Greg4546

Je constate que la région AURA est bien pourvue en matériel z2, pourriez faire preuve de générosité envers la région Centre Val de Loire et leur prêter quelques rames, car le matin comme le soir, ça manque de places. Il semblerait que le nombre de voyageurs évolue très rapidement entre Vierzon et Orléans, dépassant allégrement les capacités de places assises. Très certainement, les rames nouvelle génération les remplaceront une fois que les z2 seront bien fatiguées

30% de le population ne se sert pas ou ne sont pas du tout à l'aise avec les appareils nomades ou l'internet et ont besoin de présence humaine. Fermé un dimanche, surtout à partir de 10h pour les départ du jour, de l'après-midi, soirée et lendemain 1ère heure est un non sens de relation clientèle. Certes, il y a des objectifs de rentabilité (ratio core/rex) mais le facteur humain est d'autant plus primordiale. Certes, nous sommes au 21ème siècle, tout va à la dématérialisation, mais il ne faut pas exclure ceux qui n'y sont pas à ce rendez-vous pour diverses raisons. Surtout que coté personnel, cela ne va pas améliorer leur quotidien ni même pour leurs craintes liées au devenir qui ne prendrait pas forcément en compte leur situation personnelle Autre article sur le 2nd canard breton https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/quimper-la-gare-les-horaires-des-guichets-seront-reduits-5326932

En transit hier à St Pierre des Corps, j'ai constater que des portions étaient déjà fin prêtes à accueillir le tram, sur le secteur menant au centre ville. Ne serait-ce pas aussi une forme de "bataille de clochers" entre les municipalités de Tours et St Pierre (et/ou communauté d'agglomération ?)

La SNCF a utilisé des musiques plaisantes lors de ses campagnes télé, je pense notamment à 1991, époque "le progrès ne vaut que si il est partagé par tous" (avec le partenariat des JO d'Albertville) http://www.ina.fr/video/PUB3784170052/sncf-compagnie-ferroviaire-train-video.html L'autre campagne fut tirée de l'œuvre de Wim Merten "Struggles for pleasure", support musical de la pub (celle où on s'imagine d'abord dans une voiture avec le père devant qui est attentif au volant et le fils qui le déconcentre, et au final, la scène s'achève en 1ère classe d'un TGVA avec le contrôleur qui évolue dans la voiture, s'inscrivant dans le slogan "à nous de vous faire préférer le train"

Cette semaine j'y étais en formation (La Rochelle), où se trouvaient plusieurs entreprises (organisme accueillant de larges publics). J'ai pu discuter avec plusieurs stagiaires et intervenants qui trouvaient qu'il n'y avait pas assez de trains directs vers (et depuis) la capitale, alors si l'avenir se concrétiserait vers un tel schéma, il y aurait des répercussions pour cet organisme (et d'autres entreprises étant amené à faire la "navette" entre la capitale et la cité portuaire), qui privilégierait les villes desservies facilement (St Pierre/Poitiers/Bordeaux sur ce secteur).

De l'Atlantique à la Sologne Voie C, le TGV 8372 (rame 335) à destination de Paris Montparnasse 1&2 attend le TER Nouvelle Aquitaine 864622 en provenance de Saintes pour s'élancer La queue de rame avec vue sur la marquise magnifique de la gare, composée d'une verrière en zinc et verre trempé On retrouve cette même rame à Saint Pierre des Corps, en voie Z, elle s'est raccordée à Poitiers au TGV 8416, en provenance de Bordeaux Saint Jean. En arrière plan, le Technicentre, les directions de Tours Centre, Châtellerault, Poitiers et LGV "Vinci" A Orléans, le TER Centre Val de Loire 16816 (rame 21505/21506) en provenance de Tours, en voie 5. Il s'est raccroché à la rame Z21507/21508 (pour les amateurs ) En voie 2, l'IC 14049 en provenance de Paris Austerlitz, tractée par un BB dépareillée au nez "béton" et le reste en livrée "en voyage" Voie 5, la rame venant d'être mise à quai, va assurer le TER Centre Val de Loire 861323 à destination de Bourges J'ai laissé la rame qui a terminé sa course à Bourges avec +5 (régulation du trafic à Vierzon). Avant de redécoller de Nouan le Fuzelier (voie 1), elle sera saluée par celle assurant le 861322 (sans arrêt) en provenance de la capitale du Berry vers la cité de Jeanne d'Arc

A Depuis 2003, des opérateurs privés peuvent réaliser la distribution du courrier émis par des pros. La qualité n'est pas forcément la même que La Poste, pour preuve les délais de réception.

Pas cool pour @Vérane12

Liberté ==> Gare : 5 minutes à pieds et le parcours est plaisant en longeant le Quartz et le petit square face à la gare. Pour en revenir aux trains s Dunkerque, les retarder, générerait le mécontentement des voyageurs à bord.

