Greg4546
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L'hécatombe de suppressions/fermetures de guichets se poursuit sur le territoire avec la Corrèze et Brive la Gaillarde
CitationLes représentants syndicaux sont plus que soucieux, ils parlent d’«une situation sanitaire de pire en pire. La direction SNCF travaille à la restructuration des guichets. À Brive, elle prévoit la suppression de deux guichets sur les quatre à partir du 1er octobre prochain ce qui signifie 4 postes supprimés». Une perspective qui a créé une onde de choc au sein de l’équipe provoquant des arrêts de travail en chaîne. Le personnel s’est vu informé directement sans que les instances ad hoc soient à leur côté comme le prévoit le protocole. Ce manque d’effectif soudain a eu pour conséquence la fermeture temporaire des guichets.
Le droit de réserve doit être respectée sous peine de sanction disciplinaire, avec un blâme infligé à un guichetier qui avait raconté à la presse son quotidien.
Pour la CGT, c'est "le tout Internet" qui est mis en avant pour argumenter ces suppressions.
CitationSelon le syndicat, la manœuvre est claire : «La politique nationale est de s’orienter vers le numérique et les bornes automatiques. Certains billets de train ne sont pas mis en vente au guichet mais seulement par internet. La volonté est de garder 30 guichets sur l’ensemble de la Région.
Là encore, les voyageurs ne disposant pas de carte bleue pour payer les automates, de réseau (zones blanches) pour l'achat en ligne, ni passer par le 3635 (0,40€/minute) régulariseront (ou pas) leur situation auprès des Chefs de bord qui ne peuvent délivrer que des titres aux tarifs majorés, finalement, ils seront pénalisés.
Citation«Ce sont les voyageurs qui sont sanctionnés alors qu’ils sont de bonne foi. Ils montent dans le train, vont voir directement le contrôleur pour acheter leur billet mais les contrôleurs ne sont pas en mesure de leur vendre des tarifs guichet car leurs outils sont verrouillés»
Ainsi, un aller simple Ussel-Brive en mode «tarif de bord» ou «tarif exceptionnel» s’élève à 20€ pour un jeune de moins de 25 ans, sans carte de réduction au lieu de 10€. Incompréhension des voyageurs, gestion de conflits en hausse chez les contrôleurs et dégradation du service public.
Pour la CGT, les bus itinérants prônés par Pépy et la direction sont une supercherie
CitationLes cheminots cégétistes jugent la solution de la SNCF proposée aux élus locaux de remplacer les trains par des bus itinérants ou des bus de marché comme étant une supercherie. « C’est se moquer des Corréziens !».
Après Egletons, Meymac, Ussel, Bugeat, Tulle, Uzerche, Bretenoux, Souillac, au tour de Brive. Les gares seront-elles des souvenirs ?
Source : La Montagne
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Le 14/06/2019 à 13:50, jackv a dit :
Sur la ligne Chartres - Paris, la circulation des TER n’a pas démarré à temps ce vendredi matin, à cause de retard sur un chantier.
Les trains ont eu en moyenne une à deux heures de retard dans les deux sens, et certains ont été supprimés. La SNCF reconnaît une situation exceptionnelle.
Théoriquement, des pénalités sont prévues en cas de non respect du cahier des charges (début et fin des travaux). Ces retards sont imputables à l'entreprise intervenante sous la responsabilité du maître d'œuvre SNCF Réseau, mais qui va payer ces pénalités ?
- Les entreprises intervenantes à SNCF Réseau qui rétrocédera la somme à SNCF Mobilités ?
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Reportage édifiant sur le mal être des Cheminots - Le Média Tv - 12 juin 2019
CitationDes réformes successives, une réorganisation de l'entreprise, et 57 suicides parmi ses salariés pour la seule année 2017. En face, le déni de la direction. Une situation qui évoque le cas de France Telecom, dont les dirigeants sont actuellement jugés pour leur management criminel.
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Le 10/06/2019 à 20:51, fabrice a dit :
C’est finalement la locomotive qui a tracté la Volkswagen jusqu’à un secteur où l’attendait la dépanneuse. Les dégâts matériels sont importants
Une nouvelle vocation pour le Fret
Source : le Républicaine Lorrain
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Il n'y a pas qu'en France que la pénurie de conducteurs entraîne la suppression de trains….
