Greg4546
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Niagara, groupe originaire de Rennes, composé de Muriel Moreno et Daniel Chenevez, connait le succès durant les années 1980 et le début des années 1990. Plusieurs de leurs singles se retrouva au Top 50 et leurs quatre albums studio sont certifiés disques d'or. Parmi leurs succès, on retrouve "Quand la ville dort" sorti en 1987
https://www.youtube.com/watch?v=-cYQKDm26Kc
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Nouvelle beaucoup moins heureuse, accident de personne au niveau de Choisy le Roi, le trafic est interrompu
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Il y a 22 heures, zoom 45 a dit :
Bordeaux, le 16/07/18.
Décidément, même à Bordeaux, je retrouve du matériel sur lequel j'ai exercé....
Et loin de sa région...
Le B5 n°137, géré par Dijon. Un nez bleu de la région Franche-Comté venu, peut-être, se refaire une beauté au technicentre de Périgueux.
Tout comme pour Bobo, un (r)appel des terres Lyonnaises
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Le Maire de Bourg en Bresse écrit à G. Pépy, suite à la suppression de 3 liaisons en Juillet/Août entre sa ville et Paris.
CitationJean-François Debat, visiblement très remonté, réclame, « dans les meilleures délais », le rétablissement pur et simple des lignes TGV supprimées.
https://www.leprogres.fr/ain-01/2018/07/09/bourg-en-bresse-le-maire-interpelle-le-president-de-la-sncf
Trois TGV sont concernés :
- 9760 - 7h37
- 9764 - 8h59
- 9777 - 16h10 (retour)
Citation"La décision a été prise sans préavis, ni aucune concertation, de supprimer le train pour Paris de 7 h 37, alors qu'il est utilisé par de nombreux acteurs économiques et associatifs qui peuvent, grâce à lui, arriver à Paris à 9 h 30, un horaire de travail acceptable."
"Nous ne sommes pas des péquenots ! Et cela même si notre gastronomie est souvent mise à l'honneur et si l'un de nos fleurons est le poulet de Bresse. Notre bassin de vie compte près de 200 000 actifs amenés à se déplacer et à utiliser régulièrement le TGV, y compris pendant l'été (…)"
https://www.lavoixdelain.fr/actualite-34293-arrets-tgv-suspendus-la-communaute-d-agglomeration-de-bourg-mobilisee
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il y a 4 minutes, ADC01 a dit :
Les crans de shuntages ne se passent pas au décollage.
Que ressent-ont lors de la phase de départ ? Comme si il y avait "changement de vitesse" ?
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Sleeping => le dormeur doit se réveiller
Source : Discogs
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Voyageant quotidiennement à bord de ces rames, j'ai constaté qu'elles bénéficiaient d'une accélération non négligeable pour du matériel de 1984 (âge des 14 z2 rattachées à la supervision technique de flotte Centre Val de Loire).
Au décollage, on peut ressentir le passage des crans de shuntage mais surtout l'accélération de la z7300. Sur les rames réalisant les navettes entre Châteauroux-Argenton sur Creuse-Vierzon-Orléans, il y en a une dont le compresseur se met régulièrement en marche.
En terme de conduite, je ne sais pas si les ADC l'apprécient, en terme de maintenance vu leur fin de cycle, si les difficultés pour obtenir des pièces de rechange ne sont pas trop prégnantes.
Au niveau du service voyageurs, la rame, lorsqu'elle est en US, la capacité peut s'avérer insuffisante pour accueillir les retours de bureaux, (sur le vendredi) avec les vélos qui sont autorisés au milieu de rame.
La région Centre Val de Loire ayant commandé du nouveau matériel (livraison prévue à partir du 2nd semestre 2019), ces rames seront ainsi remplacées au fur à mesure.
Dommage pour les nostalgiques dont je fais partie de ce bon vieux matériel, et tant mieux pour les voyageurs sensibles à la modernité et aux ADC et agents des Technicentres, si les conditions de travail s'avèreront meilleures
La rame 7361 à Nouan le Fuzelier, en octobre 2017
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Titulaire de cette carte, je parviens à l'amortir chaque année.
Il est vrai que la contrainte (mais c'est sa raison d'être), est de réaliser un aller retour sur une portion du Week end et sur un trajet de plus de 200 km.
Comme pour les Prem's seuls, dès l'ouverture, il est possible de les dénicher au prix plancher, selon les OD, jours, heures, pouvant être attractifs
La "frustration" que peut évoquer ml8263, c'est de disposer (par exemple) d'un Paris MP - Toulouse à 27€ à l'aller et que le retour étant au-delà des 3 mois, non ouvert. Dès lors que la fenêtre de retour disponible, le 27€ sera retrouvé, mais l'aller se sera transformé entre temps, en 33€ ou peut être 40€.
Généralement, la hausse des Prem's Week End est plus rapide sur les relations fréquentée et LGV.
