Greg4546

Le Chat de Gibraltar

Le Chat de Benzu

Dernier village de l'enclave de Ceuta avant le Maroc et le village de Belyounech, non accessible car la frontière est fermée, il n'existe qu'un seul point pour rentrer ou sortir de l'enclave, par le nord, il s'agit de Fnideq

Le chat de Ceuta

Le chat de Tarifa

Le chat de la Linea de la Concepción

Jour de forte pluie à la Marina de Gibraltar

Les singes du rocher de Gibraltar

Ce sont des macaques ou magots qui se retrouvent sur le rocher. Son unique population sauvage continue à se développer avec 300 macaques recensés. 

Dispo les 10, 17, 24 novembre

Priez pour nous => pauvres pêcheurs (je vous salue Marie)

A Vielha, en Val d'Aran, restaurant Era Lucana, une bonne adresse

Petit déjeuner à l'espagnole à la Linea de la Concepción 

Le ‎25‎/‎10‎/‎2018 à 17:54, jackv a dit :

 

Les cheminots excédés par la réorganisation de la SNCF

Dans le collimateur : « Les réorganisations perpétuelles qui jettent le trouble, y compris parmi le personnel de direction, la mise en place de comités social et économique en lieu et place des actuels comités d’établissement ce qui inquiète les salariés qui y travaillent, la suppression, le 1er janvier 2019, du quart des effectifs des guichets de la gare de Tours (après ceux de Saint-Pierre-des-Corps), la fermeture en fin d’année du centre d’appel téléphonique. »

https://www.lanouvellerepublique.fr/tours/les-cheminots-excedes-par-la-reorganisation-de-la-sncf?queryId[query1]=57cd2206459a452f008b4594&queryId[query2]=57c95b34479a452f008b459d&page=12&pageId=57da5cf9459a4552008b4b37

Tout et son contraire, il y a encore un mois, Pépy vantait le 3635 pour argumenter les suppressions de guichets et désormais, on les supprime.

Ce service va-t-il être externalisé à un acteur du secteur B2S, Arvato, Téléperformances ? 

Disparition d'une grande figure de la télévision : Philippe Gildas

Ce Breton qui était passé par l'ORTF, RTL, Europe 1, mais c'est surtout l'aventure Canal+ et de "Nulle par ailleurs" que beaucoup retiendront

Citation

Parrainée par Coluche, cette émission-laboratoire, qu’il présente en polo ou en chemise Lacoste, lui permet de défricher des sujets inédits voire incongrus et de lancer à la télévision nombre de jeunes qu’il a sous la main à Europe 1. En 1987, « Nulle part ailleurs » arrive à l’antenne en soirée. Sous couvert d’improvisation apparente, de rubriques farfelues et de délire parfois incontrôlé, l’émission s’avère en réalité une mécanique de précision : elle est séquencée en modules de quelques minutes, d’autant que Gildas a une horloge dans le ventre, tous en témoignent.

Au fil de ses dix ans d’animation, Philippe Gildas aura testé quelque 150 chroniqueurs , et l’équipe comptera, hors techniciens, pas moins de 50 à 80 personnes…

En 1987, « Nulle part ailleurs » arrive à l’antenne en soirée. Sous couvert d’improvisation apparente, de rubriques farfelues et de délire parfois incontrôlé, l’émission s’avère en réalité une mécanique de précision : elle est séquencée en modules de quelques minutes, d’autant que Gildas a une horloge dans le ventre, tous en témoignent.

Au fil de ses dix ans d’animation, Philippe Gildas aura testé quelque 150 chroniqueurs , et l’équipe comptera, hors techniciens, pas moins de 50 à 80 personnes…

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2018/10/28/le-journaliste-et-animateur-philippe-gildas-est-mort_5375715_3382.html

https://www.youtube.com/watch?v=NylFSlnMYao

Edit : en complément de @fabrice

40% de lignes en moins d'ici 2021 en Occitanie ? 

Suite à une rencontre le 17 octobre dernier entre les élus de la région Occitanie et les organisations syndicales, il semble que ce soit ce scénario qui semble se dessiner...

Citation

Lors d’une réunion au conseil régional d’Occitanie, (…), les organisations syndicales ont découvert les nouveaux devis proposés par SNCF Réseau pour la rénovation des petites lignes. Ils sont trois fois plus élevés que les précédents ! Cette hausse exorbitante, rend donc le financement impossible à assumer pour la région.

