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A Ouessant, on y rencontre une faune variée comme notamment des brebis et chevaux, sachant que pour le 1er, la race des ovins nains existe toujours et est propre à l'île, alors que pour les équidés, elle a malheureusement disparue.

OUESSANT Ouessant, commune insulaire du Finistère, en Bretagne, constituée pour l'essentiel par l'île d'Ouessant dans l'océan Atlantique. Le bourg d'Ouessant s'appelle Lampaul. Ouessant fait partie du parc naturel régional d'Armorique et du parc naturel marin d'Iroise. Ouessant compte deux phares sur ses terres, et trois phares en mer : - Le Phare du Créac'h. Allumé en 1863, électrifié en 1888 - Le phare du Stiff est construit en 1695 sous Vauban, sur la côte nord-est de l'île. Il est allumé en 1700. Il surplombe l'île dans sa partie la plus haute, avec la Tour radar. - Le phare de Nividic. Construit entre 1912 et 1936 à la pointe de Pern, arrêté 5 ans plus tard, il fut réhabilité et automatisé en 1959 - Le phare de la Jument. Construit en 1904, au large de la pointe de Porz Doun - Le phare de Kéréon L'île d'Ouessant est accessible par avion ou par bateau : - Compagnie aérienne Finist'air, au départ de l'aéroport de Brest Bretagne - Compagnie maritime Penn Ar Bed, au départ de Brest, Le Conquet et Camaret-sur-Mer (en saison) - Compagnie maritime Finist'mer, en juillet et aout au départ du Conquet et de Lanildut Durant la 2nde guerre mondiale, aux yeux des Allemands, Ouessant, avait une importance capitale pour surveiller les trafics entrant ou sortant de Manche ainsi que pour la défense du port de guerre de Brest. Dès le lendemain de leur arrivée à Brest, les Allemands occupaient Ouessant, leur garnison atteignant environ 300 hommes. Ils installèrent rapidement une station importante de surveillance maritime et aérienne au voisinage du phare du Stiff, station qui fut l'objet de quelques bombardements anglais.

Pendant ce temps, les autoroutes (et routes ex nationales) sont de plus en plus congestionnées par les poids-lourds.... Autoroute A35 - Source : France Bleu

L'Espagne va recourir à l'armée pour assurer un "traçage" suite à l'explosion de nouveaux cas. https://lenouvelliste.com/article/220193/espagne-sanchez-annonce-le-recours-a-larmee-pour-lutter-contre-la-pandemie

Bien vu Assouan, 59ème minute par Coman

Bon du coup Paris ne remportera pas le sacre, Le Bayern de Munich (Coman) ayant marqué à la 59ème minute Le Président du PSG El-Kelhaïfi a eu les mots suivants à l'issue de la rencontre https://www.20minutes.fr/sport/football/2844843-20200823-psg-bayern-munich-direct-parisiens-face-destin-suivez-finale-livehttps://www.20minutes.fr/sport/football/2844843-20200823-psg-bayern-munich-direct-parisiens-face-destin-suivez-finale-live Des tensions et heurts se déclenchés suite à la défaite parisienne du coté des Champs Elysée. https://www.leparisien.fr/sports/football/psg-bayern-ambiance-festive-et-quelques-tensions-aux-abords-du-stade-et-a-paris-23-08-2020-8372085.php

Des proches qui avaient l'habitude de passer par le site OUI.SNCF lorsqu'ils ne disposaient pas du temps nécessaire pour se rendre en guichets aux horaires d'ouverture, ont constater que depuis peu, l'envoi à domicile n'est plus disponible sur le site. Désormais tous les titres de transport sont dématérialisés (et ne peuvent, à priori) ne plus être retirés (même avec télépaiement) en BLS ou guichets. Seuls les DV pouvant faire l'objet d'une option (donc retirés en guichets/BLS) permettent un retrait d'un titre "cartonné". Quelques rares centres contact TER, dans le cadre d'un "dépannage" ponctuel, peuvent encore expédier par courrier des titres, mais à la marge. Et bien évidemment, il n'y a pas eu de communication (large) à ce sujet....