Ce soir italien "Tagliatele paollo e funghi la Qeste"

La Rochelle by night Pont levant du Gabit, construite en 1927, permet la jonction entre le vieux port et celui des Minimes. Les tours St Nicolas et de l'horloge et le vieux port

Ces déplacements resteront occasionnels. Ils s'inscrivent dans un formation regroupée. Le choix de la Rochelle s'appuie sur un coût moindre (hors saison) que de le faire sur les sites ou la centraliser à Paris. La boîte passé par une agence dédiée aux pros qui gère les déplacements et l'hébergement. Je suis en règle avec les transporteurs notamment la SNCF. A titre perso, je recherche le meilleur rapport qualité prix, à contrario du plus grand nombre de voyageurs qui recherchent la rapidité, je peux accepter de passer la journée dans le train avec de multiples changements pour diminuer le prix final.

La Rochelle et des 3 tours : Saint-Nicolas, de la lanterne et de la chaîne, érigées entre le 14ème et 18ème siècle. Vauban était à l'origine des fortifications de la ville et de la Tour St Nicolas. Au 2nd plan, derriere le vieux port, la porte de la grosse horloge constituait une des portes de la ville fut érigée en 1478.

De Nouan à La Rochelle TER Limousin Centre Val de Loire 61430 en provenance de Limoges Bénédictin entre à la Halte ferroviaire de Nouan le Fuzelier IC 14050 à destination de Paris Austerlitz; en voie 2 à Orléans. La voiture 4 du Cevenole est venue dr perdre en Beauce. Gare Vaugirard (Hall 3) avec son tapis roulant qui fonctionne que d'un côté, sa partie départ et la voie 26 qui accueille un matériel de nouvelle génération. Paris Montparnasse 1&2, voie 6, les TGV 8417 à destination de Bordeaux Saint-Jean (tête du train, rame 312) et 8377 à destination de la Rochelle (rame 325). Les 2 rames étaient complètes. A Poitiers, la séparation à eu lieu. On retrouve la rame 312 en voie 1 à la Rochelle. Après un nettoyage, elle repartira vers la capitale. Gare de la Rochelle (PO) : elle fut mise en service le 6 septembre 1857 par la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Orléans. Située au PK 178.996 de la ligne Nantes-Orléans à Saintes. Le trafic voyageurs est axé autour des TGV vers Paris, des IC vers Nantes et Bordeaux et accueille les liaisons TER Pays de la Loire et Poitou-Charentes.

Ainsi, une réponse apportée à la lutte contre la fraude (pour la SNCF) s'appuie sur les brigades volantes (hors EAS), les "accueil embarquement" comme ici à Bourges, Nantes, Rennes et bientôt la mise en service des portiques d'accès aux trains dans les grandes gares.

Joyeux Anniversaire Z2N TUNING

Pourquoi il y a un EM devant la cabine de conduite, normalement ces rames sont poussées et l'EM est en bout ?

Tant que je ne suis pas obligé, je continue à payer mes factures par chèque et donc enveloppe avec le timbre qui va avec

Il n' y en a qui n'ont pas froid aux yeux... Etant devenu pendulaire, matin et soir, je constate que lors des opérations de contrôles, les ASCT établissent des PV pour défaut de titres de transport, les rames sont souvent bondées à l'aller comme au retour.

En décembre, Voyages SNCF, est bel et bien remplacée par OUI.SNCF https://www.voyages-sncf.com/oui Source : Graphéine

Brest, c'est surtout son arsenal qui au fil de l'histoire a eu un rôle prépondérant dans l'activité maritime militaire du pays. A travers une œuvre de Louis Nicolas Van Blarenberghe, on y retrouve l'arsenal peu de temps avant la Révolution. On y aperçoit la vaste rade qui a toujours constitué un atout majeur contre les attaques et une facilité d'accès pour les gros navires. Le tableau fait également apparaître les différentes activités qui s'y déroulait, notamment les réparations avec des charpentiers experts, la grue manœuvrée par des bagnards et un bateau en cours de réparation. Il y figure également un canot flanqué d'un drapeau blanc, il s'agit de l'intendant du port, représentant le roi, surveillant les opérations. Conformément à une ordonnance de 1669; il dirigeait la construction, la réparation et l'armement des bateaux. Il était également le garant de la gestion des finances de l'arsenal et de la justice qui y était rendue. Source : Voiles et voiliers

C'est vendredi, musique de club avec un son qui cartonnait sur les dancefloor, en 1999. Darude, producteur et dj finlandais avait trouvé le succès à l'époque avec Sandstorm (plus de 2,5M de CD single vendus). @capelanbrest, époque, où je revenais de temps à autre à la Cité du Ponant, à (feu) la Soute ou le Cap 3000 à Languidic

et les parents du collégien qui vont crier au scandale car à l'intérieur du sac de sport, des vêtements de marque représentant un certaine somme... il ne manquerait plus que ça soit la faute des "nantis de Cheminots qui auraient du courir après l'ado pour lui remettre son sac"... et d'un autre coté certains voyageurs qui ne verront que le coté "mon train est en retard et les poncifs habituels qui seront repris... Cette vision est volontairement exagéré, mais certains parents ne doivent pas être loin de ce type de réaction alors que les agents à bord et dans les gares, les annonces de prévention, de mise en garde sont régulièrement réitérées afin d'éviter ce type de situation.

Joyeux Anniversaire CédricG

Voici une vidéo grand public qui présente bien le service