Citationle manque de conducteurs de train au sein des CFF a engendré l’annulation de 25 correspondances. Une situation provoquée par un manque de personnel, plusieurs travaux et l’instauration de trains supplémentaires en vue du long week-end de l’Ascension.
les trains des lignes S19 et S42 ne circulaient pas dans la région Zurich-Argovie le mercredi 29 mai matin et soir. Un jour qui aurait été «délibérément choisi», (...) car «moins de passagers se rendent au travail peu avant les jours fériés». Suite à ces perturbations, les CFF ont présenté leurs excuses aux passagers.
Les syndicats confirment cette pénurie et la désorganisation liée
CitationLe manque de conducteurs est une «situation bien réelle mais pas nouvelle», affirme Marc Engelberger, le représentant du Syndicat suisse des mécaniciens de locomotive et aspirants (VSLF) pour la Suisse romande. «En fonction des périodes, la pénurie peut être plus ou moins marquée.»
René Zürcher, secrétaire du Syndicat du personnel des transports (SEV), confie que les mécaniciens doivent «jongler d’une ligne à l’autre pour assurer les liaisons, se déplaçant parfois en taxi. Il y a un manque chronique de personnel dans la région zurichoise. Mais il y a aussi des sous-effectifs à Bâle, Bienne, Neuchâtel ou Vallorbe. Des journées de formation sont même supprimées pour que les mécaniciens puissent assurer leur service.»
Source : Le Matin
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Pertuis, Digne, St Auban, Laragne et Veynes menacés de suppression
Selon FO Cheminots
"Ces suppressions vont accroître les inégalités entre les voyageurs connectés et les autres pas du tout familiarisés avec ces outils et/ou les automates en gare."
"Les usagers devront prendre rendez-vous pour être accueillis par un agent."
"Ces suppressions massives ont un lien direct avec la réforme ferroviaire combattue l'année dernière"
"Ces suppressions concernent tous les métiers au niveau national. Au niveau des guichets, elles concernent aujourd'hui, Pertuis, DIgne, Saint-Auban, Laragne et Veygne. Demain, le nord de la ligne sera impacté (Largentière, Veynes, Montdauphin…)"
Source : Alpes 1
: Alpes 1
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La tempête Miguel sur la Sologne, ce sont des retards en cascade (en provenance de Paris et à destination de Vierzon/Bouges/Nevers/Argenton sur Creuse/Limoges et Toulouse).
Des trains en direction Saint Pierre déviés, car des avaries électriques depuis Vierzon, vers la POLT, en l'occurrence (le TER et IC en provenance de Lyon)
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Nouan le Fuzelier
Voie 1
Train Rémi 861323 en provenance d'Orléans et à destination de Bourges, assuré par la rame ZGC 27843/44 mise en service en septembre 2010.
Ce train est généralement très fréquenté (scolaire, étudiants et travailleurs rentrant au domicile), il est rempli à 100% dès le départ, se vide au fur à mesure qu'il approche de la capitale du Berry.
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Contrairement aux annonces gouvernementales et des transporteurs, le train des Primeurs s'arrêtera le 15 juillet
CitationUne information "de première main", puisqu’un délégué syndical salarié d'un des deux transporteurs perpignanais l'assure : "Le déménagement des locaux de la gare a commencé. On fait actuellement les cartons. Les employés devraient être recasés dans le groupe, mais le train, c'est fini. On nous a menti sur toute la ligne."
Source : Fresh Plazza
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Lamotte Beuvron - Les horaires d'ouverture à nouveau respectés
Depuis Octobre 2018, les guichets n'étaient plus ouverts toute le journée et ne respectaient plus la convention entre la SNCF et la Région Centre Val de Loire, d'autant que le parking, le parvis ont été totalement rénovés.
CitationPascal Bioulac, maire de Lamotte-Beuvron, tout en rappelant l’investissement récent avec la Région (2,5 millions d’euros) de modernisation et de mise aux normes « pour un meilleur accueil de ses clients sans que la SNCF débourse un centime », soutient ce mouvement de grève. « Il est inadmissible que la SNCF dégrade encore un peu plus l’accès au service public. » [Grève du 19 mars 2019 à l'appel de la CGT]
Suite à la mobilisation des syndicats, partis politiques (PCF notamment) et des élus locaux (Philippe Fournié, Vice-Président de la Région en charge des transports et Pascal Bioulac, 1er Magistrat de Lamotte-Beuvron, un agent a intégré le roulement des Commerciaux affectés sur le secteur, permettant ainsi l'ouverture toute le journée des guichets
D'autant que le volume de titres/abonnements vendus et chiffre d'affaires lié est loin d'être anecdotique.
