Greg4546
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Grotte de la Clamouse
Située sur la commune de Saint Jean de Fos dans l’Hérault, elle possède l'un des réseaux souterrains les plus étendus du Sud du Massif central.
Outre les concrétions classiques (stalactites et stalagmites), la grotte possède une exceptionnellement grande variété de formations cristallines (les fistuleuses, des concrétions de gours, des concrétions excentriques, les cristaux d'aragonite)
Saint Guilhem le Désert
Situé sur le département de l’Hérault, aux confins du Massif central, dans la moyenne vallée, le bourg intègre le classement des plus villages des France, ses habitants sont appelés les Saute Rochers.
La zone intramontagnarde est formée par le prolongement de la montagne de la Séranne et de la montagne de la Cellette à proximités des Garrigues de la plaine du Languedoc.
Eglise abbatiale de l'abbaye de Gellone
Fondée en 804 par Guillaume de Gellone, elle fait l’objet d’un classement au titre des Monument Historiques et inscrite au Patrimoine Mondial de l’UNESCO au titre des Chemins de Saint Jacques de Compostelle.
Pont du Diable
Il s’agit d’une dizaine de ponts qui auraient été, selon les légendes locales, construits par la volonté, par l’aide ou contre les désirs du Diable.
C’est une construction d'architecture romane, avec deux arches et deux ouïes, situé à Saint-Jean-de-Fos, vieille de plus de 1 000 ans. Le pont fait l’objet d’une inscription au titre des Monuments Historiques et est également inscrit sur la liste du Patrimoine Mondial de l'UNESCO au titre des chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle.
Dès les premières belles journées, les grandes foules se retrouvent sur le site, avec des navettes gratuites depuis Gignac en saison, et une plage surveillée en juillet/août.
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Gare de Algeciras
La gare terminus est située en Andalousie, au pk 176,200 de la ligne Bobadilla-Algeciras, avec la voie à écartement ibérique.
Elle fut mise en service en octobre 1890 par la Compagnie des Chemins de fer Andalous, la Compagnie anglaise des Chemins de Fer Algeciras-Gibraltar qui a réalisé les travaux l’a concédée en octobre 1913, puis nationalisée en 1941, par la création de la RENFE.
Aujourd’hui, le trafic voyageur se limite à 2 aller-retour vers Madrid par Altaria et 3 aller-retour vers Ronda par Media Distancia.
Dans quelques années, la grande vitesse arrivera à Algeciras, depuis Bobadilla et une nouvelle ligne devrait voir le jour (adaptation et création d’un tronçon) jusqu’à Malaga.
A 2 kilomètres au sud, se trouve le terminal Fret (Mercancias) d’une longue de 2,150 km, composé de 2 faisceaux de 3 voies chacun.
Los Barrios
Située au pk 168.400, on est situé en amont de la gare, à destination de San Roque.
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Boum (x4) => Vengaboys
Source : Hotmixradio
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Atoll => Explosion atomique
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En espérant que cela ne devienne pas un provisoire qui dure
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Je trouve que ce reportage manque d'objectivité avec un parti pris un peu trop orienté vers le bashing, j'en suis d'autant plus surpris qu'Elise Lucet et son équipe ont démontré leur capacité à fournir des documents dénonçant très ouvertement les abus et de manière neutre…
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Le 06/11/2018 à 10:47, zoreglube a dit :
Reportage sur France 2 :
Il y aura un sujet consacré aux passages à niveaux , dans le prochain numéro du magazine " Envoyé Spécial " , il faudra sans doute " apprécier" comment sera traité médiatiquement l'affaire ...
http://www.programme.tv/c3043378-envoye-special/envoye-special-142122835/
Voici un extrait du reportage
https://twitter.com/i/status/1060086956317528064
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Il y a 10 heures, Pascal 45 a dit :
Incidents d'alimentation : pannes aux Aubrais (45) et à Saint-Pierre-des-Corps (37) (source La République du Centre - 06/11/2018)
Du coup, la voiture était de sortie
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il y a 24 minutes, capelanbrest a dit :
mais tiens, au fait, prendre le train à Madrid Chamartin relève t'il de l'exploit ou bien au final est ce plus facile (ou plus compliqué), que de prendre le train dans une gare parisienne ?
Ton avis (en dehors de toutes considérations dogmatiques) ?
