Redstar93

budget sncf 2013 20121220_CDP_Budget_2013_SNCF.PDF

Décentralisation 20121220_CDP_loi_de_decentralisation.pdf

voici en PJ le préavis de grève tous services le 22/11/12, unitaire CGT, SUD RAIL et FO. Rassemblement à 10h devant l'hotel de région pour interpeller la conseil régional au sujet du TER, du SA 2013... SECTEUR - PREAVIS DR CGT-SUD-FO_15-11.pdf

tract emploi 20121005_tract _emploi_2012.pdf

cr audience cgt SA 2013 CR audience SA 2013.pdf

Voici une DCI unitaire déposé le 9 Octobre. Sans doute qu'il y aura une grève à la fin du mois. Et si on continuait la grève ? 20121009__DCI_unitaire.pdf

voici un 4 pages édité par la fd CGT sur la réforme ferroviaire 4 pages reforme ferroviaire.pdf

La direction de la SNCF a trouvé des solutions qu'elle va bientôt mettre en place pour faire souffler la bourse de la région. Elle en profitera pour dégrader les services en gare avec casse à la vente et fermeture de gare. La ligne Alès-Béssèges est effectivement coupée en deux. Elle sera peut-être fermé l'an prochain.

Au sujet des coordinations, il est intéressant de reparcourir l'histoire des mouvements de 86 et de 95. Peu de choses ont été écrites sur ces sujets. L'actualité lié au vote qui s'est déroulé au CESE est grave. Surtout que la CGT et d'autres ont voté ''pour'', ou même, ceux qui se sont abstenus n'ont pas eu beaucoup de courage. Le vote ''pour'' doit en parti maintenir l'état actuel des choses mais en prolongeant l'agonie de la privatisation rampente. En attendant des jours meilleurs. Si il y avait de la lumière sur le débat au CESE, ce dernier laisserait des traces dans certains appareils syndicaux. Donc l'organisation à travers des coordinations peuvent permettre de dépasser le poids des directions syndicales.

Tous en grève le 29 ! Le Rail Enchaîné n°4.pdf

Débattons et organisons-nous dans tous les chantiers. 12-01-31 Tract cheminots en légitime défense.pdf

Cela concerne en particuliers le service auto-train... Appel à la grève 6 février.pdf

Bonne lecture Le Rail Enchaîné n°3.pdf

ACTION 2011.12.15 - Les assises du ferroviaire des pr_conisations qui suscitent......pdf

DÉBATTONS DE L'ACTION A MENER TOUS ENSEMBLE ! 2011.12.15- Expression unitaire sur les assises du ferroviaire D.pdf

bonne lecture 023 novembre 2011 ouest lyonnais.pdf

bonne lecture 2011.12.04 -CDP mise au point de la CGT des cheminots.pdf

En pièce jointe, bonne lecture 001 decembre 2011 tract st etienne cfdt(2).pdf

Article dans un blog de médiapart au sujet de la grève : du préavis de grève FGAAC-CFDT en décembre - et d'un tract CFDT Cheminots 02 Décembre 2011 Par FATARELLA Parfois, il faut en revenir à s'interroger sur la fonction du syndicalisme, à son rôle et à ses moyens. Regardons ce que la loi du 20 août 2008 portant rénovation de la démocratie sociale et réforme du temps de travail a fait comme recomposition “par le sommet” à la SNCF à la faveur du dépôt de préavis de grève de la FGAAC-CFDT pour tous les week-end de décembre 2011 et, par ailleurs, la diffusion d'un tract de la CFDT Cheminots. 1 En effet, un préavis de grève FGAAC-CFDT a été déposé le 1er décembre 2011 par Monsieur Pascal Descamps, secrétaire général FGAAC-CFDT pour chaque week-end du mois de décembre, portant doléance «Sur la revalorisation du métier de Conducteur de Train ». (document attaché ci-dessous). Voici donc que le catégoriel refait surface. Ce sigle « FGAAC » adossé à celui de « CFDT » a une histoire. La FGAAC « historique » a été un groupement « autonome » représentant exclusivement les agents de conduite à la SNCF. Pas un syndicat. Bien des cheminots vous diront que le règne de la FGAAC fut celui du catégoriel pur jus chez les agents de conduite de la SNCF, qui n'agissait que pour le seul compte de cette catégorie de personnel. Les syndiqués interprofessionnels se souviennent sans peine des absences de la FGAAC aux combats communs et de trahisons successives. Ils vous diront que la Direction de la SNCF avait là sa réserve assurée de conducteurs de trains pour casser les grèves lancées par les syndicats. La FGAAC représentait 3,04% des voix auxélections professionnelles à la SNCFde 2006. Mais la scélérate "loi de représentativité" syndicale de 2008 (dont la CFDT s'est félicitée au plan national) par laquelle seules les organisations ayant au moins 10% des voix aux élections professionnelles seraient considérées comme représentatives et pourraient signer et dénoncer des accords, est passée par là. La CFDT Cheminote post-Notat s'étant effondrée électoralement, une alliance de survie électorale à la SNCF s'est conclue avec la FGAAC afin d'atteindre grâce à leur alliance, la barre des 10%. Le 25 février 2009, la FGAAC était intégrée à la Fédération générale du transport et de l'équipement de la CFDT (FGTE-CFDT). En 2009, les résultat CFDT était de 11,59%. Le boulet du canon était passé très près de l'arroseur CFDT. Mais la FGAAC, en réalité, agit encore en pure autonomie catégorielle: sur son blog, on lit FGAAC-CFDT « syndicat national professionnel des conducteurs de trains ». La mention du préavis de grève projetée pour décembre 2011 est en première ligne. Si vous aviez visité le site CFDT Cheminots le 2 décembre,vous auriez vu que rien ne mentionne cet appel à la grève de la CFDT en décembre à la SNCF. Celui de la FGTE CFDT (Fédération Générale des Transports à laquelle est intégrée la FGAAC) non plus. Ni sur celui de la Confédération CFDT. Étonnant, non ? Le 11 décembre, 85 % des horaires de trains vont changer, et s'annoncent des difficultés majeures. Nul doute que les agents de conduite FGAAC-CFDT auront trouvé d'ici là une oreille attentive chez Monsieur Guillaume Pepy. Sinon, les voyageurs mécontents pourront toujours s'adresser à madame Nicole Notat, médiatrice de la SNCF... qui fut secrétaire générale de la CFDT de 1992 à 2002.

