cc27001

Quand il n'y a pas d'arguments solidement étayés, reste la démagogie, l'insulte et la fuite. C'est vieux comme le monde.

Ah oui, je suis d'accord, cette vieille méthode est quotidiennement appliquée par les gauchistes, de l'ultra-gauche à la gauche ultra-libérale.

Il a été remis en liberté dimanche en fin d’après-midi. L’enquête pour « conduite en état d’ivresse et mise en danger de la vie d’autrui » se poursuit, notamment pour déterminer l’itinéraire de l’imprudent voyageur.

L'itinéraire de l'imprudent voyageur est assez trivial : d'abord il est passé au suma pour acheter un pack de 8.6, puis il est passé chez son dealer habituel pour acheter un "douze", puis après avoir profité de ces "exhausteurs d'expérience" il s'est garé sur le quai de la gare...

A ben pour le coup, très cher !

Pas forcément, ça peut être un rappel à la loi, ou 5h de TIG (pas la soudure, mais plutôt le ramassage de feuilles)

Je ne vois aucun train sur la carte de raildar. Il faut sélectionner quoi dans les icones en haut à droite ?

Quelqu'un peut faire une copie d'écran avec les trains ?

Ce n'est pas du ferroviaire, mais c'est une histoire de signalisation (un peu comme à Denguin) sur un circuit automobile...

Depuis dimanche et le terrible accident de Bianchi au GP du Japon, les médias français excellent dans l'approximation fausse et la méconnaissance du sujet.

On y retrouve quasiment les mêmes termes que pour le rattrapage du tgv, car ces journalistes sont polyvalents et adaptables à tout faits-divers bankable.

Entre autres, ils insistent sur les quelques images prises au téléobjectif et qui montrent un drapeau vert dans la tour de guêt des commissaires de piste.... qui se situe juste derrière l'engin fautif.

Or, ils n'ont apparemment pas pris le temps de se renseigner sur le fonctionnement de la signalisation sur un circuit automobile (de compétition ou même d'essais de développement).

Le drapeau jaune est agité par les postes de guêt en amont de la zone neutralisée, et le drapeau vert est agité dès le premier poste de guêt qui est en dehors de la zone neutralisée, pour indiquer aux pilotes qu'ils peuvent reprendre une allure de course.

Pour résumer :

un drapeau jaune agité = ralentir, deux drapeaux agités = ralentir et se préparer à s'arrêter si nécessaire.

un drapeau vert agité = fin de la zone de danger signalée par le (ou les) drapeau jaune.

Illustration en photo sur le circuit de suzuka :

Les images et les témoignages montrent que les commissaires de piste ont scrupuleusement respecté le règlement à leur niveau : deux drapeaux jaunes agités tant que l'engin de levage est encore devant le poste, puis un drapeau vert dès que l'engin a dégagé cette zone (ce n'est pas à eux de décider du drapeau rouge ou de la voiture de sécurité, uniquement la direction de course par radio).

Il faut aussi admettre que Bianchi est arrivé manifestement trop vite dans cette zone neutralisée par double drapeau jaune.

En l'etat actuel, rien ne permet de démontrer que Bianchi a pu être mal informé par le système de répétition au volant du drapeau jaune (lampe jaune cligno).

Donc les journaleux persistent dans leur erreur, au lieu de souligner la véritable faute de la direction de course : la présence d'un engin de chantier "lourd" en bordure de circuit, sans l'intervention d'une voiture de sécurité, et dans des conditions de visibilité et d'adhérence très limites. Ca c'est inadmissible, et pourtant ça s'est déja produit à plusieurs reprises dans le passé, souvent dénoncé par Jacques Laffite dans ses commentaires.

Les organisateurs ont l'entière responsabilité de cette faute, alors que les commissaires de piste vilipendés n'y sont pour rien.

Au delà on peut aussi polémiquer sur le fait de donner le départ du GP dans ces conditions, mais il y a tellement de précédents dans l'histoire de la F1, surtout à suzuka et adélaïde...

Cela fait belle lurette que les Suisses se sont ouverts au monde entier et pas seulement aux minables franchouillards.

Si tu vas là bas dis que tu es Belge, tu auras l'air moins c..

Et SURTOUT ne te comportes pas comme un Français.

Cela se remarque tout de suite.

Heureusement qu'il y a le smiley, sinon on pourrait croire que ton commentaire suinte la haine envers les français...

