Greg4546
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Messages publiés par Greg4546
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Il y a 7 heures, zoom 45 a dit :
C'est du matériel Rhône-Alpes radiés, en attente d'être envoyé vers un centre de démantèlement.
Il faut espérer que une de ces rames (AURA ou autre région) trouvera sa place méritée au Musée de Mulhouse
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Je serai curieux de connaître le profil de ces voyageurs qui privilégient le réseau physique.
- Séniors préférant avoir un interlocuteur en face ou désabusés devant le Oui du Net ?
- Voyages "compliqués" de plus de 3 segments nécessitant l'achat auprès d'un vendeur
- Client non équipé (même si ça semble marginal)
- Départ de tout dernière minute "je dois prendre le 1er train pour et je n'ai pas eu le temps de m'en occuper avant"
...
Il y a 6 heures, jackv a dit :avec beaucoup de guichets ils étaient presque tous ouverts..et pourtant une queue de 20m attendait a l'extérieur pour pouvoir entrer...la restriction du réseau de vente fait qu'il y a des queues importantes a certaine heure..bon système pour renvoyer les clients vers le web..
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Le prochain président de la SNCF ==> Jacques Auxiette
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Sauf changement récent (convention de délégation conclue avec Pôle Emploi), tout comme d'autres entreprises publiques (ou parapubliques), c'est la SNCF qui assure le versement de l'Allocation au Retour à l'Emploi aux agents (PS25), après avoir reçu la notification de rejet "Secteur Public" du Pôle Emploi. La structure qui assurait la gestion de l'ARE était le Service Aux Travailleurs Privés d'Emploi.
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Dans la majorité des cas, c'est l'employeur qui doit donner son accord pour un aménagement de heures de travail, avec un départ anticipé ou une prise de service retardée.
2 cas de figures se présentent dans ce cas :
- Non rémunération de la faction de temps non travaillé
- Récupération groupée ou fractionnée du temps non travaillé
- Utilisation d'un repos (RTT/RC/CA...)
Bien évidemment si la convention collective, l'accord de branche ou des accord locaux sont plus favorables, ils s'appliquent en lieu et place du Code du Travail. En cas de catastrophe naturelle, des congés pour catastrophe naturelle, pour les salariés résidant dans la zone concernée, ils sont limités à 20 jours par an et ne génèrent pas de suspension de salaire.
Pour les 3 Fonctions Publiques, Ces vacations non accomplies dans leur intégralité ne doivent pas être considérées en absence irrégulière. Tout comme dans le secteur privé, des Autorisations Spéciales d'Absence peuvent être octroyées dans le cas d'aide aux sinistrés
Pour les entreprises publiques, parapubliques (SNCF/EDF/LA POSTE...), des dispositions spécifiques (similaires et/ou complémentaires) peuvent être également prévues.
Si les conditions climatiques s'inscrivent dans le temps et peuvent perturber le bon fonctionnement de l'entreprise, le recours au télétravail peut être envisagé.
Les absences liées aux conditions climatiques importantes ne peuvent entraîner de sanctions
Référence
Articles L5424-6 et D5424-7 du Code du travail
Article L1222-11 du Code du travail
Article R4223-15 du Code du travail
Articles L4131-1 à L4131-4 du Code du travail-
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Le 07/02/2018 à 17:02, Jacky boy a dit :
Les premières Z2 à avoir été radié en Bourgogne Franche comté.
Stationnées à Dole depuis un an déjà, les autres vont bientôt les rejoindres en fin d'année.
dommage, super matériel,( Hors compresseur) adapté pour la région.
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Suite à l'immobilisation, décidée par le Ministère des Transports, des camions sur les aires de stockage des autoroutes, la puissante FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) va exiger une indemnisation aux pouvoirs publics.
CitationFlorence Berthelot la déléguée générale de la FNTR a annoncé (...) que "le préjudice est considérable" pour les transporteurs routiers après le passage de l'épisode neigeux cette semaine en France.
"Nous allons le demander parce qu'il faut bien comprendre que le préjudice est considérable, les entreprises ont beaucoup souffert, a-t-elle souligné, estimant les pertes à au moins 60 millions d'euros par jour".
Pour résorber le retard, les camions sont donc autorisés à circuler tout le week-end (départ en vacances de la zone Besançon - Bordeaux - Clermont-Ferrand - Dijon - Grenoble - Limoges - Lyon - Poitiers).