LETTRE OUVERTE AUX USAGERS par l’Intersyndicale CGT, Force Ouvrière et Sud Usagers et cheminots, ensemble pour conserver un véritable service public ! Nous, cheminot(e)s grévistes, sommes en lutte depuis le 3 novembre dernier contre une énième restructuration locale de la SNCF. A travers cette lettre ouverte qui vous est destinée, nous tenons à vous expliquer les raisons de ce conflit, ainsi que les effets néfastes que le service public ferroviaire rendu aux usagers subira inévitablement après cette réorganisation. Aujourd’hui, à St-Etienne, il existe 3 établissements, dont le fonctionnement est lié aux spécificités des métiers qu’ils coordonnent, à savoir les agents des gares, les contrôleurs-euses et les conducteurs. Le 1er janvier 2012, la SNCF va mettre en place à St-Etienne un établissement unique regroupant les 3 existants, argumentant sur la nomination d’un interlocuteur de l’entreprise pour les collectivités locales, et le maintien des effectifs. Au-delà du fait que cette fonction existe déjà, et que les TER sont organisés par la Région R-A, rendant l’argument de la Direction SNCF inepte, la création de l’établissement unique permettra ainsi à très court terme la destruction de nombreux emplois dans un bassin (celui de St-Etienne) particulièrement touché ces dernières années. Cette forme d’établissement unique existe depuis quelque temps, à Reims notamment, et les résultats pressentis par les Organisations syndicales sont bien là, avec la régression de la qualité du service ! Le véritable enjeu de cette réorganisation réside bien dans la volonté politique d’en finir avec le Service Public : cet établissement sera aisément transférable à un opérateur privé, « clef en main », savoir-faire et investissement public inclus. _ Nous, cheminot(e)s de la Loire, refusons que le service public ferroviaire réponde aux seules fins des intérêts privés, au préjudice des usagers et des cheminot(e)s. Les effets induits sont évidents : impact sur les tarifs, barèmes sociaux, sécurité des circulations, insécurité dans les trains, déshumanisation des gares, désertification des zones rurales, etc. Nous tenons également à vous informer que la Direction de la SNCF, qui a pourtant crée le « dialogue social », n’a toujours pas daigné recevoir les syndicats et les agents grévistes. _ Si vous êtes « pris en otage », c’est bien par la Direction de la SNCF !

D'après un article du progrès (http://www.leprogres.fr/ain/2011/12/03/la-sncf-est-en-train-d-etudier-une-compensation-pour-les-usagers), on peut lire que l'UNSA et la CFDT avait signé le projet lors de sa présentation... l'histoire se répète ... Dommage que la lutte n'ait pas l'écho nationale qu'elle devrait avoir. Solidarité avec les cheminots en lutte.

DCI axée sur le SA 2012 et des revendications de métiers. 2011.11.15. DCI EIC.pdf

Outre la mise en place du SA, il y a des revendications de métiers. 2011.11.15.DCI EEV.pdf

Préavis national reconductible jusqu'au 6 décembre. Tract Liaison Trains 14 novembre 2011.pdf

Au sujet du SA 2012, sur les conducteurs du RER C seront en grève dès le 15 novembre au soir à l'appel de l'intersyndicale CGT, SUD, UNSA, CFDT et FO. D'autres personnes ont des infos similaires ?