Par contre, il est est possible de se faire de bons plans, par exemple :
- Ven 28 sep : Paris Austerlitz-Gap en siège inclinable 18€
- Dim 30 sep : Gap-Paris Austerlitz en couchette 2nd CL 31€
soit 49€ A/R sur un tarif Prem"s Week End
A titre de comparaison, en bus (Oui), 82€ pour Paris-Bercy<=>Grenoble auxquels il faut ajouter la fin de parcours en TER Grenoble <=> Gap soit 47,20€. Le total du trajet A/R s'élève ainsi à 129,20€. L'économie réalisée en préférant le train de bout en bout sera de 80,20€ soit 62,07%.
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il y a 6 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Parce que les B 81500 ne peuvent rouler que sous 1,5 kV continu. Or, Poitiers - La Rochelle est électrifié en 25 kV 50 Hz
Donc pas le choix, faut rouler en diesel !
il y a 5 minutes, zoom 45 a dit :Bonsoir,
Les B81500 ne peuvent circuler que sous 1500V continu, en mode électrique. Donc, ils ne sont pas compatibles avec le 25000V monophasé. Tension qui est présente de La Rochelle jusqu’avant la Bif de St Benoit, située quelques kilométres au Sud de Poitiers, sur la ligne de Bordeaux. Et attention si on se trompe en levant le panto sous 25000V, ça fait boum!!!...
Pour les utilisations de matériels des anciennes régions, le matériel est mis en commun avec la nouvelle région Nouvelle Aquitaine. On retrouve ainsi, des BGC Limousin à La Rochelle, etc...C’est suivant les roulements des rames.
Merci @zoom 45& @Trains Champagne-Ardennes pour ces éclaircissements
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Il y a 6 heures, zoom 45 a dit :
La Rochelle, le 08/07/18.
Les B81841/2 et B81685/6 de Bordeaux composent le 863454 pour Poitiers.
La rame circulera en mode thermique, sous 25000V, jusqu'à la préfecture de la Vienne.
Dépot de St Pierre des Corps, au petit matin du 09/07/18.
Les B81835/6 de Bordeaux et B82519/20 de Saintes pour le 663031 en direction de Tours.
Tours, le même jour.
La même rame en sens inverse. Elle va assurer le 863031, première relation de la journée en direction de Poitiers.
Matériel qui sera réutilisé pour faire le 863447 pour La Rochelle, au départ de Poitiers. Circulation assurée en mode thermique, au départ de Poitiers.
Vous voyez, Mr Baisin, il n'y a pas qu'en Rhône-Alpes où nous avons des circulations de BGC en mode thermique sous caténaire....
Question qui va paraitre certainement très bête :
Pourquoi rouler en thermique alors qu'il y a de la caténaire pour alimenter la rame ?
Sauf erreur de ma part, l'agc estampillé Aquitaine (ancien pelliculage) est celui utilisé également sur la relation Bordeaux Saint Jean Mont de Marsan avec changement de traction à Morcenx
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Football
dans Brin de causette
Dimanche soir, ça sera tranquille pour assister un spectacle d'été nocturne, une ballade, un théâtre, un opéra, un ciné
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Il y a 11 heures, cc27001 a dit :
un récidiviste...
"en raison d'une surcharge momentanée de travail suite à un dysfonctionnement lié à la circulation des trains en gare
Argument qui risque d'être de plus en plus souvent utilisé à l'avenir
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Denez Prigent, natif de Santec, avec une longue période passé entre Brest et le Pays Léonard, le chanteur, auteur, compositeur Finistérien offre des sons mélodieux accompagnés d'instruments acoustiques et échantillons électroniques. On peut apprécier notamment le genre gwerz, chant dramatique évoquant un fait historique, dramatique ou conte de la mythologie bretonne ou celte.
On le retrouve ici, accompagné Liza Gerrard, musicienne et chanteuse australienne, interprétant "Gortoz a ran", sorti en 2009, et support à la bande originale du film "la chute du faucon noir"
https://www.youtube.com/watch?v=5nl1WK-uKxw
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Il y a 17 heures, cc27001 a dit :
Quel régime en 5e à 80 ? De toutes façons c'est un point de fonctionnement du moteur qui ne sera pas dans la plage de rendement optimale pour un 1.8 16s. Sur un moteur atmosphérique, le meilleur rendement en faible charge (pédale peu enfoncée) sera un peu avant le régime de couple maxi, donc quelque part entre 3000 et 3500 tours dans ton cas.
En sous-régime il y a moins de pertes par friction, mais plus de pertes par pompage (le papillon d'air est presque fermé, le moteur dépense de l'énergie pour aspirer l'air). La combustion est moins efficace (pression de compression plus faible, température plus basse), les cartographies de richesse et d'avance à l'allumage sont généralement moins favorables pour éviter le risque de cliquetis si le conducteur fait un kick-down (accélération soudaine).
Si le moteur est déja un peu usé, il peut s'encrasser plus vite. (pas de carburateur après 1993, pot catalytique + injection obligatoires).