CitationA l’appel de la CGT cheminots, une trentaine de personnes se sont rassemblées hier à 14 h devant la gare de Lamotte-Beuvron. Une mobilisation pour dénoncer la réduction d’ouverture du guichet.
Actuellement, avec un agent en moins, la gare est ouverte le matin, alors que la convention TER signée avec la Région prévoit une ouverture de 5 h 50 à 20 h 50.Sébastien Nugou, secrétaire régional CGT cheminots (…) annonce que le chiffre d’affaires de la gare a chuté avec cette ouverture restreinte. « 20.000 € contre 50.000 € par mois, alors que la borne enregistre 7.000 € de recettes, ça prouve le rôle des guichetiers. »
L'article date du mois de Mars 2019, mais la situation a évolué positivement récemment
Source : La Nouvelle République
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Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :
Comptez pas sur moi pour faire des photos du train en titulaire...
Cela m'amène à la question suivante :
Est ce que ce sont les conducteurs de Paris-Austerlitz qui assureront ces trains sur une partie avec relève (à St Pierre des Corps ou Poitiers, n'est-ce pas @zoom 45
) ou de bout en bout ?
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Il y a 23 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Bonjour,
A côté de ces suppressions, cet été il y aura les WE un nouvel IC Eco Paris - La Rochelle qui débutera à partir du 6 juillet jusque fin août ! De plus, l'IC Eco pour Nantes sera prolongé jusqu'au Croisic pour l'été aussi !
@+
Pierre
IC 4421 - Durée du trajet : 4h10 (contre entre 2h53 et 3h12 pour les TGV directs)
07:36 Paris-Austerlitz
08:37 Les Aubrais
09:26 St-Pierre-des-Corps
10:07 Futuroscope
10:16 Poitiers
11:07 Niort
11:46 La Rochelle-Ville
IC 4420 - Durée du trajet : 5h25 Marche très détendue pour le retour (contre entre 2h52 et 3h17 pout les TGV directs)
14:52 La Rochelle-Ville
15:44 Niort
16:49 Poitiers
16:59 Futuroscope
17:40 St-Pierre-des-Corps
19:01 Les Aubrais
20:17 Paris-Austerlitz
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Gare de Vierzon-Ville
Voie A
Le TER 16848 repart avec +14, suite à l’accès de 3 personnes à mobilité réduites à Nevers et leur descente à Vierzon.
Le train est rempli à tout juste à 10% au départ de Perrache pour se retrouve à plus de 85% une fois Part-Dieu passé.
Gare de Saint Maurice de Beynost
C'est une halte voyageurs muni de valideurs national, régionaux et billetterie nationale.
Elle située au PK 18,501 ligne de Lyon-Perrache à Genève-Frontière
La section de ligne entre Lyon-Perrache et Ambérieu a été ouverte par la Compagnie du Chemin de Fer de Lyon à Genève, en juin 1856
Voie d’accès au client Torray Films Europe
Un PN permet le passage des convois
Passage à Niveau d’entrée de gare
Le TER Auvergne-Rhône-Alpes 886712, en provenance d’Ambérieux en Bugey et à destination de Saint-Etienne Châteaucreux entre en gare, il est assuré par la rame Régio 2N 55593/94, mise en service en mai 2015
Gare de Lyon-Perrache
Voie D
Le TER Auvergne-Rhône-Alpes 16848 à destination Tours-Centre va être assuré pour la double des Aspirateurs 72681/82, mis en service en novembre 1999 et 72531/32, mis en service en mars 1998
Le train est rempli à tout juste à 10% au départ de Perrache pour se retrouve à plus de 85% une fois Part-Dieu passé
Vue sur le Rhône depuis le Viaduc de Perrache
Il a été construit afin de relier la gare de Perrache à celle des Brotteaux en 1852.
Il porte aussi le nom de pont de la Méditerranée car il fait partie de l'artère « impériale » de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Lyon-Marseille
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Gare de Lyon Part-Dieu avec ses voyageurs, des suppressions et colis abandonnés
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Le 22/05/2019 à 19:50, jackv a dit :
D’abord menacé, le train de primeurs Perpignan-Rungis survivra
j'ai l’impression que l'on va encore en parler d'ici qq temps..
