Greg4546
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Il est désormais Président Réseau associatif Initiative France, il était interviewé ce matin par Amélie Perrier dans le "Grand Entretien".
CitationLe nouveau président du réseau de soutien aux créateurs d'entreprises Initiative France, Guillaume Pepy, estime que "l'entrepreneuriat, ce n'est pas la seule solution, mais ça fait partie des réponses à la crise sociale", pour les futurs licenciés ou les jeunes en recherche d'emploi.
Son avis sur le "grand plan de relance pour le ferroviaire" a été requis en fin d'interview, (à partir 20'17), il s'est retranché derrière son obligation de réserve d'ancien président, mais a évoqué, en tant que citoyen, les exemples suisse et autrichiens où tous les camions sont sur le rail.
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Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :
Jean-Pierre Farandou et la région Grand-Est (SNCF - 08/07/2020)
"ainsi qu’un déplacement en gare de Mutzig"
@fabrice tu aurai pu croiser ton patron
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Le 04/07/2020 à 20:20, zoom 45 a dit :
Quand tu vois la descente des trains de voyageurs en gare. Certains sont impatients d'ôter le masque, beaucoup d'embrassades et d'accolades.
Il est pourtant signalé par un affichage et répété par des annonces que le port du masque est obligatoire dans les gares, sur les quais et dans les trains.
Port du masques sous le nez ou sous le menton. "Ben oui, M'sieur je porte le masque. Et puis, j'ai chaud avec"...
D'autres mettent le masque juste avant de monter dans le train, quand ils en ont un. Et pourtant, ils sont dans une gare et sur un quai juste avant...
Quand aux réunions de familles ou d'amis qui multiplient les clusters, je me garderais de commenter.
Je crois que beaucoup n'ont plus peur du Covid19. Malheureusement, méfions nous du retour de bâton et d'un rebond national de ce virus...
Quand tu vois un R0 supérieur à un 1 dans certaines régions et toujours environ 600 cas positifs déclarés par jour avec des hospitalisations, on peu se poser la question du rebond...
Le virus circule, il ne faut pas se relâcher et rester vigilant.
Le Week-end dernier, j'ai emprunté un TGV et TER, les Chefs de bord à plusieurs reprises ont du réitéré l'annonce rappelant l'obligation du port du masque de la contravention encourue et de préciser que le masque devait être porté jusqu'à la sortie de la gare.
Le summum fut dans le TER de retour des plages (entre Cerbère et Port la Nouvelle, et au-delà pour les voyageurs poursuivant vers Nîmes), 8 passagers sur 10 montant à chaque arrêt ne portait pas de masque.
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Hier, l'Assemblée Nationale a adopté un amendement visant à limiter la quantité de cigarettes, cigares et tabac à rouler dans les pays membre de l'Espace Economique Européen.
CitationCette nouvelle disposition s’applique à toute personne transportant du tabac venant « d’un pays tiers ou d’un autre État membre de l’Union européenne ».
C'était une demande très forte de la profession depuis des années pour lutter contre la contrebande. Il a fallu malheureusement cette crise du Coronavirus pour en arriver là. En 3 mois dans tout le pays, nous avons vu arriver 1 million et demi de nouveaux clients qui ont acheté du tabac légalement. Les volumes de ventes ont été multipliés par 3 ou par 4.
Gérard Vidal Président du syndicat des buralistes d'Occitanie
Source : Sud-Ouest
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Gare de Toulouse-Matabiau
En voie 10, le TGV INOUI 6871 à destination de Lyon Part Dieu est assuré par la rame 258, mise en décembre 2003, attend le départ.
En voie 4, on retrouve le TGV INOUI 6825, en provenance de Lyon Part Dieu, en 2nd plan, on aperçoit l’INTERCITES DE NUIT 3730 en provenance de Cerbère et à destination de Paris-Austerlitz, attend son heure de départ en voie 1.
