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C'est surtout que le technicentre va être bien dépouillé au cours du déménagement, et peut-être combiné avec un centre de profit Mastéris.

Les agresseurs ont été interpellés en gare de Grenobe. Photo Le DL

Pas de neige sur la chartreuse, ça ne donne pas envie d'y aller à Grenobe

On ne pouvait peut-être pas construire plus haut en raison de l'approche d'Orly face à l'ouest...

Du coup, en se mettant d'accord avec ADP, le nouveau PRS de valenton aurait pu faire aussi tour de contrôle pour orly

L'urbanisation galopante et la spéculation foncière poussent le loup de wall-street hors du bois.

Un grandiose musée pour bobos vient d'être inauguré, peu importe si il a coûté un bras aux contribuables, il fait partie des grands projets destinés à attirer le fric dans cette compétition des mégalopôles européennes. Mais un vieux technicentre ferroviaire crasseux n'a pas sa place, il doit être relégué loin, là où les terrains ne valent pas cher.

lorsque l'on voit dans certain boui boui genre kebab... dans lesquels les gens mangent sur un papier dans un plateau et avec ses doigts...soit un retour en arriere de quelques milliers d'années...pas étonnant que l'on va aussi régresser a l'autre bout du boyau

Ces boui-bouis à kebab sont équipés de toilettes à la turque ?

C'est l'histoire d'un ours qui se promène en forêt, et qui rencontre un lapin...

Toi tu devais souvent attraper le pompon dans le manège

Je n'ai pas compris ce point. Si ces barres sont toutes reliées entre elles, elles sont donc au même potentiel. Donc, si je ne fais pas de raccourcis, à la même polarité magnétique. Tu dis qu'il n'y a pas d'effet d'attraction magnétique, mais je ne vois pas comment on peut transmettre une force autrement ?

Le champ magnétique ne se comporte pas comme le courant électrique. Les lignes de champ (en fait des courbes) traversent les barres, et les polarisent. Il y a bien un effet d'attraction magnétique qui est créé par un déséquilibre (nombre de barres, orientation dans le champ). Pour compenser cette distorsion du champ, le rotor tourne et fournit le couple.

Le magnétisme se comprend plus facilement avec les aimants : toujours un pôle nord et un pôle sud qui sont les points d'entrée et de sortie des lignes de champ.

Il ne faut pas confondre avec le principe du condensateur, par exemple, dont les plaques sont polarisées par des charges électriques (excès et déficit d'électrons), ce qui n'a rien à voir avec le magnétisme.

Ligne st quentin - ham ?

Entre verberie et estrée st denis ?

St Paul ?

qu'en à rester au poste mécanique si tu avais vu l’état de celui ci avant sa démolition c'était celui d'origine sur la carte postale il devait dater des années 20 au mieux.les transmissions funiculaires aiguilles et signaux passaient par des trous du plancher pas de risque d'etancheité

C'était bien celui-là qui était équipé d'un système révolutionnaire de stylo automatique pour la transmission des dépêches ?

Ligne beauvais-gournay ?

C'est un sondage, les sondés réagissent.

Ah non, le B70 avec l'ancienne calandre a été arrêté à la fin des années 80

Cette histoire de papier risque de faire ressurgir des querelles intestines

"Inégibilité", en langage politique UMP ça veut dire "en place pendant encore 15 ou 20 ans".

au fond sur la photo

Copie de val001.jpg

Si la gare est à droite, le nouveau prs devrait être à gauche dans notre dos...

Ou alors la gare a été déplacée à une certaine époque ? Tu aurais des clichés plus récents ?

Renault B70 chassis court, 1986 ?

de manière très simple (voir enfantin)

Le client a demandé une explication simple dans son cahier des charges...

En courant "continu", ce qui tourne s'appelle "induit" et ce qui ne tourne pas "carcasse" ou "inducteur".

Tout est relatif, pour rigoler certains ont fabriqué des moteurs dont la carcasse tourne et l'induit reste fixe, mais ça reste des moteurs à courant continu.

Encore un sujet qui va dévier dans le nauséabond

BDX.jpg

Souvenirs, souvenirs !!!

relégué à la voie 14 à cause du bruit et des odeurs ?

Le seul "sauvé" pourrait être le Le Havre - Marseille qui pourrait passer par le RER C intra-muros au lieu de passer par Massy Palaiseau.

Si il s'insère entre 2 RER C intra-muros, il va déja mettre une heure de plus entre juvisy et versailles

Ca doit aussi permettre de lisser l'amortissement fiscal.

MPW ? Massy-PalaisoW ?