Que ce soit le train à Chamartin ou Atocha, il y a les dessertes Cercanias et Métro qui te mènent soit vers l'hyper centre, soit l'aéroport soit vers les banlieues.
A Chamartin, les liaison Cercanias et Grande Lignes se côtoient sur la même plateforme de départ.
Ce qui est pratique avec la RENFE, avec un billet Altaria/Avant/Alvia/Ave transitant sur une agglomération/métropole pourvue de Cercanias, tu n'as pas besoin de t'acquitter d'un billet dédié. En effet, un code "CombinadoCercanias" te permet t'obtenir une contremarque valable 2h sur le réseau.
Après pour répondre à ta question, je pense qu'il est difficile de comparer 2 réseaux relativement différents. Le réseau Francilien dispose d'un maillage bien plus dense que celui de Madrid. Il y a 7 zones (0 : Intramuros, A, B1/B2/B3, C1/C2)
Source : Billet personnel
Source : Renfe Cercanias Madrid
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il y a 49 minutes, jackv a dit :
c'est une bonne idée de transformer des gares en serre….. c'est mieux qu'en super marché ..
manque tout de meme qq cheminots pour faire les ouistitis dans les palmiers
Il s'agit du hall principal, en te dirigeant vers les plateformes Cercanias (banlieues) ou grandes lignes, tu retrouves des boutiques à foison
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Ici, il s'agit de la gare de Ruelle sur Touvre qui bénéficie de travaux de rénovation. Elle ne voit plus aucun train s'y arrêter depuis mars dernier, date de fermeture de la ligne entre Saillat - Chassenon et Angoulême.
CitationStéphane Lambert, directeur régional de Gares & Connexions (…) évoque pour ces travaux « une fenêtre de tir » propice en l’absence de… trains. « Circulation ou pas, ces gares ont un avenir. Nous avons bien l’intention de les valoriser. » Qui sait, ce « patrimoine » pourrait un jour être cédé.
Le 1er Magistrat de la commune s'est également interrogé et obtenu la réponse de la DIRCOM SNCF, il s'agit de travaux liés à une planification de longue date
Citation«Il va falloir que quelqu’un m’explique». Sidéré par le manège des engins de chantier en action depuis la fin de la semaine dernière devant la gare de Ruelle-sur-Touvre, le maire, Michel Tricoche
(…) ces travaux entrent «dans le cadre de la mission de réhabilitation du patrimoine de la société». Mission dévolue à l’entité dénommée «Gare et connexion». La rénovation de la façade était «inscrite au planning» depuis longtemps. Avant et indépendamment de la fermeture de la ligne. «N’y voyez donc pas un indice», permettant de supposer que les trains vont à nouveau desservir Ruelle, glisse la responsable presse.
http://www.charentelibre.fr/2018/10/17/ruelle-la-sncf-renove-la-gare-fantome,3328689.php
La gare de Ruelle sur Touvre est située au pk 413,848 de la ligne Limoges Bénédictins à Angoulême, elle fut mis en service en 1875 par la Compagnie des Chemins de Fer des Charentes.
Source : Charente Libre
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En 1994, l'auteur-compositeur-interprète Finistérien, Denez Prigent participe à Dao Dezi, un album qui donne à la langue bretonne une dimension universelle, avec un mélange paroles traditionnelles et musique électronique. On y retrouve de grands standards, tels que la jument de Mishao
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Tram de Montpellier – Ligne 2
On est situé à la station « La Condamine » sur la commune Saint Jean de Védas. Les transports en commun sur l’agglomération Montpelliéraine sont exploités par la TAM Montpellier 3M, dont l’Autorité Organisatrice des Transports est Montpellier Méditerranée Métropole.
Gare de Madrid Puerta de Atocha
C’est la plus grande gare d’Espagne dont la gestion relève par l’ADIF (Administrador de infraestructuras ferroviarias) et l’exploitation des circulations par la RENFE. Les dessertes vers le grand Sud (Andalousie, Estrémadure), de l’est et nord-est (Catalogne et Aragon) et vers la France. Elle assure les dessertes Cercanias (banlieue).
La gare fut inaugurée par la Compagnie des Chemins de Fer Madrid à Saragosse et Alicante en février 1851.
Plateforme des Cercanis
Plateforme des départs
Après être passé au contrôle des bagages, l’attente est observée avant d’accéder aux trains sur l’une des 17 voies.