Dès lundi, par exemple
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Les Suisses disent OUI à un durcissement de la législation des armes à feu et réforme fiscale pour les entreprises liée au financement de l'AVS
Réforme fiscale pour les entreprises liée au financement de l'AVS
L'AVS est le principal pilier de la prévoyance vieillesse et survivants en Suisse, elle est obligatoire et a pour but de couvrir les besoins vitaux d'une personne assurée en cas de retraite ou de décès.
Cette réforme a été approuvé par 63,7% des Suisses
La RFFA vise à renforcer l’AVS et à établir un système d’imposition des entreprises qui soit compétitif et conforme aux exigences internationales. La réforme fiscale vise à maintenir l’attrait et la compétitivité de la Suisse en matière d’implantation d’entreprises et à préserver l’emploi et, à moyen et long terme, les recettes fiscales. En outre, le projet permet d’augmenter les recettes de l’AVS, ce qui se révèle urgent, et contribue ainsi à garantir les rentes.
CitationEn vue d’une compensation sociale, les nouvelles dispositions fiscales spéciales appliquées aux entreprises seront complétées par des mesures de financement de l’AVS.
Source : ssp/vpod
Source : Le Temps
Modification de la directive de l’UE sur les armes (Développement de l’acquis de Schengen): dossier et vidéo explicative
Ce projet s'inscrit dans la transposition des disposition européenne prévoyant un durcissement de l'utilisation des armes à feu en Suisse.
CitationLe projet prévoit plusieurs mesures contre l’utilisation abusive des armes. Il impose ainsi le marquage de tous les éléments essentiels d’armes. Il exige également des personnes qui en font le commerce qu’elles déclarent à l’office cantonal compétent, par voie électronique, tous les achats et ventes d’armes ou d’éléments d’armes. Ces mesures permettront à la police de déterminer plus facilement d’où provient l’arme. Elles visent également à lutter plus efficacement contre le marché noir. Le projet améliore aussi l’échange d’informations avec les autres États Schengen. Il sera ainsi plus facile à la police suisse de savoir quelles personnes se sont vu refuser une arme à l’étranger pour des motifs de sécurité.
Cette réforme a été approuvé par 66,4% des Suisses
Source : Libération
Source : RTBF.BE
Plusieurs autres votations locales et communales se sont également déroulées le 19 mai 2019
Canton de Genève
Oui à 9 questions cantonales dont 2 portant sur la caisse de pension et la modification des heures d'ouverture des magasins
Canton de Bâle-Ville
Non à la construction d'un océanarium au zoo de Bâle
Oui à la hausse des impôts sur les hauts revenus
Canton de Bâle-Ville
Non à la révision de l'aide sociale
Commune du Locle
Non à la hausse du taux d'imposition communal
Commune de Bulle
Non à la professionnalisation de l'exécutif de la ville
Commune de Vevey
Non à la construction d'un parking souterrain sous la place du marché
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La 64ème édition se termine avec la victoire des Pays-Bas, confirmant les pronostics des Bookmakers.
Ainsi, Duncan Laurence avec son titre Arcade, offre le titre aux Pays Bas.
Source : Tv-Magazine - Le Figaro
https://www.youtube.com/watch?v=R3D-r4ogr7s
La France termine 14ème avec 105 points, les Suisses marquent un bon retour avec une remarquable 4ème place, tout comme une bonne performance des Italiens qui terminent seconds. 3 pays du BIG 5 (Royaume-Uni, Espagne et Allemagne) se retrouvent aux fins fonds du classement.
Ainsi, les Pays-Bas deviennent le pays hôte pour la 65ème édition qui se déroulera à Amsterdam, très probablement au Johan Cruijff Arena, en Mai 2020, la dernière fois que le concours s'est déroulé au pays des moulins à vent et des champs de tulipes fut en 1980.
