cc27001

il y a 36 minutes, ADC01 a déclaré:

Il y a bien longtemps que ces agences de notations au pouvoir éphémères n'ont pas fait parler d'elles preuve s'il en faut qu'elles ne sont absolument pas indispensable à la vie économique contrairement à ce qu'il a pu être retenu à un moment donné !

Goldman-Sachs n'est pas une agence de notation (comme Moody's ou S&P par exemple), c'est une banque multinationale impliquée dans de nombreux montages financiers complexes qui touchent au flux financiers des états.

On se souvient que cette banque a "conseillé" le gouvernement grec avant son adhésion à l'euro, afin de maquiller ses comptes et de camoufler l'état réel de son économie, pour passer le couperet des "critères de Maastricht". http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/decryptage/2015/09/07/29002-20150907ARTFIG00257-comment-la-grece-a-maquille-ses-comptes-publics-depuis-1997.php

Par ailleurs, nombre de dirigeants des banques centrales des états européens et de la BCE et de commissaires de la CEE ont été auparavant employés de Goldman-Sachs. Son influence est donc énorme sur les politiques économiques et sociales dans les états. Beaucoup plus que celle du "petit" Medef en France.

il y a 38 minutes, black5 a déclaré:

Pourquoi ne pas supprimer le gouvernement et mettre le Medef à sa place?

Ou goldman-sachs pour rester dans le contexte géopolitique actuel

Au pire, tu peux aussi émuler un autre OS avec une machine virtuelle, ça te permet de faire fonctionner tout ce qui n'est pas compatible avec W10.

exemple ici : http://microzoom.fr/tuto-virtualbox-windows-xp

ou là : http://www.howtogeek.com/228689/how-to-make-old-programs-work-on-windows-10/

bulgarie ?

Si c'est plus bas que l'hérault, le gard, et sur un cap sud-est, ça n'a pas trop d'intérêt de chercher dans la drôme...

Doit être quelque part entre marseille, le var, l'italie et la tunisie.

Tournage d'un film ?

Mais cet agréable petit HS ne nous dit pas où en est le convoyage des HLD 52.

Des nouvelles ?

Il sera baptisé avec un iceberg ?

Celui en photo (092) avait été remis en service en 2013/2014, je présume juste le temps de permettre la révision du 2e FG Mistral69 ?
Depuis 2015 la rame a ses deux M69, donc plus de "joker" jusqu'à fin d'exploitation du train expo avec ce matériel. Tu connais la date approximative ?

Citation

Une expertise qui semble difficilement contestable quand on n'est pas de la SNCF. Il suffit de parcourir des forums de cheminots et, plus largement, les réseaux sociaux pour saisir ce corporatisme très fort.

je ne vois absolument pas ce qu'elle a voulu dire par là

A mon avis, si on va trop vite avec ce matériel ça fait des étincelles

C'est bien un pelliculage, mais jamais renouvelé, au bout d'un certain temps ça vieillit....

Il y a 3 heures , BB 9200 a déclaré:

Je m'insère dans le sujet ... J'ai redécoré récemment cette vieille GC Jouef sans savoir si elle existait ou non, sans références photos, mais il me semblait en avoir vu dans des trains Forum, sous une décoration ou une autre; elle me semblait plausible. Si j'en crois ce sujet, elle le serait un peu ?

Non, cette couleur n'a jamais existé sur un GC car c'était la couleur du "train forum" des années 80, très antérieur à la rame "train expo" actuelle.
Les 2 GC qui ont été utilisés dans la rame Inox ont été pelliculées en gris alu directement sur l'ancienne peinture TEE. On voit par endroits l'ancienne décoration par transparence.

C'est une très bonne idée de mettre des cars sur des voies ferrées !
Mais on comprend facilement que techniquement ça va être très compliqué d'adapter un système escamotable rail-route suffisamment sur et efficace.
L'autre solution, beaucoup plus simple, c'est d'enlever les rails et les traverses de la voie et d'y déposer du goudron.
Ainsi, sans aucune transformation sur le car, ni homologation compliquée, celui-ci peut rouler sur l'ex-voie ferrée.

