Greg4546
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Messages publiés par Greg4546
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il y a 54 minutes, jackv a dit :
Élisabeth Borne assure « être dans la concertation » avec les syndicats.
Il reste de la place pour la négociation dans le dossier de la réforme de la SNCF, a martelé dimanche Élisabeth Borne au micro du «Grand Jury RTL-LCI-Le Figaro».
Le lecteur "neutre" lambda se dit que le gouvernement met tout en œuvre pour limiter le risque de conflit et est prêt à faire des concessions avec l'acceptation de répondre favorablement aux principales revendications des OS
gouvernement «prendra toutes les dispositions nécessaires» pour minimiser l'impact de la grève sur les clients de la SNCF.
Aie, la préparation d'un plan de transports minimal (avec les non grévistes et cadres aux commandes des trains), signifie finalement qu'il n'y a aucune marge de négociation : "circulez, il n'y a rien à voir"
Tout et son contraire dans un même article
En évoquant le plan de limitation de la grève, il ne serait pas étonnant qu'il fasse appel aux transporteurs de bus (Flixbus et Ouibus notamment), en leur demandant de multiplier leur capacité de transport.
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Opération de refoulement de Tolbiac à Austerlitz. Selon le descriptif de la vidéo, avant la suppression des ICN, il y avait 2 grands chantiers de préparation de rames, Masséna qui assurait la préparation des rames de nuit et Tolbiac pour les diurnes.
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il y a 39 minutes, x 2834 a dit :
Ancienne ligne du Réseau de l' ETAT ?
Non, c'était une ligne du réseau des Chemin de Fer de l'Ouest
il y a 14 minutes, Tophe a dit :Moi je dirais Combourg, sur la ligne Rennes / St Malo, vue en direction de Rennes. Ça correspondrait pas mal avec le parking à droite, et le signal circulaire dans le fond......
Bonne réponse de Tophe
Il s'agit bien de la gare de Combourg, située au PK 415,179 de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan, @DIDIERD avait bien remarqué le panonceau "415". La gare fut mise en service dans le cadre de l'inauguration de la ligne Rennes-St Malo par la Compagnie des Chemin de Fer de l'Ouest en juin 1864. Sur la photo, c'est effectivement la direction de Rennes qu'on aperçoit au fond.
Autres vues de la gare, prises en juin 2015 (Direction St Malo et voie coté BV et parking direction Rennes)
Bâtiment Voyageur
@ toi la main
@ADC01, @michael02, j'ai fauté, c'est vrai que j'aurai du demander la précision quart NE/NO
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il y a 16 minutes, DIDIERD a dit :
Roche lez Beaupré prés de Besançon ?
Non, ce n'est pas le secteur
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il y a 21 minutes, michael02 a dit :
Sud Ouest?
Non plus
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à l’instant, michael02 a dit :
Moitié Nord ?
Selon la carte de @ADC01, non
à l’instant, DIDIERD a dit :Avec un PK 415 ????
Quedillac sur Rennes Brest ?
Non sur ce n'est pas sur cette ligne
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A priori ces comportements risquent de s'atténuer avec le développement de la carte "Restaurant" ou "Déjeuner"
Le principe, un carte format CB, avec puce, qui peut être paramétrée tenant compte de l'interruption méridienne du salarié. Ainsi, Mme Michu, qui travaille sur un régime dit mixte (9-17h, avec 1h de coupure entre 12 et 13), pourra avec sa carte se restaurer pour auprès de restaurateurs ou de points de vente de produits prêts à consommer, à hauteur de 19€/jour. Avant 12h et après 13h, la carte n'est pas utilisable, Mme Michu travaillant du lundi au vendredi, sa carte ne pourra être utilisée le week end et durant ses vacances.
Après, le paramétrage peut être plus souple et permettre une utilisation sur des plages plus larges (toute la journée, toute la semaine, tout le temps), cela dépendra de la politique menée par les services RH de l'entreprise. Sachant que les services de l'URSSAF et de l'Inspection du Travail ont un droit de regard accru
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Je la prends
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Il y a 22 heures, jackv a dit :
Certaines petites lignes de train sont remplacées par des bus.
