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Gare de Beauraing Située au PK 22,20 de Dinan-Y Neffe à Bertrix, elle a été mise en service en octobre 1895 par les Chemins de fer de l'État-Belge. La gare est (hélas) dépourvue d'un guichet, seul un automate assure la délivrance de billets régionaux. Rame TER Hauts de France en gare de Givet Comme certaines régions ne disposant pas de matériel disponible, des régions (ici voisine) assure un prêt d'une de leur parc sur un durée (plus ou moins) importante. Gare de Givet Gare frontière et ancienne gare de bifurcation, elle est située au PK 206,0531 de la ligne de Soissons à Givet. Elle est prolongée au-delà de la frontière franco-belge par la ligne de Namur à Givet. Elle était également l'origine de la ligne de Givet à la frontière belge vers Morialmé. Elle a été mise en service en 1862 par la Compagnie des Chemins de Fer des Ardennes. Les guichets sont ouverts en semaine du lundi et vendredi de Le faisceau de remisage se réalise au fond en direction de Dinant. Train FLUO 838822 à destination de Charleville-Mézières en voie A, assuré par la rame z76689/90 Train FLUO 38346 à destination de Champagne-Ardennes TGV, assurée par la z27701/702 mise en service en octobre 2007 que l'on retrouve en voie 7 en gare de Reims Béziannes Gare de Bézannes - Champagne-Ardennes TGV Elle est située à 5km du centre de Reims, au PK 113,767 de la ligne de Paris à Strasbourg - LGV Est européenne, a été mise en service en juin 2007

Train TER FLUO 38237 Au départ de Charleville-Mézières et à destination de Longwy, il est assuré par la ZGC 27727/28, mis en service en décembre 2007. Gare de Longwy Située au PK 243,859 de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin, et origine de la ligne de Longwy à Villerupt-Micheville, elle est la dernière gare voyageurs française avant la frontière avec le Luxembourg. Elle a été mise en service en avril 1878 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Train Régional Express CFL La ligne 70 de la Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise menant de Longwy à Luxembourg via Rodange est assuré par une série 2200, proche des z24500 exploitées par la SNCF, la 12, mise en service en janvier 2006, elle assure la circulation 86563. Au Luxembourg, le port du masque était obligatoire à bord des trains mais pas (il y a une semaine), en gare ou sur les quais, et il n'est pas impératif que le masque soit exclusivement un masque chirurgical ou en tissu réutilisable. Gare de Luxembourg Elle est terminus pour toutes les principales lignes, mais aussi de gare internationale, avec des services vers chacun des pays environnants : la Belgique, la France et l'Allemagne. Elle a été mise en service par Compagnie des chemins de fer de l'Est, exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des Chemins de Fer Guillaume-Luxembourg, en août 1859. Actuellement, des travaux sont en cours afin d'accueillir le tram. Train Régional Express à destination de Trier HBF Il est assuré par une rame série 2300, la 2315, de Stadler Rail. Gare de Trier HBF (Trève) En Allemagne, il y a une semaine, le port du masque était obligatoire sur les quais et à bord des trains.

Il aurait été difficile de s'organiser quelque chose Didier ALLER : Arrivée du 841904 à Lille Flandres à 9h01 (+6), correspondance du 19707 pour Courtrai à 9h09 RETOUR : Arrivée du 19736 à Lille Flandres à 16h51, correspondance du 841917 pour Charleville-Mézières à 17h05 J'aurai disposer d'un temps de correspondance plus important, ça aurait été avec plaisir. Dès lors que je passerai sur la MEL avec un temps suffisant, je reviendrai vers toi sans soucis

Retour de la circulation 19736 en provenance de Courtrai/Kortrijk Dans cette rame, la douane volante y était présente, tout comme un fréquentation très importante, notamment dès Tourcoing et surtout Roubaix. Le Train TER Hauts de France 841917 était assuré par la rame 623, mise en service en juillet 2009 A l'aller, il se remplit au fur à mesure qu'on approche de Lille Flandres, à contrario au retour, complet dès le départ, il se vide jusqu'à Hirson. Gare de Charleville Mézières Située au PK 142,4881 de la ligne de Soissons à Givet, origine de la ligne de Charleville-Mézières à Hirson, par Auvillers, déclassée au-delà de Tournes. Elle a été mise en service en septembre 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est en même temps que la ligne Reims - Charleville. Un second nom lui a été attribué par la Municipalité :"Gare du Cabaret Vert" en clin d'œil au festival éponyme.