N°1 "la vie du rail", ou N°1 "notre métier" ?

L'Europe ouverte au monde, sans protectionnisme, c'est beau. Enfin, surtout pour les milieux financiers...

Citation

L’acier chinois inonde nos marchés et tue nos entreprises européennes, deuxièmes productrices d’acier au Monde avec 177 millions de tonnes par an. Mais aujourd’hui en Europe, il y a d’autres Florange, par exemple en Angleterre, avec SSI, 1.700 postes supprimés dans le nord du pays, ou Caparo Industries, en redressement judiciaire. Arcelor Mittal, qui a déjà perdu plus d’un milliard et 22 % de son chiffre d’affaire, tire la sonnette d’alarme.

La Chine fait l’objet de 32 mesures de ce type et de 22 enquêtes. Si elle obtenait ce statut comme le lui ont déjà accordé la Malaisie, Singapour et la Nouvelle Zélande, il faudrait compter, toujours selon Aegis, avec un manque à gagner de 228 milliards d’euros de PIB et 3 millions et demi d’emplois supprimés dans l’Union. Cela toucherait aussi le secteur de la céramique, du verre, et de l’aluminium.

Le Brésil, le Canada et surtout les États-Unis ont dit non à la Chine.
Pas question de lui octroyer automatiquement ce statut qu’elle convoite pour redorer son blason dans le monde. L’Europe, elle, s’interroge encore car si la Chine n’a pas ce qu’elle veut, acceptera- t-elle encore de financer le fameux plan de relance de Jean-Claude Juncker qui devait booster la reprise européenne et qui est toujours au point mort ou presque. Réponse en décembre prochain.

http://www.franceinfo.fr/emission/tout-euro-tout-eco/2015-2016/la-chine-dissous-l-acier-europeen-13-02-2016-12-57

Avec quel politique passeriez-vous la St-Valentin ?

Pour 30% des hommes : Marion Maréchal-Le Pen. Pour 17% des femmes : Emmanuel Macron.

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2016/02/14/25001-20160214ARTFIG00016-le-podium-politique-inattendu-d-un-sondage-sur-la-saint-valentin.php

Est-ce que la haute définition améliore la qualité des programmes, ou est-ce que globalement ça reste....

Et qui exploite les trains de nuit vers l'espagne ?

Pas besoin de réservation pour les Intercités à la gare du Nord, mais certains jours aux heures de pointe il faut arriver tôt pour avoir une place assise, sinon debout jusqu'à Creil.

Il y a 1 heure , technicentre a déclaré:

Le carnet de bord remplacé lors de l'accident de la Gare de l'Est?
Oui, il y avait eu faute grave et impardonnable de la part de l'entreprise avec modification d'une scène d'accident grave...
Mais le remplacement du carnet de bord était une tout petit détail à côté de celui des relais embrochables de réver, non?

Je suis surpris d'apprendre qu'il y a eu une manipulation de la justice dans cette affaire. Mais si tu le dis c'est certainement que tu as des preuves, et qu'il y a prescription.

C'est probablement ça, mais dans les années 80. On aperçoit la 25200 au bout du quai, mais pas le photographe qui met le piaf en boite.

Le 11 juin 1982, rame TGV Sud-Est n°16 à Paris-Montparnasse (150 ans du Chemin de fer en France). 
Photo Guy Defrance.

Trappes ?

Il y a 5 heures , michael02 a déclaré:

La ridelle engage 1 m ... c'est bien proche pour un croisement

En effet, si une ridelle de 1m a découpé le bus sur environ la moitié de ces 1m, ça fait pas beaucoup de marge au croisement, et on peut se demander si les rétroviseurs généralement très proéminents ne sont pas un peu collisionnés.