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Le Web des Cheminots

Greg4546

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Messages publiés par Greg4546

    Nantes ... Bordeaux : quel avenir ?

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    Salut,

    Ca ne fait que 3 ou 4 ans qu'il est supprimé totalement lol

    Sinon vu que la ligne est électrifiée jusque LRY il pourrait y avoir le relais traction la bas comme cela avait été un temps envisagé.

    Une 26000 de LRY à QR ca permet de reposer les diesel. Au pire même si elles ne se repose pas trop on respecte l'écologie.

    img_1381-3f06ddb.jpg

    Voici une photo du 3835 Nantes - Bordeaux de dimanche profitant d'une petite éclaircie miraculeuse tracté par la BB 67457 INFRA.

    img_1372-3f06d72.jpg

    Et voici le 3842 Toulouse - Nantes tracté par l'UM FRET/INFRA 67505/67623;

    Ces deux photos pour montrer qu'il y a en ce moment bcp de BB 67400 qui lachent et que certaines activités aident à couvrir la charge...(problème d'incendie pour certaines, patinage pour d'autres etc...)

    Que se passerait-il si ces activités étaient externalisées ? Trains supprimés ?

    Nantes ... Bordeaux : quel avenir ?

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    La fédération nationale des usagers des transports dénoncent le manque de volonté politique pour moderniser une ligne déclarée d'utilité publique.

    Guillaume Pépy n'a-t-il pas déclaré qu'il mettait le frein sur le tout tgv pour réinstaurer les corails intercités ?

    http://www.fnaut-paysdelaloire.org/categorie-11734693.html

    Par ailleurs, Sud Ouest avait publié un article sur l'avenir de cette ligne en 2011

    http://www.sudouest.fr/2011/05/07/un-plan-de-relance-pour-la-ligne-nantes-bordeaux-391877-1391.php

    391877_16545539_460x306.jpg

    Loïc Le Floch Prigent

    dans Brin de causette

    Publication:

    t'as pas aussi l'interview, la première, de Loulou, dans laquelle il déclare qu'il ne connait pas l'entreprise et qu'il va aller écouter les cadres ? :Smiley_06:

    Non, mais j'ai celle-ci avec Loulou (tout est abordé, régionalisation, ferroutage, pendulaire, politique commerciale, des louanges pour le personnel, les syndicats...)

    http://www.ina.fr/video/CAB97028220

    Bergougnoux durant les grèves de 1995

    http://www.ina.fr/video/CAC95064879

    Pour revenir au sujet, Loïk le Floch Prigent qui présente les 1ère conclusions de son questionnaire

    http://www.ina.fr/video/CAB96011850/plateau-invites-video.html

    Loïc Le Floch Prigent

    dans Brin de causette

    Loïc Le Floch Prigent

    dans Brin de causette

    Publication:

    Bonjour,

    Il y a une chose qui m'échappe, en 1996, lorsque M. Le Floch Prigent a été mis en examen, il a été contraint par les pouvoirs publics de démissionner de sa fonction de président de la SNCF, suite à sa mise en examen.

    Aujourd'hui, M. Richard pdg de Orange, est dans la même situation, et le gouvernement lui a apporter son soutien.

    Comment l'expliquer ?

    http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/06/15/soutenu-par-l-etat-stephane-richard-devrait-rester-a-la-tete-d-orange_3430915_3224.html

    • J'adore 1

    Traitement médiatique envers les cheminots et la SNCF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Quelle chaine accepterait de diffuser un document "fabriqué" par les OS? Quelle critique en serait faite avant même sa diffusion? Et donc, le public, qui ne porte pas les OS de la SNCF dans son coeur, aurait déjà un a priori défavorable avant de le visionner...

    Définition de Otage d'après le dictionnaire Larousse: Personne dont on s'empare, et qu'on utilise comme moyen de pression contre quelqu'un, un état, pour l'amener à céder à ses exigences.

    La journée d'action d'hier est loin de cette définition.... L'utilisation galvaudée du mot Otage par Mr Bussereau parait assumée et scandaleuse.

    :Smiley_05:

    Tu verras pour la mobilisation pour les retraites, dès que le Cheminots commenceront à tousser sérieusement, TOUS les médias, sans exception, utiliseront cette partition

    "les méchants cheminots privilégiés, qui travaillent 20h/semaine touchent 2500e en moyenne, partant en retraite à 50 ans, prennent de manière brute les pauvres salariés qui eux s'usent à 42h par semaine et travaillent jusqu'à 68 ans aujourd'hui, c'est anormal, à quand la réquisition lors des grèves et à quand la privatisation..."

    Traitement médiatique envers les cheminots et la SNCF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Recevoir une leçon de morale de la part de chroniqueurs qui "travaillent" (je crois que c'est le mot qu'on doit employer) 1 à 2 heures par jour, c'est juste risible....

    Combien de nuits, de week end, de Noel ou jour de l'an ont-ils bossé??? Bien peu... Voir aucun.

    Cet aspect, les protagonistes de ces discussions de comptoir, se contrefichent, pour eux, on leur a dit que "les Cheminots travaillaient 3h par jour, ont 10 semaines de congés payés, touchent des primes de charbon, pour huiler les moteurs, pour garer les locomotives, ont tous la 1ère classe à l'oeil, bénéficier gratuitement des centres de vacances, mangent à l'oeil, bref de vrais nantis et fainéants" si on écoutait tous les propos à l'antenne et sur les différents forums de RMC... et le pire, il y en a qui avalent tout ça !

    • J'adore 1

    Traitement médiatique envers les cheminots et la SNCF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    J'ai l'impression que depuis quelques jours, les commentaires à charge contre les Cheminots et la SNCF deviennent de plus en plus récurrents et surtout violents, notamment sur les arrêts de travail liés à des agressions, aux préavis de grève, dont de nombreuses voix s'élèvent pour instaurer un service minimum assorti de réquisitions...

    Bref, un lot de propos qui sont de plus en plus acerbes, voire violent, certains, minorant les agressions, en clamant "prise d'otage, on a une famille, on veut rentrer retrouver nos enfants, il y en a mare de la SNCF, de ces nantis..." Cela se concrétisant par une agressivité verbale de plus en plus importante vers les contrôleurs, agents en gare en contact avec les clients, voire même les conducteurs.

    Des collectifs qui s'organisent en faisant la grève du titre de transport et refusant de le présenter lors des contrôles à bord des trains (encore sporadiques, mais en progression).

    Des associations de voyageurs, souvent créées sous l'impulsion d'avocats, poursuivant la SNCF pour retards à répétition, défaut d'information, manque de confort à bord des trains...

    Bien évidemment toutes ces actions, ces griefs font l'objet d'une exposition folle de la part des médias, qui eux, n'hésitent à remettre sur la tables, les traditionnels sujets, privatisation, la pseudo prime de charbon, les "énormes" salaires, les avantages sociaux....

    On reste vraiment dans le "diviser pour mieux régner".

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