Train TER Hauts de France 841904 En voie 2, la course est assurée par la rame 383C (motrices Z24665/666), mise en service juillet 2007. On retrouve la rame à Lille Flandres Dans cette même gare, le train assuré par la SNCB, avec un accompagnateur de la compagnie est prêt à partir en direction de Courtrai/Kortrijk en Belgique. Il marque l'arrêt à Roubaix/Tourcoing et Mouscron. Train Intercity 19707 En provenance Bruxelles Centraal et à destination de Brugge Puis quelques heures à Ostende Retour en France via Courtrai/Kortrijk

Beauraing Ville frontière belge, située en Wallonie région Wallonne, province de Namur. Des apparitions de la Vierge Marie au début des années 30 ont amené le Souverain Pontife à se déplacer en 1985 afin de reconnaître ces apparitions divines, en 2013, un sanctuaire y a été consacré. On retrouve ici l'église Notre Dame dédiée à Saint Martin, elle a été édifiée dans un style néo-gothique en 1862. Dinant Ville située en région Wallonne et en Ardenne Belge pourvue de plusieurs édifices remarquables, dont la Collégiale Notre-Dame, la citadelle, l'Abbaye Notre Dame de Leffe, rue Adolphe Sax, inventeur du saxophone. On y retrouve également la statue de Charles de Gaule, le représentant en 1914, lors de la bataille de Dinant, il était à cette époque Lieutenant. En second plan, la basilique, et arrière plan la citadelle. Bohan La ville est située en région Wallonne dans la province de Namur. Eglise paroissiale Saint-Léger, construite entre 1760 et 1761, est un édifice en schiste, grès et pierre. Le pont cassé représentent des vestiges d'un viaduc emprunté par une ancienne ligne vicinale, elle fut dynamité par l'armée française en mai 1940. Givet La ville dispose d'un patrimoine historique et/ou remarquable intéressant. Vue sur la Meuse, la tour Victoire, la Citadelle de Charlemont et l'Eglise Saint Hilaire.

Trèves -Trier Trèves est une ville Allemande dans le Land de Rhénanie-Palatinat, la ville est située sur la Moselle. Son ensemble de ruines romaines lui valut d'être classée au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1986. Parmi les monuments remarquables, on y retrouve les suivants.

Bruges Bruges est une ville située en Région flamande, chef-lieu et plus grande ville de la province de Flandre-Occidentale. Elle est membre de l'Organisation des villes du patrimoine mondial depuis l'an 2000. La ville figure à 3 reprises sur la liste du Patrimoine mondial de l'UNESCO. Pour son centre historique, pour son béguinage faisant partie des flamands et pour son beffroi comptant parmi les Belges et de Français. En outre, elle est aussi reconnue comme Patrimoine culturel immatériel de l'humanité de l'UNESCO pour sa procession du Saint-Sang. Elle fut également la capitale européenne de la culture en 2002. Ainsi, la ville est riche en patrimoine civil, religieux et militaire, voici une sélections des plus réputés. Ostende Ostende est une ville belge située dans la province de Flandre-Occidentale. Elle a été construite autour du port d'Ostende sur la côte belge de la Mer du Nord et est surnommée la « reine des plages » ou encore la « ville belge la plus britannique » en raison du nombre important de touristes britanniques qui la visitent. Parmi les monument historiques, on retrouve l'église Saints Vincent Pierre et Paul, c'est un édifice de style néo-gothique. Elle possède de remarquables vitraux contemporains. Une chapelle abrite le mausolée de Louise-Marie, première reine des Belges.