Les longues files de camion ont été constatés, notamment pour accéder à la zone de stockage de l'aire du Val de l'Indre (Berry).
Source : France Bleu
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Imaginez s'il était aux commandes d'un train
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-8° ce matin aux portes de la Sologne avec du blanc comme couleur dominante
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Après un nouvel épisode neigeux, le répit s'annonce en Beauce-Sologne
La gare de St Cyr en Val avec son habit de blanc
Le TER Centre Val de Loire 861355, en provenance d'Orléans et à destination de Vierzon, fait son entrée. Il est assuré par une increvable z2
Je laisse la z2 à Nouan le Fuzelier qui, après avoir desservi Salbris et Theillay, terminera sa course et ira se reposer (ainsi que l'ASCT et l'ADC) à Vierzon
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Volkswagen ==> Diesel Gate
Source : SlideShare
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Le 1er magistrat et président de Bordeaux Métropole tacle sévèrement la SNCF
L'ex 1er Ministre, ex candidat à la primaire de la droite et du centre à la présidentielle, s'est fondu d'un Tweet au ton très critique pour un voyage réalisé en 4h au lieu des 3h habituelles. Temps de trajet lié à la limitation à 220km en prévention des projection des blocs de glace sur les rames
Le service Com de la SNCF lui a répondu avec un ton plus diplomate
CitationLes commentaires n’ont pas tardé à affluer, appelant l’ex-Premier ministre à stopper le "SNCF bashing" et rappelant que la compagnie nationale des chemins de fer n’est en rien responsable de la neige et de la vitesse limitée qui s’impose à ses trains lors de ce type d’épisode météo.
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Il y a 2 heures, jackv a dit :
e t c'est aussi écrit
ATTENTION : L’intégralité des dessertes routières TER ne pourra pas être assurée.
Demain, nouveau plan d'adaptation aux conditions climatiques
Ensemble du réseau
Ligne Paris-Chartres-le Mans
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Les conditions climatiques contraignent une modification du programme des circulations des TER en Centre Val de Loire
Plan spécifique sur la ligne Paris-Chartres-le Mans
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Ce matin, à Nouan le Fuzelier, en attendant le TER Centre Val de Loire 861420 en provenance de Châteauroux et à destination d'Orléans, assuré par une z2
, Voies 1 et 2
Ce soir, à la Ferté Saint Aubin, en attendant le TER Centre Val de Loire 861355, en provenance d'Orléans et à destination de Vierzon, assuré par une z21500 (ça patinait), voies 1&2
![20180207_175646[1].jpg](https://www.cheminots.net/uploads/monthly_2018_02/5a7b43ed569c5_20180207_1756461.thumb.jpg.3d8590c06f351bbab3fd7a34d75b0e0f.jpg)
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Il y a 1 heure, Fabien55 a dit :
Plus sérieusement je voudrais savoir pourquoi un liquide coule sur la voie .(Cf 3ème photo)
Utilisation des toilettes alors que la rame est gare ou nettoyage et remplissage des réserves ?
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Il y a 19 heures, r2d2 a dit :
Dans les remarques des internautes voulant le beurre, l'argent du beurre, la crémière et la vache à lait, c'est à dire des tout petits prix au départ de Paris pour les vacances de Pâques, 10€ l'A/R, peut-être que SNCF devrait proposer une rame rustique de +10 voitures (banlieue?) pour les râleurs ne trouvant pas de places TGV à 90€ car ma boule de crystal me dit qu'au départ des gares parisiennes à Pâques ce sera la même pagaille qu'à Noël, des TGV pris d'assaut par des voyageurs sans reservation (ni billet), des TER surchargés, etc...
Sans être l'expert du Yield d'il y a quelques années, on va revoir à Pâques:
"Chat échaudé ne craint pas l'eau froide"
J'ose espérer que la pagaille (même si, il convient de le rappeler, n'a concerné qu'une infime partie du 1,7 million de voyageurs) aura été intégré par les hautes sphères des Activités IC/TGV et des AOT pour TER.
Après, il sera difficile de changer un voyageur qui devient de plus en plus
exigeantindiscipliné en embarquant à bord de trains déjà complets, car s'y prenant à la dernière minute.Effectivement, les griefs envers les tarifs élevés, on les entendra toujours, et ce malgré des contingents plus ou moins conséquents, selon les trains, de tarifs prems ou TGV Max.