C'est le cas depuis quatre ans entre Verdun (Meuse) et Châlons-en-Champagne (Marne). Certains usagers ne l'ont toujours pas digéré. "Le temps de déplacement a été allongé de 30 minutes. On paie le même tarif que le train. Pour nous ce n'est pas normal". Depuis que les bus ont remplacé les trains, la fréquentation de la ligne a été divisée par deux.Pourtant, la région et la SNCF ont fait un effort : cinq aller-retour de bus par jour entre Verdun et Châlons-en-Champagne, c'est un de plus que le train.
De nombreux usagers se reportent sur la voiture, pour eux les horaires ne sont pas adaptés. Pour la région, cela coûte dix fois moins cher de faire rouler des bus par rapport au train. 40 millions d'euros étaient aussi nécessaires pour rénover la ligne de chemin de fer. Une facture que les élus de la région n'ont pas voulu payer.
Cet exemple parmi tant d'autres illustrant la substitution des cars aux trains sur des lignes toujours ouvertes MAIS nécessitant de lourds investissements en travaux constituent un contre argument sur les propos du gouvernement annonçant la main sur le cœur "Non, les petites lignes ne seront pas fermées..."
Ainsi, le schéma est classique, interruption de toutes circulations ferroviaires, remplacement par des cars aux horaires pas forcément adaptés et temps de transports rallongés, aux tarifs inchangés. Les voyageurs sont contraints d'utilisés leur propre véhicule ou covoiturage, et la ligne se meurt progressivement.
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Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
Je présume que ces sens interdits ne sont pas placés par fantaisie, au regard du flux considérable de voyageurs qui transitent dans les couloirs du Métro et/ou des interconnexions vers les gares SNCF.
Les réactions des Tweets et de l'article démontrent une forte animosité envers la RATP. Bah oui, suis-je bête, entreprise publique avec un statut particulier donc encore des privilégiés auxquels il faut s'attaquer...
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à l’instant, jackv a dit :
je me pose la question sur "qu'est ce qui permet a la SNCF de donner des coordonnées de ses agents ?" est ce que c'est un sondage general sur le ferroviaire ou centré sur le cheminots
Les données personnelles ne peuvent être transmises à l'extérieur de l'entreprise sans le consentement du salarié. Lorsque vous communiquez votre adresse (suite à embauche, mobilité, changement d'adresse...), l'imprimé en ligne ou papier qui est rempli doit obligatoirement composer une du type "Je refuse que mes coordonnées soient communiquées à des entreprises tierces"
CitationLe responsable du traitement des données doit mettre en œuvre les mesures de sécurité des locaux et des systèmes d'information pour empêcher que les fichiers soient déformés, endommagés ou que des tiers non autorisés y aient accès.
L'accès aux données est réservé uniquement aux personnes désignées ou à des tiers qui détiennent une autorisation spéciale et ponctuelle (service des impôts, police par exemple.).
Sources législatives
Code Pénal Articles 226-16, 226-17, 226-20, 226-21, 226-22 / Article 131-13
Loi Liberté & Informatique Loi n°78-17 du 6 janvier 1978
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Il y a 19 heures, ADC01 a dit :
Un quoi ?
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Attention un sondage pour dire tout et son contraire, d'un coté, une question qui conforte le gouvernement dans la suppression du statut, d'un autre, un soutien pour la grève
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France Inter a consacré son émission "Comme un bruit qui court" intéressante sur la situation en Grande Bretagne, où c'est loin d'être aussi positif que la majorité des médias veut le faire entendre
Citation"Ici des mots d’ordres comme « We own it » (« Ca nous appartient ») ou « Bring Back British Rail » en faveur d’une re-nationalisation des chemins de fer rassemblent 76 % d’opinions favorables, si bien que même Jeremy Corbyn l’a repris dans le programme de l’opposition Travailliste
https://www.franceinter.fr/emissions/comme-un-bruit-qui-court/comme-un-bruit-qui-court-03-mars-2018
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Il y a 14 heures, zoom 45 a dit :
Annecy, le 02/03/18.
Le 17964/5, pour Lyon Part-Dieu, attend le départ voie S.
Quelque chose me dit qu'un mauvais plaisantant (sûrement un partisan de la réforme et opposant aux Cheminots) a sciemment laissé la porte de la cabine ouverte pour que le pauvre mécano attrape froid
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il y a une heure, dilidou a dit :
La cfdt commence à retourner sa veste. Étonnant !
