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Sur itélé une politologue grecque (avec un fort accent pour faire plus authentique) a dit que la grèce est en fait dominée par une petite oligarchie et que le résultat de l'élection ne changerait strictement rien.

C'est culturel, pendant des décennies le chemin de fer était l'illustration de la ponctualité et de la régularité. Ce qui n'a jamais été le cas des bus.

Pas bon tout ça, la bourse de paris va lourdement chuter demain matin, le CAC40 venait à peine de dépasser 4600 points pour la première fois depuis 2008. Et l'euro va se prendre une bonne claque ! Mais que fait le FMI ??

Avec des portes-skis, il n'y a pas un risque d'amorcer un arc sous une caténaire 25kV ?

J'ai été moi-même chassé, et pourtant je n'avais rien d'une éminence dans les métiers que j'ai exercé. Simplement ça répondait à la stratégie de la boite : récupérer des informations internes sur quelques technologies, déstabiliser un concurrent, recruter en ciblant plutôt qu'en espérant trouver un candidat correct dans ses filets. Je n'ai pas donné suite, parce que la méthode ne me plaît pas, et la boite sans plus. Mais il faut savoir que ça se fait à tous niveaux. D'ailleurs, les EF privées font un peu ça en démarchant les conducteurs futurs jeunes retraités SNCF, non ?

st raph ?

sur wiki "recruteur" : http://fr.wikipedia.org/wiki/Recruteur

Non, là c'est toi qui te trompes dans la définition. A notre époque un chasseur de tête c'est réellement un recruteur qui agit en toute discrétion pour le compte d'une boite qui souhaite débaucher des "talents" chez un concurrent. Sinon ça s'appelle un cabinet de recrutement, qui ira piocher des candidats un peu partout, sans besoin de discrétion. Pour certaines fonctions la débauche présente un double intérêt : le candidat ciblé est compétent, c'est prouvé par les bons résultats de son domaine. Donc pas besoin de passer par des multiples entretiens pour chercher des compétences similaires sur le marché. Et d'autre part, en débauchant chez le concurrent, on le prive de compétences, ça peut le déstabiliser et ça l'oblige à passer par un nouveau recrutement, etc... Alors qu'un recrutement sur le marché global ne présente aucun de ces avantages, surtout parmi les chômeurs qui peuvent s'avérer être des "chèvres" (du point de vue du patron de la boite, évidemment).

Apparemment, leur système électoral donne une prime au premier, et syriza pourrait obteniir la majorité absolue au parlement (151 sièges), alors que le parti socialiste n'aurait plus aucun député.

D'après les premières estimations : Syriza aurait 35 à 39% des voix, le parti de droite conservatrice suivrait juste derrière, et le parti d'extrême-droite "aube-dorée" serait 3e avec près de 20% des voix. Le perdant serait le parti socialiste.

Ca n'a pas la forme habituelle des extincteurs d'incendie, et la couleur semble indiquer de l'azote. Mais peut-être une sorte d'étouffoir pour les moteurs (pour éviter l'emballement ?) en injectant un anti-comburant. Sujet techniquement intéressant.

en français svp

chasseur de têtes=débauche chez le concurrent

Mais chuuuuut ! Tu mets sur le gril des millions de cadres à la carrière "irréprochable" là C'est pas bien de dénoncer un système vieux comme hérode et qui marche toujours. Les ressources humaines en France, c'est une institution, on ne remet pas en cause le dinosaure, on fait avec. Pour la SNCF, on va dire que "je ne sais plus trop comment ça se passe précisément", mais dans le privé je peux en parler. Il y a vraiment deux types de recruteurs : 90% qui n'en ont rien à fiche, et qui appliquent le manuel de blabla, le manuel de PNL (si le candidat regarde à droite il ment, à gauche il rêve), la poignée de main, les tests américains des années 70, la graphologie, le signe astral, etc, etc... Du bidon, de la loterie, du n'importe quoi, mais multiplié par 4 ou 5 entretiens, ça fait une moyenne et il en ressort des candidats moyens. Et 10% essaient de faire mieux : évaluation de la personnalité, appel aux anciens employeurs/collègues, recherche de la vraie motivation, etc, etc... Démarche longue et couteuse, pour un résultat pas beaucoup meilleur au final que la méthode loterie. C'est pour ça que pour les postes importants le recrutement ne se fait plus que par cooptation du réseau de connaissances ou par débauche chez le concurrent.

"Retourner au bled" : expression moquant quelques lacunes en orthographe. "tu fais trop de fautes, retourne au bled"

En Mars sur vente-privée il y a toujours des offres à prix cassé, de free, bouygues, sfr. A voir.

Ne pas oublier que la France possédait des mines de charbon très productives et avec un charbon de très bonne qualité, au contraire des allemands. Ce paramètre a fortement aidé à rester (trop longtemps) sur la traction vapeur. L'électrification 12kV-25Hz de Grasse-Mouans dès 1910 prouve que le PLM s'intéressait à cette technologie en budgétant les couteux essais de ses ingénieurs Auvert et Ferrand.

Euh.... on parle bien de Bordeaux en Gironde et de Lyon en Rhône ? 19h aux alentours de Bordeaux pour rejoindre le centre-ville un vendredi/samedi/dimanche, c'est.... 22h à Lyon-centre, c'est encore un peu encombré le vendredi et le samedi, mais roulable.

C'est moins pratique pour le FRH

Désolé, mais ça reste un choix politique, il n'y a aucun obstacle technique.

Ca dépend dans quel contexte on se place. Un pays qui est en quasi-faillite mais qui reste dans le système capitaliste-productiviste-consumériste comme tous les pays de la CEE, est obligé de suivre les "recommandations" des marchés financiers : austérité, endettement supplémentaire à des taux énormes, gouvernement "aidé" par goldman-sachs. Un pays en quasi-faillite qui dit merde au système capitaliste-productiviste-consumériste, prend le risque de voir émerger des mouvements de contestation sur son territoire, grassement financés par des fondations à la soros et armés par des gentils gardiens du monde. Pour l'exemple de la grèce, ce n'est pas le fric définitivement perdu qui pose problème aux créanciers (la BCE réimprime des billets sur simple demande), mais c'est la mise en péril d'un système de féodalité moderne. Les populations européennes doivent avoir peur en permanence et continuer à trimer pour que le système perdure.

Croisement à 90° du triangle d'Achères?

A Brétigny, pour des dégats beaucoup plus importants, et avec des enquêtes judiciaires en cours, ça n'a pas posé de problèmes de mettre les moyens nécessaires pour remettre en service rapidement la ligne. C'est bien un choix politique qui détermine ça.

Si tu as du mal à comprendre ça, je ne peux rien pour toi. Oui il y a du matériel disponible, oui on répond au client qu'il y a pénurie de matériel, oui on fait des stats annuelles pour montrer qu'il y a de moins en moins de voyageurs sur les lignes. Tout ça simultanément.