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Les quais ont tellement été rabotés entre tours et saint-pierre qu'on ne les voit plus

En période normale, le service des branches A3 et A5 est déja un peu aléatoire, alors lorsqu'il y a une grève les usagers ne s'en aperçoivent pas.

Sur un forum qui est lu par une population parfois très éloignée du métier cheminot, il serait utile de ne pas exagérer outre mesure. Au risque de voir un willy colin répandre ce genre d'ânerie dans les médias taquins.

Moi je veux bien, mais un BB60000 ça fait grosso-modo 3m large, alors un écartement de plus de 2m50.... On peut aussi y voir un branchement simple peu utilisé vu la rouille et l'herbe.

Et oui, la scène politique est bien verrouillée. Deux partis officiels font mine de s'opposer alors qu'ils appliquent exactement les mêmes politiques qui mènent à notre perte. Un 3e parti officiel - complice ou idiot utile - se charge de mettre sur la table les vrais problèmes. Et comme par hasard ce parti est très facilement disqualifié par des astuces de comm et de marketing. Au final ça marche sur des roulettes : si tu votes pour voir les vrais problèmes traités, t'es un facho. Sinon t'es bien obligé de voter pour l'un des deux partis "républicains" et de signer un chèque en blanc pour leur oeuvre présente et à venir. Et si tu t'abstiens, et bien... t'es un facho. La politique, c'est d'une simplicité biblique.

Le bac ne servant plus à rien, les lycéens étant de plus en plus mal éduqués, je ne vois aucun intérêt à stopper un mouvement de grève dans un moment aussi important juste pour permettre les traditionnelles dissertations truffées de fautes d'orthographe. Les grèvistes doivent faire plier ce gouvernement "socialiste" maintenant ou jamais.

Avec ça, ça ne bougera plus

On ne dit plus "l'europe", mais "cette europe". Nuance. Et il ne faut pas être dupe, nos braves gouvernants ont répondu avec zêle aux desiderata de "cette europe", c'est à dire en anticipant un peu ce qui deviendra rapidement une exigence européenne. Les allemands l'appliquent au minimum, mais eux ne risquent pas de se faire rappeler à l'ordre.

Ce magnifique et espéré gouvernement "de gauche" n'a pas trahi que les cheminots....

Avec une europe à 26, et bientôt à 30 ou 35, barycentrée à l'est, autant dire que dans très peu de temps le cheminot français n'aura plus aucune importance, et sera remplaçable par un européen lambda sans statut. L'abandon de souveraineté est programmé, c'est aux citoyens de le refuser maintenant, ou de l'accepter définitivement en mettant au pouvoir les politiciens qui vendent notre pays, nos acquis, notre histoire, sur l'autel de la sacro-sainte mondialisation. Après il sera trop tard, tout sera cadré par un gouvernement européen, par une justice européenne, par une police européenne, envers lesquelles les citoyens français n'auront absolument AUCUN pouvoir de contestation. Comme disait Laspalès, "il y en a qui ont eu des problèmes, mais c'est vous qui voyez...."

Les grévistes ont bien le droit de partir en week-end comme tout le monde, non ?

Ils ont peut-etre réquisitionné des conducteurs d'EF privées ?

C'est dommage, la rénovation GCO est intéressante, n'y avait-il pas moyen de lui coller seulement une motrice de remplacement ? Incompatible ? En même temps, la fin des 6400 sur le groupe II est annoncée pour 2017, c'est dans 3 trois ans seulement. Finis les patinages aux heures creuses (pas assez de passagers dans les motrices).

Ca n'atteint certes pas la pureté d'un monochrome de whiteman...