Gare de Narbonne
En voie C, le Train LIO 86971, en provenance de Toulouse-Matabiau et à destination de Portbou est assuré par la rame z27861/62, mise en service en mars 2009, attend le départ.
En voie C, le TGV INOUI 6825, en provenance de Lyon Part Dieu et à destination de Toulouse-Matabiau, assuré par la rame 247, mise en service en mars 2003, entre en gare, son « œil » droit est défaillant.
Gare de Portbou
Gare espagnole de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou, située sur le territoire de la commune de Portbou, dans le comarque de l'Alt Empordà, dans la province de Gérone, en Catalogne.
Située au PK 97,227 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou, entre les gares en service de Cerbère et de Colera. Elle se trouve également au PK 510,700 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière).
Elle a été mise en service en janvier 1878 par la Compagnie des Chemins de Fer de Barcelone à la France.
En voie 1F, on retrouve le Train LIO 86971, en provenance de Toulouse-Matabiau, après un arrêt d’une vingtaine de minutes, la rame repart en assurant le Train LIO 86966 à destination d’Avignon.
En voie 1, Le Regional 15837 en provenance de Barcelona Sants et à destination de Cerbère entre en gare, il est assuré par une rame S-447.
Gare de Cerbère
Située au PK 508,817 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière)Située au PK 97,227 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou.
Elle fut mise en service en janvier 1878 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
En voie 1, Le Regional 15837 en provenance de Barcelona Sants, rentre à Portbou, où il stationnera à quai avant d’assurer une des dernières circulations vers Barcelone.
En voie B, l’INTERCITES DE NUIT 3730 à destination de Paris-Austerlitz est prêt à décoller. C’est la BB7396, mise en service octobre 1982 qui assurera la course.
En voie C, le Train LIO 86998 en provenance de Portbou et à destination de Nîmes est assuré par la rame Régiolis 84695/96, mise en service en juillet 2019. Il est normalement affecté à la liaison INTERCITES assurant le « Cévenol ». La capacité de places de la rame peut expliquer cette réaffectation, car la fréquentation est très soutenue avec le retour de la plage des Audois, Héraultais, Gardois et des Toulousains.
Photos prises le 5 juillet 2020
Depuis plus d’un an, les Trains TER LIO exploités par SNCF au terminus de Portbou et Rodalies de Catalunya exploités par RENFE à Cerbère repartent avec des voyageurs à bord.
Ainsi pour les Trains TER LIO, l’origine est désormais Portbou vers les destinations de Nîmes/Toulouse-Matabiau/Avignon.
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Gare de Saint Gingolph – Suisse
Située au PK 22,91 de la ligne Le Bouveret - Saint-Maurice, elle fut mise en service en juillet 1859, elle fut exploitée par la Compagnie de la Ligne d'Italie.
Elle aujourd’hui exploitée par RegionAlps, filiale des CFF, le service est assuré par 16 rames NPZ Domino (Bombardier).
Gare du Bouveret
Située au PK 22,91 de la ligne Le Bouveret - Saint-Maurice, elle fut mise en service en juillet 1859, elle fut exploitée par la Compagnie de la Ligne d'Italie.
Le Train Regio en provenance de Martigny entre en gare, voie A.
Gare d’Evian les Bains
Établie à 411 mètres d'altitude, elle est située au PK 211,366 de la ligne de Longeray-Léaz au Bouveret.
Elle a été mise en service en juin 1882.
La ligne a été concédée une première à la Compagnie du chemin de fer des lignes d'Italie en juin 1857, puis une seconde fois à est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en avril 1869.
Voie A, le Train Léman Express L1 en provenance de Coppet entre en gare, il est assuré par la rame Régiolis z31511, mise en service en août 2019.
Photos prises le 2 juillet 2020
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Saint Gingolph
Village situé sur la frontière franco-suisse sur la rive sud du lac Léman, à l’embouchure de la Morge qui marque la limite entre les deux États.
