Greg4546
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Les tensions entre l'Ukraine et la Russie ne datent pas d'hier, déjà en 2017, la chanteuse russe Yulia Samoilova, initialement choisie, fut interdite d'entrée sur le territoire ukrainien, alors que le concours se déroulait à Kiev, au final, la télévision russe préféra se retirer.
Source : Wiwiblogs
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Le 23/02/2019 à 18:35, Greg4546 a dit :
Pendant que le Président de la République déambule dans les allées du salon de l'agriculture à la Porte de Versailles, entouré des fans, que pensent les animaux du pâturage de ce défilé de personnes politiques ?
Les vaches ont réussi à interpeller E. Macron pour lui transmettre un message empreint d'une profonde colère
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Pendant que le Président de la République déambule dans les allées du salon de l'agriculture à la Porte de Versailles, entouré des fans, que pensent les animaux du pâturage de ce défilé de personnes politiques ?
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Le 18/02/2019 à 09:11, Pascal 45 a dit :
Fleury-les-Aubrais (45) : le téléphérique de la zone Interives se fait attendre (source France Bleu - 18/02/2019)
Citation" Maintenant, on est sur un problème de calendrier" explique Marie Agnès Linguet, maire de Fleury les Aubrais et vice présidente de la métropole chargée du logement et de l'habitat : " Il faut lisser avec les travaux en cours et finalement, sur le téléphérique, on n'est pas à 2 ou 3 mois près sur un projet comme ça. Normalement, la livraison du téléphérique devrait être concomitante avec tous les immeubles". Du coup, on ne verra sans doute pas de télécabines dans le ciel fleuryssois avant 2021 au mieux .
Les municipales et communautaires seront passées, du coup, malgré les propos rassurants de l'équipe municipale, il est légitime de se poser des question sur l'aboutissement du projet
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Filet => Bleu
Festival des filets bleus de Concarneau se déroulant traditionnellement l'avant-dernier week-end du mois d'août, c'est le plus ancien festival de Bretagne et de France
Source : festivaldesfiletsbleus.bzh
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Mardi 19 février, à bord du TER Centre Val de Loire 861355, en provenance d'Orléans et à destination de Vierzon
A bord d'une rame z21500, cohabitent des voyageurs, des valises, des vélos et un toutou
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Dès le mois de juin, la ligne touristique reprendra du service avec une prolongation jusqu'à Valençay. Cela impactera positivement le secteur touristique du Bas Berry et plus globalement de l'Indre
Citation(…) le prolongement de la ligne touristique jusqu’à Valençay, suite à la mise à disposition de la section de ligne Luçay-Valençay, dans le cadre d’une convention. Ceci va induire des travaux supplémentaires pour les bénévoles et les communes traversées, mais aura des retours positifs sur l'économie locale. Il existe une véritable demande de la part des touristes et l’ouverture du tronçon Lucay-le-Mâle - Valençay va offrir une jonction avec le TER, permettant aux amoureux du petit train de venir le découvrir depuis Paris et les grandes villes. (…)
Source : Berry Province
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Electrique => RTE
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Le 13/02/2019 à 11:22, jackv a dit :
Quimper. Un agent de la SNCF agressé dans un train
Un homme de 20 ans a été interpellé, ce mardi 12 février en gare de Quimper (Finistère), à la sortie d’un train en provenance de Lorient (Morbihan). Il est soupçonné d’être l’auteur de l’agression d’un agent SNCF, qui n’a été que légèrement blessé.
Il écope de 6 mois ferme mais purgera une peine de 8 mois suite à la révocation de 2 mois d'un précédent sursis
Citation« C’est un acteur », conteste l’auteur des faits devant le tribunal. « Vous nous prenez pour des idiots. Je ne vois pas d’autre solution », s’agace alors la présidente.