Alignement d'Alvia, Avant et AVE, les trains assurant les liaisons grande vitesse
Train ALTARIA 9330
Stationné en voie 12A, il décollera à 15h05 à destination de Algeciras. Composé de matériel Talgo, autorisée à rouler à 200 km/h. Tracté par une locomotive électrique jusqu'à Antequera Santa Anna, un diesel prendra le relais après être passé au chantier des changements d’essieu (écartement ibérique sur la fin du trajet).
On retrouve le train à son terminus, voie 1, où il repartira le lendemain à 8h43 pour rejoindre la capitale
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Gibraltar
Territoire possédé par le Royaume-Uni depuis 1704, les forces armées britanniques y conservent une présence relativement importante. Actuellement au sein de l’Union Européenne, mais de l’espace Schengen, cette appartenance risque d’être remise dans la cadre de la procédure de retrait du Royaume-Uni de l’Union Européenne, alors que la population locale souhaite ardemment y rester.
Les fortifications et tunnels – XVIII/XIX°
Le sommet du rochet
Au sommet du rocher, culminant à 426m, se trouve la réserve naturelle peuplée par les macaques berbères, on y retrouve également des pièces d'artillerie, ce jour-là, la météo était très maussade.
Marina Bay
C’est le plus grand des trois ports de plaisance du territoire britannique d'outre-mer de Gibraltar, à l'extrémité sud de la péninsule ibérique. Il est situé dans la baie, entre la mole nord du port de Gibraltar et la piste d'atterrissage de l'aéroport international, on y trouve également un casino.
Aéroport International
Il a une double fonction, il est à la fois un aéroport civil desservant l'enclave britannique et une base militaire de la Royal Air Force ayant le nom de RAF Gibraltar. Sa piste courte de moins de 2 km ne peut recevoir que les appareils du type moyen-courrier. Un passage à niveau se situe d’une part et d’autre de l’avenue Winston Churchill, il est surveillé par les forces de l’ordre.
La pointe de l’Europe
Point le plus méridional de Gibraltar, il marque l’entrée nord du détroit en Mer Méditerranée. Il s’y trouve plusieurs édifices, la mosquée Ibrahim-al-Ibrahim, le sanctuaire catholique de Notre-Dame de l'Europe et un phare (achevé en 1841), par temps clair, on y aperçoit les montagnes du Riff Marocain
MadridMinistère de l'Agriculture
C'est le département ministériel responsable de la protection de l'environnement, de la politique agricole et de la gestion des eaux en Espagne, le ministère est situé au Paseo Infante Isabel.
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Calvados => Bricquebec
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De l'autre coté des Pyrénées, la fréquentation des guichets semble rester forte, illustration avec l'espace de vente à la gare Puerta de Atocha à Madrid, et on ne voit pas les voyageurs assis qui attendent leur tour (système de tickets)
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Poisse => Loïk le Floch-Prigent
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Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :
je vais rabâcher...mais les usagers clients veulent quoi ?
un service premium au prix du low cost ?
Toujours les mêmes insatisfaits.....qui voudraient le beurre et l'agent du beurre.
Bon après qu'ils prennent leur bagnole, comme ça ils seront libres de leur horaires, d'annuler ou de reporter leur voyage sans que ça leur coute un rond......enfin sauf quand il faudra passer à la pompe... et au péages possibles !
… et chez le garagiste
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Il y a 6 heures, ADC01 a dit :
Notre envoyé spécial, Greg nous tiendra informé par un reportage photo dont il a le secret.. Blague à part, cela commence à devenir inquiétant ces bugs de communication, la SNCF cherche vraiment le bâton pour se faire battre
Yep, un tram direct de Nouan au boulot, je suis preneur
… hélas, on arrive à se demander s'ils se relisent CitationLes abonnés de la ligne Orléans-Vierzon vont recevoir un courrier leur précisant qu’ils peuvent emprunter le tramway entre Orléans et Vierzon du 5 au 27 novembre. L’ensemble des abonnés de la ligne sont concernés car de nombreux trains seront origine ou terminus Les Aubrais au lieu d’Orléans.
