Et le vin de messe, ça te parle ?

non, non, plus proche du centre de l'ile de france. Un dépôt, avec une voiture DEV.

Est de l'idf ? non, c'est dans le quart nord-ouest de l'idf

ce n'est pas un chaudron sur un wagon, mais une voiture DEV qui est partiellement masquée par un chassis de wagon à bogies....

ancien dépôt ? c'est bien un dépôt qui était probablement en service à l'époque de l'image, et maintenant je ne sais pas trop moi-même.

(faut tout faire ici, décrire les images, expliquer...)

Chez les mammifères à sang chaud, il y a une vieille astuce : la vaporisation des gouttes de transpiration permet d'évacuer des calories dans l'air, même à 40°C. Mais il faut que l'air se renouvelle suffisamment autour du corps et ne soit pas déja saturé en humidité.

C'est pourquoi on ressent la température différemment quand il y a un léger vent (le thermomètre lui ne bouge pas), ou quand l'humidité est plus ou moins forte.

Pour donner un ordre d'idée, 40°C dans un air à seulement 20% d'humidité c'est ressenti comme 30, alors que 30°C dans un air à 80% d'humidité c'est ressenti comme 40.

Oups, je croyais que la 6400 était le nouveau véhicule d'intervention de l'équipe caténaire.....

Soyons un peu raisonnable, la vitesse n'est pas la cause principale des accidents, mais dans certaines situations elle peut être la seule cause de l'accident : survitesse dans un virage serré = perte de contrôle, vitesse excessive dans une rue étroite de centre-ville = piéton prioritaire impossible à éviter, etc, etc....

Certes, sur une ligne droite d'autoroute la vitesse est rarement la cause de l'accident, sauf à déchaper un pneu indice N (130) sur sa petite remorque en roulant à 160.

Il resterait tout de même un intercités de nuit paris-port-bou via béziers et un paris-nice, ou rien du tout ?

En fait les politiques et les médias entretiennent volontairement une énorme confusion entre les dettes d'états, les créances bancaires privées, et l'endettement personnel d'un foyer familial lambda. Ca n'a pourtant rien à voir. Le seul point commun c'est le sigle €.

pas bête l'idée : ça fait un plancher plat à la bonne hauteur sur un échauffaudage roulant pour pas cher.

non

Otan pour moi, j'avais vu une loco verte au fond, j'ai fait un amalgame

Ce "petit" incident n'est pas encore renseigné dans la base transparente de la sécurité, peut-être pas suffisamment grave ?

http://www.lindependant.fr/2015/06/29/toulouges-un-train-de-marchandise-deraille,2051766.php

http://images.lindependant.fr/images/2015/06/29/toulouges-un-train-de-marchandise-deraille_580425_516x332.JPG

Selon les premiers éléments, un incident dans la liaison radio se serait produit. Une locomotive qui était utilisée pour  positionner des wagons sur une voie de garage a percuté un autre train déjà en stationnement sur cette même ligne, et est sorti des rails.  Sous le choc, un wagon s'est renversé et le conducteur a été éjecté à travers le pare-brise. Légèrement blessé...

Le saint-patron du rail a puni ces gestionnaires ferroviphobes :

http://www.lavoixdunord.fr/region/peripherique-lillois-la-sortie-vers-hellemmes-et-fives-ia19b57402n2931294

Un camion qui se rendait au technicentre de la SNCF a perdu un transformateur électrique de 3 à 4 tonnes fixé à sa remorque, ce lundi après-midi sur le périphérique lillois, à hauteur de la sortie Hellemmes

Non, et je vais accélérer un peu les choses : ile de france.

Oui c'est en France, mais pas dans les pays de la loire.

Non

Ce n'est pas un train touristique, ni l'ajecta à longueville, ni perpignan.

Je ne sais pas si ce matériel est préservé pour un train touristique ou si il est destiné à être ferraillé.

Ce résultat assez prévisible n'est qu'un avatar de la pièce de théatre. Il n'y aura pas d'explosion de l'europe demain, il y aura une longue litanie de discours plus ou moins effrayants, plus ou moins contradictoires, et puis il y aura de nouveaux délais de remboursement, de nouvelles discussions, et puis les vacances du mois d'aout viendront refermer le couvercle... Ni les grecs ni la finance européenne n'ont intérêt à se facher, mais ils ont chacun à gagner à faire peur aux gentils européens. La planche à billets doit continuer à tourner, et l'endettement doit continuer à s'accumuler, c'est le principe de base.