Quimper Quimper est le chef-lieu du département du Finistère, le siège du conseil départemental, ainsi que des deux cantons qui la composent. Elle est également la capitale traditionnelle de la Cornouaille, du Pays Glazik et du Pays de Cornouaille, le siège de l'intercommunalité de Quimper Bretagne Occidentale, le siège de l'arrondissement de Quimper et enfin le siège du diocèse de Quimper et Léon. La ville est classée ville d'art et d'histoire, elle a aussi obtenu l'obtention de quatre fleurs au concours des villes et villages fleuris et de la note @@@@ par le label des villes Internet. En mai 1944, la gare de Quimper est mitraillée par des avions britanniques, l'usine à gaz est atteinte. Deux employés de la SNCF sont tués et deux autres blessés. La principale renommée de Quimper est sa faïence HB Henriot fabriquée depuis 1708,. elle est reconnue dans le monde pour ses célèbres bols, assiettes ou encore statuettes. Parmi le patrimoine civil on retrouve l'hôtel de la préfecture, La construction de l'édifice est effectuée, sous la direction de l'architecte départemental Adolphe Vally, de 1906 à 1909. L'armature de l'édifice est entièrement en béton armé, mais soigneusement masquée par un style architectural néo-Renaissance, inspiré des châteaux érigés sous le règne de Louis XII. Le théâtre Max-Jacob, est un théâtre public inauguré en 1904.,il est inscrit au titre des monuments historiques. Le Mont Frugy est une colline qui a toujours été emblématique de la ville. Les six hectares de cette éminence plantée de hêtres furent victimes dans la nuit du 15 au 16 octobre 1987 d’un ouragan dévastateur qui transforma le Frugy en mont chauve. Le Frugy ou mont Frugy est un lieu de tourisme pour sa vue dominant Quimper, il est également le théâtre de festivités bretonnes depuis plusieurs années. Givet Givet est la dernière ville fluviale située sur la Meuse avant la Belgique. Au cœur de l'Ardenne et historiquement située dans la région de langue wallonne. Vue de la vallée de la Meuse et du fort de Charlemont.

Le lundi 7 juillet, je devais réaliser le trajet entre Quimper et Givet via Rennes, Massy TGV, Marne la Vallée Chessy, Champagne Ardennes et Charleville-Mézières. Sauf que des aléas ont modifié mon parcours, le TGV INOUI 8722 au départ de Quimper en voie A était pourtant bien parti à l'heure, la rame 868, mise en service en juillet 2017 a assuré le 8701 en provenance de Paris Montparnasse, la rame est restée à quai durant 1 heure avec une équipe de nettoyage à bord. Au niveau de Quimperlé, une tentative de suicide a entraîné un arrêt de 20 minutes, le temps que le conducteur accompagné d'un médecin qui était à bord se rende à la rencontre de cette personne, cette dernière était parti, cela a mobilisé la gendarmerie et les pompiers. A Vannes, un voyageur a eu un malaise, le même médecin qui était intervenu a apporter les premiers soins au passager, ce dernier a été évacué par les pompiers, cela a augmenté de 15 minutes le retard. En arrivant à Rennes, le 5336 pour Lyon Perrache était déjà parti, ainsi, j'ai été réorienté vers le 8722, assuré par la rame 877, mise en service en avril 2018, en provenance de Quimper qui s'est raccordée au 8008, mise en service en février 2017, faisant origine Rennes. Après un transit vers la gare de l'Est via le Métro, j'ai récupéré le 2751 assuré par une rame Réseau, habillage Lacroix, puis terminé par le 38847, assuré par la rame X76693/694, mise en service en mars 2009. On retrouve les rames à Paris Est, voie 26, Charleville-Mézières et Givet en voie 3. Ce 8 septembre, rebelotte, à bord du X76795/696, mise en service mars 2009 qui a assuré la course 838812 de Givet à Charleville-Mézières, puis la rame Z27700/701 pour la circulation 840801, en provenance de Reims et à destination de Sedan.

On la retrouve à Landerneau où elle terminera sa course vers Brest. Gare Landerneau Elle est située au point kilométrique P) 603,559 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Elle est également l'aboutissement, au PK 769,129, de la ligne de Savenay à Landerneau. La mise en service de la station de Landerneau a lieu en avril 1865 par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section entre les gares de Rennes et Brest. Elle devient une gare de bifurcation en décembre 1867 lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Châteaulin à Landerneau, de sa ligne de Savenay à Landerneau par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO). C'est à cette gare que le changement de mode est réalisé pour les courses Brest<>Quimper (passage en thermique en électrique et vice-versa). Train Breizhgo 54886 Il est assuré par une rame BIBI. On y passe sur 3 viaducs dont celui avant Châteaulin enjambant l'Aulne. On retrouve la rame en voie I à Quimper, où elle sera éteinte, mise en sécurité et y passera la nuit afin d'assurer le 854805 (6h01) pour Brest. Gare de Roscoff Située au point kilométrique PK 28,503 de la ligne de Morlaix à Roscoff, courte antenne de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. La gare est fermée depuis le septembre 2019 En effet, Roscoff était desservie6 par des trains TER Bretagne qui circulent sur la ligne 23, entre la gare de Roscoff et la gare de Morlaix. Depuis l'endommagement de la ligne par des inondations début juin 2018, la desserte s'effectue en car (les cars ne s'arrêtent plus à la gare.

