cc27001

Sans être injustement blessé par le méchant courant électrique appartenant à la sncf...

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2016/01/21/deux-jeunes-electrises-sur-les-voies-ferrees-a-la-gare-de-clermont-ferrand_11747457.html Un cas précédent en 2008 : http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2015/07/29/ado-electrocute-en-2008-la-sncf-mise-hors-de-cause_11536034.html On a beau mettre des grillages et des pancartes, tant qu'ils n'ont pas tâté du 25kV ils ne comprennent pas. Et de toutes façons c'est toujours la faute de la SNCF....

La bienveillance entre voisins à bord des trains, c'est la base du voyager-ensemble.... http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/paris-meaux-chateau-thierry-dans-ce-wagon-les-fumeurs-font-la-loi-11-01-2016-5441175.php

Excusez-moi, mais j'ai cru lire dans un article du parigot que "rien ne montrait aux agresseurs que la victime était un conducteur de RER". Il s'agirait donc d'une agression purement gratuite, dite "pour un mauvais regard" (ou sa variante pour une cigarette refusée), malheureusement assez classique dans certaines grandes agglomérations. De là, j'en déduis qu'il n'existe pas un danger spécifique pour les conducteurs du RER, mais tout simplement pour n'importe qui dans le RER ! Donc un mouvement de grève qui ne dit pas son nom, et qui revendique des moyens pour la sécurité des conducteurs, ça tombe plutôt mal pour être accepté par les usagers. Dans ce cas il faut réclamer la sécurité pour tous, conducteurs ET usagers. A ce moment-là, les usagers seront certainement plus solidaires et plus compréhensifs. Et pour le verdict de la comparution immédiate qui semble léger à certains, il faut se rappeler que dans de nombreux cas similaires touchant de simples quidams ça se limite à des rappels à la loi ou une poignée d'heures de TIG. Mais les pouvoirs publics parlent toujours de "sentiment d'insécurité", alors continuez à dormir braves gens.

Et D7000 c'est quoi ?

Les métros automatiques ne sont pas nouveaux. Est-ce qu'il y a un problème engageant la sécurité des voyageurs ? Ca se saurait depuis le temps. Des pannes, ça peut arriver, même sur des systèmes sans électronique. Évidemment, quand c'est électronique on entend immédiatement les "sétémieuhavan" et les "jvoulavébiendi". http://france3-regions.francetvinfo.fr/rhone-alpes/rhone/lyon/lyon-metropole/lyon-une-serieuse-panne-ionformatique-affecte-la-ligne-de-metro-automatique-801995.html Mais la marche du progrès est inexorable.... http://madeinmarseille.net/7099-metro-automatique-rtm/ Après si c'est juste un problème d'emploi, on peut aussi remettre des liftiers dans tous les ascenseurs, "pour la sécurité".

Dans 20 ans il y aura peut-etre aussi moins de compteurs de compteurs de rivets....

La tenue de ce bidule en fonte mince doit être assez limitée, ça doit marcher pour des petits tamponnements mais pour des gros chocs j'ai du mal à croire que ça retienne l'inertie de plusieurs wagons.

Oui mais.... non, c'est à cause de la peinture, c'est beaucoup plus cher d'installer ce système sur du matériel aux couleurs sncf, à cause de la couleur, problème physico-chimico-électro-économique.

Pour faire encore moins de détour, il faudrait électrifier Moulins-Paray-Lozanne

J'espère que les cheminées sont placées au bon endroit

Vous reprendrez bien un peu de PQR ? http://www.estrepublicain.fr/actualite/2016/01/20/erreur-de-livraison Longwy : elle commande des portes et reçoit... des explosifs

Là tu es encore en 95... La France d'aujourd'hui, d'après de récentes élections, est plutôt divisée en 2/3 de gens de "drauche", et 1/3 de gens du FN.