« Pour vous, c’est anecdotique, sans conséquence ? », gronde la magistrate. « Comme j’étais bourré, tout ça », répond le Brestois du tac au tac, à grand renfort de gestes. « C’est le moins que l’on puisse dire », souffle la procureure. Interpellé à 7 h 40 avec 0,86 mg/litre d’air expiré, il n’avait pu être interrogé que neuf heures plus tard.A la descente du train à Quimper, l'auteur des faits avait été interpellé avec 1,72g d'alcool par litre le sang.
Il devra également reverser 500€ de dommages et intérêts au contrôleur.
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
la question plus intéressante serait qui remplacera pepy ?
La magazine Capital du mois de Février 2019 y consacre un article qui revient sur le réseau tentaculaire qu'il dispose dans les milieux politiques notamment mais qui ne touchent pas le périmètre de Macron/Philippe/Borne.
Ainsi, il sait qu'il n'aura aucun soutien pour un nouveau renouvellement de mandat au-delà de juin 2020. Guillaume Pépy côtoie la SNCF depuis 1988, à l'époque où c'était Jacques Fournier qui dirigeait l'entreprise publique. Il a ensuite officié auprès de cabinets ministériels, un rapide passage à la SOFRES avant de revenir à la SNCF pour ne plus en partir.
Parmi son potentiel successeur pressenti, il est évoqué
Alain Picard : actuel numéro du groupe. Il rédige le projet pour 2015, c'est le dauphin désigné de Pépy
Patrick Jeantet : à la tête de Réseau, aspirerait à prendre également les commandes du groupe
Jean-Pierre Farrandou : patron de Keolis peut s'appuyer sur de bons résultats
David Azéma : aujourd'hui banquier d'affaires, a dirigé Eurostar et a également été DG
Rachel Picard : actuelle dirigeante de OUI.SNCF, est passé par Gares & Connexions
Jean-Pierre Clamadieu : Dirigeant d'Engie, ingénieur très féru sur les résultats et très impliqué partout où il est passé
2 autres noms sont également plausibles
Florence Parly ou Elisabeth Borne, en cas de remaniement gouvernemental
Enfin, l'avenir de Guillaume Pépy ? Air France KLM, la place est prise, Suez, la place est promise à quelqu'un d'autre, à moins qu'il se retrouve à nouveau dans un cabinet ministériel en attendant la retraite…
Sources : Capital n°329 - Février 2019
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Ici pas d'accident, mais une inconscience inouïe de la part d'un "PRO" de la route
La barrière reste baissée, ce "professionnel" ne souhaitant pas attendre plus longtemps prend sur lui de lever les barrières et passer, les autres véhicules profitant du passage "libre" pour en faire de même
https://twitter.com/amv_ac/status/1096456905009123334?s=20
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Le Bateau - Das Boot - 1981 - 4h42 - Chef d'œuvre de Wolfgang Petersen - avec Jürgen Prochnow, Herbert Grönemeyer, Klaus Wennemann - Distribué par Columbia Pictures
Histoire, romancée relatant les aventures du sous-marin allemand U-96 de la Kriegsmarine et de son équipage durant la Seconde Guerre mondiale.
Source : AlloCiné
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Argenton sur Creuse : 200 personnes mobilisées et 1 arrêt supplémentaire
L'IC 3654 en provenance de Cahors et à destination de Paris Austerlitz a été bloqué par 205 personnes à Argenton sur Creuse. Lors de cette 5ème action, le train a été bloqué environ 20 minutes. Une avancée a été obtenue par l'annonce d'E.Macron d'un arrêt supplémentaire à 19h41 par le 3655 (Paris Austerlitz-Brive la Gaillarde).
CitationPour le comité de défense c'est une belle victoire (…) Malgré cette victoire le combat continue. Les manifestants réclament en effet encore le rétablissement d'au moins 2 autres dessertes matinales, l'une vers Limoges, l'autre vers Paris.
