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Tout ce qui a été posté par cc27001
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Gibraltar c'est quasiment en espagne....
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la halle marchandise cloturée et le BV aménagé en habitation, ça laisse peu d'espoir pour l'exploitation de l'ancienne ligne ferroviaire, et même peu d'espoir quant à la présence d'une voie.... mais c'est un avis personnel
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La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
cc27001 a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
Des contrôles chaque jour ? Mais vous voulez vider les trains là ?? -
Bientôt des portiques à l'entrée des quais
cc27001 a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
Il y a bien deux points de vue opposés : D'un côté, l'idée d'une liberté d'accès au quai et au train pour tout le monde, en laissant la fonction de contrôle exclusivement aux ACT à bord. De l'autre côté, l'idée que le train est un système de transport qui doit évoluer comme les autres (aérien entre autres), en adoptant les mêmes principes de sécurité et de contrôle d'accès. Ca c'est sur le fond. Ensuite, sur la forme on peut toujours penser que ces essais cachent un business lucratif ou une préparation à la privatisation (etc, etc..), en utilisant un faux prétexte. Mais sur l'idée de fond, j'ai du mal à croire que le train, et surtout le TGV, dans le contexte actuel hyper-sécuritaire (vigipirate) et hyper-procédurier (5 M$ pour avoir glissé sur une frite dans un fast-food...), puisse rester longtemps un symbôle soixhantuitard de liberté pour tous (interdit d'interdire). Le risque me semble un poil élevé pour prendre ça à la légère. -
Oui, en jpeg c'est bien. Pas en pdf pour une image. Tu peux cliquer sur "choisir les fichiers...", puis sélectionner ton fichier, et dès que l'image miniature apparaît tu cliques sur le "+" (ajouter dans le message).
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Bientôt des portiques à l'entrée des quais
cc27001 a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
Pour l'instant c'est un essai qui est prévu. Ca permettra de vérifier l'efficacité du dispositif et l'absence d'inconvénients aux heures de pointe. Parce qu'il ne faudrait pas trop pénaliser les voyageurs honnêtes (oui, il y en a encore un peu). -
Ah voila, il en a fallu du temps pour lacher le morceau....
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Ne pas toucher à la caténaire : danger de mort
cc27001 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu ce genre de faits-divers http://www.laprovence.com/article/actualites/3434692/vaucluse-un-corps-retrouve-sur-une-catenaire-serait-celui-de-louis.html -
TransDev/autocar contre-attaque: Nantes-Bordeaux 9€
un sujet a répondu à cc27001 dans Actualité ferroviaire générale
pneumatique le pshhhh-pshhhhh du siège tgvA -
ardêche ?
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Il ne gèle jamais en espagne et en turquie ? Vous n'avez pas du voyager en hiver....
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Bientôt des portiques à l'entrée des quais
cc27001 a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
Ca se fait déja pour eurostar depuis plus de 20 ans, sans émouvoir quiconque. Motif initial : douane et sécurité dans le tunnel. -
Qu'est-ce que vous regardez ce soir à la télé ?
cc27001 a répondu à mikado43 situé dans Brin de causette
Avec plus de 5 millions de chômeurs réels, il faut faire un peu diversion.... Heureusement, le petit peuple adhère encore un peu, pour le moment. http://www.leprogres.fr/faits-divers/2015/06/05/la-factrice-intercepte-une-lettre-timbree-a-l-effigie-de-petain -
Des températures de 30 à 35°C sont très excessives pour l'exploitation ferroviaire. (sauf en espagne, en italie du sud, en grèce, en turquie, en algérie, au maroc, en égypte....)
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Bientôt des portiques à l'entrée des quais
cc27001 a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
On ne parle pas de la banlieue, mais des trains grandes lignes régionaux intercités TET TGV, d'abord à marseille et montparnasse. -
Prohibitif ? Quand une reproduction toutanplastik parfois inexacte et fabriquée les matins calmes sort sur le marché actuel dans les 250/300€, je trouve les tarifs encore raisonnable. Après, que ça ne soit pas une gravure fidèle, c'est un autre sujet. Mais c'est pas forcément pire qu'une production actuelle qui se prétend hyper-détaillée et qui laisse parfois passer des erreurs grossières inexpliquées.
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Quel matériel roulant appartient vraiment au groupe SNCF
cc27001 a répondu à Picardie rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
On peut imaginer que SNCF est nu-propriétaire de la ferraille, et que la région possède l'usufruit et toutes les charges qui s'y rattachent. -
manager d'escale ferroviaire
cc27001 a répondu à step973 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Je parlais de la notion de manager en général, apparue depuis une vingtaine d'années dans le secteur privé, et qui peut recouvrir des fonctions très très variables. Je ne connais pas le contenu de ces dénominations chez sncf, c'est trop récent pour moi. Je présente mes excuses aux managers sncf que j'aurais pu froisser par mon ignorance. -
Train Jaune
cc27001 a répondu à Z6400 situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Quelques encarts publicitaires collés sur les trains et en 2 ou 3 saisons les millions d'euros seront empochés. -
manager d'escale ferroviaire
cc27001 a répondu à step973 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Je crois qu'un manager de nos jours est un statut de bas niveau, appelé aussi "pilote" ou "coordinateur", en résumé c'est un grouillot qui rend compte à un cheffaillon de ce que fait la troupe pendant 7h par jour. Mais un nom un peu stylé, c'est plus motivant pour "habiter" la fonction. -
Ca ressemble à ton bar, en effet.