La situation qui sera effective à partir de lundi :
- Les circulations en provenance de Vierzon/Bourges/Argenton/Limoges… et qui ont pour terminus Orléans, transiteront par les Aubrais, car l'embranchement est entièrement changé d'où une interruption complète et un allongement de la durée du trajet notamment entre St Cyr en Val et Orléans (+2/+4)
- dans l'autre sens, les heures de départ d'Orléans sont légèrement avancées (-2/-5) pour que les horaires intermédiaires ne soient pas impactés
Ce sont d'importants travaux qui s'annoncent, comme
- Modernisation des infrastructures ferroviaires : 32 km entre Boisseaux et Cercottes
- Renouvellement des composants de la voie : 46 km entre Blois et St Pierre des Corps
- Modernisation des infrastructures ferroviaires de la ligne Paris <> Orléans <> Limoges <> Toulouse
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La filiale du Groupe SNCF a certes réduit son déficit de 10M€ en 2017 mais accuse toujours 35M€ de pertes, depuis 2013, le cumul s'élève à 165M€.
Roland de Barbentane, Directeur Général, relativise
CitationCes résultats sont conformes à ce que nous attendions, plaide-t-il, grâce à un volume d'affaires en hausse de 45 %, et une forte réduction des coûts »
Selon le dirigeant de OUIBUS, le retour à l'équilibre est attendu en 2019.
Cette année, le taux de remplissage a été plus important, atteignant 61% en moyenne (Flixbus et Isilines ont également profité de d'une meilleure fréquentation de leurs bus).
Le modèle de production s'est adapté au contexte macro-économique et rationalisant sa masse salariale avec une accentuation sur l'externalisation de certaines liaisons
Citationalors que le chiffre d'affaires a augmenté de 10 millions, le poste « salaires et traitements » a reculé de 11,2 à 9,5 millions. Signe que la compagnie, comme elle l'avait annoncé, a mis la pédale douce sur la production en propre, pour privilégier le recours à la sous-traitance et à des franchisés.
Infographie intéressante de 2015 qui dresse notamment le profil type des usagers et des destinations phares
Source : OUIBUS
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Martin Jurenka, DJ Slovaque très en vogue sur la Techno, Progressive, Eurotrance et Trance progressive, très sollicité du monde de la nuit de Bratislava, propose un nouveau single walk of life, disponible dès le 2 novembre 2018 en téléchargement. On le retrouve ici mixé par un des plus grands noms de la scène Electro, Armin Van Buuren
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La station du Mont Aigoual, habitée de manière ininterrompue depuis 1894 fait l'objet d'une mesure de rationalisation par Météo France
CitationA 1.567 mètres d'altitude, la crête du Mont Aigoual, entre Gard et Lozère, est soumise toute l'année à des conditions extrêmes : pluie, vent, neige, brouillard.
L'autre particularité du lieu, c'est que des agents de Météo France se relaient toute l'année pour l'habiter.
Tels des gardiens de phare, ils veillent au bon fonctionnement du matériel, expertisent les informations et accueillent le public en saison touristique.La fin d'occupation vient d'être annoncée au même moment que celui de la création d'interprétation des changements climatiques. Les météorologues continueront à être présent sur la station mais de manière moins fréquente. Les élus font part d'un avis plus ou moins tranché, comme illustrent les propos de Martin Delord, conseiller départemental du canton du Vigan
CitationIl faut qu'on trouve un moyen terme satisfaisant pour les agents, satisfaisant pour la présence scientifique et leur travail de météorologues et qu'en même temps, on tienne compte des contraintes de l'établissement public Météo France.
Météo France a également annoncé la suppression de tous les prévisionnistes sur l'ancienne région Languedoc-Roussillon d'ici à 2020
Mont Aigoual en Juillet 2015
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Point besoin de Chasse-Neige à Nouan ce matin, avec la fine pellicule neigeuse mouillée précoce, tombée cette nuit, mais rien d'exceptionnel
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Sur la ligne à Saint Sulpice Laurière, dans la Haute Vienne, 70 personnes sont descendues sur les voies pour bloquer quelques minutes un IC à destination de Paris-Austerlitz.
CitationMotif de cette opération coup de poing : la réduction drastique des heures d'ouverture de l'unique guichet et surtout, la fin des arrêts des Intercités dans la gare de Saint-Sulpice-Laurière
https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/haute-vienne/defendre-transport-ferroviaire-milieu-rural-ils-descendent-voies-1565858.html?fbclid=IwAR0rnP5OY2e3_RdO4HxsDcV8CaPeSmAv2zcLnFaxDonIkalXkIMvxT9705c
Les paysages... sans trains !
dans Brin de causette
Publication:
Tout à fait, il est plus visible sur la photo pris depuis la "plage"