Pendant que vous déblatérez sur les suisses, votre futur président vous salue du haut de son immunité et du système médiatico-politique de notre chère république irréprochable !

http://www.lemonde.fr/societe/article/2014/10/07/vente-d-helicopteres-au-kazakhstan-une-enquete-vise-l-entourage-de-nicolas-sarkozy_4501698_3224.html

http://tempsreel.nouvelobs.com/politique/20141007.OBS1341/les-helicopteres-kazakhs-une-nouvelle-affaire-vise-la-sarkozie.html

La justice française enquête, depuis le printemps 2012, sur une affaire d'Etat, susceptible d'impliquer le pouvoir sarkozyste. Dans la plus grande discrétion, deux juges d'instruction parisiens, saisis de faits de « blanchiment en bande organisée », « corruption d'agents publics étrangers », « complicité et recel » de ces délits, explorent les dessous de contrats signés en 2010 entre la France et le Kazakhstan, pour près de deux milliards d'euros. Ces marchés, comprenant la fabrication de 45 hélicoptères par Eurocopter, sont susceptibles d'avoir donné lieu au versement en France de rétrocommissions.

Surtout, Nicolas Sarkozy est soupçonné d'avoir fait pression en 2011 sur le Sénat belge à la demande du président kazakh Noursoultan Nazarbaïev. Le but aurait été "d'adoucir le sort judiciaire" de trois hommes d'affaires d'origine kazakhe poursuivis en Belgique, une condition pour permettre la conclusion des contrats, rapporte "Le Monde". Et comme l'explique le quotidien, "ces trois hommes d'affaires ont bénéficié d'une loi d'exception votée à la hâte leur ayant permis d'éviter la prison"

Bonne retraite en sarkozye.

Nous allons leur apprendre (surtout aux suisses, en fait) ce qu'est la tolérance, l'ouverture à l'Autre, le partage des cultures

Nous imposerons le camembert de Zurich à Genève, et le béret sera obligatoire dans tous les lieux publics

C'est une émigration d'enrichissement culturel avant tout.

Ce n'est pas un sauve-qui-peut, car lorsque la majorité citoyenne libre et éclairée choisit une voie différente (obscurantiste et à talonnettes), alors il faut respecter cette majorité et ne pas la combattre.

Bonne retraite en sarkozye alors, chapeau pour le courage... moi je ne pourrais pas

Parceque toi tu as les moyens de passer à travers les mailles du filets ?

tu te prépares (ou tu envisages) à filer sous d'autres cieux plus cléments?

C'est pas très compliqué d'échapper à l'europe : l'angleterre et la suisse ont su jusqu'à maintenant garder leur indépendance (et leur monnaie). Les bagages ne sont pas dans l'estafette, mais ils le seront en mai 2017 quand sarkozy triomphera grâce aux votes de ceux qui préfèrent la magouille au repli sur soi.... On ne peut pas plumer 1000 fois un pigeon, mais on peut plumer 1000 fois 1000 pigeons. Comprenne qui pourra.

Entre la tension de crête, la tension effective, et le facteur de puissance, les variations de tension sont absorbées dans le circuit électrique de la machine. Une tension alternative qui varie de 19 à 27kV n'a rien d'effrayant. Une tension continue qui varie de 1500 à 1800V, c'est déja plus problématique.

En électricité auto on a le même principe : l'alternateur triphasé délivre une tension très variable (entre 10 et 25V selon le régime et la charge résistante), qui est traitée par un petit module électronique qui contrôle que la tension continue en sortie soit toujours contenue entre 13.5 et 14,7V.

Le débat sur la GPA est quasiment obsolète, car les scientifiques américains sont en train de mettre au point la méthode pour implanter un embryon humain dans un utérus de vache laitière. Cette technologie nouvelle permettrait d'abaisser les coûts de production et d'éviter les polémiques sur l'éthique des "ventres à louer".

Au delà, celà permettrait de rendre l'enfantement accessible au plus grand nombre, voire d'envisager d'enfanter sans grossesse pour les femmes actives des pays occidentaux qui ne souhaitent pas sacrifier leur carrière, ou qui craignent les risques et les désagréments d'une telle aventure.

La société sera bientôt côtée en bourse et devrait fortement intéresser les investisseurs, tant le marché potentiel est énorme, bien plus large que pour le coeur artificiel par exemple.

Que représentent 70000 illuminés face à 4 ou 5 fonds de pension philantropes ?