Ce débat est déja périmé, le standard actuel c'est google voice + clavier T9 PS: c'est quoi une "machine à écrire" ??

je ne vois pas les émoluments de GP.... un oubli ?

Et quand tu dois démarrer ta Ford T à la manivelle par -5°C, tu ne regrettes pas le modernisme ?

La baisse du prix du pétrole a un effet très positif pour l'ecologie dans de nombreux pays : ça repousse les velléités d'exploitation du pétrole de schiste. Tant pis pour les américains qui se font polluer leurs nappes phréatiques, nous on est tranquilles tant que le prix du pétrole est bas. Mais avec un baril à 200$, il y aura des forages dans toutes les campagnes françaises..... (et ça ne sauvera pas le rail pour autant)

Vu sur la toile, avec cette légende : La rame TGV 301, tête de série, assure au départ de Lannion le TGV 8758 au départ de Lannion (23 août 2001). Photo Michel Joindot

La solution est toute trouvée : prendre du matériel en leasing qui sera homologué par les CFL. Et d'ici 2020, vu que la technologie ERTMS a été fournie aux chinois, on pourra rapidement trouver sur ali-baba.cn tout le matériel pour équiper les trains européens à prix imbattable. Pourquoi perdre du temps et de l'argent à le développer ?

Pour avoir pratiqué de nombreuses fois les deux-alpes dans ma jeunesse dépravée, le ski sur pistes fermées y était une pratique courante. En fin de journée il arrivait parfois que les pistes fermées soient plus fréquentées que les pistes ouvertes..... D'ailleurs les médias nous parlent d'un groupe d'une douzaine de lycéens, suivi par un groupe d'une quinzaine de touristes roumains, et il y a un ukrainien parmi les victimes. Difficile d'incriminer la responsabilité d'untel ou d'untel, lorsque chacun prend des risques sans en avoir vraiment conscience. Personne n'imagine qu'une simple couche de 10cm de neige peut tuer en 3 minutes lorsqu'elle vient s'accumuler sur les hardis skieurs. Ca passe ou ça casse, et chez les jeunes il y a le frisson de la transgression et de l'aventure. L'avantage par rapport au vrai hors-pistes c'est qu'on sait où on va et qu'on n'aura pas à pousser sur les bâtons (le jeune est un peu fainéant de ce point de vue). Et puis la tentation de faire les premières traces dans la neige immaculée, qui peut y résister ? L'inconvénient par contre c'est de facilement négliger les risques, et de ne pas avoir forcément un ARVA sur soi ni d'être accompagné d'une personne formée aux premiers secours.

C'est pas bon signe pour les dakota

La disparition d'AF a été envisagée plusieurs fois dans l'histoire récente, et pas que par des gouvernements de "droite".

Dans toutes les catastrophes ou accidents de grande ampleur, la justice entend tous les intervenants concernés ou impliqués, et il n'y a rien d'anormal. Ce n'est pas que le ferroviaire, c'est pour tous les domaines. Le "sentiment d'injustice" qu'on sent poindre chez certains, c'est une anticipation sur les éventuelles suites, condamnations, non-lieux et relaxes. (selon que vous serez puissants ou misérables comme dit l'adage). A ce stade ce n'est pas le cas, la justice travaille. Après, est-ce que les vrais coupables seront finalement épargnés, pour telle ou telle raison, ça reste de la spéculation. Les affaires passées ne doivent pas préjuger des affaires à venir.

Je ne suis pas l'inventaire au quotidien, mais je crois que KLM et British Airways en exploitent encore, Aer Lingus aussi peut-etre, et quelques compagnies africaines, on est encore loin de la fin. Il est même possible qu'Air France disparaisse avant les derniers 747.

Je n'ai pas réussi à verser une seule larme, désolé. Des 747 il en reste des centaines en service dans le monde, et chaque jour on peut en voir à CDG. C'est pas encore le chant du cygne, juste une compagnie qui a rationalisé sa flotte.