auparavant, le constat est vite établit.
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Neussargues ?
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Comment ça se passe dans de tels cas, lorsque la LGV est bloquée comme ici, et qu'il faut emprunter la ligne classique. J'ai cru comprendre que les conducteurs de train avaient des autorisations. Comment ça se passe, pour un conducteur qui n'a pas l'autorisation ?
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Certes il y a de gros retards mais ça ne vaut pas Saint Lazare depuis quelques mois....avant c'était une fois par semaine en gros, maintenant, c'est quasiment tous les jours voire même matin et soir, train en panne, installations défaillantes, etc....il serait grand temps de faire quelque chose malgré les nombreux travaux en cours et le nouveau matériel qui se fait attendre!
En un an c'est hallucinant comment le service s'est dégradé, trains en panne à répétition, incidents à la voie/signalisation/PN, allègement du plan de transport plusieurs fois dans l'année par périodes de 15 jours car trop de matériels en carafe, sans compter les actes de malveillance & Cie qui sévissent toujours....
Que va-t-il se passer ? Les associations de consommateurs qui vont monter au créneau, la presse qui va s'emparer du dossier, cela va remonter à Matignon, qui au l'occasion d'une belle opération de communication (pendant ce temps, on ne parle pas d'autre chose), va taper du poing sur le bureau, va convoquer F. Cuviller, qui lui-même convoquera G. Pépy. Ce dernier annoncera une série de mesures autour de tables rondes, réunions stratégiques "afin d'accélérer le déploiement de matériel neuf et optimiser les travaux en vue de limiter ce type d'incidents..."
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A l'heure, où les élus Finistériens réclament des TGV Brest/Paris et Quimper/Paris en 3h, suite à une avarie d'aiguillage, un tgv Rennes/Paris a mis 7 heures...
http://bretagne.france3.fr/2013/06/22/sncf-sept-heures-pour-un-rennes-paris-275205.html
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Le Martinet ???
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z'ont aps de sous dans ta boite pour au moins t'offrir un repas à 15€....
Rationalisation des coûts oblige, on est contraint de manger cette succulente nourriture. Après, rien ne m'empêche de manger dans un restaurant à 9,90/13€ mais, je ne serai remboursé sur la base de 4,38€.
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je ne sais aps en quoi consiste ton job pour être contraint de devoir manger ce genre de plateau.....
pour moi c 'est petit dej car en repos...du coup je me reprends une part de far breton maison....
Consultant itinérant, les repas, dans la majorité des cas, sont les "magnifiques" plateaux repas que j'illustre régulièrement. Ces plateaux sont confectionnés par différents prestataires selon le lieu. Ça peut aller de la société de restauration colletive (Sodexo, Sogeres...) ou collectivités (cuisines centrales)...
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Ste Croix ?
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La grande vitesse pour Quimper et Brest est repoussée, dans le meilleur des cas à 2030. Une pétition, ayant recueillie plus de 10 000 signatures, initiée par des entrepreneurs du Finistère, réclame que la capitale de Cornouaille et celle du Ponan soient à 3h de Paris.
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Chatelet ?
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Je l'avais déjà évoqué voilà quelques temps mais la piste étudiée à moyen terme, ce sont les régiolis sur cette relation.
Alors peut être que pour les 3 ou 4 ans à venir on va voir des compo un peu changeantes mais nous irons vraisemblablement vers des régiolis. C'est d'ailleurs du matériel qui a été pensé aussi pour des intercités.
Quelle est la différence avec le matériel actuellement utilisé sur cette ligne ?
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C'est pratiquement la copie conforme du "succulent" repas d'hier, un véritable plateau d’hôpital
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
voix métrique et 56