Champagne => Moët & Chandon Source : Wikipédia

Pour être titulaire de cette carte depuis 4 ans (depuis cette année "Avantage Week-End", auparavant "Week-End"), j'e lai l'amortie très rapidement, à chaque fois, dès le 1er voyage. Les voyageurs qui disposent de plus grande souplesse dans les dates de départ et retour, éviter les vendredis, samedis, dimanche et lundis permet de réaliser une économie plus substantielle sur le tarif avant réduction. Elle accorde également une réduction identique pour un adulte accompagnateur et jusqu'à 60% pour les enfants de 4 à 11 ans qui vous accompagnent (jusqu’à 3 maximum) ainsi que 15% de réduction sur la restauration à bord, sur une sélection de menus, au Bar à bord des trains TGV INOUI, avec le service de restauration ambulant à bord des Intercités. Ne pas oublier que la carte permet également, dans les mêmes conditions d'utilisation, de bénéficier de réduction sur les trajets TER seuls pour les réseaux (régions) suivants(es) : Breizgho (Bretagne) : 25%/50% Nomad (Normandie) : 25%/50% Zou (Sud-Provence Alpes Côte d'Azur) : 25%/50% Pourcentage de réduction calculé avec le calendrier voyageur TER : Période blanche -25% et période bleu -50% Aléop (Pays de la Loire) : 30% Hauts de France : 25% Fluo (Grand-Est) : 25% Les réseaux/régions suivantes n'honorent pas la carte Week-End : Bourgogne Franche-Comté Rémi (Centre Val de Loire) Nouvelle Aquitaine Lio (Occitanie) Le principe que la gare de départ soit obligatoirement identique à celle du retour peut être rédhibitoire, notamment pour les parcours itinérant qui ne prévoient pas un O/D identique (exemple : La Verp => Brest, quelques jours sur place, puis direction Avignon, puis direction le Gers enfin retour aux portes du Dauphiné, l'O/D n'est plus respectée). En complément la carte de fidélité Voyageurs permet de bénéficier d'une réduction supplémentaire (ponctuelle) de 30% et de cumuler des points monnaie et statut. Au niveau de l'échange/annulation : Pour les TGV et IC à réservation obligatoire : sans frais jusqu'à 2 jours avant le départ, avec une retenue de 5€ par voyageurs la veille et le jour du voyage jusqu'au départ du train Pour les IC sans réservation obligatoire : ans frais jusqu'à 2 jours avant le départ, avec une retenue de 5€ par voyageurs la veille et le jour du voyage jusqu'au départ du train - A partir de 30 minutes avant le départ du train : 2 échanges possibles, même jour/même trajet, tout billet échangé devient non remboursable Pour les TER : Echange et remboursement avec une retenue de 10% sauf si échange billet initial vers billet avec réservation obligatoire, réduction moins importante ou sur-classement sur tout ou partie du trajet. Certaines régions pouvant imposer un montant minimum de remboursement

Tracteurs => Henry Bauchet Source : Wikipedia

Nana => Comte Xavier de Vandeuvres

Edition 2020 annulée MAIS avec les mesures d'assouplissements décidées récemment, et dont en a notamment profité, le Puy du Fou, un concert des sonneurs s'est déroulé au stade du Moustoir le 8 août dernier. En coopération avec Sonerion, un concert réunissant quatre bagads qui évoluent dans l’élite (1re catégorie) s'est déroulé à Lorient devant 3 400 spectateurs qui devaient respecter les gestes barrières (distanciation sociale, port du masque). On a retrouvé les Finistériens du bagad Kemper, le plus titré de Bretagne et de Cap Caval (Plomeur), il y avait également les Morbihannais du bagad Roñsed-Mor ( Locoal-Mendon ) et du bagad Sonerien An Oriant (Lorient). Carte blanche était ainsi donnée afin de retrouver les origines, l’arrivée du championnat des bagadoù à Lorient en 1971, d’où le titre du concert : « La Fête des Cornemuses 2020 ». Prestation de Cap Caval Le concert a débuté avec le Bro Gozh, l’hymne breton, qui a été interprété par Morwenn le Normand, accompagné par Ronan Pinc au violoncelle. Au même moment, un drapeau breton de 300 m2 a été déployé sur la pelouse, avec la collaboration des trois cercles de danse lorientais. ttps://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/fete-des-cornemuses-2020-un-festival-interceltique-de-lorient-au-gout-etrange-1596926839 En introduction de ce concert, Isardo Lombardia, le directeur du Festival Interceltique de Lorient, a annoncé les prochaines dates du festival qui se déroulera du 6 au 15 août 2021. Source : Festival Interceltique Source : Le Télégramme Source : Le Poher Source : Ouest France

Est-ce que ça a été repris largement par toute la presse (BFM/CNEWS/LCI/FRANCE TV INFO/FRANCE 2/ FRANCE 3 NATIONAL/EUROPE 1/RMC/RTL/FRANCE INTER/LE MONDE/LE PARISIEN/20 MINUTES....) ? Il ne semble que non, alors que dès qu'il y a une situation perturbée avec un train (TER/IC/INOUI/OUIGO), dans l'heure qui suit, ça tourne partout, en long, en large et en travers....