Train Breizhgo 54835 Voie A, en gare de Quimper, il est assuré par la rame BIBI B82601/02 mise en service en septembre 2009. Vue sur la Plage du Moulin Blanc et du Port de commerce On la retrouve à l'arrivée à Brest en voie D TGV INOUÏ 54835 A destination de Paris Montparnasse, en voie F, il est assuré par la rame 887 mise en service en février 2019. Gare de Morlaix Gare de bifurcation qui est située au PK 562,761 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, c'est également la gare d'origine de la ligne ligne de Morlaix à Roscoff. Elle fut mise en service en avril 1865 par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest. Elle a été dotée récemment d'une passerelle permettant de passer d'un quartier à l'autre et accéder aux voies intermédiaires ainsi que d'une réhabilitation urbaine du parvis de la gare. C'est de la partie gare routière que les liaisons vers Roscoff, elles assurent la totalité du trafic voyageurs depuis que la ligne ferroviaire n'est plus opérationnelle. Ainsi, les courses 52409 et 52414 sont assurés par Cars Breizhgo. Train Breizhgo 55871 Il est assuré par la rame Regio 2N 134L, motrices Z 55767/68, mise en service en avril 2019, elle entre en voie 1 de Morlaix.

Roscoff Roscoff est une commune du Léon située sur la côte nord du Finistère. Ancien havre de corsaires puis de contrebandiers, d'où partirent les Johnnies vendre leurs oignons rosés, Roscoff est une petite ville balnéaire qui a conservé son patrimoine architectural des XVIème et XVIIème siècles. Roscoff occupe la pointe du promontoire qui ferme à l'ouest la baie de Morlaix. Le port maritime assurant des liaison vers la Grande Bretagne est actuellement à l'arrêt, aucune activité s'y déroule, les compagnies de ferries y sont fermées, cela été lié d'une part au Brexit et d'autre part à la fermeture partielle des frontières de chaque côté, où seuls les personnes disposant de dérogations peuvent pénétrer outre manche. Morlaix Morlaix est située dans le nord-est du Finistère. La ville est connue notamment pour son viaduc construit au XIXème siècle en plein centre-ville, ce qui lui vaut le surnom de la « Cité du Viaduc ». L'église Saint-Melaine est un lieu de culte catholique des XVème et XVIème siècles. L'édifice est classé au titre des monuments historiques.

Bonjour Nic, la température doit être environ de 15°, hormis les locaux qui auront le courage de piquer une tête, dur d'y aller et surtout d'y rester.

Quiberon Commune située dans le Morbihan, qui constitue l'extrémité sud de la presqu'île du même nom. Quiberon est une commune où la part de résidences secondaires est très importante, cela représente environ 70% des logements quiberonnais. Quiberon et la Côte Sauvage sont très réputées et ainsi attirent de nombreux touristes, la population décuple pendant les deux mois de vacances d'été, et reste relativement importante du début avril à fin juin et de début septembre aux vacances de la Toussaint. On y retrouve 3 phares dont un situé au centre-ville. Quiberon offre 9 plages dont la grande située à proximité de la gare maritime. L'Eglise Notre Dame de l'Assomption de Locmaria. La première église de Locmaria a été consacrée en 1070, un grand corps d'édifice avec le grand autel au pignon du levant, deux bras ornés de chapelles, un clocher en aiguille, sous le toit en lambris des charpentes sous la couverture en ardoises. Ce samedi 5 septembre, se tenait les 21èmes triathlon de Quiberon, édition qui se conforme aux directives liées au protocole lié à la crise sanitaire, ainsi seuls les épreuves nationales D2, D1 , France paratriathlon, championnat de Bretagne XS jeunes se sont déroulés. Auray Commune du Morbihan, elle a été classée par le Ministère de la Culture ville d'art et d'histoire jusqu'au printemps 2006. La ville héberge depuis 1951 la Kevrenn Alré dont le bagad et le cercle celtique ont chacun remporté leurs championnats respectifs à de multiples reprises, à l'origine, le bagad a été créé par des Cheminots de la Gare d'Auray. On y retrouve notamment l'église à proximité de la gare consacrée à Saint Charles de Blois. Charles de Blois est un des prétendants à la succession du Duché de Bretagne entre 1341 et 1364. En 1364, il affronte son rival jean de Montfort, près de la chartreuse d'Auray, et est tué. Il sera béatifié en 1904. Le quartier de la gare se peuplant rapidement au début du XXe s., une église devint nécessaire. Léon Chevassu, recteur de la paroisse, décide sa construction grâce à des souscripteurs privés. Charles de Blois est un des prétendants à la sucession du duché de Bretagne entre 1341 et 1364.En 1364, il affronte son rival jean de Montfort, près de la chartreuse d'Auray, et est tué. Il sera béatifié en 1904.

