rafalflash

Oulaaa The Antoine visiblement tu n'as toujours pas compris l'exercice malgré les explications détaillées de blacko ? Relis correctement ce qu'il a expliqué et si tu ne comprend toujours pas, je suis au regret de t'annoncer que tu ne réussiras JAMAIS les tests SNCF !!!

Merci à Blacko d'avoir expliqué et c'est tout à fait ça !!! Il faut dans un premier temps chercher à trouver les mots dont on est sure d'avoir la combinaison et dans un deuxième temps opérer par déduction !! Un peu comme le jeu Sudoku ... Oui en effet, parfois ce sont des chiffres et parfois ce sont des lettres ou groupe de lettres qui sont associés au mots ... En espérant que la réponse a été claire pour ceux qui ne comprenaient pas ...

Bonjour, Bon ben pour le certificat de sécurité la réponse est juste au dessus ... Sinon, Oui, il n'y a aucune passerelle possible entre Transkéo et la SNCF, lors de l'entretien avec le RH il a été clair à ce sujet. Nous sommes recruté sous contrat privée dans une société privée et même si la SNCF détient 49% dans l'entreprise, il n'y a pas de passerelle. De ce fait chez Transkéo il y a aucun avantage SNCF, ni de facilité de voyage. Il m'ont juste dit qu'il y avait un CE et une mutuelle mais le RH ne s'est pas éternisé dessus. Ils insistent aussi sur une clause de dédit formation. Si tu quittes l'entreprise dans la première année, tu dois à Transkéo l'intégralité du coût de la formation, après c'est dégressif sur 2 ans. Donc au mieux tu peux quitter l'entreprise dans 3 ans sans rien leur devoir (pour par exemple postuler à la SNCF). J'ai eu l'occasion d'aller à la rencontre de quelques conducteurs et ils ne font pas d'éloges de Transkéo, loin de là ... Ils parlent de rythmes de travail très soutenus du fait de la particularité de la ligne qui est très très courte !!! 14min30 pour aller d'un terminus à l'autre donc les rotations s'enchainent. Ils parlent de 3 à 5 min de battement pour repartir dans l'autre sens. En gros tu fais 4 A/R (environ 2h15/2h20) avant d'avoir une pause de 20 min.(si j'ai bien compris pause non payée) Je suis resté dans le tram pour faire 2 A/R et en effet, le conducteur change de cabine fait ses essais et repart direct !!! La journée de travail fait 7 heures mais ils se plaignent également d'avoir de grosses coupures, parfois de plusieurs heures (non rémunérée) dans leur journée. donc de grosses amplitudes horaires à la clef. Sinon question salaire, c'est le flou total. ils parlent d'un salaire brut mensuel de 1800 euros + primes + indemnités repas sans donner le détail des primes. Ils annoncent une rémunération brute annuel de 28500 euros sur 13 mois. La formation dure à peine 4 mois : avec 1mois et demi sur la conduite et 1mois et demi sur la relation clientèle.

Ben écoute on verra ce que ça donnera ... J'ai aussi une candidature en cours à la SNCF pour conducteur Tram Train sur le T4, mais j'en suis qu'au début du processus ...

Non malheureusement ... J'avais il y a quelques années réussi toutes les étapes de recrutement pour conducteur Tram Train à la SNCF, cependant je ne pouvais pas intégrer la formation pour raison personnelle.

Je ne suis pas en formation mais dans le processus de recrutement pour devenir Concuteur Tram Traim et Relation Client chez Transkéo pour la ligne du T11 Express. Après avoir postulé sur le site de Kéolis le 09 Novembre 2017, pour le moment j'ai : 1) passé des épreuves écrites le 13 décembre 2017 chez Transkéo à Noisy le Sec, un bâtiment juste à coté du Tehcnicentre 2) eu un entretien téléphonique avec l'assistante RH le 24 décembre 2017 3) eu un entretien avec le RH le 10 Janvier 2018 chez Transkéo à Noisy le Sec, un bâtiment juste à coté du Tehcnicentre 4) passé des tests sur informatique le 06 Février 2018 au Campus SNCF de la plaine Saint Denis Chaque étape était éliminatoire, maintenant je suis en attente des dates pour passer les habilitations (psy et sécurité)

Je suis aussi d'accord sur le fait que le but n'est pas de faire 3 sans fautes mais de PROGRESSER. Il faut en effet montrer qu'il y a une progression, ce n'est pas une compétition ... Donc pas grave si tu touches, le principal c'est à chaque passage, il faut toucher le moins possible sans bien évidemment toucher 35 fois sur le 3ème passage ... Donc il faut encore une fois y aller Zen et Reposé. Moi pour ma part, je suis en attente pour une date mais j'avais déjà passé ce test à la RATP que j'ai réussi sans problème. Bon courage à tous .. A+

Je confirme, Il faut faire le maximum de bonne réponses sans faire d'erreur. Il ne faut pas hésiter à passer la question lorsqu'on ne sait pas et si il te reste du temps à la fin de chaque session, revenir sur les questions non répondus !! Car tu peux facilement perdre du temps sur une question alors que pendant ce temps tu peux répondre juste aux autres questions suivantes. A+

Merci pour toutes ces precisions .. Je pense que cela pourra aider certain. Moi même, je dois passer ces fameux tests, j'ai validé la 1ère partie (test informatique lors de la journée de recrutement + entretien chargé de recrutement et psy). Pour le moment je suis en attente que la SNCF me contact pour me donner une date. A+

Je postule pour conducteur Tram-Train ... A+

Pas besoin de stresser ... Je pense que mon post est plus que complet donc je n'ai pas grand chose de plus à dire. Bon courage .... A+

Ca y es !!! Je viens de recevoir la réponse suite au tests passé le 16 mai dernier à Paris (proche de Saint Lazare) !!! Pour le moment je suis validé et j'attend la suite du processus de recrutement ... Prochaine étape visite medicale + habilitation sécurité (test + entretiens psy) Je n'ai pas encore de date mais je n'hésiterai pas à revenir vers vous dès que j'en ai une. A+

Idem pour moi ... Ma prochaine étape est la visite médicale + test psychotechnique + entretien pyschologue ... Je n'ai pas encore de date car je viens tout juste de recevoir le mail qui me confirme la réussite des tests précédents passés à Gare Saint Lazare le 16 Mai dernier ... Je suis d'accord avec les autres, je pense qu'il faut y aller zen et rester bien concentré ... A+

Pas de soucis, surtout n'hésite pas à revenir afin de nous raconter le contenu de tes tests ... A+