Greg4546
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Après avoir été le "brillant élève" durant plusieurs années, nos voisins suisses voient la ponctualité de leurs trains se dégrader continuellement.
CitationPour la deuxième année consécutive, la ponctualité des CFF a baissé. En 2019, elle était de 89,5%. Ce taux s'élevait à 90,1% en 2018 et 90,2% en 2017. Octobre et novembre étaient les deux pires mois de l'an dernier. En novembre, «seuls» 83,5% des passagers sont arrivés à l'heure à destination. Un taux qui n'a jamais a été aussi bas depuis 2012.
Les travaux, la saturation du réseaux et le manque de personnel en seraient les principales causes
CitationDavid Fattebert, chef du programme Ponctualité auprès de l'ex-régie fédérale, (…) cite notamment les chantiers, l'offre grandissante ou encore la pénurie de mécaniciens de train. Le problème réside aussi dans le fait que «la marge de manœuvre au niveau opérationnel est devenue quasi-inexistante». Pour augmenter la ponctualité, il faudrait soit agrandir le réseau ferroviaire - ce qui coûte beaucoup d'argent - soit engager davantage de personnel et augmenter le temps de battement entre les correspondances (…)
Les solutions sur le coup terme résideraient à un "assouplissement" des horaires et une "optimisation" (suppression d'arrêts).
CitationA terme, les CFF pourraient aussi assouplir l'horaire sur certaines lignes. Une autre possibilité consisterait à analyser les arrêts: certains pourraient être supprimés pour des catégories de trains bien définies
https://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Les-CFF-de-moins-en-moins-ponctuels-17689740
Les commentaires sous l'article sont critiques mais, dans leur ensemble, ne sont pas du niveau de la cascade de "gentillesses" et "'d'encouragements" que l'on peut lire lorsque ça concerne la SNCF (et les Cheminots).
Source : lacote.ch
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Le chant des Taurus
L'accélération et décélération des Siemens Taurus s'accompagnent d'une sonorisation particulière des moteurs
Au départ
Au départ de Elze
https://www.youtube.com/watch?v=5geA_bmiUOk
Au départ de Augsburger HBF
https://www.youtube.com/watch?v=6_e-ZjcWbZY
A l'arrivée
Rame UM2 avec séparation à Bahnhof Rosenheim
https://www.youtube.com/watch?v=n5X-yTK_MSA
Ca se rapproche d'un harmonium qui monte en gamme
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Est-ce que le Brexit aura un impact sur les liaisons saisonnières vers Bourg Saint Maurice et Marseille Saint Charles ?
En tout état de cause, certains professionnels en montagne, comme à Méribel (où la circulation à gauche a été instaurée), s'inquiètent….
Citation"Cette année, je reste toute la saison mais peut-être que je ne pourrai pas l'année prochaine", se demande une skieuse britannique. "Notre gouvernement ne connaît pas l'avenir de l'accord, comment je pourrais le savoir ? C'est impossible. On regarde sur les sites des différents ministères et il n'y a aucune information, même pour mes chiens je n'en sais rien", déplore un second touriste.
Source : Le Dauphiné Libéré
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Il y a 21 heures, jackv a dit :
les voitures sur les PN cela devient un sport national ?
La vitesse, perdre 3 minutes à un passage à niveau, une "tare" que visiblement de plus en plus d'automobilistes ne supportent plus….
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il y a 51 minutes, capelanbrest a dit :
les centrales syndicales vont analyser et voir si elles ont une chance d'aboutir avant avant d'aller en justice...
Ici ce sont surtout les Fédérations (après avoir pris avis de leurs structures confédérales ou centrales) qui prendront la décision d'ester en justice (ou non).
A la clé, des conséquences qui doivent bien être mesurées avant d'entreprendre une telle action :
1- Accentuation du clivage entre grévistes et non-grévistes
2- Si la justice Prud'homale entend et condamne la légitime des primes versées avec une reprise de ces dernières, une accentuation fort probable de la baisse des syndiqués, et inversement, une hausse de la défiance des OS
3- Une reprise médiatique de très grande ampleur avec soutien de l'opinion publique (cette prime est une très bonne chose pour eux, car cela permet de limiter les suppressions de trains).
