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Le Web des Cheminots

Greg4546

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Messages publiés par Greg4546

  1. Dans le cadre des journées de grèves qui ont perturbé le trafic depuis le 3 avril dernier, des mesures commerciales avaient été décidées,

    • sur les modalités de SAV sur tous les trajets du mois d'Avril
    • sur les abonnements Fréquences, forfait et TGVMax

    Concernant les abonnés TER, le mois d'Avril avait l'objet d'une remise de 50%, calculée sur la partie SNCF (dans le cadre d'abonnement couplé avec des transports urbains), et octroyés sur l'achat de l'abonnement de Juin aux guichets.

    Pour le mois de Juillet, les modalités changent ainsi, l'ensemble des régions, à l'exception de Grand Est, Hauts de France et de l'Ile de France, un formulaire en ligne est à compléter. La remise de 50% (partie SNCF) sera octroyée par des bons voyages équivalent au remboursement, envoyés dans le courant du mois d'Août. Ces bons seront valables sur le réseau TER lié à l'abonnement de travail.

    https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/offres/greve/greve-echange-remboursement

    Formulaire - 9 régions

    Concerne les régions : Bretagne-Pays de la Loire-Normandie-Nouvelle Aquitaine-Centre Val de Loire-Bourgogne Franche Comté-Occitanie-Auvergne Rhône Alpes-PACA

    image.png.6d64356b2329b85fc2c8b5ea5794da5b.png

    Les régions Grand-Est, Hauts de France ont un formulaire spécifique

    Formulaire Grand Est

    Formulaire Hauts de France

    L'ile de France a mis en place un site dédié

    Transilien

    Les non abonnés TER peuvent voyager jusqu'à 10 jours après la date de début de validité du billet ou se le faire rembourser jusqu'à 61 jours toujours après la date de début de validité.

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  2. Ici, il s'agit d'une ligne qui était menacée il y a 20 ans, mais grâce à l'association et à la mobilisation des élus locaux, elle existe toujours et se porte très bien okok

    Saint-Dié des Vosges à Strasbourg : d'une distance de 86,5 kilomètres, c'est une voie non électrifiée avec des vitesses limites oscillant entre 80 et 120 km/h (source Wikipédia)

    Citation

    La ligne est aujourd'hui très fréquentée, surtout à proximité de la capitale alsacienne, en majorité par des élèves et des actifs.

    Si cette ligne transporte aujourd'hui 2 millions de voyageurs par an, elle a failli disparaître il y a vingt ans, car trop peu rentable. La SNCF voulait à l'époque remplacer les trains par des bus.

    En fin de reportage, le vice-président Grand Est, chargé des transports assume cette politique favorisant le transport ferroviaire, comme l'illustre également les travaux de remplacement de ballast, ce reportage de 4'33 est bien conçu et s'avère objectif.

    https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/sncf-la-resistance-reussie-d-une-petite-ligne-menacee_2809679.amp

  3. Une chose est assurée, soit les conducteurs pour qui aujourd'hui 30/50/70/90/110/130, ce n'est pas assez rapide, vu qu'ils doublent allégrement à la moindre occasion, il vont bouillir à partir du 1er juillet, notamment sur les routes non pourvues d'une glissière de séparation pour les sections à double voie.

    Certes, un grand nombre de véhicule est équipe d'avertisseur de radars et donc pile 50 mètre en amont pour repartir ensuite en trombe.

    Concernant les camions qui sont normalement bridés à 90km/h, là encore, il n'est pas rare de constater qu'ils roulent plus entre 95 et 100, notamment lors dépassement sur 4 voies. 

    Les radars fixes, mobiles et mobiles embarqués vont crépiter fréquemment à partir de 1er juillet, le nombre de contestations et recours devant les tribunaux y sera probablement proportionnel

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  4. En comparaison de la loi qui transforme la SNCF en SA "à capitaux non cessibles", Engie, ex Gaz de France, va quitter le giron public, à travers une proposition de loi présentée le 18 juin prochain en conseil des ministres, permettant de rétrocéder les 27% restant encore à ce jour en possession de l'état.

