Poopy

Oui c'est pas faux que vous dites.

Pour moi les MI devraient être totalement rénovés et être utilisés sur le CDG express par exemple. Mais ! est-ce que ça ne va pas coûter plus cher que de concevoir un nouveau matériel roulant ? Parce qu'il faudra le coût de démontage, coût de mise à la casse, désamiantage...

Bonjour. Je pense que ce projet est nécessaire. Le RER B est trop soumis à des aléas pour être une relation fiable entre CDG et Paris. Une liaison à voies dédiés me semblerait plus judicieux... Parce que bon, le Roissybus est quand même soumis aux aléas de la route... là, avec une relation à voies dédiés, ont réduit le risque d'aléas bien qu'il y'a ait la zone de gare de l'Est. Il faut réellement une nouvelle offre de transport ferroviaire entre CDG et Paris. Le RER B ne fait, franchement pas, le poids. Surtout que le RER B est omnibus en heure de pointe entre CDG et GDS.

Je voulais dire Juillet ^^ Oui j'ai pensé la même chose, "le processus de recrutement ne finit jamais". Meuuuuuh si il va finir. Pour ton logement : PARME. Avec les APL tu seras tranquille je pense. Dans la formation AEF de cette année, c'est à dire la mienne, sur 11, on est 4 à venir d'Île-de-France... le reste : Toulouse, Le Mans, Chaumont...

Hello ! Je suis moi-même en fin de formation Agent d'Escale Ferroviaire Transilien et je peux te dire que normalement, après avoir réussi tous ces tests et SI RIEN NE S'Y OPPOSE, tu auras ta date/lieu d'affection dans le mois de Juin parfois Août et tu signeras ton contrat en Septembre. (Moi c'était le 19 septembre 2013).

J'a-dore !

Tant qu'il n'y a pas de blessés et qu'ils rectifient vite le tir (que ce soit incident voie, train, etc... blabla). Au moins ils tireront des leçons de cet incident.