Rouler en sous-régime avec un moteur essence 16s n'est pas une bonne idée, mais la conduite style turbo-diesel a propagé cette habitude
D'un autre côté, les clients qui achètent des voitures essence 16s ne sont pas toujours au courant que leur moteur a été dimensionné pour avoir du brio à 5000 tours/min, et pas pour être économe à 2000 tours/min.Merci pour cette réponse complète
J'ai testé aujourd'hui, le 80 km/h en 5ème, le compte tour affiche un petit moins que 2000 tours minutes (l'aiguille se positionne entre 1975 et 2000)
Le moteur du véhicule s'avère performant au-delà de 3000 tours minutes, en dessous, la reprise est très insuffisante, notamment lors qu'il y a du dénivelé, pour faire avancer les 1 260 kg
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Question technique : une automobile, motorisation 16 soupapes 1.8 supercarburant 95 de 1999, lorsqu'elle roule à 80, en 4ème, le compte tour affiche 2500 tours/minutes. En 5ème, on sent le sous régime, mais cela ne risque pas d'accélérer l'encrassement du piston, soupapes, cylindres, carburateur ?
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Mur => des lamentations
Source : Europe 1
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Il y a 13 heures, capelanbrest a dit :
Rade de Brest...commune de Plougonvelin !
Brrrr, l'eau ne devait pas être bien chaude 16/17°
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Il s'agit ici d'un court métrage, de 30 minutes, inspiré de faits réels
Elise est une commerçante dans un petit village Suisse.
Chaque jour à la même heure, elle salue le TGV qui passe juste au dessus de ses fenêtre, un échange de correspondance s'instaure alors entre le conducteur du train et Elise, incarné par Jane Birkin.
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Le compagnon de route de Dorothée, chansonnier, parolier, poète, François Corbier est décédé cette nuit.
Il a accompagné l'animatrice de référence de la jeunesse des années 80 et début des années 90.
CitationLunaire et farfelu, reconnaissable à sa barbe fournie et son large sourire, François Corbier devient "chansonnier pour enfant" lorsqu'il rejoint, en 1982, l'animatrice et chanteuse Dorothée. En compagnie d'Ariane, Jacky, Patrick et Dorothée, François Corbier va animer les après-midis télévisuels d'une génération de petits téléspectateurs, d'abord sur Antenne 2, l'ancêtre de France 2, puis sur TF1 dans le "Club Dorothée".
https://www.lanouvellerepublique.fr/a-la-une/mort-de-francois-corbier-figure-du-club-dorothee
Il se fit connaître en 1986 avec ce 45T : "le nez de Dorothée"
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Roulement => Roulage
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Jeudi 28 juin 2018 - 36ème et dernier jour de grève du cycle 2/5 - Axe Orléans-Vierzon-Argenton sur Creuse-Limoges Bénédictins
18 circulations sur 45 assurées, dont 3 partiellement, soit 4 trains sur 10 - L'intersyndicale sera restée unie jusqu'au bout sur les dépôts d'Orléans et Vierzon
Source : Programme de la 36ème et dernière journée 2/5 - Axe Orléans-Vierzon-Argenton-Limoges
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Il y a 5 heures, zoom 45 a dit :
Tours, le 24/06/18.
Mon premier Tours--Poitiers.
Le 863045 assuré avec le B81701/2, de Saintes, attend le départ pour Poitiers.
Un peu de grande ligne, avec le bon souvenir du temps où j'offiçiais sur la ligne Impériale entre Bourgogne et Provence...
Tes courses te mènent jusqu'en Centre Val de Loire
Peut être auras-tu la chance de mener le 861430 (partiellement)
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Le 06/06/2018 à 07:05, capelanbrest a dit :
La liaison entre la Cité du Viaduc et Roscoff est actuellement par 6 bus, la 1ère magistrate de Morlaix fait part de ses profondes inquitétudes
Citation"Nous avons une ligne TGV qui nous met à 3 heures de Paris, mais cela ne vaut véritablement que s'il y a une continuité du mode de locomotion" plaide Agnès Le Brun, la maire de Morlaix.
La SNCF estime que la remise en état de la ligne s'élève à 40M€.
Le trajet par le ferroviaire de bord de mer est plus charmant et agréable car offre un panorama inégalé par la route
En attendant, la gare de Roscoff va rester déserte cet été
… et peut être plus 
à moins que la région prenne le dossier en main
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Samedi 23 juin 2018 - 34ème jour de grève - Axe Orléans-Vierzon-Argenton sur Creuse-Limoges Bénédictins
7 circulations sur 23 assurées, dont 2 partiellement, soit 3 trains sur 10
Source : Circulations Orléans-Vierzon-Argenton-Limoges - 230618
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[Z2] Photographies
dans Photos du matériel roulant
Publication:
Nouan le Fuzelier - Vendredi 27 Juillet 2018
TER Centre Val de Loire 861323 en provenance d'Orléans et à destination de Bourges, en UM2. Seule la partie de tête accueille les voyageurs, la partie de queue est véhiculée jusqu'à Bourges (peut être Vierzon ?
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