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Mon pauvre, ne prends jamais un train régional allemand, tu serais outré... Et justement, les alsaciens peuvent facilement comparer avec leurs voisins transmaginotiens. Mais à la SNCF, "c'est pas possible".

Audi Q5 ?

quart nord-est ?

L'insertion de photo ou de lien est devenue un véritable calvaire sur un PC d'ancienne génération qui ne peut pas évoluer au delà de XP SP3. Obsolescence programmée ?

Aussi, ne pas oublier que dès qu'une rame est attelée à la loco, le système de freinage nécessite quelques connaissances qui sont loin d'être intuitives pour le coup. Exemple de procédure décrite ici: Sans compter les éventuelles anomalies (fuite au boyau, robinet fermé sur la rame, tringlerie grippée) qui peuvent pimenter la routine.

Encore du diesel sous caténaires, mais que fait la police ?

Dans le fond, il suffit de poser quelques rails pour être libre de son itinéraire...L'action se déroulerait alors sur 20 ans au lieu d'une seule journée.

Désolé pour le retard. Oui c'est bien vias, gare du Midi sur la ligne Sète-Narbonne, et également point de départ de la ligne Vias-Lodève. Il y en a qui sont trop rapides . Maintenant je saurais que pour faire durer plusieurs jours un quizz, il suffit de poster une photo floue.

C'est loin d'être une mauvaise idée. Un troupeau de chèvres ça dévore tout (herbes, arbustes, écorce de certains arbres), et il y a même intérêt à les déplacer souvent sinon elles attaquent les rails quand l'herbe est tondue.... En plus ça fait du crottin bio, ça évite des désherbants chimiques couteux et polluants, et ces bestioles seront certainement mieux là qu'en étable. Le seul problème éventuel c'est le vol ou le braconnage. On peut étendre le concept aux poules, qui vont dégommer les insectes nuisibles, et puis on peut amener des chevaux de trait pour faire du vélorail sans pédaler... (les rats s'occuperont de la signalisation)

http://malakoff-plurielle.fr/?p=1058 J'en profite pour placer une petite gare:

A partir de 20'15", il "tente un truc" car il pense qu'il faut être "contre le machin".

Ouais, enfin ça dépend, tu mets un novice devant ce bazar-là, il aura beau être ingénieur, ou électrotechnicien, ou mécanicien TP, jamais il ne fait 1cm Avec le manuel il faut bien plusieurs jours pour comprendre. Et des fois ça veut pas tirer, mais alors ça veut pas.

Malakoff ? (merci gougueule)

Bien mené, l'arrachage dure moins de 10 minutes, difficile d'assurer l'intervention à temps. Je ne vais pas vous expliquer comment ils font sans se bruler...

Là c'est pas compliqué : deux boutons, deux manettes "touche pas à ça ptit con", et ça ronronne.

Le rouge je le préfère en bouteille ou sur les nez de clown.

Non, un bouton

J'ai chopé les yeux rouges, alors je suis repassé au bleu

Et sur un 75000, t'appuies sur un bouton, ou presque....

Oui, les simulateurs peuvent aider, certains vont loin dans le détail. Il y a aussi de nombreuses videos sur youtube. Après, pour ce qui est de démarrer et faire rouler un diesel en ayant de très maigres connaissances, ça pourrait être crédible sur un locotrateur. Mais dès qu'on passe sur un diesel-électrique de ligne, c'est beaucoup moins intuitif. Un 67000/400 jauge 3400L de carburant, en comptant une moyenne de 3L/km, ça fait.... Pour obtenir des infos métier et un manuel de conduite, il est évident que sur un forum ça n'est pas possible. Mais il y a moyen de rencontrer des gens passionnés lors d'évènements divers, portes-ouvertes, trains touristiques, et en étant prof de techno et un peu écrivain, il devrait être assez facile de se faire informer et former pour comprendre les notions de base.

y fait comment pour y mettre en bleu ? Edit: ok, j'ai trouvé le lien

ça pique les yeux, c'est normal ?

A l'inverse, j'ai récemment vu un capitaine de 6400 effectuer un service public comme on n'en voit plus guère. Une mission semi-directe versailles était annulée au dernier moment et modifiée en omnibus terminus st cloud, sans que l'affichage de quai ou intérieur ne soit modifié. Le conducteur a fait les annonces avant le départ, et à chaque gare il est descendu pour aller demander aux usagers clients sur le quai quelle était leur destination... Certes, à notre époque il vaut mieux négliger les voyageurs pour ne pas nuire à la productivité, surtout si d'autres trains suivent. Au global c'est moins couteux pour la boite. Mais au niveau de l'image c'est autre chose.

Des affichettes appelant à la grêve, donc je dis que c'est en france