A bord du Train Breizhgo 854548 "Le Tire Bouchon" à destination d'Auray On retrouve le 854548 entrant à Auray avant la jonction menant en voie 3, puis une fois arrivée au buttoir d'Auray. Gare d'Auray Située au PK 584,946 de la ligne de Savenay à Landerneau, c'est aussi une gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Auray à Quiberon et de la ligne d'Auray à Pontivy. Elle a été mise en service en septembre 1862 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO). La gare d'Auray est située à plus de deux kilomètres au nord du centre ville, du fait de la difficulté d'implantation d'un viaduc pour franchir la vallée du Loch. A l'époque où existait le service Train + Auto, il y avait des installations d'embarquement parallèles à la voie 3, avant qu'elle soient démantelées pour laisser la place à des places de stationnement. C'est la rame 129L (Z 55757/58), mise en service en avril 2017, qui assure le Train Breizhgo 856667, en provenance de Rennes et à destination de Quimper. On retrouve le 856667 à son terminus à Quimper, en voie A, qui une fois, vidée de ses passagers est partie se reposer au faisceau.

Le faisceau de stationnement des rames TGV et TER à Quimper, sur le coté, se trouvait le foyer des roulants, est-ce toujours le cas ? Train Breizhgo 856614, en UM2, à destination de Rennes sur la voie D en gare de Quimper, il est assuré par la z21583/84 mise en service en mai 2004 A Auray, j'abandonne le ZTER, qui continuera sa courses vers Rennes, pour récupérer le "Tire-Bouchon" C'est un XTER, en UM3 qui assure la course du 854525 vers Quiberon, il a été placé en voie 1, car il assurait sa 1ère liaison de la journée, par la suite, les navettes seront en arrivée/départ en voie 3. Magnifique panorama à la halte de l'Isthme, arrêt très certainement le plus pittoresque de la ligne, à l'opposé, on constate un flot,de véhicules qui se rendent sur la presqu'île. On retrouve la rame à Quiberon au buttoir... Gare de Quiberon Située au PK 612,142 de la ligne d'Auray à Quiberon, elle a été mis en service juillet 1882 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne d'Auray à Quiberon, embranchement de sa ligne de Savenay à Landerneau. .C'est une gare terminus, les butoirs de fin de voie se trouvent en contrebas de la rue du Butoir. Elle dispose d'une voie d'évitement et d'une voie de garage. Quiberon est desservie par le Tire-Bouchon pendant la période estivale, à raison de plusieurs trains par jour pendant les mois de juillet et août et quelques week-end en juin et septembre, ainsi, la semaine prochaine marquera la fin de saison et la liaison devrait être assurée exclusivement par autocar jusqu'à la mi-juin 2021.

Gare de Quimperlé Elle est située au PK 639,694 de la ligne de Savenay à Landerneau et a été mise en service en septembre 1863 par la La Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO). Le TGV INOUI 8711 en provenance de Paris Montparnasse en arrêt commercial à 14h14 en voie 1, il était assuré par la rame 871, mise en service en novembre 2017.