- Côté français, commune du département de la Haute-Savoie, administré par une Mairesse
- Côté suisse, commune du canton du Valais, administré par un Président
Les 22 et 23 juillet 1944 se déroule la tragédie de Saint-Gingolph, la partie française est incendiée par les occupants allemands à la suite d'une attaque des maquisards.
La majorité de la population se réfugie côté suisse, 6 otages sont également fusillés.
- Sur la commune, il existe 6 points frontières :
- Par navigation maritime
- Par la passerelle du port
- Par la route principale
- Par le village
- Par le sentier forestier
- Par voie ferroviaire
Le Bouveret
Commune de Port-Valais dans le canton du Valais en Suisse.
Situé au bord du lac Léman, au sud de l'embouchure du Rhône, juste à côté de la réserve naturelle des Grangettes, la localité est le siège de l’Institut Hôtelier César Ritz.
L’ancienne gare a été reconvertie en pôle administratif de la commune et office du tourisme.
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Jean-Baptiste Djebarri se maintient au sein du gouvernement, il conserve les Transports
CitationAu passage, il est conforté dans sa mission, devenant Ministre délégué aux Transports alors qu’il était jusqu’alors seulement Secrétaire d’Etat. (…) avec plusieurs dossiers brûlants, à commencer par la crise dans le secteur aéronautique.
Il travaillera désormais auprès de Barbara Pompili, nommée Ministre de la transition écologique en remplacement d'Elisabeth Borne, cette dernière se voyant confiéla charge du Ministère du Travail, de l'emploi et de l'insertion.
Source : Le Populaire du Centre
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Bourdeau, commune située en Savoie, bordant le lac du Bourget et limitrophe à Chambéry
La commune est répartie au sud de la rive ouest du lac et sur son autre versant du Mont Chat (1 496 m d'altitude).
Ce mont forme à son endroit d'abruptes falaises, la commune connait un dénivelé de plus de 1 200 mètres entre la rive du lac (230 m) et le point culminant du mont sur la commune (1 460 m), se retrouvent également au sein de la commune les sommets de la dent du Chat (1 389 m) et du Molard Noir (1 446 m).
La seigneurie de Bourdeau semble remonter au XIème siècle.
Eglise Saint Vincent du XIIème siècle
L’église est dédiée à Saint-Vincent de Saragosse, patron des vignerons et protecteur de la commune.
Château de Bourdeau
Le château se trouve au-dessus de la crique de Bourdeau. Commandant la route qui empruntait l'ancienne voie romaine de Chambéry à Yenne, c'est un ancien château fort du XIe siècle, remanié et restauré au XIXe siècle. Privé, c'est l'un des plus anciens châteaux de Savoie, construit sur des ruines datant de l'époque romaine.
Port de Bourdeau
Le port date de la fin du XIXème, il a été rénové.
Rivage du Bourget
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il y a une heure, DIDIERD a dit :
Les livraisons de Prima M4 pour l'ONCF se poursuivent a un rythme soutenu
Le 12/06/2020
La 186.194 a Somain avec le 42896 Belfort - Anvers avec les E 1457 + E 1458
Le 01/07/2020
La 186.260 a Ronchin avec le 42896 Belfort - Anvers avec les E 1459 + E 1460
Ces Alstom Prima M4 sont acheminés à Anvers pour transfert via cargo vers le Maroc.
Sur la partie française, pourquoi sont-ils acheminées en convoi et non directement ? Habilitation des conducteurs et/ou autorisation de circulation sur le réseau SNCF et/ou tension non adaptée à l'EM ?
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Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :
Pécresse menace d'arrêter de payer SNCF et RATP si l'Etat ne renfloue pas les transports d'IdF
La présidente (ex-LR) d'Ile-de-France Valérie Pécresse a réitéré mardi sa menace d'arrêter de payer la SNCF et la RATP le 8 juillet si l'État ne compensait pas les pertes subies par les transports publics de la région à cause de la crise du coronavirus. «Nous avons décidé à l'unanimité du conseil d'administration d'Ile de France mobilités que le 8 juillet, date à laquelle nous n'aurons plus de trésorerie, nous cesserons de payer la RATP et la SNCF», a affirmé Mme Pécresse sur LCI, alors que le financement des transports publics en Ile-de-France est au cœur d'un bras de fer entre la région et l'État.