Source : France Bleu
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Carottes => Dégénérescence maculaire
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Il y a 6 heures, jackv a dit :
mais on ne les a guere entendus lors de la publication du rapport spinetta, lors de l'ouverture à la concurence du ferroviaire, ce sont bien eux aussi qui pointe le déficit de la SNCF
Ce sont surtout les échéances municipales et communautaires de l'an prochain qui peut expliquer (en grande partie) cette mobilisation de premiers magistrats.
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Grosse révolution à partir de lundi (11 février 2019) pour les trains en provenance et/ou à destination de Figueres/Gérone/Barcelone et sens inverse
Jusqu'à présent les trains (TER et ICN) à destination de Portbou rentraient à vide car non autorisés à prendre en charge des voyageurs et vice versa pour les Rodalies Renfe qui repartaient également vides vers Porbou.
A partir de lundi, les 2 opérateurs SNCF et RENFE ont le feu vert pour repartir avec des voyageurs à bord.
Ce retour avec voyageurs a été initié sur le tronçon de la ligne la Tour de Caroll mais qu'avec l'implication la RENFE.
CitationDéjà en décembre 2018, les correspondances en gare de Latour-de-Carol, sur le transpyrénéen au cœur du massif montagneux, ont connu une première optimisation avec la création de 4 allers-retours quotidiens mettant Barcelone à 6h de Toulouse.
Le prochain chantier axera l'optimisation des correspondances qui peuvent varier de 20 minutes à 1 heure.
Source : Actu TER Occitanie
CitationCertains trains continus également à se « rater », comme le TER 876135 partant de Perpignan et arrivant à Cerbère à 16h22, tandis que le Rodalies 30928 quitte Cerbère pour Barcelone à 16h12! À noter cependant, contrairement au transpyrénéen, que le train de nuit est ici désormais en correspondance avec les trains espagnols permettant aux Parisiens d’arriver à Barcelone à 13h.
Gares de Cerbère et Portbou - Avril 2015
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il y a 33 minutes, zoom 45 a dit :
Oui, depuis le 09/12/18, l'autorisation de départ n'est plus donné par un chef de service dans les gares de Tours, St Pierre des Corps, Blois, Orléans, Les Aubrais, Vierzon, Bourges, Châteauroux et Chartres (sauf pour les directions de Courtalain et de Voves).
Matériel équipé EAS, le CRL part tout seul.
Autre matériel voyageur, c'est l'ASCT qui transmet l'auto de départ au CRL.
C'est malheureusement une méthode qui s'étend de plus en plus en France. Réduction des coûts, le poste n'étant pas suprimé car l'agent est toujours là sur le quai à te regarder passer, mais il pert la fonction de sécurité qui était de donner l'autorisation de départ aux trains.
C'était déjà le cas en Rhône-Alpes, depuis plusieurs années, dans les gares de passages de moyenne importances ou d'origine/terminus du periurbain, comme Vienne et Villefranche sur Saône. Sur l'axe Dijon--Lyon, également.
En Nouvelle-Aquitaine, également. Sur Nantes--Bordeaux, il n'y a plus que Nantes, Rochefort et Bordeaux ou il y a encore un agent sédentaire pour les départs.
A Châtellerault, Poitiers, Niort, La Rochelle, Saintes(sauf pour la direction de Royan), et récemment Biarritz, Coutras et St Mariens St Yzan, il n'y a plus personne....
C'est totalement affligeant
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Carlos => Katsushika
Source : La Croix
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En région Centre Val de Loire, entre Orléans et Vierzon, à partir du 11 mars prochain, les paiements par chèque bancaire ou chèque vacances ne pourra être réalisé que sur les gares de Vierzon ou Orléans, les "petites" gares intermédiaires n'étant pas équipe des nouvelles imprimantes adéquates.
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Dans le numéro 3714 de La Vie du Rail, il est abordé le sujet de la fermeture des guichets. Entre une nécessité de rationalisation des coûts, exigée par les Autorités Organisatrices des Transports, la promotion au tout digital par le DG de l'activité TER et la défense de la présence des guichets en destination du public, notamment des 19% et 27% de Français qui ne disposent respectivement d'ordinateur et smartphone, dont une partie de sénior du 3ème et 4ème qui ne sont pas du tout connectés et qui ont besoin d'une présence humaine, selon la Fédération Nationale des Associations d'Usagers de Transports.