Johan Cruijff Amsterdam ArenA - Ajax Stadium
Source : Tiqets
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Grande Finale - 21 heures
Ordre de passage :
- Malte - Michela - Chameleon
- Albanie - Jonida Maliqi - Ktheju tokës
- République Tchèque - Lake Malawi - Friend of a friend
- Allemagne - S!ster - Systers
- Russie - Sergey Lazarev - Scream
- Danemark - Leonora - Love is forever
- San-Marin - Serhat - Say Na Na Na
- Macédoine du Nord - Tamara Todevska - Proud
- Suède - John Lundvik - To late for love
- Slovénie - Zala Kralj & Gašper Šantl - Sebi
- Chypre -Tamta - Replay
- Pays-Bas - Duncan Laurence - Arcade
- Grèce - Katerine Duska - Better Love
- Israël - Kobi Marini - Home
- Norvège - KEiiNO - Spirit in the sky
- Royaume-Uni - Michael Rice - Bigger than us
- Islande - Hatrið mun sigra - Hatari
- Estonie - Victor Crone - Storm
- Biélorussie - Zena - Like it
- Azerbaïdjan - Chingiz - Truth
- France - Bilal Hassani - Roi
- Italie - Mahmood - Soldi
- Serbie - Nevena Božović - Круна (Kruna)
- Suisse - Luca Hänni - She got me
- Australie - Kate Miller-Heidke - Zero gravity
- Espagne - Miki - La venda
26 pays en compétition => 1 seul vainqueur
Récapitulatif des finalistes https://www.youtube.com/watch?v=o3rJt9nJc3c
D'après les Bookmakers (qui s'actualise en permanence), le représentant des Pays-Bas reste ultra favori (avec 49%)
1- Pays-Bas / 2- Australie / 3- Suisse / 4- Suède / 5- Italie / 6- Islande / 7- Azerbaïdjan / 8- Russie / 9- Norvège / 10- France
https://eurovisionworld.com/odds/eurovision
Invitée de marque cette année : Madonna
La chanteuse américaine interprètera 2 chansons : l’un de ses plus gros tubes Like a prayer et une nouvelle chanson Future, en duo avec le rappeur Quavo, issue de son nouvel album Madame X. Ce déplacement, payé en grande partie par le milliardaire israélo-canadien Sylvan Adams, coûte cher. En effet, la star de 60 ans ne voyage pas léger, elle est arrivée à Tel-Aviv accompagnée de 135 personnes, parmi elles, 40 choristes, 25 danseurs et de nombreux techniciens.
Source : Sputknik International
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Halte de Nouan le Fuzelier
Lorsque les élections côtoient les enceintes ferroviaires, ce n'est pas une situation isolée, on retrouver de tels panneaux, à la Ferté Saint-Aubin, Saint-Cyr en Val la Source (notamment), vu qu'il y a 34 listes enregistrées et que la place en plein centre n'est pas forcément légion.
Arrivée du Train Rémi 861420 en provenance Châteauroux et à destination d'Orléans, elle est assurée par la rame z71523/24, mise en service en juin 2003. Cc'est le train par excellence des abonnés (scolaires, majoritairement lycéens, quelques étudiants et des travailleurs).
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2ème demi-finale - 21 heures
Ordre de passage :
- Arménie-Srbuk - Walking out
- Irlande - Sarah McTernan - 22
- Moldavie - Anna Odobescu - Stay
- Suisse - Luca Hänni - She got me
- Lettonie - Carroussel - That night
- Danemark - Leonora - Love is forever
- Suède - John Lundvik - To late for love
- Autriche - PÆNDA- Limits
- Croatie - Roko - The dream
- Maltre - Michela - Chameleon
- Lituanie - Jurij Veklenko - Run with the lions
- Russie - Sergey Lazarev - Scream
- Albanie - Jonida Maliqi - Ktheju tokës
- Norvège - KEiiNO - Spirit in the sky
- Pays Bas - Duncan Laurence - Arcade
- Macédoine du Nord - Tamara Todevska - Proud
- Azerbaïdjan - Chingiz - Truth
17 pays en compétition => 10 places en finale
D'après les Bookmaker, Bilal Hassani ne situe plus dans le TOP 3 (-5 places), voici le TOP 10, en date du 16 mai 2019
1- Pays Bas / 2- Suède / 3- Australie / 4- Russie / 5- Italie / 6- Islande / 7- Azerbaïdjan / 8- Suisse / 9- France / 10- Malte
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1ère demi-finale - 21 heures
Ordre de passage :
- Chypre -Tamta - Replay
- Monténégro - D Mol - Paradis
- Finlande - Darude feat. Sebastian Rejman - Look away
- Pologne - Tulia - Pali Się (Fire Of Love)
- Slovénie - Zala Kralj & Gašper Šantl - Sebi
- Tchéquie - Lake Malawi - Friend of a friend
- Hongrie - Joci Papai - Az én apám
- Biélorussie - Zena - Like it
- Serbie - Nevena Božović - Круна (Kruna)
- Belgique - Eliot - Wake up
- Géorgie - Oto Nemsadze - Keep on moving
- Australie - Kate Miller-Heidke - Zero gravity
- Islande - Hatrið mun sigra - Hatari
- Estonie - Victor Crone - Storm
- Portugal - Conan Osiris - Telemóveis
- Grèce - Katerine Duska - Better Love
- San Marin - Serhat - Say Na Na Na
17 pays en compétition => 10 places en finale
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Eurovision Song Contest 2019 - 64ème édition
Cette année le concours se déroule à Tel Aviv, suite à la victoire de Netta et la chanson Toy, Ce sera la troisième fois que le pays accueillera le Concours, après les éditions 1979 et 1999.
