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Ton message était destiné à DSK je pense, en tous cas pas à moi

A moins que... le système soit si bien cadenassé et les gens si bien endettés malgré leur richesse apparente qu'ils ne puissent plus bouger le petit doigt.... J'appelle ça la dettocratie. Et on me dit dans l'oreillette qu'en Argentine, ça recommence. Mais pour en revenir au modèle économique du TGV, comme tous les grands projets structurants de notre beau pays, ça fonctionnait bien dans le passé pour deux raisons essentielles : l'endettement nécessaire était détenu majoritairement en france, et la viabilité financière était de toutes façons assurée par la croissance et - par extension - par l'inflation. Aujourd'hui, la dette française est détenue un peu partout dans le monde, et l'inflation (des salaires) est sauvagement combattue. Mathématiquement ça ne fonctionne plus.

Attention, tes propos nuisent gravement au gouvernement de gauche qui nous a sauvé vendu à la finance amené à une nette diminution de l'augmentation du chômage; je te recommande une bonne cure de tf1/france2 en boucle, car tes idées subversives sont un frein au progrès. Nous devons payer cette "dette", c'est écrit dans les statuts de l'europe, celle qui te faisait rêver dans les années 80... Pour ne pas payer cette dette, il faut déja se désengager du "machin". Sinon voir grêce, chypre, et portugal.

La France actuelle est surtout riche de sa dette. 95% du PIB, voire un peu plus. Les huissiers sont à la porte...

le gars assis sur le toit de la 206, c'est un chef de l'infra qui supervise les opérations ?

Sont-ce les mêmes intermittents qui ont resserré les éclisses l'an passé pendant l'été ? Et l'an prochain il feront quoi ?

D'après wiki, ce sont des rames class 350 de Siemens (base Desiro). D'après la même source, Keolis possède 35% des parts de London Midland.

Et tu as essayé quoi comme pièges pour les éliminer ?

Il faut penser aussi aux agents qui ne boivent pas mais qui trinquent quand même après ce genre d'histoire

22200 ?

C'est même peut-etre un habitué du coin, 9 fois sur 10 il est passé, mais la 10e fois la remorque s'est coincée....

Non, la voie est comme l'an dernier, voire pire, mais les photos que j'ai faites sur place sont très mauvaises, alors j'ai été piocher des archives google, images plus nettes mais moins récentes...

Bon, puisque personne n'a trouvé, il s'agissait du fameux PN de Montcuq

Il y a quelques infos ici : > et là : >

Pfff, si en plus il faut se coltiner les 1270 pages pour vérifier si ça n'a pas déja été proposé.... mais où va t'on ?

Si c'est du monobrin non, mais du multibrin ils arriveront à le couper. Le rat a besoin de ronger des matières dures pour user ses chicots qui poussent en permanence.

c'est bien en région parisienne nord, mais ce n'est pas la zone paris-nord 2

Un autre angle

La 8100

non

Mon vieux PN est de retour

Voila l'endroit

Les feeders 50kV sont protégés par les arches ?

Je pense qu'il s'agit de la halte de sceaux qui n'a jamais été ouverte puisque cette portion de ligne n'a jamais été ouverte. Escaliers pour descendre sur les quais...

tranchée de sceaux ?