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On s'enfonce, petit à petit mais on s'enfonce...

C'est clair, les 3000€ du maire FN d'hayange ce n'est que l'arbre qui cache la forêt.... Bientôt les chars de Rommel seront sur les champs-élysées. Mais l'europe nous sauvera, et... Merkel enverra d'autres chars allemands sur les champs-élysées. Ce qui finira par faire un embouteillage de chars étant donné que les chars russes de 1981 ne sont jamais repartis.

A peine rodées !

Non, mais on se rapproche....

Des causses, oui, mais pas en écosse

je m'incruste 5mn...

Ca ne sera pas long à trouver.

Pic de pollution, réchauffement climatique ? Certains s'en fichent... tant mieux !

Je ne sais pas ou tu as entendu ça mais ce sont tous simplement des énormités, il n'est pas question pour le moment de radier les Z6400, d'autant plus que sur le groupe 2 ni les Z2N à l'époque ou les les NAT aujourd'hui arrivent jusqu'à Versailles RD ou St Nom vu que niveau gabarit elle ne passerait pas sous certain ouvrages d'art, d'autant plus que le fait de mettre de la NAT partout sur le groupe 2 signifierai de rallonger toutes les voies de garages notamment à Marly le Roi et surtout rénover ce bon vieux viaduc de Marly datant de plus d'un siècle ça ne se fera pas demain la veille.

Le STIF a bien annoncé le remplacement des Z6400 du Gr.II par des NAT à partir de 2017, même si c'est un peu optimiste c'est bien ce qui est prévu.

Une première option de 19 rames "courtes" (longueur idem 6400) a été levée pour versailles/st nom.

Et le schéma directeur précise bien que toutes les Z 6400 seront remplacées en 2018: http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2009-0576_relative_au_schema_directeur_du_materiel_roulant.pdf

Entendu à l'instant sur une chaîne du sévice public: "les islamistes du califat sont aidés par Marine Le Pen".

Fallait oser la placer, il y en a un qui a osé, et comme on dit les cons ça ose tout.... Je ne vais pas continuer à regarder, car à la fin le même con est capable de dire que seul sarko peut nous sauver.

Une petite voie sympathique, située entre la voie W et la voie 1, où l'on pouvait parfois prendre des beaux trains qui allaient très loin.

A noter la visite dans dix jours (samedi 4 octobre) du chantier de rénovation de la gare du Nord, quelques places sont encore disponibles à cette heure :

http://www.tourisme93.com/visites/1814-visitez-le-chantier-de-modernisation-de-la-gare-du-nord-.html

Malheureusement, c'est pas ça qui va nous ramener la voie Z

Nord-pas de calais ?

Fr2 a fait le point, avec aussi ses approximations, le coût du contribuable pour le financement de campagne en allant chercher la deduction d'impot du sarkothon, c'est alambiqué ^^

Enfin là dessus il a un peu donné le bâton pour se faire battre en répétant "pas un centime d'argent public n'a financé ma campagne", il a tenté un truc beaucoup trop gros pour que ça passe. Surtout que de nombreux français s'intéressent à leur feuille d'impots depuis quelque temps...

@2D2 En dehors du PS et de l'UMP, il n'existe rien d'autre que le FN ?

trop compliqué pour les médias, il faut simplifier au maximum. Donc on a:

- le petit cochon bleu

- le petit cochon rose

- le grand méchant loup

et c'est tout.

Les téléspectateurs sont de grands enfants, il ne faut pas leur embrouiller le cerveau, sinon ils zappent et ne regardent pas les pub qui rapportent.....

Ca pourrait aussi être Arles ou Miramas

Parce qu'un écureuil a fait levier avec la brindille fourchue ?

Vendredi en gare Paris-Lyon, ah aussi vue à partir de la tour d'horloge, Paris Est aussi

La suite arrivera demain

Arghhh, j'ai attendu jusqu'à 11h le convoi qui était à la bourre, et il est arrivé à 11h50...

Plan-média organisé par des publicitaires en collaboration avec tous les médias mainstream.

C'est comparable à l'oscarisation d'un film grâce à un lobbying ciblé et couteux réalisé par des professionnels auprès d'autres professionnels. Tout s'achète, même la "candidature impossible". Reste à savoir qui paiera l'addition au final....