    Citation

    Ce fut, pour bien des foyers français, un compagnon familier des soixante-dix années d’après-guerre. Plus connu d’eux sous le nom de GDF, Gaz de France naît en 1946, en même temps que son pendant, Électricité de France (EDF). Une société publique aux contours fixés par une loi de nationalisation mûrie dans l’esprit du Conseil National de la Résistance (CNR).

    Citation

    Tout comme, seize ans plus tard, lors de la transformation de la SNCF, le gouvernement français s’engage par la parole des plus hauts dirigeants de l’État : la privatisation est hors de question.

    https://information.tv5monde.com/info/privatisations-malgre-les-promesses-gaz-de-france-quitte-le-giron-public-243636

    Elisabeth Borne le rappelait au Sénat la volonté du gouvernement de ne pas privatiser la SNCF

    Nicolas Sarkozy, Ministre du budget à l'époque répétait la même chose concernant EDF GDF

    Les débats de l'assemblée dont une partie des la majorité était défavorable à la privatisation

     

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  5. Il y a 5 heures, capelanbrest a dit :

    donc elle ne va pas beaucoup bouger , pendant un moment, j’imagine.

    pour le côté sinistre, le temps n'aide pas...ici c'est Brest ! :)

    Cette gare est magnifique, non pas sur le plan architectural (Urbain Cassain - 1936) mais le coté bucolique, dès que tu sors du train, tu entends les mouettes gueuler, tu te prends le zef et le crachin dès la sortie de la gare

    au moins la photo reflète t'elle l’ambiance de ces anciens débords qui ne servent qu''en pointe ou en cas d’incidents sans 10 fois dans l'année désormais.

    La rame est stationnée face au hangar du feu Serman, à proximité des bureaux et l'UO/UP (salles de formation) 

    image.thumb.png.79703e03c310c37605ce62f99c3e5132.png

    Source : Street View

  6. Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :

    Mon dernier Dijon-Ville--Lyon Part-Dieu.lapleunicheuse Le 25/05/18.

    Sur ta nouvelle zone de compétence, tu pourras voyager plus aisément avec la fenêtre ouverte, le froid de l'extérieur provenant de l'océan sera moins vif que celui provenant des reliefs.

    Pour les photos, le petit malin qui se faisait un plaisir de laisser la porte de la cabine ouverte, j'espère qu'il ne t'a pas suivi :Smiley_15:

  7. Il y a 2 heures, jackv a dit :

    et on ne pouvait meme pas mettre un cierge a lourdes pour éviter les glissements de terrain sur le réseau ...là bas aussi c''est inondé...le ciel est vraiment en colère ..

    960x614_grotte-lourdes-protegee-barrage-flottant-mercredi-13-juin-2018.jpg.ea82d9ab80048082df39304b29931aab.jpg

    le photo doit être de greg pour le flou  artistique !

    Boudu la Sainte Vierge quasiment atteinte par les eaux…

    Mon dernier cliché de la cité mariale remontent à 2003

    Notre Dame de la Résurrection - Lourdes - Octobre 2003.BMP

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  8. Une panne de signalisation a provoqué l'interruption totale du trafic à Paris Saint-Lazare

    Citation

    La circulation est interrompue en gare Saint-Lazare en raison d’une panne de signalisation

    Des équipes techniques effectuent les recherches et les réparations nécessaires depuis 2h30 ce matin.

