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Enfin ! Pas trop tôt ! Macron tend la main aux gilets jaunes

Bah... j'étais sur les diesel, il n'y avait pas de pantos...

la rubrique des chiens pas écrasés

Les voyageurs sont restés coincés deux heures dans un train de fret ? Il y a encore des MV en austrasie ? IPCS en dérangement aussi ? Vraiment pas de chance.... La rupture d'attelage c'est devenu comme le tirefond desserré

j'avais pas le sélecteur

Alors revenons au ferroviaire puisque la politique n'est pas ta tasse de thé. Combien gagne un conducteur de TGV moyen ? Et combien gagne un ouvrier de chez Alstom ? (qui n'est pas encore au chômage) https://www.marianne.net/societe/l-enquete-sur-l-affaire-alstom-general-electric-passe-au-parquet-national-financier

j’avais mis le lien mais il a été automatiquement converti en image, désolé.

Ah ça, il ne faut pas réveiller la bête qui sommeille.

ça ne répond pas à la question : quelle est l'efficacité réelle de cette générosité publique avec l'argent ponctionné ? où passe le pognon ? puisqu'il faut encore serrer la ceinture années après années, malgré un endettement à près de 100% du PIB. Apparemment cette générosité publique n'a pas atteint les gilets jaunes, sinon ils n'auraient pas occupé des ronds points. où passe le pognon ? Et que fais-tu par exemple de la TVA ? la TVA est payée par tout le monde, donc c'est une assiette très large. La CSG aussi est une assiette très large. Elle n'existait pas en 1968. En 1968 : population 50 millions En 2019 : population 67 millions Historique des taux de tva (le taux majoré était appliqué sur les produits considérés "de luxe" à l'époque, dont les voitures particulières)

la barrière s'abaisse "brusquement", ça veut dire en combien de temps ? Il a quand même réussi à s'arrêter avant la barrière quand son copilote vigilant lui a annoncé voir les barrières se fermer. Donc 3 à 4 secondes au moins. Il devrait plutôt tourner son témoignage de façon plus logique : "je n'ai pas perçu le mouvement de fermeture de la barrière, mon passager me l'a annoncé et j'ai eu tout juste le temps de freiner pour stopper la voiture sans enfoncer la barrière" Et le témoin parle de l'absence de signal sonore mais pas des feux rouges, c'est pourtant l'essentiel. Je reprends les explications données par tresorier

Tu as peut-etre remarqué que depuis 68 il y a un gros changement : la pression fiscale. La France est devenue simplement le pays qui prélève le plus au monde ! La France devient le pays le plus taxé au monde, selon l'OCDE les recettes fiscales ont atteint en France 46,2% du produit intérieur brut (PIB) en 2017. https://investir.lesechos.fr/marches/actualites/la-france-devient-le-pays-le-plus-taxe-au-monde-selon-l-ocde-1810883.php La plupart des entreprises (sauf celles qui ont un siège social en hollande comme renault, airbus, sncf,...) se font étriller par les charges. Alors dire que "les patrons n'ont rien payé" c'est un peu gonflé. C'est peut-etre normal de demander à l'Etat de rendre un peu de ce qu'il prend, surtout vu l'état de délabrement du pays malgré les contributions énormes. C'est ce qu'ont demandé les gilets jaunes au début du mouvement : où passe le pognon ?? Bizarrement l'Etat français n'aurait aucun compte à rendre sur son efficacité budgétaire depuis 30 ans ? Mais les taxes s'accumulent... Il faut vraiment être aveugle pour ne pas voir ça.

https://www.ledauphine.com/savoie/2019/07/15/spectaculaire-minage-d-un-rocher-en-suspension-au-dessus-de-la-rd-1006-et-de-la-voie-ferree Pour situer les deux lieux distants de 8km

Et combien vont rapporter à la population les gilets jaunes si ils parviennent à dégager "le dépeceur d'Alstom" ?

Combien avait couté mai 68 ?

Et les journalistes répètent inlassablement "les barrières, les barrières", alors que l'aspect déterminant d'un PN c'est l'allumage des feux rouges clignotants.

Avec De Rugy c'était l'inverse : il était installé dans le train qui l'amenait en gare de Nantes, mais sa voiture roulait à vide (et à tombeau ouvert) pour le récupérer en gare de Nantes. On préfère des trains qui roulent à vide ?

la seule faille technique que j'imagine possible dans le scenario, mais qui paraît tout de même très peu probable : - la barrière est abaissée (défaut de maintien levé comme un témoignage l'indiquait la veille) alors que le ter est à plus de 800m - la conductrice dans le virage voit l'autre barrière levée et les feux éteints donc ne ralentit pas - au moment de franchir le PN elle percute la barrière baissée et s'arrête au milieu du PN pour constater les dégats - le ter déclenche la fermeture PN mais la conductrice ne réagit pas (stress, incompréhension) - le conducteur du ter ne peut voir la voiture qu'à la fin de la courbe, trop tard

Epernay ?

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Regolamento_Internazionale_delle_Carrozze

Ce truc était presque aussi lent que le RER C, pas étonnant qu'il n'intéressait personne sur la dalle de la défense.

et les mégots jetés par la fenêtre toutes les 5 minutes

Heureusement que l'autoroute ne craint pas les chutes de rochers, ça m'embêterait de devoir prendre des routes nationales avec des glandus qui n'avancent pas.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Sécheresse_de_1976 https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/histoires-d-info/histoires-d-info-en-1976-la-canicule-provoque-une-hausse-d-impots_2226581.html