Seraient notamment concernées les lignes de l'Isle Jourdain-Auch et Foix-la Tour de Carol. 

Citation

Dans son communiqué du 22 octobre, Sud Rail Midi Pyrénées monte au créneau. « L’attitude de désengagement de SNCF Réseau et du gouvernement est inacceptable. Tout est mis en place pour fermer les 9000km de lignes comme annoncé en début d’année. (…) ».

« Dans l’immédiat ce sont les projets de réouverture de lignes qui sont compromis par ces politiques. »

Ces fermetures de lignes s'accompagneront de suppression d'emplois et une accentuation de la recherche de rentabilité maximale impactant notamment les contrôleurs et guichetiers, via une politique forte axée sur la digitalisation de la vente des titres de transport.

Citation

« suppression des contrôleurs dans les trains sur les trajets Toulouse-Foix et Toulouse Montauban ce qui entraînera la suppression de 15 emplois sur ces deux lignes et l’extension prévisible de ces dispositions sur l’ensemble des lignes de la région » (communiqué Sud Rail Midi Pyrénées).

http://www.revolutionpermanente.fr/SNCF-Vers-la-suppression-de-40-des-petites-lignes-en-Occitanie

Le Chat de Gignac

Le Chat de Saint Pons de Mauchiens

Accès piétonnier

Depuis l'arrêt "Place de France", il suffit de filer tout droit vers le parking de l'aquarium, puis au bout, traverser la route et longer le trottoir large, récemment aménagé, qui passe devant le lycée professionnel Mendès France. 15/25 minutes suffisent du tram à la gare.

Voie B

L'IC 4764, en provenance de Marseille Saint-Charles et à destination de Bordeaux Saint-Jean, entre en gare.

Condoléances à la famille et aux proches 

Ce mercredi 10 octobre en période très calme 

Un immense hall vide contrastant avec les grandes foules liées aux arrivées regroupées des IC Marseille St Charles-Bordeaux St Jean et des OUIGO.

La gare Sud de France est située proche de la commune de Boirargues, à 10 minutes par la route de l'aéroport Montpellier-Méditerranée (hors embouteillages).

Actuellement, les travaux du parking longue dureetse poursuivent (ainsi que ceux des agences de locations de voitures).

Le programme de la journée pour les arrivées. Une fois Nimes- Manduel en service, le trafic sera multiplié.

Tragique 

Sincères condoléances aux familles et proches

Toulouse Matabiau

Voie 3 - TER 87705 Occitanie à destination de Tarbes, qui devait être assuré par ce materiel nouvel génération : supprimé suite à  "absence de personnel"

TER 872708 Occitanie, qui devait aussurer la liaison dans le sens retour a  également été supprimé en raison "obstacle sur la voie"

Voie 6 - TGV 6857 à destination de Lyon Part-Dieu. Ce dernier est parti avec 40 minutes de retard (+60 au terminus) suite à la panne d'un train Fret au niveau de Carcassonne

Vendredi midi à Vielha - Restaurant Era Lucana

Gare de Luchon

Située au pk 169.321 (buttoirs - 139.500) de la ligne Montréjeau-Gourdon-Poulignan - Luchon, elle est actuellement fermée, aucun train y circule 

Elle fut mise en service en 1873 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. En 2003, le 130ème anniversaire de l'arrivée du premier train en gare y a été fêté.

Elle a été dépourvue des caténaires, ainsi que sur toute la ligne, ils subsistent encore quelques poteaux et la végétation luxuriante a repris ses droits. 

Vielha - Val d'Aran

Aussi dénommée Vielha e Mijaran, occitan Aranais, depuis février 2015 et la Loi sur le régime spécial d'Aran, qui consacre la singularité territoriale du Val d'Aran, il n'est pas inclus dans les structures territoriales catalanes, et perd notamment son statut de comarque., la ville est située à 980m d’altitude.

Eglise Saint Michel de Vielha

Elle a été construite en 1506 dans un style gotico-roman à côté de l'ancien château médiéval dont il ne reste aucun vestige d'où le clocher a une apparence fortifiée.

Frontière franco-espagnole du Col du Portillon

Bagnères de Luchon

Commune française située à 611m d'altitude, surnommée « la reine des Pyrénées », c'est une station thermale doublée d'une station de ski.