J'ai écouté 5 mn, son discours est mauvais, son expression pas maîtrisée, il est saoulant, peu crédible. Bref, normalement il devrait être balayé par la critique. Mais on peut parier que tous les médias vont en faire des heures et des heures d'analyses et le présenter comme le meilleur candidat pour 2017, loin très loin au-dessus des autres....

Pitoyable. Pays de merde ! comme ils disent aux guignols.....

il y a aussi plusieurs millions d'électeurs français à soigner, en fait ce sont eux qu'il faut blâmer car il ne fait que revenir sur la demande de ces millions de français qui ont la mémoire courte

Sur la demande de ces millions de français ? je n'en suis pas sur du tout ! quelques milliers tout au plus, les autres français ont autre chose à faire que de réclamer le retour de ce [autocensuré].

Il faut plutôt y voir la "démocratie" à la française, organisée comme un spectacle avec des stars du show-biz. Quelques publicitaires chevronnés, quelques médias complices (et bien rémunérés), quelques milliers d'heures de matraquage intensif, et voila le clown de service présenté comme "le seul, l'unique, le champion qui va sauver le monde". C'est valable pour tous les partis politiques, souvenez-vous D$K le "meilleur économiste du monde". Cette machinerie politico-médiatique devient très nauséeuse, surtout en période de forte incertitude sur l'avenir. Tiens, ça donne envie de voter pour.... [le vote est un choix personnel]

La 6565 re-stickée 6572 est tout de même assez présentable, et le plastique traction-freinage y est en cabine 2

Pour la tour de l'horloge, c'est très décevant, l'ascenseur ne va pas jusqu'en haut, c'est sombre et poussiéreux, il fait chaud, et on ne voit même pas la tour eiffel !

On y voit juste des emprises ferroviaires vétustes

Il y a une expo photo intéressante, mais trop sombre, les photos trop petites, et pas le temps de s'y attarder

Finalement, il vaut mieux prendre le bus

Quelques vieilleries sur la voie M aujourd'hui.

Mais non, on a fait la révolution en 1789 alors bon, tout va bien et de quoi je me plains, nous avons un des socialistes au pouvoir, des gens prés du peuple, qui nous écoutent...

Comme disait Coluche: Si voter changeait quelque chose, il y a longtemps que ça serait interdit.

La révolution de 1789 est une image d'epinal dont usent et abusent les braves républicains qui nous ruinent dirigent. La république qu'ils vantent a eu des débuts plutôt difficiles.

Monarchie jusqu'en 1789, monarchie parlementaire jusqu'en 1793, république de la terreur jusqu'en 1795, république despotique jusqu'en 1804, puis empire, puis monarchie, puis empire, puis monarchie, puis république, empire, république,.... Et 1789 était déja bien loin.

Toujours passionnant ces archives oubliées du passé !

Félix réfléchit donc à une technologie par variation de fréquence, mais le hâcheur n'est pas encore prêt techniquement (les 7200 et BB22200, qui sont les premières à l'utiliser de manière, sortent 4 ans plus tard, et sont autrement plus lourde qu'un aérotrain!).

(on est 2 ans avant la BB7003, première machine à hâcheur par thyristor)

Précision de compteur de rivets : la 7003 n'est pas la première machine à utiliser des thyristors, la DETE a fait des essais probants dès 1968 : http://bpcv.free.fr/hacheur.html

La 7003 est un proto de développement des 7200 (déja bien avancées en 74), qui perfectionne les montages condensateurs/thyristors et qui exploite la variation du temps d'activation du thyristor (rapport cyclique) pour une fréquence fixée.

Il en serait probablement de même pour le moteur linéaire car il était à l'époque plus facile de piloter une variation du rapport cyclique que de la fréquence sur des circuits de puissance (moins d'effets parasites d'impédances diverses).

Et pour la question du poids de l'équipement, ce n'est pas un bon argument, car les nez-cassés ont été conçues pour exploiter au maximum l'adhérence, donc en se rapprochant de la limite des 22,5t à l'essieu.

Bertin lui-même avait dit: "le principe du chemin de fer impose que les trains soient lourds pour avancer, alors que l'aerotrain peut chercher l'allègement maximal comme en aéronautique".

allos ?

C'est pas difficile d'équilibrer un bilan comptable : il suffit de copier/coller la colonne de gauche dans la colonne de droite