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Bah, il suffit de proposer un poste de ministre ou de député européen au leader cgt-rail, et puis ça passera comme une lettre à la poste dhl

le tain, en bon français ?

Il y a bien ce forum qui en parle, mais pas de document officiel pour confirmer, trop difficile pour moi d'éplucher les RT en italien Donc sous toutes réserves. http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?p=1206604&sid=340b08554e0156ae328ea7b687d4eb4c#p1206604

Là encore les amalgames qui servent parfaitement les politiques en place. L'immigration façon trafic d'humains et exploitation de la misère amène la délinquance, c'est inéluctable. Mais il y a toujours cette grosse ficelle de confondre politique d'immigration et immigrés. Et pourtant il y a une grosse différence : l'immigré c'est une personne qui a la volonté de vivre et de s'intégrer dans un pays dont il ne possède pas la nationalité, alors que la politique d'immigration (actuelle) c'est d'amener sur un territoire des populations miséreuses et corvéables sans aucune volonté d'intégration.

Après avoir re-regardé le 13h et le 20h de tf1, fr2, fr3, fr5,m6,c+, bfm, itélé, non, je te confirme qu'on dit bien "charges sociales" voire "charges pour les entreprises trop importantes pour embaucher". Il n'y a que besancenot et poutou qui évoquent des cotisations, mais les vrais economistes de la télé, comme attali ne confirment pas.

Une petite friandise de propagande pour calmer le petit peuple qui voit des casseurs manifs d'extreme gauche depuis près d'un mois ? Avec les grosses ficelles habituelles, gros amalgames et gros raccourcis, "dans le sillage de", histoire de bien bourrer les crânes. Le FN ne sert qu'à rémunérer ces pseudo-journalistes. Sans le FN ils iraient pointer à pole-emploi. Je suis prêt à parier qu'ils sont contre l'interdiction du FN.... Moi je suis pour.

J'ai un peu de mal à comprendre ta logique. Il y a un topic qui relaie un article de presse sur un faits-divers. Comme ça touche au milieu ferroviaire, ça a bien sa place sur ce forum à thème ferroviaire (qu'on soit cheminot ou pas). Mais il y a un début de polémique, parce que les articles de presse donnent peu de détails, mais laissent entendre que la police serait intervenue 1h30 après les faits. L'autre problème que je vois est le risque de devoir débattre de la délinquance dans notre pays, avec tout ce que ça peut amener de contorsionnisme politiquement correct (voir le topic sur birame qui a tourné au vinaigre). Alors l'argument de laisser faire l'enquête et de ne pas parler de ça si on est pas cheminot, j'ai un peu l'impression que c'est pour embrumer le sujet.

C'était juste un exemple, pour illustrer ce que Tophe pourrait faire

Et des nantis qui les conduisent.... (non, ne tapez pas)

Si il n'y a rien à dire sur le sujet, alors il ne fallait pas ouvrir un topic sur un forum. Et il ne faudrait ouvrir aucun sujet d'actualité qui puisse créer des prises de bec. Et tant qu'on y est il faudrait interdire à la presse de balancer ce genre de sujets. Pas de vagues, la mer est calme.

Là dessus je te rejoins. Mais l'article du Figaro est assez détaillé, peut-être à partir des informations du service com' sncf (apparemment c'est une 26000 de la sncf qui tractait). L'article de france tv reprend cette même info, mais avec une phrase qui n'a alors plus d'ambiguité :

Les riches n'ont pas besoin des montagnes d'argent qu'ils accumulent, mais ils ont besoin que les pauvres ne puissent jamais y accéder. Les riches sont riches par la pénurie organisée au détriment des pauvres. Ce principe reste valable tant qu'il y a des pauvres en nombre suffisant. Il est donc improductif pour les riches de vouloir éliminer les pauvres. Au contraire, ils ont tout intérêt à augmenter le nombre de pauvres, soit en en fabriquant de nouveaux, soit en appauvrissant d'autres riches, mais dans ce dernier cas ils arriveront tôt ou tard à une limite mathématique.