Attention aux effets d'annonce, ce gouvernement, comme ceux précédents nous ont habitué (lassés) avec des paroles rarement suivis de faits concrets. D'autant que la présidentielle se rapproche, certains se sont dores et déjà placés en pré-campagne...

Ce contrat peut-il être suspendu ou dénoncé par la SNCF (ou Eurostar) si l'absence d'activité venait à manquer sur le long terme ? Du coup en résulterait-il une réaffectation sur une résidence proche de ton domicile (avec les formation adéquates : matériel, remise à niveau lignes autorisées, autorisation à conduire sur l'ensemble du réseau SNCF....) ?

Mois d'août ou la galère de trouver des boulangeries ouvertes Après une année de labeur, les patrons boulangers et leurs employés profitent du mois d'août et de la fermeture annuelle (entre 2 et 4 semaines). Parfois, ça se passe bien, car les boulangeries locales sont parvenues à se coordonner et peuvent assurer une continuité de l'activité, parfois (et de plus en plus désormais), aucune concertation aboutissant une fermeture de la totalité des fournils et de leur point de vente. Ainsi, il n'est pas rare de devoir parcourir plusieurs kilomètres avant de trouver du pain car le peu de boulangeries ouvertes en ce mois creux (qui est loin de l'être cette année). Ainsi, ceux qui disposent d'une partie Freezer conséquence ou d'un congélateur peuvent stocker du pain sur plusieurs jours, les autres doivent limiter leur consommation ou consentir faire plusieurs kilomètres tous les 2/3 jours. Source : Eklablog

Effectivement, il s'agit bien de Marseille Saint-Charles. La photo fut prise en avril 2017 à l'arrivée du TGV INOUI 6103 en provenance de Paris Gare de Lyon. @ toi la main Gare de Marseille Saint-Charles - Avril 2017

Je prends la main Je pense que ça va être vite trouvé

Si tout va bien, comme le rappelle @cyclodocus, pas à l'abri de modifications horaires ou de suppression, faute de remplissage suffisant, direction le Nord-Est, puis la pointe Sud et Nord Pen Ar Bed, et enfin la Gascogne Gersoise.

.... ville départ du Tour de 2021 Alors que dans quelques jours débutera l'édition 2020, avec 2 mois de décalage liée au confinement, le millésime 2021 se prépare activement dès à présent avec Brest qui sera la ville départ de la 1ère étape. Bon courage @capelanbrest entre les fêtes nautiques de Brest 2020 reportées également l'année prochaine et désormais le Tour de France, tu ne vas pas t'ennuyer.... https://sport24.lefigaro.fr/cyclisme/tour-de-france/fil-info/le-tour-de-france-2021-partira-de-brest-1010127 https://www.vosgesmatin.fr/sport/2020/08/10/le-tour-de-france-2021-partira-de-brest https://www.ouest-france.fr/tour-de-france/tour-de-france-brest-officiellement-designee-pour-accueillir-le-grand-depart-en-2021-6933454 Les 1ers Magistrat de Brest et de la Région Bretagne annonçant la (bonne) nouvelle - Source : Cyclism'Actu

Dans 3 semaines, les vacances, en possession de tous les billets, il n'en manque qu'un Tous pris auprès de gentils vendeurs en guichets

Il y a 4 voies A-C-D-17 dont 2 utilisées plus souvent : A et C, ici on retrouve la D et la 17. Le poste de commandes de Modane Germain Sommeillier, ingénieur savoyard, principalement connu pour son rôle de responsable des plans et de directeur des travaux du tunnel du Mont-Cenis situé au-dessous du col du Fréjus. Voie C, le TER Auvergne Rhône-Alpes 883390 à destination de Chambéry Challes les Eau, assuré par une bonne vieille z2, la z9514, mise en service en juin 1983. Le train est arrivé avec +60 à son terminus suite à un incident sur la voie. En effet, aux alentours de Saint-Michel - Valloire, un dégagement de fumée s'est produit, interrompant toutes circulation. TGV INOUI 9248 En provenance de Milan Garibaldi et à destination de Paris Gare de Lyon, il devait notamment me mener à Lyon Part-Dieu où je devais récupérer une correspondance pour la dernière partie de mon voyage. Le TGV est assuré par la rame Réseau 4505, mise en service en juillet 1994, on aperçoit les 2 conducteurs SNCF et FS échanger brièvement, la rame étant arrivée avec +5 suite à des travaux au niveau de Turin. Rame 4505 que l'on retrouve en voie B de Chambéry Challes les Eaux Ainsi, avec cet interruption des circulations, s'est ajouté un train Fret en panne, accentuant le retard du TGV. La Régulation Nationale a donc décider de modifier le parcours du TGV, en supprimant l'arrêt à Lyon Part-Dieu, et lui faire emprunter la LGV à la bifurcation de Saint-Quentin Fallavier. Du coup, pour rejoindre Lyon Part-Dieu, il a fallut descendre à Chambéry Challes les Eaux et récupérer le TER Auvergne Rhône-Alpes 18568, en voie 7, assuré par une rame B5uxh dont la cabine était en tête.