Quimperlé Le pont Lovignon (XVIIème siècle) menant à l'église abbatiale de Sainte Croix. Egalement appelé aussi pont Fleuri, il possédait six arches gothiques dont il n'en reste que deux, une à chaque extrémité ; les quatre arches, détruites lors des crues de 1746, sont remplacées par deux grandes arches marinières, avec des avant-becs importants. Théodore Hersart, victomte de La Villemarqué, est un philologue français spécialiste de la culture bretonne. Il est notamment connu comme auteur du Barzaz Breiz, recueil de chants populaires bretons. Pignon ouest de l'église Saint-Colomban La « Maison des Archers » est une maison à pans de bois à façade sur rue, du XVIème siècle, restaurée dans les années 1970 et en 2011. Construite sur cinq niveaux, haute de trois étages, elle possède de remarquables poutres en bois et cheminées en granite. Elle fut longtemps la résidence de notables, . elle est désormais propriété de la ville de Quimperlé qui y organise des expositions temporaires. Les 95 marches des escaliers de la rue Madame Moreau.

A Groix, on y trouve des troupeaux d'ovins, bovins et équidés.

Ile de Groix C'est une île et une commune Morbihannaise, elle se trouve au large de la côte sud de la Bretagne, au nord-ouest de Belle-Île-en-Mer et en face de Ploemeur, elle est accessible par bateau au départ de Lorient et de Port-Louis. Longue de 8 km et large de 3 km (au maximum), elle se compose essentiellement d'un plateau d'une altitude moyenne de 40 m dans sa moitié ouest, l'altitude maximale est de 48 mètres au fort du Grognon, ainsi qu'au hameau de Créhal. Durant la 2nde guerre mondiale, les Allemands construisirent sur l'île de nombreux ouvrages défensifs : Batterie Seydlitz : construite par l'armée allemande en 1944, constituée de deux canons d'une portée de 37 kilomètres ; Mur de l'Atlantique : au total 28 ouvrages bétonnés répartis sur 25 sites, construits par l'armée allemande. Un camp de détention de prisonniers, situé au lieu-dit "Parc de Loëgue", leur fournit la main-d'œuvre nécessaire. Huit Groisillons fuirent en Angleterre en 1943 pour échapper au travail forcé. Les troupes d'occupation allemandes comprenaient 1 500 hommes, et encore plus de 1 000 hommes en mai 1945 lors de la reddition de la poche de Lorient. Le Port Tudal abrite une majorité de navires de plaisance et ferries assurant les navettes entre Lorient/Port-Louis et Groix. Un des navires qui assure la navette avec le continent : "l'Ile de Groix" Église Saint-Tudy, XVIIème et XIXème siècles, en bonne partie reconstruite en 1850, au bourg, dont le patron est saint Tudy. Cette église a la particularité, d'avoir un thon comme girouette installé en 1952 sur le clocher en place du coq ou de la flèche. Le trou de l'enfer Le port Saint-Nicolas Comme dans la majorité des îles, le courrier (et surtout colis) arrive par le 1er navire afin qu'il soit traité et distribué.

Le TGV INOUÏ 8704 à destination de Paris Montparnasse, attend l'autorisation de voie libre et de départ en voie C, il est assuré par la rame 867, mise en service juin 2017. Le TGV INOUÏ 8729 en provenance de Paris Montparnasse et à destination de Quimper entre à Lorient en voie C, il est assuré par la rame 871 mise en novembre 2017. On le retrouve ainsi à son terminus à Quimper, également en voie C, sous un crachin naissant... Gare de Lorient située au PK 619,4472 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares d'Hennebont et de Gestel. Elle dispose de plusieurs embranchements, le plus important desservant le port de Lorient, et celui, actuellement inutilisé du site des Kaolins à Plœmeur. Elle fut mise en service en septembre 1862 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO) lors de l'ouverture à l'exploitation. Le bâtiment voyageur est reconstruit en 2017 de l'autre côté des voies, au droit du boulevard Franchet-d'Espérey, et Cosmao-Dumanoir. L'accès est direct vers le centre-ville situé au sud des voies. Le bâtiment de Georges Tourry est finalement détruit en février 2018, seule s'y trouve un accès aux voies et au bâtiment voyageur. Il y a une boutique comportant 4 postes de vendeurs, avec des horaires d'ouverture du 7/7 mais pas avant 9h et rien après 19h. Les anciens bâtiments de l'ex EMF Bretagne Sud ont également laissé place à une immense façade. Elle est aussi plateforme d'échange dans le rôle de gare multimodale. Entrée côté ex BV et EMF Bretagne Sud Pour revenir à l'intérieur de la dernière modernisation des intérieurs des TGV, on retrouve ici le nouvel agencement en 2nde classe en voiture 8 partie supérieure.

