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Un autre problème va se poser : en rabotant les quais, ça va augmenter la lacune pour les "anciens" trains. Admettons que pour les corail c'est bientôt la fin, mais les automoteurs, les tgv... ouhlala, encore des polémiques à venir

Un peu d'ironie mal comprise... Au contraire, tu n'es pas du genre à donner des infos internes, même quand c'est déja largement public

c'était dans le fil regio2N en mars, et 3 ans auparavant déja dans le fil NAT > >

C'est clair, assouan avait vendu la mèche, citant quasiment chaque Pk concerné

Et on fait tracter par un RH077 pour résoudre en même temps le problème des retraites ?

Ah les assos dix-neuf-cent-un, tout un monde.... Réussir à fédérer des passions diverses, des intérêts très divers, des compétences extrêmement diverses, et des volontés plus que diverses, autour d'un thème commun, ça relève souvent du miracle. Statistiquement, ça ne peut pas marcher, et pourtant dans la vraie vie, ça marche parfois. Dans un monde très matérialiste avec une culture prononcée de la mise en concurrence des individus, les assos sont de rares espaces de respiration, avec un tout petit sentiment de liberté (si on est pas content la porte est toujours ouverte, sans aucune conséquence sauf le temps "perdu" et les modestes cotisations). Moi-même il y a 22 ans j'ai rêvé sur un projet ambitieux, j'ai rencontré des gens passionnés, et puis au bout d'une semaine j'ai abandonné l'affaire après mûre réflexion. Non pas que les gens me semblaient mauvais, bien au contraire, mais l'ambition du projet m'est apparue tellement démesurée que j'ai renoncé à y investir mon temps libre, craignant de ne jamais en voir l'aboutissement, et de consumer ma passion. Aujourd'hui le projet roule, il est grandiose, il est remarquable, et pourtant... je ne regrette pas de l'avoir quitté. J'ai fait tellement d'autres choses depuis, et j'ai acquis la conviction qu'il valait mieux de nombreux petits buts accessibles, qu'un seul chef-d'oeuvre difficile à concrétiser. Alors je me promène toujours deci-delà, parfois j'adhère, parfois je sympathise, parfois je m'active, parfois je dirige, et parfois je ne fais que contempler. Et malgré tout ce que j'ai pu voir et revoir, tous les comportements stereotypés qu'on retrouve dans tous les milieux, toutes les mentalités chaleureuses ou détestables, je n'arrive pas à m'en passer.

Et des photos de l'intérieur, du poste de vigie, du tableau de commande... ça se trouve ?

C'est le responsable de l'erreur initiale qui doit payer. Et le responsable de l'erreur initiale c'est.... le contribuable-électeur.

Par la PC ?

Si des élus locaux influents et des virtuoses de la finance le décident, il n'y a aucun obstacle à sortir 4 milliards du chapeau de magicien. Les arguments favorables ne manquent pas : liaison stratégique avec l'italie, région qui verra sa population en forte augmentation dans l'avenir (riches étrangers et français), lutte (d'apparence) contre la pollution automobile, etc. Et puis avec un PPP, c'est "gratuit pour le contribuable", et dans une dizaine d'années les contribuables d'après se serreront la ceinture un peu plus, pas grave..... Le BTP marseillais te félicite pour cette proposition géniale et souhaiterait te rencontrer dans un endroit discret en fin de soirée pour te remettre une médaille.

Quand Alsthom ne sera plus Alstom, il est peu probable que Groupe-SNCF rachète facilement des rames neuves rubis sur l'ongle à Siemens ou GE. (étant entendu que je ne crois guère à la pérennité d'un pôle transport qui serait conservé par un demi-Alstom, ce n'est qu'un leurre destiné à amadouer un gouvernement démagogue en popularité négative)

ohhhhhhh (astuce journalistique consistant à extraire, tronquer, et détourner des propos contre leur auteur)

J'en profite pour rectifier, pour un salarié de base à 1200 nets, l'employeur (société établie) débourse 2200 euros. Derrière il y a plusieurs cas de modulation possible, avec le système d'heures sup par exemple, ou avec des aides à l'emploi, qui feront baisser le coût pour l'employeur. Autre exemple, pour des cadres sup dans des grandes entreprises il y a des avantages supplémentaires qui s'additionnent en coûts pour l'employeur. Juste pour donner des bases suffisamment précises pour ensuite comparer avec le fabuleux coût du travail de la bulgarie....

Plutôt que de raccourcir les rames, personne n'a pensé à rallonger les quais ?

Le proto A9u ex-AEF a été récupéré par le TPCF en 2010 http://www.tpcf.fr/affichage_theme.php?no_theme=251

Ca ressemble à cardinet

C'est très bien si ta propre pyramide de maslow est respectée, mais celle des autres ? les générations suivantes ? "après moi le déluge" ?

Entre le lapin de 6 semaines et le bovin mariné pendant 30 ans, le résultat semble pourtant très similaire. Ce n'est pas du pessimisme, c'est de l'observation. Et je crois que les publicitaires font la même observation.

T'inquiètes pas, des publicitaires chevronnés vont t'assomer de propagande scientifiquement élaborée, à base de chiffon rouge du FN bien agité, et tu vas vite rentrer dans le droit chemin, en t'excusant même d'avoir pu un jour douter de la moralité de ces politiques.

Et en revenant un peu en arrière, c'était le champion de la sidérurgie française (fusion d'une myriade d'entités diverses), savamment liquidé par un gouvernement dit "de gauche" dans les années 80 aux frais du contribuable, puis les meilleurs actifs revendus au secteur privé...

Ca rappelle usinor-sacilor-arcelor convoité par un russe et un indien...

Là encore, on pourrait incriminer le fabricant de l'arme qui tue en afghanistan, ou éventuellement le bras qui tient l'arme en afghanistan, mais on "oubliera" soigneusement d'incriminer la voix qui donne l'ordre, le doigt qui envoie le fax, et le cerveau mégalomane qui joue à la guerre depuis un bureau feutré d'une grande métropole occidentale, et on ignorera superbement le cerveau manipulateur qui anime des marionnettes cosmopolites pour assurer ses intérêts bassement matérialistes....

Pas de polémique, on n'a qu'à mettre ça sur le compte du fabricant du couteau, un salaud de capitaliste vendeur de mort.

Même en dessous de 50% si le capital est bien réparti entre des petits porteurs qui donnent pouvoir et des investisseurs "confiants". C'était le cas de peugeot avant la recapitalisation par exemple : 25.4% seulement du capital, mais 38.1% des droits de vote, et donc actionnaire majoritaire décisionnaire in-fine. Magie du capitalisme boursier.

Patrie décidée par l'actionnaire majoritaire, pas par la majorité des actionnaires, nuance subtile. (voir le fonctionnement d'un conseil d'administration, ou d'un directoire, ou d'un conseil de surveillance). C'est vrai qu'actuellement la france est un pays quasi-soviétique pour les multinationales : 5% d'impots sur les bénéfices en moyenne contre 33% pour les PME, subventions à gogo pour l'aide à l'implantation, au développement, à l'innovation, à la délocalisation.... Il doit certainement exister des pays encore plus amicaux pour les investisseurs, mais aussi certains moins amicaux.