En 2014 lors des grèves contre la réforme ferroviaire, il estimait qu'elles n'étaient pas justifiés avec comme arguments de culpabilisation "les jeunes qui ne pourront pas se rendre sur leur lieu d'examens"
Citation"La CGT et SUD ont fait suer beaucoup trop de gens avec cette grève"
dixit le leader cédétiste lors de cet interview
Il réitère donc cette année en démontrant ses talents d'excellent porte parole du gouvernement
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Football
dans Brin de causette
Grosse tuile pour le PSG qui devra se passer des services de Neymar jusqu'à la fin de saison et plus particulièrement lors de la rencontre retour face aux Madrilènes du Real. Il devrait être à nouveau opérationnel avec la sélection nationale du Brésil en juin prochain pour la coupe du monde en Russie.
Quant à l'ardoise de cette indisponibilité et des frais de l'intervention chirurgicale, c'est le club parisien qui risque de la prendre en charge.
CitationL’article 276 de la charte française du footballeur professionnel est très claire à ce sujet. «En cas d’accident du travail ou de maladie, le joueur perçoit pendant au moins trois mois, à compter du jour où a été établi le certificat d’arrêt de travail, la différence entre son salaire mensuel fixe et les indemnités journalières versées par la Sécurité sociale» (...) Lors des 28 premiers jours de son arrêt de travail, il percevra de la part de la Sécu une indemnité journalière de 199 euros (soit le plafond légal) et de 265 euros à compter du 29e jour. Soit une enveloppe d’environ 15 000 euros si l’arrêt de travail du Brésilien s’étire effectivement jusqu’à la fin mai (...) Neymar peut avoir convenu, lors de son arrivée au PSG l’été dernier, que le moindre frais médical (même une visite chez le dentiste) serait payé par le club.
Au centre hospitalier Mater Dei de Belo Horizonte, une aile a été complètement réservée pour le joueur Brésilien et ses 10 accompagnateurs
Source : FS Consultores
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Brest sous la neige : magnifique spectacle malgré les inconvénients sur la route généré, je présume que Bibus, tout comme TAO sur Orléans, Fil Bleu à Tours, avait interrompu le trafic des bus.
Brest, ce fut aussi 1 semaine de musique électronique avec le festival Astropolis dont le bilan est excellent
Citation« On estime la fréquentation de cette 7e édition d'Astropolis l'hiver à 9 835 personnes, dont 3 770 entrées payantes et 724 participants aux actions culturelles. C'est une édition record en termes de fréquentation, grâce aux nouveaux événements gratuits proposés aux Capucins, pour le Cool Bus, pour la soirée Vive la Fête... »
J'espère @capelanbrest, tu en auras profité
Il y avait notamment ce type d'ambiance
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Joyeux Anniversaire TRAXX186
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Willis MB / Hotchkiss ==> Maurice Vasselle
Source : Rallye Monte Carlo 1933
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Témoignage des conditions de "nantis" d'un contrôleur
CitationJe suis contrôleur, cheminot, pas malheureux mais loin d’être privilégié ni responsable de tous les maux de la SNCF. Ceci n’est pas une complainte, juste un constat (...)
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Laurent Garnier - Gnanmankoudji - 2010 - Live @Pleyel
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OS & SNCF ==> Armageddon
Source : Prophecy in the news
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Nouvelle analyse forte intéressante sur le traitement médiatique depuis la présentation du rapport Spinetta et des annonces du gouvernement
CitationL’accueil réservé à la parole des cheminots et des syndicalistes sur les plateaux médiatiques confirme le diagnostic que nous posions au moment des mobilisations contre la Loi Travail : au cours de ces « débats », qui s’avèrent de véritables « tribunaux médiatiques », chroniqueurs et animateurs sont « durs avec les faibles, et faibles avec les puissants »
http://www.acrimed.org/Reforme-de-la-SNCF-2-debats-televises-ou-guets
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Journée de carence
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
D'autant plus que bien souvent, dans les grandes structures, les services RH "surveillent de très près" les arrêts récurrents de moins de 4 jours, en vérifiant leur positionnement et sollicitent le prestataire "maison" pour la "sonde" et le bien fondé de l'arrêt