    La SNCF invite les usagers des lignes L, J, Intercités et TER Normand à reporter leurs déplacements.

    https://www.francebleu.fr/infos/transports/pas-de-trafic-a-la-gare-st-lazare-1528862190

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  9. Le ‎25‎/‎03‎/‎2013 à 10:05, Invité necroshine a dit :

    En tout cas en ce mardi 12 juin, 200 à 300 Cheminots dans l'action se sont retrouvés devant l'ancienne gare de Pontivy

    Citation

    « Il y a deux raisons pour lesquelles nous sommes ici. La grève étant toujours effective, c’était l’occasion de réunir les cheminots de Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Quimper, Lorient, etc. Ensuite, nous demandons la réouverture de la ligne Saint-Brieuc - Auray. Aussi bien pour le transport de marchandises que de voyageurs, estime Simon Brunet, secrétaire général de la CGT des cheminots de Saint-Brieuc. Aujourd’hui, le Centre-Bretagne est délaissé. Il faut y remédier ! »

    https://www.ouest-france.fr/bretagne/pontivy-56300/les-cheminots-demandent-la-reouverture-de-la-ligne-st-brieuc-auray-5818770

     

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  10. Il y a 4 heures, jackv a dit :

    Landivisiau. Les billets de train en vente à la… mairie

    À compter de lundi, la mairie de Landivisiau sera habilitée à vendre des… billets de train. Ce dispositif est une première en Bretagne. Deux personnels de la ville ont été formés par la SNCF.La gare actuelle, construite en 1870 est appelée à être démolie pour laisser place à un aménagement plus léger et sans présence humaine.
     

    http://www.letelegramme.fr/finistere/landivisiau/landivisiau-les-billets-de-train-en-vente-a-la-mairie-08-06-2018-11987630.php#osTIF2ZVqWjkbwV1.99

    Cette délégation de service ressemble beaucoup à ce que pratique La Poste à travers l'externalisation de ces bureaux ou agences rurales vers les communes, épiceries de village ou supérette de ville.

  11. Il y a 3 heures, r2d2 a dit :

    Sinon navette bus à 3€ au départ du centre commercial Carrefour Keryado (sortie Ploemeur)

     

    Je devais également m'y rendre, mais annulé en cours de semaine, dommage que les conditions climatiques ne  soient pas de la partie.

    Les navettes mises en place par la CTRL peuvent s'avérer très pratique pour se rendre sur la BAN

    Portes Ouvertes de Lann Bihoué, c'est plus pratique en bus !

    Source : CTRL

    AOT : Lorient Agglomération - Exploitation : RD Lorient Agglomération (groupe RATP Dev), Transdev CTM, Rougé, Kerjan et Bretagne Sud Autocars, les liaisons maritimes sont assurées par Keolis Maritime Lorient

  12. il y a 23 minutes, zoom 45 a dit :

    Mercredi 30 Mai 2018.

    Mon dernier train en région Rhône-Alpes....Et avec quel matériel!!!!lapleunicheuseUn W738752 (vide voyageur) entre Chambéry et Lyon Part-Dieu.

    Je ne vous "fatiguerai" plus avec mes albums photos de BB22200 ou de BB7200....:Smiley_39:

    Ces photos étaient intéressantes et font le charme des rames tractées, merci de les avoir partager sur les 4 saisons okok

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  13. 27ème journée, et voilà que les médias remettent une pièce dans la machine :

    "des usagers usés, fatigués, exténués qui en ont ras le bol…"

    d'un coté, les médias ne cessent de relayer que les taux de grévistes sont très faibles, la mobilisation est au plus bas et d'un autre coté que les perturbations gênent le quotidien des usagers :Smiley_41:

    ou l'autre aspect

    "le front syndical va-t-il tenir"

    Le moindre signe, mot est guetté, analysé en ce sens koiquesse

  14. il y a 23 minutes, capelanbrest a dit :

    bref train ou pas train (devenu tellement anecdotique en terme de circulations) cette affaire ne va changer le cours de la vie des riverains et autres entreprises... ;)

     

    Mais celle des compteurs de rivets et traverses, amateurs des beaux paysages du Léon par rail, touristes ayant le temps (ça existe encore) ou amoureux du train… :wacko:

    Ah moins que Gégé de la région pèse de tout son poids pour que la ligne survive :Smiley_41:

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