Je n'ai pas souvenir d'avoir mis en cause ton expérience ferroviaire. Mais sur certains sujets il t'arrive d'avoir un avis très exclusif, peut-etre par esprit de contradiction ? Pour le sujet en question, tu vas un peu à l'encontre de ce que l'article relate (et de ce que ton collègue a appliqué selon l'article) Le train est resté bloqué là plusieurs heures pour l'enquête. Ce n'est pas un simple incident. Les médias restent très discret sur le sujet.

Très bel objet

Oui, Tophe pourrait par exemple poster une image comme celle-ci, et poser la question "où est-ce ?". Et les joueurs essaieraient de le déterminer en faisant des propositions. C'est un exemple....

Mais comment voulez-vous vendre donner une boîte aux copains si elle est truffée d'avantages sociaux et autres saletés antilibérales ?

Tu veux que je te ressorte un vieux règlement au paragraphe "obstacles et protection - conduite à tenir" ? J'imagine qu'il y a des spécificités sur certaines lignes et dans certaines zones, depuis un certain temps, et que ça doit être repris sur le RT. Mais de mon point de vue extérieur, j'ai un peu de mal à accepter qu'un tel évènement soit considéré comme presque normal et sans gravité. Bientôt des voitures volées et posées sur les voies ? pas grave.... Des manutentionnaires improvisés se baladent sur un groupe de voies principales ? pas grave.... La circulation des trains est perturbée ? pas grave.... Par contre, un pauvre sac plastique tombé d'une poubelle sur le quai d'une grande gare, là c'est branle-bas-de-combat, périmètre de sécurité, GIGN et démineurs, et gros yeux au premier qui rigole...

Mais sans les pauvres, il n'y a pas de riches

Eurostar c'est du privé, non ? Enfin pour les médias ça ne doit pas être clair.

Ils espéraient que les pluies acides feraient le boulot, mais avant qu'un vieux rail parte en poussière il faut longtemps...

Mais justement, ce que je dis c'est tout l'inverse, le mécano ne savait pas a priori qu'il s'agissait d'une attaque de diligence. Mais il sait qu'il est bloqué par des obstacles sur la voie, ce qui normalement devrait mériter SAL+SAR+coupure courant+intervention Suge immédiate dans une zone de non-droit sensible, avec l'appui des forces de l'ordre. C'est là où je ne comprends pas pourquoi cet "incident" n'a pas été traité en première urgence. A moins que ce ne soit devenu une habitude dans certains endroits et que les gestionnaires laissent faire pour ne pas que ça "dérape" ?

En ce moment la ferraille est au plus bas (120€ la tonne), et en france les achats sont de plus en plus traçés, donc c'est beaucoup moins rentable que du cuivre. Pour du braconnage, il faut tabler sur seulement 60€ la tonne à la revente dans les réseaux de brigands. Alors si en plus il faut une grue et un chalumeau, plus quelques complices et faire ça 10 fois d'affilée au risque de se faire choper.... Pas très intéressant.

Décidément, l'affaire birame n'est pas gaie...

Par chez toi c'est peut-etre "eul'train d'cinq heures" ?

Ca dépend de ce qu'a signalé le conducteur. Si il a seulement signalé ce qu'il voyait, c'est à dire des obstacles disposés sur la voie et dangereux pour les circulations, ça paraît quand même grave que la police n'interviennent pas immédiatement. Même si après coup les obstacles sont, nous dit-on, en polystyrène, il s'agit au premier abord d'une mise en danger de la vie d'autrui, et quelques catastrophes du passé nous le rappellent (chasse sur rhône, st-leu d'esserent). Moi ça m'étonnerait que le conducteur ait signalé "des obstacles symboliques disposés pour arrêter un train et le piller en bande organisée, pas besoin d'intervenir d'urgence". Il se peut aussi que le coup soit bien organisé et que des agitateurs fassent diversion un peu partout pour occuper les patrouilles en service loin de vigneux (feux de poubelles, rodeos en moto, "incivilités"). La politique de diminution des effectifs faisant le reste du boulot.