Vue la situation actuelle et l'avenir assez sombre du pays, une grande partie des français attend justement un soulèvement pour exprimer leur colère, et quelque chose qui vienne d'une structure solide et organisée comme les cheminots en 1995. Mais les gouvernants ont su apprendre, comprendre, analyser, et ils ont tout simplement pris les devants. Si on ne risque plus un mouvement de l'ampleur de 1995, c'est grâce à des manipulations savamment appliquées aux masses laborieuses : diviser pour mieux régner, désinformer, corrompre, contraindre, récompenser les boulets et les traîtres, menacer et sanctionner les lanceurs d'alerte, faire du chantage en permanence, promettre monts et merveilles sans rien donner ou en donnant sur les deniers de l'etat, etc... Ce n'est pas le TPMG qui a progressé, c'est l'emprise d'une manipulation mentale à grande échelle. Une grève se prépare ? Un buzz complètement idiot matraqué 2 jours avant... La colère s'exprime dans les urnes ? On la traduit immédiatement comme du racisme et de l'intolérance (!), et on promet qu'on fera encore plus pour en finir avec ce racisme et cette intolérance (!) L'ampleur de la corruption politico-médiatique s'étale de plus en plus au grand jour ? On en profite pour se faire de l'audimat en monopolisant les ondes, sans craindre aucune sanction judiciaire. Forcément, entre intoxication et découragement, la mobilisation va nettement s'effriter. Une grève de 24h sera immédiatement récupérée par les politiciens et utilisée contre les grévistes. Une grève partie pour 3 ou 4 semaines serait rapidement tuée par des promesses de strapontins politiques bien rémunérés aux meneurs... Le premier geste de libération du citoyen c'est de jeter sa télévision, sa radio, ses journaux, et de commencer à parler avec ses voisins, en leur conseillant de faire pareil.

A l'origine c'est une parodie d'un jeu télévisé débilisant faite par les guignols de l'info, et devenant une sorte de running-gag. L'idée originelle étant d'introduire une proposition tellement farfelue que le spectateur est guidé pas-à-pas vers la réponse exacte au Quizz qu'il regarde, sachant que sa capacité de réflexion est déja sévèrement entamée par sa position de téléspectateur engoncé dans un canapé. Cette astuce est aussi largement utilisée par les publicitaires pour diriger les consommateurs vers un produit ou une marque. Très utilisé en politique, par ailleurs, pour que le citoyen-électeur se sente convaincu qu'il n'existe que deux choix politiques sérieux, les autres étant farfelus. Ensuite, dans la culture populaire, cette réponse peut recouvrir plusieurs significations : l'abstention sur un sujet clivant, l'ignorance sur un sujet complexe, le désintérêt sur un sujet rébarbatif, etc....

12 stagiaires par an, ça ne devrait pas trop vider les centres de formation des EF...

Il manque une possibilité de réponse à ce sondage : "Vous pouvez répéter la question ?"

Je ne dis pas le contraire, n'empêche que le train reste planté. Rouler à 140 avec une accélération de F1 ne compensera jamais le retard du à cette interconnexion mal gérée au quotidien. Et quand ça commence à engorger, priorité à la branche st germain pour ratp, priorité à la ligne L pour sncf, les cergy/poissy passent en dernier.

Intramuros, comparaison sans objet. Et en grande banlieue.... pour rester planté 20 minutes à nanterre-pref, n'importe quel matériel sera performant

On est d'accord sur le principe que les charges sont importantes et en face le système social se dégrade de plus en plus. Mais je vais encore rectifier, les charges patronales ne dépassent pas 82% du salaire net, et sont même moins importantes pour les bas salaires (dégrèvement fillon, cice). Un net à payer de 1441€ pour le salarié correspond à un coût pour l'employeur de 2622€ au maximum (et même certainement en dessous de 2500€ avec les aides). Si il y a une différence sur la fiche de paie, c'est qu'il y a d'autres éléments payés par l'employeur qui ne sont pas des charges liées au salaire mais à des situations spécifiques ou à des conventions (part mutuelle, 50% abonnement transport, indemnités diverses selon situation, primes, etc...).

Ca doit être à peu près tout ce qui existe http://www.rocketfin.com/train-model-kits.cfm

En même temps, les fameuses forces syndicales ne sont pas à une incohérence près non plus, signant de plus en plus souvent des accords avec le patronat qui grignotent les acquis. A croire qu'ils sont infiltrés par le patronat et les agents de l'ultra-libéralisme mondialiste. Même dans le syndicalisme, c'était mieux avant...

Revell en a produit, quelques vapeurs et quelques diesel, mais ça ne semble pas trouver un public large. http://www.wonderlandmodels.com/models/plastic-models/revell/train-kits/

Vu que le FN est maintenant présenté par les médias comme la nouvelle force politique en pleine ascension, ont-ils été interrogés sur leurs vision de cette réforme ferroviaire PS/UMP ?