Autre levier de l'action potentielle en justice : les temps de travail et les habilitations des personnes affectées sur ces postes de sécurité qui n'auraient pas été respectés
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…. en tout cas par pour la Région Bretagne qui vient de signer une convention pour 10 ans
Citation(…) la collectivité régionale a décidé de repartir avec le transporteur national qui ne manque pas d’arguments. Les TER bretons sont les trains les plus ponctuels de France : dans 96 % des cas, ils sont à l’heure, en clair sans retard supérieur à cinq minutes. Et puis, ils avalent de plus en plus de kilomètres. Chaque année, sur les voies bretonnes, ils assurent 11 millions de voyages.
(…)
la Région mettra sur la table 100 millions par an, pendant 10 ans, pour les trains régionaux. Concrètement, cela permet de baisser significativement les prix des billets. En moyenne, chaque voyageur ne paie environ que 30 % du prix réel du transport. De son côté, la SNCF devra avoir augmenté de 25 % la fréquentation des trains régionaux dans 10 ans. (…)
Etaient notamment présents pour la signature de cette convention, Jean-Pierre Farrandou, Président de la SNCF, Loïg Chesnais-Girard, Président de la Région Bretagne et Gérard Lahellec, vice-président en charge des transports
Source : Le Télégramme
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Le 23/01/2020 à 13:39, zoreglube a dit :
Le service public forestier passe au privé :
https://reporterre.net/Le-gouvernement-accelere-la-privatisation-de-l-Office-national-des-forets
Le démantèlement du patrimoine avec la privatisation de l'emploi public des bois et forêts (mais aussi du littoral) se poursuit....
Au-delà de l'aspect emploi, ce sont surtout des centaines de kilomètres de sentiers forestiers et côtiers qui vont se retrouver privatisés, on va ainsi retrouver une situation similaire à ce qui existait avant 1976 (Servitude de Passage des Piétons le long du Littoral - SPPL / Ordonnance du 7 janvier 1959 pour les sentiers (ou chemins) forestiers).-
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Il y a 18 heures, Manny a dit :
La raison technique évoquée est qu’il y a un risque « d’épuisement » du frein sur les 73500. À moins de 50km/h pas de frein hydro, le freinage s’effectue uniquement sur les disques.
Comme de part et d’autre du col de La Croix haute la limitation est désormais à 40km/h, ça représente dans le sens pair près de 18km de descente dans des pentes jusqu’à 25 pour mille. Dans le sens impair ça représente 10km de descente dans des pentes équivalentes.
Question de béotien ?
Les freins moteurs ne permettent pas de limiter l'effort (donc l'usure des freins) sur ce matériel et globalement tout type de matériel adapté à cette ligne ?
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Il y a 19 heures, fabrice a dit :
Il restera le Conseil Constitutionnel
Le Conseil Constitutionnel retoque rarement des projets de loi (ou loi promulguée), quelques censures d'articles mais pas de remise en cause des philosophies des lois, notamment celles adoptées depuis le début du quinquennat Macron.
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Réforme 100% Santé - Situation très difficile pour les patients et opticiens
CitationDepuis le 2 janvier 2020, la réforme "100 % santé optique" est entrée en application. Mais, chez les opticiens, cette nouveauté engendre de lourds problèmes de remboursements. En effet, depuis le début de l'année, il est notamment "impossible d'appliquer le tiers payant
Ainsi, les patients sont obligés de réaliser l'avance de frais et patienter entre 3 et 5 semaines (parfois plus) pour obtenir le remboursement prévu.
La cause serait lié à des retards dans la mise à jour des codifications des garanties de la part des organismes de mutuelles.
Citationla Fédération nationale de la mutualité française, qui regroupe 283 mutuelles santé et défend leurs intérêts collectifs, reconnaît "des difficultés techniques, liées aux changements de codification ou de garanties"
Au-delà de ce "panier A" (remboursement à "100%"), de nombreux opticiens étaient très réservés au moment de la parution des décrets au Journal Officiel. En effet, ils mettaient en avant que la qualité des verres est monture, strictement référencés dans la nomenclature "Panier A" sera bien en deçà des premiers prix proposés avant la mesure.
