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Tout ce qui a été posté par cc27001
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Très bonne idée ! Les opérateurs frêt pourraient rentabiliser en accrochant 3 ou 4 voitures devant la rame de caisses mobiles, une sorte de MV moderne. Un tarif imbattable, des horaires aléatoires, des longs trajets à 100 maxi, mais l'esprit d'aventure comme les passagers civils des cargos. C'est peut-être ça le renouveau du chemin de fer.
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Matériels et composition de la voie ferrée
un sujet a répondu à cc27001 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Tu peux aussi tenter d'arriver à l'entretien avec un morceau de rail, un tirefond et un peu de ballast, histoire de montrer que tu as potassé le sujet.... -
L'icone en haut à gauche indique l'amérique du nord ?
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Voila, ce magnifique viaduc permettait à la ligne Dieppe-Eu de franchir le vallon de l'Yères. Ligne fermée et partiellement déferrée (un EP a été aménagé pour desservir la centrale nucléaire de Penly depuis Dieppe), reconvertie en voie verte. http://www.cc-yeresplateaux.fr/chemin-vert-du-petit-caux.php
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ah oui, on est pas loin de dieppe
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La ligne capillaire est devenue une ligne "qu'a pu l'air"
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Matériels remorqués TEE, Mistral 49, 56, 69, PBA, grand confort
un sujet a répondu à cc27001 dans Matériel roulant ferroviaire
sur l'image on ne dirait pas qu'il y a un éclairage de bas de comptoir, mais plutôt des reflets dans le cuivre poli. -
c'est la normandie. voie normale
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non, pas là
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non et non
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Matériels remorqués TEE, Mistral 49, 56, 69, PBA, grand confort
un sujet a répondu à cc27001 dans Matériel roulant ferroviaire
On réinvente le train forum -
En passant par là, un joli viaduc.
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[TGV Atlantique] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Flûte, je l'ai manquée à 5mn... -
Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
cc27001 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
3 magistrats pour cette enquête ? Alors qu'il suffisait de lire l' IN0230 (ex EF2 B 34) pour connaître les causes du déraillement, ça fait beaucoup, non ? Sauf si c'est plus compliqué qu'il n'y paraît. -
pas de calais ?
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Machecoul: passage à niveau supprimé, presse régionale soulevant un lièvre administratif
un sujet a répondu à cc27001 dans Brin de causette
Le voisin incomodé par la sonnerie du PN portera réclamation... (pour le 49.3, c'est une forme de démocratie quand il est utilisé comme prévu : le gouvernement se met en danger pour montrer son implication dans ce projet. Ca passe ou ça casse. La dictature du 49.3, c'est quand le même parti possède tous les pouvoirs et que les faux-frondeurs ne voteront jamais une motion contre le gouvernement. On appelle ça du théatre) -
Machecoul: passage à niveau supprimé, presse régionale soulevant un lièvre administratif
un sujet a répondu à cc27001 dans Brin de causette
Prévoir 5 à 10 ans de procédures juridiques, entre tribunal administratif, appels, et saisine du Conseil d'Etat. Un beau sac de noeuds à la française. -
La rupture caténaire de la semaine
cc27001 a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
http://www.leparisien.fr/transports/sncf-une-panne-electrique-a-juvisy-bloque-le-trafic-des-trains-au-sud-de-paris-16-06-2015-4867409.php -
ADC01 a obtenu son grade de modérateur ? à la force du poignet ?
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Ca paraît une idée en dépit du bon sens. Hypothèse 1 : ligne TET peu rentable faute d'une fréquentation suffisante, liée à un problème de vétusté de réseau ou d'abandon volontaire de la qualité de service. Un concurrent se présente avec ses trains (mais toujours sur le réseau national). Comment ce concurrent va t'il attirer ne nouveaux voyageurs, si le temps de trajet (conditionné par l'infrastructure) et le prix du billet (subventionné en partie par l'etat pour les TET) ne peuvent pas être radicalement améliorés ? Si le concurrent siphonne une partie de la clientèle existante, pour une ligne déja pas rentable, autant dire que c'est sans issue. Hypothèse 2 : ligne intercités rentable car pas concurrencée par le tgv, ou représentant déja une offre low-cost en parallèle du tgv. Là encore, pour éviter de siphonner la clientèle il faut bien en attirer une nouvelle, et on voit mal comment c'est possible sans rien changer aux problèmes de réseau (sillons, temps de trajet, aléas, etc...), aux gares, et aux règles habituelles de transport. Si c'est uniquement faire du low-cost façon ouigo, ou façon dumping social, ça ne mènera pas loin. Le seul argument serait d'apporter des services supplémentaires, ou différents, pour attirer une nouvelle clientèle. Mais qui prendrait ce risque ? Après j'ai peut-être mal compris, ou l'article a mal compris, et c'est peut-être une attribution de lignes par affermage au mieux disant sur appel d'offres, et pas une concurrence entre deux exploitants sur la même ligne....
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Opérateur de manoeuvre des trains
cc27001 a répondu à Picardie rail situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Sauf le CRLO, si j'ai bien suivi... -
Freinage : quelle est votre approche ?
cc27001 a répondu à Napoléon situé dans Matériel roulant ferroviaire
Non, c'est un peu plus récent, mais j'ai hésité à le citer, car ça risque de faire encore des discussions hors de proportion ici. http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/longueville-r38.html