Après, comme le stipule fort bien @r2d2, le voyageur veut aujourd'hui TOUT pour RIEN (par exemple : tarif OUIGO sur un 1ère classe TGV Inoui)
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H E U R E U X E T J O Y E U X A N N I V E R S A I R E ADC01 -
A Amiens, le réseau de transports Ametis (Keolis) a décidé de mettre en place une nouvelle méthode de contrôle à bord des bus
CitationKeolis, le gestionnaire du réseau de bus Ametis pour la Métropole, a en effet constitué une nouvelle équipe, parmi la vingtaine de ses agents du service de contrôle des titres, chargée de mener des opérations dans les bus, en civil et de manière aléatoire (...)
C’est une approche complètement différente du contrôle, dans la mesure où personne ne sait combien ils sont dans le bus. Ils pourront travailler au cas par cas : s’ils repèrent un groupe de fraudeurs, par exemple, ils choisiront d’intervenir tous ensemble à un moment donné pour un contrôle général. Mais s’il ne s’agit que d’une seule personne qui ne valide pas son ticket en montant, un seul des contrôleurs peut gérer la situation, sans que les autres voyageurs ne sachent forcément ce qu’il se passe ou ce qu’ils se disent.
Cette nouvelle méthode de contrôle est loin d'être innovante, elle aurait déjà fait ses preuves en Ile de France et sur d'autres agglomérations en province.
Le réseau a transporté quasiment 14M de voyageurs en 2017, avec un taux de fraude déclaré par Keolis à 2,28% (contre 3,03% en 2016.
Source : Amiens Métropole
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il y a 17 minutes, jackv a dit :
il y a de la neige pour les parisiens la semaine prochaine
Très positif pour le remplissage des TGV et ICN supplémentaires, notamment ceux qui amèneront les adeptes de l'or blanc à "Serres Che"(Briançon) Orcières-Merlette 1850 (Embrun) ou SuperDévolouy (Veynes-Dévoluy)
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Il y a 12 heures, zoom 45 a dit :
Une réserve bien occupée en ce Vendredi 02 Février 2018.
Suite à la panne d'une BB22200 au chantier de Lyon Croix-Barret, le matin, le CRL fut chargé de rapatrier une loc de remplacement depuis Chambéry.
La BB522391R en cours de préparation, sous la rotonde de Chambéry, avant de faire une marche HLP (Haut Le Pied) Chambéry--Lyon Croix-Barret.
Sur l'évitement de Montluel, en attendant d'être dépassé par une circulation TER.
Changement de bout à Lyon-Scaronne, avant de rentrer à Croix-Barret.
Ici dans la région, je remarque que souvent un EM est intégrée sur des rames voyageurs, pour la même finalité, je présume
En tout cas, quelle chance vous avez en région AURA, où le soleil est présent et la température ne doit pas être trop froide, vu que la cabine est grande ouverte
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Le maître du jeu - 2003 - de Gary Fleder - avec John Cusack, Gene Hackman, Dustin Hoffman, Rachel Weisz - 2h07 - distribué par New Regency Pictures
Source : Allociné
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Publication Facebook de Gares & Connexions, la question est simple, quelle est cette gare ? (je n'ai pas la réponse)
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Pince-oreilles => Coccinelle
![20180207_175646[1].jpg](https://www.cheminots.net/uploads/monthly_2018_02/20180207_175646%5B1%5D.jpg.9496ef5a691c70c3f569ab567160d525.jpg)
Football
dans Brin de causette
Publication:
Coup de mou à l'OL ?
Troisième défaite des Gones face aux Rouges et Noirs hier au Groupama Stadium en concédant un 0-2
Néanmoins, un pénalty aurait du être accordé aux Lyonnais mais le "maître du jeu", M. Delerue, refuse de l'accorder, et en lieu et place, procède à la distribution de cartons jaunes
https://www.lequipe.fr/Football/Actualites/L-ol-enchaine-une-troisieme-defaite-en-ligue-1-contre-rennes/875075
Le technicien de l'OL ne cache pas sa colère face à la situation de l'équipe qui se fait distance à 5 points du second
https://le10sport.com/football/ligue1/ol/ol-la-colere-de-bruno-genesio-357564
Gageons sur la ténacité et l'esprit de compétition des joueurs de l'ex Lyon Olympique Universitaire