Photos de l'intérieur - Voiture 12, salle inférieure - 1ère classe Gare de Rosporden Située au PK 664,604 de la Ligne de Savenay à Landerneau, elle est également origine, de la ligne de Rosporden à Concarneau, avant l'ancienne halte de La Boissière. La ligne est partiellement fermée et exploitée uniquement par des trains de fret.la gare a été mise en service en septembre 1863 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO). Rosporden n'étant pas directement sur la côte, la desserte de la ville et du port de Concarneau est envisagée dès les premiers projets de la première ligne. La gare devient ainsi un passage obligatoire pour le trafic marchandises et voyageurs venant de la gare de Concarneau. Actuellement, se tiennent des travaux d'aménagement de la place et du parking de la gare, ces derniers devraient s'achever fin octobre. https://www.letelegramme.fr/finistere/rosporden/lancement-des-travaux-d-amenagement-autour-de-la-gare-de-rosporden-30-06-2020-12574907.php

KERFANY LES PINS C'est une plage encadrée par deux falaises boisées de pins parasols. Cette station balnéaire fait face à Port Manech, située sur la rive droite de l'estuaire commun aux rias de l'Aven et du Bélon. Vers 1900, Yves Salin, un ostréiculteur, rachète le sanatorium et plante des pins destinés à la fabrication de cagettes afin de pouvoir expédier des crustacés, également propriétaire des viviers de Beg Porz. En 1925, des promoteurs parisiens, les frères Bernheim, rachètent cette propriété, qu'ils lotissent, d'où la construction de villas cossues les années suivantes. L'ex-sanatorium est de nos jours une résidence de tourisme, le Castel Beach. Parmi les massacres et exactions commis par l'armée allemande en France pendant la Seconde Guerre mondiale, l'on compte les exécutions de 20 résistants fusillés à Kerfany par les Allemands le 30 juillet 1944 une semaine avant que Moëlan-sur-Mer ne soit libéré. Les victimes ont été jetés dans plusieurs fosses situés sur les hauteurs des falaises, il faudra attendre la libération de la poche pour que leur corps soit exhumés, commémorés et enterrés respectueusement. Des stèles ont été dressées au titre du souvenir au lieu précis des exécutions expéditives.

Le 31 août, initialement, la montée vers la pointe Bretagne devait être réalisée par Train TER + 3 TGV INOUI, sauf que les aléas de circulation ont en voulu autrement. Le Train TER Auvergne-Rhône-Alpes 17602 a rencontré des difficultés lors de sa préparation et est arrivé au final avec +25 à Lyon Part-Dieu, ne me permettant de récupérer la 1ère correspondance vers Marne la Vallée, le TGV INOUI 5156. Aussi, les équipes en gare se sont montrées très réactives et m'ont établi un billet "rupture de correspondance" avec les TGV INOUI 5384, en provenance de Montpellier Saint Roch et à destination de Rennes et 8719 en provenance de Paris Montparnasse et à destination de Quimper. Concernant la rame en provenance de Paris, elle a bénéficié de la dernière rénovation des intérieurs avec des sièges plus larges et confortables en 1ère et un éclairage plus tamisé. Il s'agit de la rame 2N2 883, mise en service en novembre 2018. Niveau technique, elle a l'air d'avoir une meilleure reprise que ses prédécesseurs, non ? On la retrouve ici à Quimper en voie 1. Il n'est pas encore 6h et la gare de Quimper se réveille doucement. La gare de Brest également. Aux buttoirs, des rames ayant assuré (ou allant assurer) des Trains TER et TGV. Rame bi-bi 825271/572, mise en service en avril 2009 ayant assuré le Train TER Breizhgo 854805 en provenance de Quimper. Cette liaison mérite d'être plus connue, la région et la SNCF doivent amplifier son existence, ses atouts, sa tranquillité et surtout l'avantage majeur de partir du centre et d'arriver au centre en évitant les bouchons des entrées Quimpéroises et Brestoises. On la retrouve ainsi un peu avant 6h en voie I, prête à décoller.