Illustration des alternatives , avec notamment le nouveau service Mobigo, mis en place le 2 janvier 2019, permettant de commander son titre de transport TER par téléphone, mais avant 2 contraintes, s'y prendre 48h à l'avance et payer par carte bancaire, afin de recevoir le billet par courrier au domicile.
Par ailleurs, le DG de l'Activité TER concernant les agents commerciaux en gare souhaite ne plus voir ces agents derrière leur guichet mais aller à la rencontre des clients et des entreprises comme réaliser des tournées dans les mairies, offices du tourisme, lycées professionnelles, les centres sociaux, clubs du 3ème âge pour vendre des billets et abonnements.
Source : La Vie du Rail
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Le mois dernier,, j'ai remarqué que sur les gares de Vierzon et Orléans, l'autorisation de départ de pour les TER et certains IC (sous AOT régionale) étaient assurés par le contrôleur, l'agent/chef de la circulation assurant les autres trains.
Est-ce la même situation dans les autres régions ?
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donnant/donnant => gagnant/gagnant
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il y a 19 minutes, DIDIERD a dit :
Je suis a 5 minutes de la gare de Lesquin la prochaine fois tu fais signe !!
Je n'y manquerai pas @DIDIERD
en tout cas les places sont chères dans les Hauts de France 
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Gare d’Orléans
Voie 3
On retrouve l'IC 14053 en cours de dételage, l'agent de manœuvre a récupéré la clé de chauffage
Voie 1
TER Centre Val de Loire 861232 à destination de Bourges assuré par la rame z7353 mise en service en septembre 1983
Gare de Paris Austerlitz
Voie 7
IC 14053 à destination d'Orléans
Gare de Saint Lazare RER
Rame du RER E
Gare de Lesquin
Située au pk 6,318 de la ligne Fives à Hirson.
Elle fut mise en service en juin 1867 par la Compagnie des Chemins de Fer de Lille à Valenciennes
Avec son petit train situé à côté du Passage à niveau
Voie 2
Le TER Hauts de France 841212 en provenance de Valenciennes et à destination de Lille Flandres
Une rame courte de l’Infra avec l’élément moteur et un wagon
Gare de Lille Europe
Située au pk 11,741 de Fretin à Fréthun (LGV Nord, branche de Calais)
Son positionnement central permet les trains de relier les 3 capitales Londres, Bruxelles et Amsterdam
Avec la volonté politique, la gare TGV fait figure d’exception sur les LGV, car elle est située en centre-ville contrairement aux autres excentrées
Elle fut inaugurée en mai 1994 par François Mitterrand
Voie 14
Le TGV 7550 en provenance de Boulogne et à destination de Paris Nord patiente, il va être raccordé au 7552 en provenance de Dunkerque
Les rames 215 et 211 se sont retrouvées et attelées
Gare de Paris Nord
Voie 14
On retrouve la rame 211 ayant assuré le TGV INOUI 7552
Verrière et TGV/Thalys
On retrouve la verrière en arrière-plan ainsi que les rames TGV et THALYS
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Matériel roulant, galerie de horreurs...
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Je pense qu'un voyageur régulier ou quotidien s'apercevra (peut être) que la rame est sale, est composé d'éléments non homogènes mais n'en sera pas plus choqué.
A contrario, je pense qu'il sera plus sensible à une rame qui n'a pas fait l'objet d'un "rafraichissement" entre 2 courses (poubelles non vidées, détritus au sol, toilettes sales). La préoccupation essentielle du voyageur restera que le train qu'il emprunte soit à l'heure. En tout cas, c'est le ressenti que j'ai lorsque j'observe et écoute les autres voyageurs dans les trains du quotidien ou "longue distance" que j'emprunte.