Ira-t-elle jusqu'au bout, sachant que si elle transforme les menaces en faits, il y a un risque que les plans de transports soient revus drastiquement à la baisse (BUS/RER/METRO/TRAM/TRANSILIENS), et cela ne risque pas de plaire aux franciliens qui les empruntent, pire d'accroître l'animosité envers le personnel sur le terrain en 1ère ligne
Il n'y a pas les élections régionales qui approchent ?
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Ce 30 juin 2020, le Train TER AURA 17622 en provenance de Grenoble et à destination de Lyon Part Dieu a marqué un arrêt prolongé de 10 minutes à La Verpillière, la cause serait liée à un dysfonctionnement du PN 18. Les circulations suivantes n'ont pas été impactées.
La rame ayant passé ce PN, situé en amont du quai, pourquoi cet arrêt prolongé ?
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J'accuse - 2019 - de Roman Polanski - Avec Jean Dujardin, Louis Garrel, Emmanuelle Seigner, Grégory Gadebois - 2h12 - Distribué par Gaumont
Source : Allociné
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Il y a 4 heures, jackv a dit :
Que vont faire les ménages des 75 milliards d’euros d’épargne accumulés durant la crise ?
toute la question est de savoir si elle va être réinjectée dans l’économie et sur quels secteurs ?
Anticiper le plan de redressement et la crise économique et ne pas la toucher, voir continuer à épargner à minima ?
Un peu comme la morale de la fable de Jean de la Fontaine "la cigale et la fourmi" ?
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Sur la ligne Salbris au Blanc ?
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Il y a 19 heures, Bauvilla a dit :
Salut !
Je vous annonce que je suis sur le point d'entrer en bloc opératoire pour grèfe du rein.
Je vous tiens informé de la suite des traitements !
À +
Bon courage.
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Ateliers SNCF => Technicentre Bretagne - Rennes
Source : SNCF
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Le service commercial a repris ce samedi entre Auray et Quiberon
Le TER Breizhgo 854425 est parti à 12h05 d'Auray et a desservi les 7 arrêts de la ligne avant d'atteindre Quiberon.
Ce train qui emprunte une magnifique ligne, et permet de désengorger l'unique route, permet ainsi d'accéder à la presqu'île de Quiberon et d'accéder via la compagnie Océane aux îles de Belle Île, Houat et Hoëdic.
Sa remise en service saisonnière était initialement programmée le 15 juin, à raison de 4 liaisons par jour, puis 10 du 4 juillet au 31 août, avant de repasser à 4 pour les derniers jours d'exploitation.
Cette année, le Tire-Bouchons fête ses 35 bougies
Citation[10 liaisons quotidiennes] « C’est le maximum que l’on puisse faire avec cette voie unique », estime Jean-Pierre Madec, le directeur de la ligne. Une ligne qui permet cependant d’embaucher 25 saisonniers, et qui reste très fréquentée durant tout l’été. « Les passagers sont très attachés à ce train. (…) Il a son importance dans le trafic de la presqu’île puisqu’il transporte en moyenne 3 500 voyageurs par jour. Et cela peut aller jusqu’à 4 500 les jours de forte affluence »
Des chiffres toujours en hausse puisque de 145 000 voyageurs en 2009 on est passé à 182 000 l’an passé.
Les élus régionaux n'excluent de rendre la ligne permanente
CitationPour la Région Bretagne, comme pour les élus locaux ou la SNCF, la pérennité de la ligne n’est pas remise en cause. Bien au contraire. « Cette petite ligne estivale correspond à un vrai besoin. À tel point que l’on envisage même de la développer pour qu’elle fonctionne à l’année.