Illustration par 2 exemples (verres uni focaux et progressifs) avec une monture limitée à 30€.
Il faut intégrer que la nomenclature des corrections distingue 4 catégories de correction :
- Simples
- Moyennes
- Complexes
- Hyper-complexes
Il n'est pas rare que les corrections liées à l'astigmatisme (par exemple) soient considérées comme "corrections simples" alors que les verres doivent, dans la majorité des cas, requièrent une fabrication spécifique (calibrage affiné) surtout pour les cylindres et sphères importants.
Source : Acuité
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Il y a 21 heures, TGV_13 a dit :
Que les cheminots payent le prix de leur grève ! L'entreprise est un collectif duquel chacun est responsable.
Je crois qu'ils ont largement payés, vous ne croyez pas ?
Au fait, que pensez vous de la réforme des retraites par capitalisation ? A quel âge pourrez-vous prétendre à la liquidation de vos droits et quel en sera le montant ?
Que vous soyez un militant zélé du parti majoritaire, c'est votre droit, que vous ne cessez de dénigrer et fustiger systématiquement les Cheminots, au bout d'un moment, ça suffit….
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Ce n'est pas 200 000 billets mais 5 millions à moins de 35€ qui sont mis en vente du 23 au 30 janvier 2020 pour un voyage effectué d'ici la mi-avril
Citation« Un geste positif fort », après des semaines de grève contre la réforme des retraites (…) : c'est ainsi que la directrice générale de Voyages SNCF Rachel Picard
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Marine Française => Duché de Bretagne
Source : Eklablog
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Gare de Chasseneuil du Poitou
Elle est située au PK 328,147 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Elle fut mise en service en juillet 1851 par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux.
Photos prises en Octobre 2015
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Le 15/01/2020 à 05:26, zorba a dit :
C'est leur affaire, qu'ils défendent leurs privilèges tout seuls.
Quels privilèges ???
Ceux qui sont ressassés à longueur de temps sur la presse écrite, leur site liés, les médias de masse (radio/tv) ?
Peux-tu préciser le fin fond de ta pensée au lieu d'émettre un jugement péremptoire et sentencieux ?
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Ce qui est surprenant, c'est qu'on entend certains secteurs comme les raffineries annoncer une pénurie, et au pire cette dernière se limite dans la durée mains n'est pas réelle.
Les chauffeurs poids-lourds, on ne les entend plus, ils ont obtenu gain de cause en conservant leur "régime spécial".
Par contre, on en parle pas mais les gens du voyages disposent d'une véritable force de frappe, ils sont également absents du mouvement.
Enfin les jeunes, qui sont, généralement enclins à descendre dans la rue, sont totalement invisibles, à part quelques actions sporadique de leur part.
Peut-on y lier les méthode de maintien de l'ordre plus que musclées ?
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Je pense que les personnes qui défendent ardemment cette réforme qui s'avère inepte et démontrera sa profonde injustice à moyen termes, soit elles ne se rend pas compte des effets dévastateurs que cette dernière produira soit parce qu'ils sont tellement obnubilés à soutenir un dogme et un courant politique qui finalement n'a rien à envier au "vieux monde", soit leur situation professionnelle et personnelle (emploi, salaire et patrimoine) leur assure une capacité financière conséquente à assurer leurs vieux jour, ou les 2 ?
Mais ces ardents défenseurs qui ne cessent de dénigrer les Cheminots (et leurs prétendus (et légendaires) privilèges), ont-ils l'once d'une pensée quant à la situation qu'ils laissent aux générations futures, il faut croire que non….
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Information non officialisée par France Télévision mais évoquée dans le Parisien, le prochain représentant de la France serait Tom Leeb, fils de l'humoriste Michel Leeb
CitationTom Leeb défendra les chances tricolores le 16 mai, en finale de l’Eurovision à Rotterdam (Pays-Bas), avance Le Parisien ce vendredi. France 2, contactée par 20 Minutes, n’a cependant pas confirmé cette information et ne souhaite pas faire de commentaires.