La GPA c'est tout simplement l'avenir de l'humanité, s'y opposer c'est être très rétrograde, limite obscurantiste (facho, nazi, quoi).

Tu n'as pas compris que tout a été fait pour qu'on ne puisse pas en sortir de cette Europe, sans gros dégâts, on y est malgré nous et il a falloir faire avec que cela plais ou pas. Le fn qui prétend qu'il sortira le pays de l'Euro n'est pas crédible sauf pour ceux qui ne réfléchissent pas plus loin que le bout de leur nez

Pas plus tard qu'en 2013, les politiciens de tous bords évoquaient une possible sortie de l'euro si la crise greco-maltaise n'était pas jugulée. Ca s'est joué à peu de choses paraît-il....

Et maintenant, ça y est c'est redevenu impossible.

Oui, voila, le repli sur soi, toussa...

Mais cette europe non élue vous prépare un joli traité transatlantique, entièrement à l'avantage des américains, et il sera voté à l'unanimité par vos représentants, et par ceux des pays comme la bulgarie, la hongrie, et autres contrées qui sont à la france ce que la corse est à la bretagne.

Sur celles à excitrons aussi

Ca rappelle une vieille affaire : http://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_Urba

Et une auto-amnistie que "personne" n'a voté et qui tombe du ciel :

En raison de l'heure avancée à laquelle le texte a été adopté, seuls quelques élus socialistes sont présents, mais tous ont laissé leur clef de vote en place. Au matin, les Français sont mis devant le fait accompli.

On ne doit pas s'inquiéter, tous les protagonistes seront blanchis ou excusés, et on les reverra tous roupiller dans les fauteuils douillets de notre chère république.

Citez-moi seulement un parti de gauche qui propose de sortir de l'europe de bruxelles, un seul, même un microparti.... Aucun !

Sortir de cette europe antidémocratique, c'est immédiatement assimilé à de l'extrême droite, à du fascisme, du nazisme. On se doute bien que la mafia de banquiers ne va pas lacher un grand pays "riche" comme ça.

Alors des besancenot, des poutou, des autain, vont toujours parler de "changer l'europe", exactement comme tous les autres partis, et même comme le FN récemment... (une autre europe).

Pourtant, rester dans cette structure c'est se soumettre à des décisions arbitraires qui sont provoquées par des lobbies très riches, et dont les peuples ne peuvent pas empêcher l'application.

ces entreprises grassement payé par les régions sont généralement des entreprises "amie" des politiciens : l'argent sera partiellement reversé pour la prochaine élection (rétrocom)....

Nicolas en est expert (c'est pour ça qu'il fait des conférence à 100 000 euros ... )

secret de polichinelle : la région IDF avec son logo à 500 00 euros !

qui sur le forum croit que ça a couté 500 000 ???

Non, pas ça, pas dans notre démocratie, pas possible!

Le pont ce n'est ni foch ni clémenceau qui l'ont fait, je crois que c'est Daydé

j'ai rien sous le coude

Bravo pour ton exposé en images jack, c'est très instructif. Malheureusement, je penses que tu viens de dégoûter notre ami

Il faudrait insister sur la chalorosité des ternois, sur la qualité de l'air, sur l'absence de sécheresse, le calme...

et cc27001 tu est de saint andre car moi je suis vers les abrets

Non, mais j'ai fréquenté un temps cette région, autour des terres froides.

Palerme ?

Encore un topic qui va créer des tensions et susciter de l'intensité dans les débats.

Vu la fumée, je penche pour un joint de culasse, comme sur ma 405.

http://www.lantenne.com/La-ligne-Nice-Cuneo-ne-veut-pas-derailler_a20402.html

Le gouvernement italien a débloqué récemment le financement des travaux de rénovation de la voie côté français entre Breil et Limone soit 29 millions d'euros afin d'éviter sa fermeture pure et simple. La convention de gestion de cette ligne prévoit que l'entretien est effectué par les Français mais payé par les Italiens.
La subvention italienne est donc liée à la décision de la France d’engager les travaux avant le 30 juin 2015 sous peine de son annulation. Le temps presse car RFF avait fait savoir qu’il n’était pas en mesure, faute de moyens, de s’engager sur ce chantier dans ces délais.

Il suffit de jouer la montre, et voila une ligne qui risque de disparaître. Les équipes de SNCF Infra vont répondre à SNCF réseau que tout le personnel est mobilisé pour chasser les rongeurs.

Et les bateaux ? Parce qu'à l'origine, c'est quand même fait pour les bateaux....