Cette année le slogan est Dare to Dream (Oser rêver)
Source : Pure Charts
La cérémonie d'ouverture, les 2 demi-finales, la grande finale et toutes les conférences de presse se dérouleront à l'Expo Tel Aviv
Source : Eurovoix.com
41 pays sont en lices, à l'origine ils devaient être 43, mais la Bulgarie et l'Ukraine se sont retirés en raison d'un désaccord majeur entre la gagnante de la sélection du pays, Maruv, et le diffuseur ukrainien sur les clauses du contrat de participation imposé par la chaîne.
Les répétitions des demi-finalistes se sont déroulées cette semaine (du 4 mai 2019 au 11 mai 2019).
En ce moment se tient la cérémonie d'ouverture où sont accueillis les artiste qui concourront tout au long de la semaine.
https://www.youtube.com/watch?v=LUO05WWnRho
Cette année encore la France figure dans les favoris, dans le TOP 3 selon les Bookmakers. Il convient de ne pas s'arrêter sur ces pronostics, car l'année dernière, Madame/Monsieur, les représentants Français étaient également donnés favoris, et on a constaté finalement que le classement ne reflétait pas les prévisions.
Top 5 des Bookmakers - au 12 mai 2019
- Pays Bas
- Suède
- France
- Russie
- Azerbaïdjan
Programme de la semaine :
- 1ère demi-finale => Mardi 14 mai à 21h
- 2nde demi-finale => Jeudi 16 mai à 21h
- Grande Finale => Samedi 18 mai à 21h
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Bienvenue sur le forum et bon courage pour le recrutement
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Excellent documentaire diffusé sur Arte concernant le transport de marchandises en Europe phagocyté par les camions sur les routes, avec illustrations en Allemagne et aux frontières Françaises et Belges.
Il y est confirmé que l'industrie automobile (et du camion) outre Rhin génère un très puissant lobbying sur les instances Européennes, et que toutes les lois visant à défendre l'environnement et contraindre le diesel sont contournées et/ou atténuées, notamment pas un investissement très dynamique de Volkswagen.
La saturation autoroutières est notamment évoquée à Strasbourg (sur les sections non concédées et gratuites) où le flot de poids lourds passent sous les fenêtres de quartiers résidentiels, comme par exemple une résidence ICF.
Il y est également confirmé que les conducteurs des pays de l'Est sont de plus en plus présents sur les routes car leurs entreprises cassent les prix au dépend des règles de sécurité (chargement, temps de repos, vitesses…), les contraventions sont anticipées et payées par la carte bancaire de l'entreprise et une partie des salaires de ces chauffeurs payées de mano à mano.
En fin de document, l'aspect Fret ferroviaire (et transports maritimes) y est abordé. Il est évoque la plus grande plateforme de triage d'Europe, située en Allemagne : Mashen en Basse Saxe.
Illustration d'Adorf, la ville-frontière Allemande avec République Tchèque qui constituait une grande plateforme de fret ferroviaire jusqu'à la réunification en 1989, où tout s'est effondré par le transfert vers la route.
Enfin, le documentaire se termine avec l'exemple de très bons élèves, nos voisins Suisses, qui depuis plus de 30 ans ont décidé de prendre la question du transport de marchandises au sérieux, ainsi la majorité des camions sont acheminés par le rail, la volonté politique étant forte et ce sujet a été inscrit dans la constitution de la Confédération Helvétique avec un focus sur le terminal Ralpin de Fribourg.
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Difficultés entre les régions et la SNCF
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par Greg4546
BreizhGo pour la Bretagne
Source : CRT Bretagne