Non, ce n'est pas tourville.

"C'est tout simplement" (comme dirait IGS4) le croisement de la boucle de Soustons, sur la ligne St-Vincent de Tyrosse - Leon.

http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com/pages/les-lignes-vfl/saint-vincent-de-tyrosse-leon.html

Je reprends la main.

Bucolique

Quelques photos d'époque de RGP 1 et 2 sur http://www.railfaneurope.net, mais avec toujours l'incertitude de dispersion de l'affichage écran, et de la conservation des couleurs sur film argentique ou diapos. Sans compter la décoloration naturelle des peintures d'époque au soleil.

Pour la vulnérabilité de l'appareillage ou un éventuel effet de freinage aérodynamique, il faudrait comparer avec ça :

Il faut être un peu souple sur l'interprétation de ce faits-divers. Par exemple il n'est pas écrit que les 23 voyageurs IDBUS ont refusé de prendre le PV, il n'est pas écrit que les 23 voyageurs IDBUS pensaient voyager gratuitement en TER avec leur billet de car, et il n'est pas écrit que les 23 voyageurs trouvent anormal que le contrôleur les verbalise.

J'y vois surtout une réaction de ce groupe face à IDBUS qui les a laissés sans aucune information sur l'annulation du voyage (alors que les informations peuvent être transmises par SMS, comme la confirmation du départ la veille). Et il n'est pas difficile de savoir qu'IDBUS fait partie de la galaxie SNCF.

Leur raisonnement serait du genre "Idbus nous a plantés sans nous prévenir, c'est une rupture évidente du contrat, on va se débrouiller nous-mêmes avec un train, on se prendra une amende qu'on fera payer directement par Idbus, ils sauront s'arranger avec la sncf puisque c'est la même entreprise". La bouteille d'eau et le sandwich étayent cette thèse, puisque ces clients souhaitent que le contrat prévu soit entièrement rempli, à la virgule près.

Je ne pense pas que ça soit un comportement de joueurs qui refusent de perdre, mais plus de consommateurs actuels qui ont compris que l'ultra-libéralisation doit aussi leur profiter. Le comportement le plus détestable dans l'histoire c'est surtout que la sncf ait développé un service de cars low-cost en concurrence de ses propres trains. On imagine difficilement que des voyageurs d'Eurolines plantés à Paris fassent la même chose, par exemple.... Par contre on sait déja ce qui se passe avec un Ouigo annulé.

Edit: je n'avais pas vu que Mak avait déja résumé tout ça....

Il faut alors souligner l'énorme hypocrisie de ces grandes entreprises qui communiquent beaucoup sur le développement personnel, l'évolution, la progression, la formation des salariés, souvent en partenariat avec les organismes publics promoteurs, mais qui derrière freinent des 4 fers pour ne pas chambouler leur belle pyramide organisationnelle.

L'évolution et la formation sont pourtant prévues par le code du travail et par les conventions collectives, et le contrat de travail n'est pas une simple case dans laquelle on enferme éternellement un salarié. La gestion du personnel dans ces entreprises reste problématique, surtout quand on voit le résultat.

Et nos chers politiciens qui sont impatients d'anéantir le CDI ne vont pas arranger les choses. Sans le CDI mais avec la même philosophie RH qu'on connaît actuellement, les salariés vont y perdre des dents et les entreprises vont y perdre encore plus. Les chinois n'ont pas fini de racheter la France industrielle en lambeaux.

Le destin de la Grèce annonce peut-être aussi la fin du mondialisme, doctrine politico-financière qui a montré l'étendue de son inhumanité, au profit d'une petite élite. Le populisme associé au nationalisme est ce qu'on pourrait appeler le "localisme" ou la localisation, en opposition à la mondialisation. C'est certainement le seul moyen qu'ont trouvé ces peuples pour reprendre leur vie en main, quand ils se sentent broyés par un système contrôlé par des puissants.