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Tout ce qui a été posté par cc27001
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non, ce n'est pas en zone portuaire
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Bon alors, personne pour donner l'endroit exact ? c'est pourtant pas excessivement compliqué avec toutes les infos déja données.
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C'est bien dans cette vaste zone
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Il y a peut-etre des tarifs intéressants en OuiBus (ou en Da-Avtobus).
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le temps de vérifier.... oui
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Je te trouve un peu réducteur, la science fait d'énorme progrès dans tous les domaines. Qui pensait il y a encore 15 ans qu'on décaperait la pierre polluée des vieux monuments avec un laser ? Justement, un décapage des roues au laser, ça paraît bien plus en cohérence avec notre époque que des semelles en fonte. http://www.ecp-fr.com/fr/actualite/focus/procede-nettoyage-laser
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oui
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C'est clair que le record de 1955 en BB12000, c'était pas gagné....
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il y a peut-etre des solutions électroniques, genre courants pulsés HF qui permettent de repousser les limites, comme en modélisme, mais ça risque de prendre du temps à valider et à installer.
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C'est pas bien de nous faire tourner en rond, c'est pas bien. Ce yoyo a l'air d'etre monté sur pivot, puisqu'il tourne comme une girouette Pour l'effort fourni par ces magnifiques photos, je m'estime en droit de reprendre la main.... Parfois, le chemin de fer est pavé de bonnes intentions.....
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Là, plus c'est gros, moins ça passe....
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Plus c'est gros, mieux ça passe....
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Vers Orléans ?
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Egypte : un avion russe s'écrase avec 224 passagers (31/10/2015)
cc27001 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
En allant plus loin dans ce sens, une puissance "adversaire" de la russie pourrait aussi vouloir forcer Poutine à s'impliquer encore plus dans une guerre en Syrie, jusqu'à commettre la faute fatale. L'histoire nous montre que les attentats ont souvent des commanditaires invisibles cachés derrière des intermédiaires trop visibles. -
Plaques record du monde et plaques frontales des TEE
cc27001 a répondu à Fou de train situé dans Matériel roulant ferroviaire
Dans l'annonce ebay il parle de plaques en Dibond : https://fr.wikipedia.org/wiki/Dibond -
C'est un ancien locotracteur de la Régie Des Transports de l'Aisne, reconstruit sur un chassis de vapeur 030. La photo que j'ai postée doit dater un peu. Il a peut-etre été revendu entretemps. Logiquement, il devrait plutôt traîner quelque part entre l'aisne et la marne.
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[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
PMB ? GM ? VTM ? -
Ce locotracteur était localisé à Chateaulin, mais aurait disparu récemment....
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Ca ressemble, mais...
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Il suffit d'accrocher un lorry à chaque extrémité, ça devrait suffire : parce que l'UM, c'est moins logique : si un concombre déshunte 7 fois en 11km, deux concombres le feront au moins 3 fois en 11km, c'est statistique. Et puis ça sera mauvais pour le taux de remplissage, ou alors il faudra en fermer un des deux, mais les voyageurs vont râler.
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Egypte : un avion russe s'écrase avec 224 passagers (31/10/2015)
cc27001 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Si l'avion volait à 30000 pieds, je me demande quel type de smartphone peut zoomer aussi loin. Avec mon 300mm au salon du Bourget j'ai déja du mal à avoir les petits avions à moins de 3000 pieds..... -
piston ou pas piston
cc27001 a répondu à sahara situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
(source RH) En France, dans les grandes entreprises privées, le "piston" (toute forme de favoritisme d'une candidature par contacts internes) représente environ 40% des embauches externes. Le "réseau" (cooptation et contacts privilégiés permettant de passer une étape de présélection, mais sans favoritisme par rapport au CV) représente environ 40% des embauches. Le recrutement externe (candidatures spontanées, réponses à offre publiée, cabinets, chasseurs de têtes) complète avec seulement 20%. C'est encore très ancré dans la culture française de préférer des embauches par contacts internes, car ça rassure les recruteurs par rapport au risque de se coltiner une "chèvre" pendant des années avant de pouvoir la dégager, et dans le même temps ça fait plaisir au demandeur, surtout si il est bien placé dans l'organigramme... Et en plus ça coute moins cher, car une partie du travail est inutile du fait que le "pistonneur" se porte garant, en quelque sorte, sur un certain nombre d'aspects du dossier. Pour ceux qui n'ont pas de piston, le parcours de recrutement peut être long, très long. Pour les entreprises à capitaux publics, c'est plus difficile à dire. Mais j'ai peine à croire que le piston soit inexistant. Les recruteurs sortent des mêmes cursus de formation, et passent facilement du privé au public, et vice-versa. Les méthodes doivent être similaires. -
Politique et Actualité ferroviaire: informations diverses
un sujet a répondu à cc27001 dans Actualité ferroviaire générale
En lisant vite, j'ai eu peur que tu oublies de citer ton idole Auxiette.... mais non, impossible.