Vidéo de la 1ère circulation de la saison
Source : Le Télégramme
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Il y a 7 heures, Pascal 45 a dit :
Il faut savoir que le port du masque est obligatoire, ... "si" est donc de trop.
Entre cette obligation que de plus en plus considère comme un "sacerdoce" (avec la chaleur actuelle) et la défiance d'une grande partie de la population, l'abstention risque d'être plus élevée que prévue….
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Billets à 1 euro et les "effets" du succès
CitationDes centaines de passagers du TER Toulouse-Perpignan se sont retrouvées dans des rames surchargées.
Certains passagers ont préféré descendre du train et faire une croix sur leur déplacement. D'autres, ont carrément fait du stop pour arriver à destination !
La SNCF avait communiqué largement sur ces promotions. "Grâce à la Région Occitanie et SNCF liO TER, tous vos week-ends de juin sont à 1€. Tous vos billets achetés en ligne pour des voyages les samedis ou dimanches du 6 au 28 juin 2020 sont à 1€ quelle que soit votre destination en Occitanie"
De son coté la direction de la SNCF reconnaît la forte affluence à destination du littoral et s'engage à renforcer le plan de transport dès le Week-end prochain, des rames supplémentaires seront ainsi ajoutées.
Source : France 3 Régions
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Il y a 16 heures, jackv a dit :
Tourisme en Vendée : le train à vapeur de Mortagne-sur-Sèvre rouvre au public ce 21 juin
Juin/Juillet/Août : toutes les dates quasiment complètes
Septembre et Octobre, déjà des dates complètes mais reste de la place (pour le moment).
Source : vendeetrain.fr
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Il y a 14 heures, NEMO94 a dit :
L'A/R Le Havre - Marseille a disparu des radars, mais peut-être qu'il revient en juillet ?
Le maintien de l'A/R devenu saisonnier Genève - Marseille par Lyria est clairement la bonne nouvelle du plan de reprise, je l'imaginais déjà passer à la trappe ou ne circuler que le WE.
Concernant la liaison entre les 2 agglomérations portuaires, le potentiel remplissage est trop faible pour une remise en service de la circulation.
A contrario de perspectives de trafic plus conséquentes entre la Cité Phocéenne et la seconde ville suisse, second centre de coopération internationale les plus importants du monde, après New York, et 1ère ville mondiale accueillant le plus grand nombre d'organisations internationales.
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Ce mercredi après-midi, le président de la SNCF était présent à Marseille-Pautrier afin d'inaugurer le nouveau site de remisage, nettoyage et maintenance des TER ZOU (Région Provence-Alpes-Côte d'Azur).
Il était notamment accompagné par Renaud Muselier, Président de la Région PACA (et Président de Régions de France), Philippe Tabarot, Vice-président délégué aux transports, à l’intermodalité et aux déplacements et de Franck Lacroix, Directeur Général Adjoint Territoires du Groupe SNCF et Directeur Général de TER.
https://www.youtube.com/watch?v=XOb2Q1PhX5E&feature=youtu.be
Source : Région Sud
En octobre 2017, la Lettre du Cheminot évoquait le site de Pautrier, et plus particulièrement sa rotonde.
CitationLe site de Pautrier se situe sur la commune de Marseille. Le site est stratégique à l’entrée du faisceau de voies de la gare Saint-Charles. Le chantier est un atout de premier plan pour l’optimisation de la chaîne de production et de l’offre de transport TER.
Source : Tourisme Marseille
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Chronique médicale
dans Brin de causette
Publication:
Concernant un nouveau confinement, les pouvoirs publics sont totalement hostiles à réitérer une période identique à celle connue entre la mi-mars et le 11 mai.
Ainsi, si une remise en place de confinement s'avère nécessaire, elle sera strictement limitée à la zone identifiée.
L'économie ne supporterait une nouvelle période de quasi arrêt des activités.