Fort d’un parcours musical riche, Tom Leeb, encore peu connu du public, a sorti son premier album intitulé Recollection chez Roy Music, en septembre 2019. Il a également fait la première partie du chanteur Tom Jones, le célèbre interprète du tube Sex Bomb, mais aussi de Sting.
Il est le fils de l’humoriste Michel Leeb et de la journaliste Béatrice Malicet et est le benjamin de la famille.
Son single phare - Are We Too Late, sorti en 2018
https://www.youtube.com/watch?v=a0EHOKALbvM
Source : Closermag
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il y a 22 minutes, black5 a dit :
On voit ici s'exprimer des personnes jalouses des avantages réels ou supposés des autres, la question est que leur rapporterait la suppression de ces "avantages" en dehors d'une très éventuelle réduction d'impôts.
Par ailleurs, au lieu de prôner le nivellement vers le haut, c'est toujours vers le bas qu'une majorité aspirent…..
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il y a 3 minutes, jackv a dit :
il serait meme le moment de voir pour une distribution pour relancer le mouvement
A priori, c'est en cours, du coté de la CGT Info Com, les sommes sont débloquées dès lors que les syndicats locaux et/ou des fédérations/secteurs sollicitent un déblocage.
Un déblocage de fonds d'un montant global est réalisé, à charge à l'organisation locale/de secteur/fédération d'assurer la répartition au profit des grévistes.
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Pendant ce temps les cagnottes, mises en place dans les différents secteurs de l'interpro et par les Cheminots grévistes, progressent lentement mais surement.
Celle la plus significative (par son montant récolté), ouverte et tenue par la CGT Info Com, a atteint les 2 millions d'euros.
Certes, en comparaison des milliers de grévistes, une fois la répartition réalisée, la somme allouée à chacun est symbolique, mais il faut signaler toutefois que les contributions peuvent varier de 5€ à plus de 1 000€.
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Sheppard , groupe australien de musique pop avec son single qui cartonne actuellement dans les charts européens "Die Young".
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Le 02/01/2020 à 14:49, capelanbrest a dit :
ne léchent ou ne se font lécher que ceux qui le veulent bien.
perso Hiérarchie ou Pas je suis assez clair :
pour les gens qui m' insupportent ou avec lesquels nous entretenons le "minimum syndical de la courtoisie" à la bonne année qui est lancée, aux meilleurs voeux et autres...ma réponse est invariable :
"merci, bonne journée" (en clair je ne leur souhaite rien du tout, mais avec le sourire qui va bien et je file à mes occupations, histoire de ne pas entamer la moindre conversation).
(et vu que je suis en congés jusqu'au 9/01 j'échappe comme chaque année à cette mascarade..)
Faire bref en la matière en dit souvent bien plus long que des "bonnes année automatiques et stéréotypées" lancées parfois sans même regarder les gens ou entre 2 portes.
Bien entendu ça ne m'emperchera pas d'échanger quelques courtoisies attentionnées de bonne années avec les gens que j'estime, mais là encore en aparté et en prenant le temps nécessaire au moment opportun.
Où je travaille, socialement (ou "politiquement parlant"'), ta position serait mal venue de certains cadres supérieurs et la filière com'.
En effet, sans arriver aux "bizouilles", le fait d'assurer un "service minimum" des vœux formulés de la sorte, peut faire apparaitre froids, voir désobligeants et condescendants (dixit notre DRH et DIRCOM), aussi la communauté managériale (maîtrises et cadres opérationnels dits de terrain), nous "préconise fortement" d'observer un temps d'échange fort avec les agents lors de ce 1er échange. Un moment plus conventionnel (protocolaire et "convivial") doit se dérouler le jeudi 10 janvier 2020, lors de la présentation des vœux du directeur où la galette se partagée.
Cela n'empêche que je comprends et peut partager ton point de vue sur la question.
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Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
LES fameuses Cabines 8....
Finalement, elles n'auront pas existées longtemps ?
Pratique pour augmenter le nombre de voyageurs à transporter sur un seul train, par contre niveau confort…..