Eglise Notre Dame de l'Assomption

Elle fut fondée, sous le 2nd empire et achevée en 1857. Elle est de style gothique méridional alors que les façades sont de style romano-lombard.

Plaisance du Gers

Commune située dans le secteur Val d'Adour, traversée par l'Arros en rivière basse. La ville fut fondée en fondée par le comte Jean Ier d'Armagnac et l'abbé de la Case-Dieu, en 1322, par la création de la création de la 1ère. C'est l’une des rares bastides de Gascogne qui s’organise autour de deux places à arcades.

Notre Dame de Plaisance

Construite e 1852 et 1862, de style néo-gothique avec un clocher-proche ainsi qu'un ensemble de vitraux représentant les Litanies de la Vierge.

Ce 4 octobre 2018, avec une température atteignant 28°, en excursion au petit train 

 Ce chemin de fer touristique et historique permet une visite dans la montagne à 1 913 mètres d'altitude. Un parcours de 10km sur voie étroite avec  des vues plongeantes sur la vallée du Soussouéou. Le départ est assez impressionnant avec le passage dans le tunnel de l'Ours (375m de distance). C'est le 2nd plus haut train touristique de France et 15ème d'Europe.

C'est dans le cadre d'un programme  de construction d'usines hydroélectriques pour électrifier son réseau pyrénéen de voies ferrées, élaboré par la  Compagnie des chemins de fer du Midi, que s'inscrit à l'origine, le petit train d'Artouste.

Lac d'Artouste et Vallée de Sousséou

Le lac est naturel d'origine glaciaire, situé dans la vallée d'Ossau à 1 997 mètres d'altitude, il jouxte le parc national des Pyrénées.

La vallée glaciaire de Sousséou est une zone naturelle protégée traversée par le gave éponyme.

il y a 5 minutes, ADC01 a dit :

 

Ce sont plutôt les pantos qui sont baissées et non la caténaire sinon, il y aurait comme un problème.

Je viens de rectifier, merci de m'avoir signaler la coquille 

Intercités 3605 Paris-Austerlitz à Toulouse Matabiau (via Vierzon )

Limoges Bénédictins - Voie H

Intérieur - 1ère Classe, ambiance "couloir central"

Toulouse Matabiau - Voie 6 - Le locomotive est dételée dans l'attente de l'autorisation de manœuvre

La locomotive va remonter la rame afin de se positionner à son autre extrémité

Elle sera stationnée à quelque mètre de la rame, qui est mise sous tension, pantographes baissés, dans l'attente de la prochaine course. 

TGV INOUI 8512, rame 874 Duplex, à destination de Paris-Montparnasse - Voie 1A

Avec embarquement filtrage

Intercités 14951 à destination de Bayonne

Toulouse Matabiau - Voie 2

Tarbes - Voie 1

Ancienne gare de Castelnau Rivière Basse

Elle est située au pk 203.452 sur la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre qui relie la gare de Morcenx à celle de Bagnères-de-Bigorre, en passant par Mont-de-Marsan et Tarbes. La ligne a été concédée en Août 1852 à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. La section de Morcenx à Tarbes ne sera jamais électrifiée et le trafic voyageur en Rivière-Basse cessera en 1970.

Disparition de Charles Aznavour à l'âge de 94 ans

L'immense artiste qui était aussi ambassadeur de l'Arménie en Suisse, s'en est donc allé., il revenait d'une tournée au Japon.

Citation

Le chanteur représentait l'Arménie, dont il avait obtenu la nationalité en 2008, dans plusieurs instances diplomatiques, notamment à l'ONU. Il a également été nommé ambassadeur d'Arménie en Suisse.

https://www.rts.ch/info/culture/musiques/9883250-le-chanteur-charles-aznavour-est-decede-a-l-age-de-94-ans.html

Parmi ses plus grands succès il y eu "emmenez moi" sorti en 1968

https://www.youtube.com/watch?v=ieYQKS9-Is0

Source : platea.pntic.mec.es

Ligue 2 - la Berrichonne a été corrigée par les Les Ty' Zefs à Francis le Blé

Face à des Brestois motivés et très inspirés, les Castelroussins sont rentrés dans le Berry avec une sévère défaite 5-1 et 2 expulsions en cours de rencontre et les supporters du SB29 très impatients de recevoir les Merlus le 20 octobre prochain.