TER Auvergne Rhône-Alpes 17604 En provenance de Grenoble à destination de Lyon Part-Dieu, il entre à La Verpillière en voie B, il assuré par la rame 306, mise en service en juillet 2004. TGV INOUI 9241 En provenance de Paris Gare de Lyon et à destination de Milan Garibaldi entre à Lyon Part-Dieu en voie K, il est assuré par la rame Réseau 4505, mise en service en juillet 1994. On retrouve la rame en voie A à Modane, où le conducteur des FS patiente, que le conducteur SNCF, termine les procédures de relève, notamment le baisser du pantographe. Une fois à bord, il relèvera le panto et paramètrera l'ordinateur de bord en mode "Italie". Gare de Modane Située à Établie à 1 054 mètres d'altitude, la gare frontière de Modane est située au PK 235,955 de la ligne a ligne de Culoz à Modane. La gare mise en service en septembre 1871 par la Compagnie des chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus et l'arrivée du train inaugural en provenance de Turin avec la présence du Ministre des Travaux Publics Victor Lefranc et le vicomte Ferdinand de Lesseps, diplomate et entrepreneur français, surtout connu pour avoir fait construire le canal de Suez. L'ensemble de la partie française de la ligne est propriété de SNCF Réseau, les infrastructures amont sont gérées par Rete Ferroviaria Italiana, la partie aval et la gare étant sous la gestion de la SNCF. Il y a un sectionnement électrique en gare, et la signalisation change en amont, on remarque sur les supports de caténaires des inscriptions en italien. Sur la partie Fret, dont l'activité semble assez dynamique, on retrouve des locomotives (bi-modes ? ) qui semblent être revêtues d'une fine pellicule de gasoil et disposer de caténaires. Ainsi que des EM appartenant à la DB et ECR. Le tunnel permettant aux piétons de passer de la partie voyageurs à celle du Fret. Bien que les infrastructures ferroviaires sont gérées par Rete Ferroviaria Italiana, elles restent sur le territoire français qui se termine au milieu du tunnel du Fréjus, au PK 247.316.

Modane Située en Savoie, elle fait partie de la vallée de la Maurienne et appartient en outre au parc national de la Vanoise, la ville oscille à 1 054m d'altitude. La commune marque le point d'accès coté français du tunnel routier du Fréjus, l'un des principaux passages routiers transalpins avec le tunnel du Mont-Blanc, à relier la France et l'Italie. À sa sortie du tunnel, le début de l'autoroute A43 qui mène à Chambéry puis Lyon, passant également sur les hauteurs de la commune. La D 1006 (ex-Nationale 6), itinéraire très dense venant de Chambéry, traverse également Modane avant de poursuivre jusqu'au col du Mont-Cenis et la frontière italienne. Durant la 2nde Guerre mondiale, la ville est bombardée en septembre 1943 par les alliés. L'objectif était d'atteindre alors la gare, important centre de transit entre la France et l'Italie, un second bombardement eut lieu la nuit en novembre 1943. L’église paroissiale, dédiée à Notre Dame de l'Assomption a été en grande partie reconstruite, son architecte fut celui de de l'église plus connue du plateau d'Assy. Seul le clocher de ce bâtiment est antérieur à la Seconde Guerre mondiale, le reste ayant été détruit lors de bombardements. Le Fort du Replaton, perché à 1 210 m d'altitude sur les hauteurs de la commune, fut bâti à la fin du XIXème siècle afin de surveiller l'entrée du tunnel ferroviaire du Fréjus conduisant en Italie et situé sur l'autre versant de la vallée. Il eu un rôle important dans les combats dans le vallon du Seuil en bloquant les troupes de l'armée de Mussolini en juin 1940.