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Tout ce qui a été posté par cc27001
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Le cours du jour de la ferraille de récup c'est 140€ la tonne, mais sans pièce d'identité et payé en espèces il faut aller en belgique et ça sera plutôt 90€ la tonne. Pour 280m de vieux rail U50 usé ça représente moins de 1200€ à partager entre tous les protagonistes (oxycoupeur, porteur, guetteur). On peut éventuellement négliger les frais de carburant (volé), de gaz et de chamuleau (volé), mais grosso-modo ça ne fait pas cher payé. Il faut peut-etre y voir une "commande spéciale". (non, pas un collectionneur de vieux rail rouillé)
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"L'autre solution" de Montebourg serait de forcer la SNCF à acheter 500 nouvelles rames duplex pour renflouer une nouvelle entité nommée Atom ?
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
En plus la J est continuellement en travaux en ce moment, les horaires sont fluctuants -
Réforme du système ferroviaire
cc27001 a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Non, le public n'est pas assez initié pour faire une différence entre SNCF, les trains en retard, et le personnel assimilé à des fonctionnaires fainéants et toujours en grève. Pour le grand public, SNCF c'est l'ensemble de tout ça. -
Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
Si les gosses d'aujourd'hui ne jouent plus au train, c'est déja parce qu'il a été complètement démodé par plusieurs catégories de jouets successives, imposées sur le marché mondial par la pub et les médias jusque dans les années 2000 . Et depuis les années 2000 le jeu dématérialisé a pris la plus grosse part pour de nombreuses raisons : - l'organisation de la société ne laisse plus de temps pour les activités créatives manuelles, entre les heures d'ecole, d'etude, de garderie, de transport, d'internet, de télé - il faut du plug-'n-play, qui n'encombre pas le logement familial devenu tout rikiki avec l'énorme spéculation immobilière et la chute induite du pouvoir d'achat - il faut des jeux qui défoulent les gosses et qui soient partagés par le plus grand nombre, quelque soit l'age Ca tombe bien, la console de jeu répond exactement à tout ça, avec des performances toujours plus grandes, une polyvalence totale, et un tarif encore accessible au plus grand nombre. Et toute la chaîne commerciale est satisfaite, c'est un "produit" universel, mondialisé, maintenu à la mode, facile à vendre, facile à produire. -
Réforme du système ferroviaire
cc27001 a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Dans tous les cas on enrobe le bouzin dans un décor idyllique pondu par des agences de com' et des agences de pub, grassement rémunérées bien sur. On peut faire profiter au passage des gentils cabinets d'audit et de conseil en stratégie, car il n'y a pas de petits profits. -
Vous êtes sur que ce n'est pas une 5300 qui va emmener la 8600 à culoz ?
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Quelques images ici : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/car/Corail/Corail_original/B10tu-B11tu/pix.html
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Ah mais on utilise les voitures les plus confotables de la sncf comme simple wagon-raccord, voila la logique des choses
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Eurostar
cc27001 a répondu à iceman37 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Le conducteur en cabine arrière sert en cas d'attaque d'hélicoptère dans le tunnel, mais ça reste assez rare -
Eurostar
cc27001 a répondu à iceman37 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Non, c'est plutôt que la désorganisation sur eurostar est devenue un évènement tellement banal -
Plus exactement des T2, redécorées façon pullman pour loger les accompagnateurs du train expo. http://www.trains-speciaux.fr/texte/forum_actuel_suite.htm
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Comme il est temps d'envisager la fin de carrière des dernières 6500 diesel, je recopie ici l'information donnée par un contributeur à propos de la prolongation de parcours des 72100. >
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Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
Le HO russe respecte t'il l'ecartement large ou s'accomode t'il de l'ecartement standard ? -
Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
A 60€ la moindre voiture made in china, il y a de quoi assommer les rares joueurs de petit train, en effet. -
Le poteau caténaire n'est pas venu tout gâcher, le poteau caténaire fait partie du patrimoine ferroviaire. Sans poteau, pas de caténaire, et pas de machine électrique...
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Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
Je ne partage pas ce point de vue, il y a trop souvent des erreurs grossières, faciles à ne pas commettre, mais pour ça il faut passer un peu plus de temps sur le dossier de conception. Quasiment chaque modèle est affecté d'erreur, d'anachronisme, ou de choix malvenus, même dans des gammes de prix élevées. Et ce n'est pas que la couleur... -
En diesel sous caténaire.... pffff
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Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
C'est une évolution du commerce et des modèles financiers, en raison de la mondialisation et de la recherche de rentabilité rapide. En y ajoutant bien sur la désaffection des jeunes qui sont passés à autre chose, tant le marché du jeu/jouet est vaste de nos jours. Ce qui est dommage c'est que les modèles "pas trop chers" fabriqués en chine sont souvent inexacts ou mal gravés, alors que la technologie actuelle permet de faire du bien gravé pour exactement le même prix. Ca c'est l'indice qui montre que les producteurs de modèles réduits ne sont plus des passionnés, mais des gestionnaires. (j'ai arrêté de pratiquer il y a plus de 20 ans, quand j'ai vu les prix grimper et la qualité stagner) -
Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
cc27001 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
La procédure sus-citée n'indique pas qu'il y a un risque imminent d'accident en franchissant ces TJD à plus de 100km/h, la procédure indique que ces TJD présentent plusieurs inconvénients d'exploitation, et recommande d'éviter de les conserver par dérogation pour les voies parcourues à plus de 100km/h. Le "clampin" qui s'est amusé à rédiger la procédure doit avoir une idée précise des inconvénients que posent ces appareils, et par ailleurs des coûts que cela implique de remplacer toutes les TJD sous dérogation.