Citation

Un cauchemar pour des Castelroussins dépassés. « Lorient, on t’attend ! » hurlent les supporters brestois. Pour la Berri, c’est face à Troyes qu’il faudra absolument réagir.

https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/la-berrichonne-se-noie-en-bretagne

Du coté de la Cité du Ponant, l'entraîneur Furlan relativise cette victoire en se projetant sur l'avenir et de rencontres qui s'annoncent plus compliquées pour les Ty Zefs.

Citation

« J’espère que ça va se confirmer au fil des semaines, des mois, même si nous allons passer par des moments plus durs », tempère Furlan, qui a pourtant vu un de ses rêves se réaliser vendredi 

https://www.letelegramme.fr/football/ligue-2-le-stade-brestois-bombe-le-torse-29-09-2018-12092796.php

Les supporters Brestois heureux de cette large victoire et impatients du derby breton à venir

Source : le Télégramme

L'histoire ne dit pas si le canasson venait prendre une chope ou jouer au tiercé

Citation

Un cheval de course a débarqué dans le bar milieu de matinée, à l'horaire des engagements pour les entraîneurs ! Les pistes d'entraînement et le quartier du Bois Saint Denis où sont situées beaucoup d'écuries de courses, ne sont vraiment pas loin. Mais il aura fallu tout de même franchir quelques "obstacles" comme le rond-point de la gare où il y a du trafic à cette heure-là.

https://www.equidia.fr/articles/actualite/insolite-a-chantilly-meme-les-chevaux-font-une-pause-cafe

Gare d'Orléans

L'Intercités 14050 à destination de Paris-Austerlitz, voie 3. La locomotive termine sa manœuvre de raccordement. Sur la voie 5, une z2 qui part se reposer après avoir assuré les courses matinales.

Gare de Paris-Austerlitz

Tête de ligne pour les liaisons, hors TGV, qui desservent le sud-ouest, les gares intermédiaires, ainsi que le réseau Transilien, elle fut reconstruite entre 1862 et 1867 par la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Orléans.

Siège de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Orléans

Fresques murales coté sortie quais + Coté Départs

Viaduc d’Austerlitz

Pont ferroviaire traversant la Seine, emprunté par le Métro ligne 5. Elle fut construite entre 1903 et 1904 par la Société Eiffel

Voie 15 – Intercité Centre Val de Loire 14053 à destination d’Orléans

Gare de Paris-Lyon

Tête de ligne pour les liaisons qui desservent le sud-est, les gares intermédiaires, l’international (Italie/Espagne…) ainsi que le réseau Transilien, elle fut construite en 3 temps, la version que nous connaissons actuellement, avec son belvédère de 67m comportant des cadrans d’horloge, date de d’Avril 1901. C’est à l’occasion de l’exposition universelle de 1900 qu’elle fut inaugurée par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Vue de la gare depuis le pont Charles de Gaulle

Gare de Paris-Est

Origine des liaisons Paris-Strasbourg (Noisy le Sec-Strasbourg-Ville) et Paris-Mulhouse, les dessertes concernant le grand-est, les gares intermédiaires, l’International (Allemagne/Pologne/Russie/Italie…) ainsi que le réseau Transilien, elle fut ouverte en 1849 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris-Strasbourg

Entrée principale

Voie C – TGV INOUI 2726, raccordé au 2266 + Rame ICE

Gare de Reims

Voie 6 – TGV INOUI 2733 – UM2

Départ 12h58 de Paris Est, il a été affiché à 12h49, avec un embarquement filtrage portique, les 2 rames étaient complètes.

Voie E – TER Grand-Est 838435 à destination de Sedan + Draisine et locomotive à vapeur

Gare de Sedan

Située au PK 158.515 de la ligne Mohon à Thionville, elle fut inaugurée en Juin 1859 par la Compagnie des Chemins de Fer des Ardennes.

Voie A – TER Grand-Est 838435 en provenance de Reims

Il repartira 8 minutes plus tard pour assurer le 840806 à destination de Champagne Ardenne TGV.

Voie A – TGV INOUI 2726 à destination Paris-Est (avec changement de coté à Charleville Mézières)

Gare de Charleville-Mézières

Située au PK 142.488 de la ligne Soissons à Givet et gare d’origine Charleville-Mézières à Hirson, elle fut mise en service en Septembre 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer des Ardennes.

Rames TER au repos et/ou en cours de nettoyage intérieur, dans l’attente de leurs prochaines courses